La Maserati riduce la produzione

dovresti ringraziare il cielo che un gigante come vw fallisce qualche colpo altrimenti stavi mendicando a quest'ora.....

di 4C in USA ne hanno venduto 144 in due mesi ,di cui 47 a febbraio ,non mi sembrano 100 al mese

...pagano solo degli interni non propriamente impeccabili come qualità, mancanza grave per auto di quella fascia di prezzo. Vediamo quanto ci mette FCA a rassegnarsi al fatto che ormai per chi compra a questo livello conta molto di più la morbidezza al tatto di un tunnel centrale e avere faccialibro sull'infotaiment della bontà di un motore/trasmissione.

quanto inquina vale solo in italia,all'estero ci badano eccome,ed il fatto che la giulietta,per esempio,sia ancora euro 5 è uno dei motivi per cui vende quasi solo in italia.Addirittura nei paesi scandinavi il tasso di motorizzazione è paragonabile a quello di paesi come grecia o portogallo perchè amano e sviluppano il mezzo pubblico proprio per il rispetto dell'ambiente.Che Tutti i generalisti,chi più chi meno si stanno facendo la loro elettrica,ibrida,idrogeno è fuori discussione.Che vende assai meno delle auto benzina/gasolio/gas è certamente vero ma 20 anni fa con i suv scommetto che voi fiattari dicevate la stessa cosa.E 100 anni fa c'era anche chi sosteneva che l'auto era una moda passeggera ed il cavallo non sarebbe mai stato rimpiazzato.A marchionne le orecchie le puoi ti.rare da un bel pezzo.

se non c'è offerta il mercato non si crea dal nulla. Occorre uno sforzo, non dico in perdita, ma sforzo si.

...perchè mi sembra un buon affare per tutti. Per Jeep, che inizia a produrre auto decenti anche "dentro", per FCA che incamera gli introiti di Jeep e per noi che ci ritroviamo delle Jeep più all'altezza di prima. Ma che c'entra con Maserati? :D

...di non essere un marchio da volumi fino a un certo punto. Non è Ferrari, non ha nè mai avrà i margini di redditività di Ferrari ed FCA non può permettersi di tenere in piedi una Maserati che fa numeri bassissimi e non produce utili. Anche senza arrivare ai livelli e i numeri di Porsche, le cui entry level sono diventate sempre più accessibili nel corso degli anni, secondo me almeno 50k vetture l'anno le deve piazzare, se vuole sopravvivere a lungo.

Certo tutte le cose che hai detto sono sensate e realistiche ma secondo te la Maserati è veramente un'auto per rivaleggiare con le tedesche? Certo in questi ultimi tempi vuole sembrarlo con i suoi suv e le sue diesel ma comunque non è questo quello a cui punta Maserati. Maserati fa GT veloci e lussuose, Maserati fa le berline sportive più incredibili al mondo, Maserati fa cabrio per sfrecciare per le strade di Miami o tra le bellissime stradine emiliane, Maserati guarda alla tradizione e alla storia del marchio non allo schermo di uno smartphone o alle lucine degli interni che cambiano colore! Secondo te Alfieri voleva rivaleggiare con Mercedes? No lui voleva vincere gare, era un uomo di sfrenata passione che non aveva nulla a che fare con Marchionne. Inoltre trovo che la linea esterna Maserati surclassi quella delle tedesche e che quella interna non abbia nulla da invidiare da esse. La Maserati non è all'altezza delle tedesche per quanto riguarda sicurezza e affidabilità ma, se permetti una domanda, se un bambino vedesse passare prima una classe S (mettiamo pure AMG) e poi una Maserati Quattroporte quale noterebbe? Quale apprezzerebbe? Io scommetto la Maserati.

Mi potrà dire che Lei preferisce altre auto rispetto a Maserati per i motivi che mi ha elencato, nulla da ribadire , ci mancherebbe altro, ma io le continuo a dire che Premium non è solo accozzaglie hi-tech per Nerd incalliti o aspiranti tali...Scelgo Maserati per il piacere di avere sotto il Cu lo un auto che mi trasmetta emozioni di un certo tipo, per guidarla l' auto, per connettermi a Facebook o cretinate varie lo faccio a casa o sullo smartphone, che tra l'altro non uso mai in auto...non bastavano gli idioti che vanno a 30 all'ora in tangenziale sbandando da una corsia all'altra per via dell'uso improprio dei telefonini, adesso ci voleva anche Facebook sul touch screen del cruscotto....cmq ho notato che gli ultras delle tedesche ogni giorno inventano o aggiungono nuovi e assurdi parametri alla concezione di auto Premium, beh se potessi permettermi auto di questo genere, sceglierei una Maserati , perchè sarei sicuramente un tipo snob che non vuole certamente possedere una macchina il cui marchio produce pure utilitarie. Come vede, il mondo è variopinto, e non tutti sono Nerd, o impallati dalle sempre più innumerevoli accozzaglie hi-tech, ciò non vuol dire che Maserati sia meglio delle tedesche o viceversa, ma capirà e sarà probabilmente d'accordo con me sul fatto che esistono automobilisti di ogni tipo e con esigenze diverse se non addirittura opposte. Pertanto è accettabile che un automobilista converga su di una A6, BMW 5 ecc per contenuti tecnologici più aggiornati..ma è anche vero che converga su di Maserati per altri contenuti e caratteristiche, ma ciò non vuol dire che Maserati in quanto al resto non sia all'altezza qualitativa delle tedesche, è assurdo che si affrontino discorsi del genere, non è accettabile denigrare un marchio di lusso come Maserati, come non è accettabile paragonarlo con marchi Premium che producono anche utilitarie (magari Premium) ma pur sempre utilitarie..Cmq possiamo anche darci del tu, se per Lei non è un problema...

Mi potrà dire che Lei preferisce altre auto rispetto a Maserati per i motivi che mi ha elencato, nulla da ribadire , ci mancherebbe altro, ma io le continuo a dire che Premium non è solo accozzaglie hi-tech per Nerd incalliti o aspiranti tali...Scelgo Maserati per il piacere di avere sotto il Cu lo un auto che mi trasmetta emozioni di un certo tipo, per guidarla l' auto, per connettermi a Facebook o cretinate varie lo faccio a casa o sullo smartphone, che tra l'altro non uso mai in auto...non bastavano gli idioti che vanno a 30 all'ora in tangenziale sbandando da una corsia all'altra per via dell'uso improprio dei telefonini, adesso ci voleva anche Facebook sul touch screen del cruscotto....cmq ho notato che gli ultras delle tedesche ogni giorno inventano o aggiungono nuovi e assurdi parametri alla concezione di auto Premium, beh se potessi permettermi auto di questo genere, sceglierei una Maserati , perchè sarei sicuramente un tipo snob che non vuole certamente possedere una macchina il cui marchio produce pure utilitarie. Come vede, il mondo è variopinto, e non tutti sono Nerd, o impallati dalle sempre più innumerevoli accozzaglie hi-tech, ciò non vuol dire che Maserati sia meglio delle tedesche o viceversa, ma capirà e sarà probabilmente d'accordo con me sul fatto che esistono automobilisti di ogni tipo e con esigenze diverse se non addirittura opposte. Pertanto è accettabile che un automobilista converga su di una A6, BMW 5 ecc per contenuti tecnologici più aggiornati..ma è anche vero che converga su di Maserati per altri contenuti e caratteristiche, ma ciò non vuol dire che Maserati in quanto al resto non sia all'altezza qualitativa delle tedesche, è assurdo che si affrontino discorsi del genere, non è accettabile denigrare un marchio di lusso come Maserati, come non è accettabile paragonarlo con marchi Premium che producono anche utilitarie (magari Premium) ma pur sempre utilitarie..Cmq possiamo anche darci del tu, se per Lei non è un problema...

dato che Marchionne guadagna in borsa non con le automobili, (se così non fosse le produrrebbe invece di prometterle e basta!) Maparu si adegua e parla di borsa e speculazioni finanziarie... anche perchè se parla di auto, poi finisce che salta fuori l'Audi di sua moglie...e si capisce che in famiglia chi capisce di auto è lei! :D

a quale sventura andare incontro.....non AVREBBERO di sicuro scelto....maparu.Si scherza eh,maparu.