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Mazda 2: svelati i motori

10 ottobre 2014

Sarà protagonista di una serie di eventi prima del lancio, previsto per gli inizi del 2015. Nel frattempo emergono nuovi dettagli.

Mazda 2: svelati i motori
GIROVAGA - Per il lancio in Europa della nuova Mazda 2, i giapponesi hanno scelto un approccio non convenzionale. Infatti in molti si sono chiesti perché la nuova generazione dell'utilitaria di Hiroshima non fosse presente al recente Salone di Parigi. Oggi la Mazda svela l'arcano confermando che il lancio avverrà attraverso una serie di eventi a carattere regionale che culmineranno con la presentazione ufficiale prevista il 3 novembre presso il Mazda Space di Barcellona e che proseguiranno durante l’autunno e l’inverno. La nuova Mazda 2 sarà protagonista a Roma dal 16 al 25 ottobre durante il Film Festival, a Zurigo dal 5 al 9 novembre, a Vienna dal 14 al 18 gennaio e a Bruxelles dal 15 al 25 gennaio per poi essere commercializzata agli inizi del 2015.
 
 
DUE CAPISALDI - Parente stretta della concept Hazumi vista allo scorso salone di Ginevra, la Mazda 2 combina l’ormai familiare Kodo design (la filosofia stilistica alla base delle ultime realizzazioni della casa) con l’altrettanto nota gamma di tecnologie che va sotto il nome di Skyactiv, volta a garantire il contenimento dei pesi senza rinunciare alla massima sicurezza passiva (il peso a vuoto dichiarato parte da un ottimo 970 kg). Lunga 400 cm, larga 169 (specchietti esclusi), alta 149 cm e con un passo di 257 cm, la Mazda 2 promette un abitacolo spazioso e tecnologicamente all’avanguardia: spiccano l’head-up display e il sistema multimediale Mazda Connect con connettività online.
 
 
I MOTORI - La Mazda 2 potrà essere equipaggiata con quattro motori 1.5 Euro 6, tre dei quali a benzina e un solo diesel. Quest’ultimo eroga 105 CV e 220 Nm di coppia è abbinato ad un cambio manuale a sei marce e dovrebbe garantire percorrenze nell’ordine dei 29,4 km con un litro di carburante. Il benzina Skyactiv-G sarà invece offerto in tre livelli di potenza: 75 CV e 135 Nm (21,2 km a litro con manuale a 5 marce), 90 CV e 148 Nm (22,2 km a litro con manuale a 5 marce, 20,8 km con automatico a 6 rapporti), 115 CV e 148 Nm (20,4 km con manuale a 6 marce). La variante benzina top di gamma è dotata del sistema i-Eloop che, durante le frenate, va caricare un super condensatore. Questa energia viene poi utilizzata per alimentare, per esempio, il sistema Stop&Start che così non va a gravare sulla batteria.
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Ritratto di katanè
10 ottobre 2014 - 15:15
Bella la Nuova Mazda 2, ma i motori invece mi sembrano grandi come cilindrata ma poco capaci come potenza e coppia a mio parere! :-)
Ritratto di IloveDR
10 ottobre 2014 - 17:01
4
si tiene in scarsa considerazione l'Europa...Mazda vende bene altrove
Ritratto di lucios
10 ottobre 2014 - 17:16
4
......auto e bellissima la linea!
Ritratto di ivanvalenti
10 ottobre 2014 - 17:55
1
piace tanto, sono curioso di vederla dal vivo.
Ritratto di MatteFonta92
10 ottobre 2014 - 18:53
3
L'auto è davvero molto bella, come tutte le nuove Mazda "partorite" dal Kodo Design. Anche gli interni sembrano belli, forse non molto originali ma sicuramente gradevoli. Per quanto riguarda la gamma motori, forse per l'entry level a benzina sarebbe stato meglio usare un motore più piccolo che un 1.5... al giorno d'oggi 75 CV si possono t.irare fuori tranquillamente anche da un motore di poco più che un litro di cilindrata.
Ritratto di Moreno1999
10 ottobre 2014 - 21:15
4
A me gli interni sembrano tutt'altro che banali, anzi nessuna li ha così. Rispetto allo stile CX-5 le evoluzioni ci sono state
Ritratto di MatteFonta92
11 ottobre 2014 - 00:06
3
Io non ho detto che siano "banali", ho semplicemente detto che non sono particolarmente originali. Il che non è assolutamente un difetto, intendiamoci, infatti a me piacciono molto, almeno a vedere le foto. Però gli interni veramente originali sono altri, come quelli della Peugeot 308, per esempio.
Ritratto di Erik98
10 ottobre 2014 - 19:45
1
Auto molto valida! Rispetto all'attuale è un po' più dinamica e personale, soprattutto negli interni. In linea generale, è più che altro un'evoluzione del modello attuale...però il concept era molto ma molto più sportivo
Ritratto di zero
10 ottobre 2014 - 19:50
11
Molto bella fuori. Bella pure dentro, dove l'unica cosa che mi lascia tanto perplesso è la seconda bocchetta clima a centro plancia ridotta ad una fessura. Un po' carente dal punto di vista motoristico: incentrare tutto sul litro e mezzo di cilindrata, per una vettura di appena 4 metri, mi sembra un errore. Comunque, sicuramente il benzina 90 cv è il motore più equilibrato. Il benzina 115 cv, visto categoria e peso dell'auto, dovrebbe fare scintille, ma poi bisogna vedere come questi 115 cv verranno effettivamente erogati: si tratterebbe di provarla. In ogni caso, almeno stilisticamente è per me una delle migliori proposte del segmento.
Ritratto di lapietradario
10 ottobre 2014 - 21:27
bella...comunque per chi si lamenta delle cilindrate, sappia che la mazda è contraria al downsizing ( e comunque un motore a gasolio possibile per i neopatentati lo poteva fare, a benzina c'è)
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