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La Mazda 2 dice addio al diesel

9 luglio 2018

Le nuove normative Euro 6-Temp decretano la fine del diesel sulla Mazda 2: il benzina 1.5 viene aggiornato ed è disponibile con 75, 90 o 105 CV.

La Mazda 2 dice addio al diesel

PIÙ PULITO - Da luglio 2018 arriva in vendita nel nostro Paese la versione aggiornata della Mazda 2, l'utilitaria a cinque porte lunga 406 cm rivale di Ford Fiesta, Renault Clio e Volkswagen Polo. La Mazda 2 2018 non cambia all'esterno, dove spiccano la mascherina a forma di diamante e la nervatura a onda sulla fiancata, ma riceve un motore aggiornato secondo la normativa ani-inquinamento Euro 6d-Temp, che entra in vigore a settembre 2019 e prevede una nuova procedura di omologazione denominata WLTP (qui per saperne di più): è il benzina a quattro cilindri 1.5 Skyactive-G, nelle versioni da 75, 90 o 105 CV. Per tutte è di serie il cambio manuale a 5 o 6 rapporti, ma per quella da 90 CV è disponibile a richiesta l'automatico a 6 marce.

NIENTE DIESEL - Nel listino della Mazda 2 2018 non c'è più il diesel 1.5 Skyactive-D, eliminato nel solco di una tendenza già in atto fra i costruttori di auto piccole: anche la Skoda, per esempio, ha scelto di fermare le vendite del 1.4 TDI in occasione dell'aggiornamento della Fabia. Ciò in seguito ai costi di sviluppo più elevati e al calo delle vendite registrato in tutta Europa, dove le immatricolazioni di auto a gasolio sono diminuite del 17% nel periodo gennaio-marzo 2018 rispetto allo stesso dell'anno prima. In questo trimestre le vendite di modelli a benzina sono cresciute di quasi il 15%.

DOTAZIONI AGGIORNATE - La Mazda 2 in vendita da luglio 2018 riceve inoltre una serie di miglioramenti alla dotazione, ora più ricca scegliendo l'allestimento di terzo livello Exceed ed i pacchetti Comfort e Leather. Nel primo caso sono compresi nel prezzo anche la videocamera posteriore di parcheggio e il sistema di ingresso a bordo senza chiave, oltre agli equipaggiamenti già di serie sul vecchio modello, come i fari anteriori a led, il “clima” automatico, la frenata automatica d'emergenza, le ruote di 16” e l'accensione automatica di fari e tergicristalli. Del Comfort Pack faranno parte anche i vetri oscurati, in aggiunta alle ruote di 15” e ai sensori di prossimità, mentre il Leather Pack comprende nuove ruote di 16” e rivestimenti in pelle nera o bianca.

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Ritratto di Moreno1999
10 luglio 2018 - 13:51
4
In altri mercati ha un buon successo, in Italia si sa com’è la storia
Ritratto di lucios
11 luglio 2018 - 14:33
4
Beh, in generale, rispetto ai volumi delle altre utilitarie più in voga, ha fatto poco.
Ritratto di GeorgeN
10 luglio 2018 - 09:31
bella ma scomoda negli interni e poco sicura nei freni.... e cilindrata un pò alta per un b-compact... un marchio che non ha senso di esistere in europa...
Ritratto di Moreno1999
10 luglio 2018 - 13:51
4
Parli senza conoscere
Ritratto di GeorgeN
11 luglio 2018 - 10:42
parlo con cognizione di causa... provata: scomoda (essendo alto 1,82), pedale freno non modulabile e frenate molto lunghe (non oso immaginare le frenate di emergenza) e centri di assistenza mazda inesistenti... tu parli invece per partito preso con i prosciutti agli occhi...
Ritratto di Moreno1999
11 luglio 2018 - 11:17
4
Ci convivo solo ogni giorno da mesi con quest'auto, fai tu... e ti assicuro che di quello che hai scritto in due commenti non c'è una singola cosa che sia vera, nemmeno una sola
Ritratto di GeorgeN
12 luglio 2018 - 17:34
si si certo.... come no! solo tu affermi il contrario...
Ritratto di Moreno1999
12 luglio 2018 - 17:42
4
Solo io e gli altri che la posseggono, chi non conosce o sta zitto o si limita a citare le paroline scritte dai giornalisti ma con tutta l'umiltà di chi sta citando parole di un altro. Tu dovresti rientrare nella categoria di coloro che tacciono per non scadere nel ridicolo. Poi parli di assistenza senza mai aver avuto un'esperienza a riguardo, noi abbiamo avuto bisogno di una riparazione due estati fa a Grosseto nella settimana di ferragosto e tempo cinque giorni avevamo indietro l'auto, qui in Lombardia abbiamo 5 concessionari nel raggio di 20 km quindi non vedo dove il tuo discorso si possa aggrappare.... forse solo chi vive in Sardegna potrebbe dire una roba del genere. Frenate di emergenza credi non ne abbia fatte? Sei alto 1.82 e la ritieni scomoda? Incredibile, considerando che io non sono tanto meno e mio padre è di più, eppure la usiamo tutti i giorni e ci troviamo benissimo
Ritratto di GeorgeN
13 luglio 2018 - 08:59
si si certo... solita propaganda commerciale per la tua attività commerciale... ma a chi la vuoi bere le tue affermazioni??? I centri assistenza Mazda sono davvero scarsi in Italia, non c'è capilarità della rete e su questo puoi stanne certo perchè non lo dico io ma in molti e per questo le mazda sono poco vendute... Se non ci sono centri di assistenza non ha senso comprarle.... A chi la vuoi bere??? ps: hai fatto la rca con il decreto bersani prendendo (immeritatamente) la 1^ classe di merito del tuo papino per non svenarti un sacco di soldi con un 1.5 benzina??? Hai scritto proprio tu nella tua prova che i freni non sono eccezzionali votando 3 stelle su 5 "Ho messo 3 anche alla frenata, più che per lo spazio di arresto (che ammetto non essere eccezionale) per la risposta del pedale, che nel primo tratto rallenta poco per poi inchiodare se si preme a fondo." e 3 stelle su 5 anche per il motore... A tacere sei te visto che sei solo un fan sfegatato della giapponesina negando i problemini... Come direbbe Emilio Fede e Totò.... che figura di m**** e mi faccia il piacere!!!
Ritratto di Moreno1999
13 luglio 2018 - 14:06
4
Si certo hai copiato e incollato le due righe della prova che ti facevano più comodo senza leggere minimamente com’è proseguita, sei uno sfigato di proporzioni megagalattiche, cosa credi che sia rincogIionito e non sappia cosa ho scritto nella mia prova? Ma fammi il piacere e vai a farti una vita
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