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La Mazda 2 dice addio al diesel

9 luglio 2018

Le nuove normative Euro 6-Temp decretano la fine del diesel sulla Mazda 2: il benzina 1.5 viene aggiornato ed è disponibile con 75, 90 o 105 CV.

La Mazda 2 dice addio al diesel

PIÙ PULITO - Da luglio 2018 arriva in vendita nel nostro Paese la versione aggiornata della Mazda 2, l'utilitaria a cinque porte lunga 406 cm rivale di Ford Fiesta, Renault Clio e Volkswagen Polo. La Mazda 2 2018 non cambia all'esterno, dove spiccano la mascherina a forma di diamante e la nervatura a onda sulla fiancata, ma riceve un motore aggiornato secondo la normativa ani-inquinamento Euro 6d-Temp, che entra in vigore a settembre 2019 e prevede una nuova procedura di omologazione denominata WLTP (qui per saperne di più): è il benzina a quattro cilindri 1.5 Skyactive-G, nelle versioni da 75, 90 o 105 CV. Per tutte è di serie il cambio manuale a 5 o 6 rapporti, ma per quella da 90 CV è disponibile a richiesta l'automatico a 6 marce.

NIENTE DIESEL - Nel listino della Mazda 2 2018 non c'è più il diesel 1.5 Skyactive-D, eliminato nel solco di una tendenza già in atto fra i costruttori di auto piccole: anche la Skoda, per esempio, ha scelto di fermare le vendite del 1.4 TDI in occasione dell'aggiornamento della Fabia. Ciò in seguito ai costi di sviluppo più elevati e al calo delle vendite registrato in tutta Europa, dove le immatricolazioni di auto a gasolio sono diminuite del 17% nel periodo gennaio-marzo 2018 rispetto allo stesso dell'anno prima. In questo trimestre le vendite di modelli a benzina sono cresciute di quasi il 15%.

DOTAZIONI AGGIORNATE - La Mazda 2 in vendita da luglio 2018 riceve inoltre una serie di miglioramenti alla dotazione, ora più ricca scegliendo l'allestimento di terzo livello Exceed ed i pacchetti Comfort e Leather. Nel primo caso sono compresi nel prezzo anche la videocamera posteriore di parcheggio e il sistema di ingresso a bordo senza chiave, oltre agli equipaggiamenti già di serie sul vecchio modello, come i fari anteriori a led, il “clima” automatico, la frenata automatica d'emergenza, le ruote di 16” e l'accensione automatica di fari e tergicristalli. Del Comfort Pack faranno parte anche i vetri oscurati, in aggiunta alle ruote di 15” e ai sensori di prossimità, mentre il Leather Pack comprende nuove ruote di 16” e rivestimenti in pelle nera o bianca.

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Ritratto di 8Oban7
10 luglio 2018 - 09:35
vorrei segnalare un piccolo errore nell'articolo, avendo da poco ordinato una Mazda 2 2018. il benzina più potente è ancora 115cv, non 105 come segnalato nell'articolo
Ritratto di Moreno1999
10 luglio 2018 - 13:52
4
Ottima scelta, complimenti!
Ritratto di Pellich
10 luglio 2018 - 11:11
Follia da psicosi, basta guardare cosa stanno facendo le altre Case che al momento il gasolio se lo tengono stretto. Peraltro tutto ciò a nostro scapito, dato che una vettura a gasolio sarà sempre più economa (come puro costo di esercizio) rispetto ad una "pari" (potenza) alternativa a benzina. Il diesel costa meno al distributore e ci si fa più strada.. e in questo non c'è nulla di opinabile, almeno al momento.
Ritratto di davitonin
10 luglio 2018 - 11:45
1
Ok disincentivare il diesel, ma potrebbero offrire le alternative a metano o gpl, o addirittura proporre l'ibrido elettrico, ormai non è più novità, è quasi una prassi
Ritratto di Maria Rossi
10 luglio 2018 - 19:04
Che piacere vedere ancora dei benzina aspirati a 4 cilindri!
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
10 luglio 2018 - 22:23
1.500 cc sono "troppi" per una segmento B per quanto riguarda la r.c auto in alcune province. La mia turbo benzina 900 cc rispetto alla versione motorizzazione 1.200 cc aspirata, in PRIMA CLASSE paga un premio inferiore di circa 100 euro (figuariamoci il delta con una 1.500 cc).
Ritratto di GeorgeN
11 luglio 2018 - 10:49
vaglielo a dire a Morenino98... infatti ogni cilindrata corrispondo CAVALLI FISCALI (da non confondere con i cavalli potenza motore)... il 1.5 corrisponde a ben 17 cavalli fiscali con un suo tariffario mentre un 900 corrisponde a 12 cavalli fiscali ed è ovvio che nella rca costerà meno... e la mazda continua a produrre su sole 3 cilindrate: 1.5; 2.0 e 2.2... e poi??? il nulla... ah già l'inutile motore rotativo che consuma come una nave... Espelliamo Mazda dal mercato europeo e rimettiamo la Chevrolet...
Ritratto di Alfa1967
11 luglio 2018 - 15:27
Diesel maiuscolo ,grazie
Ritratto di GeorgeN
12 luglio 2018 - 17:35
minuscolo, prego... visto che causa tumori.... prego...
Ritratto di Alfa1967
12 luglio 2018 - 21:19
Sei così ignorante da non sapere perché andrebbe scritto maiuscolo.
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