DA COMPRIMARIA A PRIMA DONNA? - A dieci anni esatti dal lancio della prima
Mazda 3 e dopo 3,5 milioni di esemplari venduti in oltre 120 Paesi del mondo, la Mazda ha presentato ufficialmente la terza generazione della sua berlina a cinque porte, pronta a recitare un ruolo da protagonista in quella categoria di vetture che in Europa vale il 25% dell’intero mercato (circa 3 milioni di esemplari venduti l’anno). I colpi in canna sono molteplici: dal design ispirato alla potenza e alla bellezza degli animali alla tecnologia SkyActive per motori, cambi, carrozzerie e telai, passando per i nuovi dispositivi per la sicurezza attiva e per il sistema multimediale all’avanguardia.
IN LINEA CON LE SORELLE - Stilisticamente la nuova Mazda 3 prosegue la tradizione del KODO design inaugurata sulle vetture di serie con la CX-5 nel 2012 e con la Mazda 6 lanciata all’inizio del 2013. La calandra ad “ali” con i listelli cromati che si prolungano fino a lambire i fari e le nervature che percorrono le fiancate esprimono un forte senso di dinamismo. I gruppi ottici anteriori dalla forma allungata, tagliati dalle luci diurne a led e da un anello luminoso donano alla Mazda 3 uno “sguardo” aggressivo coerente con il taglio sportivo della coda. I montanti anteriori inclinati, i parafanghi allargati e gli sbalzi ridotti completano un quadro d’insieme slanciato e personale. Nove i colori disponibili per la carrozzeria, incluso il Soul Red metallizzato delle foto, con cerchi in lega di 16 e 18 pollici.
MIGLIORA ANCHE DENTRO - L’abitacolo della Mazda 3 è stato progettato per garantire la massima ergonomia con i principali strumenti ora a portata di mano del guidatore. Va segnalato in questo senso l’head-up display, solitamente riservato a vetture di categorie superiori, che proietta sul parabrezza le principali informazioni di guida. Il volante a tre razze, la strumentazione a tre elementi con contagiri centrale e il display annegato nella plancia migliorano la qualità percepita. Cresce, seppur di poco rispetto all’attuale generazione, la capacità del bagagliaio che può contenere da 350 a 1.250 litri. Diverse le opzioni per i rivestimenti dei sedili, dal semplice tessuto agli interni in pelle nera con cuciture rosse o in pelle bianca con cuciture bianche, grigie o rosse.
AL PASSO COI TEMPI - Quanto al sistema multimediale di bordo, tutto è demandato ad un display touchscreen da 7 pollici controllabile anche attraverso l’Hmi Commander sul tunnel centrale. È compatibile con gli smartphone per la lettura degli sms e delle mail, è dotato di comandi vocali, bluetooth e navigatore satellitare e offre una serie di servizi mobili, dai feed Facebook e Twitter alle news. Senza dimenticare il sistema audio Bose a nove altoparlanti.
I MOTORI - In Italia, la Mazda 3 sarà disponibile con tre motori, due benzina e un diesel. Fa il suo debuttoil nuovo 1.5 SkyActive-G da 100 CV e 150 Nm di coppia (182 km/h di velocità massima, 0-100 km/h in 10,8 secondi) che affianca il 2.0 SkyActive-G da 165 CV e 210 Nm (210 km/h, 8,2 secondi) con sistema di recupero dell’energia in frenata i-ELOOP. Il diesel è il conosciuto 2.2 SkyActive-D capace di 150 CV e 380 Nm (210 km/h, 8,1 secondi) classificato Euro 6 che, come il 2.0 a benzina, è abbinabile al cambio automatico a sei marce in luogo del manuale a sei rapporti.
AERODINAMICA E SICURA - La Mazda 3, le cui dimensioni restano pressoché invariate rispetto alla generazione precedente, appena sotto ai 450 cm di lunghezza, risulta più leggera di 90 kg a fronte di una rigidità strutturale cresciuta del 30%. Curata l’aerodinamica: il cx di 0,27 è stato raggiunto grazie alla mascherina a chiusura parzializzata, alle carenature sottoscocca e ad una serie di appendici antiturbolenza. Completa anche la lista dei dispositivi per la sicurezza che comprende fra gli altri, la segnalazione di collisione potenziale con avvisi acustici e visivi, il cruise control adattivo, il monitoraggio dell’angolo cieco e il sistema di segnalazione del cambio di corsia involontario.
I PREZZI - Per i motori alimentati a benzina si parte da 17.400 euro per il 1.5 da 100 CV fino ai circa 23.400 del 2.0 da 165 CV. Le varie versioni della diesel 2.2 andranno dai 23.400 ai 25.700 euro. In totale gli allestimenti saranno tre (Essence, Evolve ed Exceed), ma per le diesel solo due, quelli più ricchi.