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Mazda CX-3: lancia la sfida alle piccole crossover

19 novembre 2014

Debutterà nella primavera del 2015 la Mazda CX-3, che sarà disponibile a trazione anteriore o integrale.

Mazda CX-3: lancia la sfida alle piccole crossover
NELLA MISCHIA - I tratti sono quelli tipici del “Kodo” design che tanto ha fatto apprezzare le ultime realizzazioni della casa, ma non mancano soluzioni stilistiche di rottura che distinguono la Mazda CX-3 dal resto della gamma e da una concorrenza sempre più folta. Sì, perché la CX-3 appena svelata al salone di Los Angeles è una crossover di dimensioni contenute pronta a conquistare la sua fetta di mercato. Lunga 427 cm, larga 176, alta 155 e con un passo di 257 cm, sarà chiamata a confrontarsi con le varie Fiat 500X, Jeep Renegade e Opel Mokka.
 
 
DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA - Dicevamo del design della Mazda CX-3: se la forma aggressiva di fari e fanali rimanda immediatamente alla Mazda 2 e alla Mazda 3, la griglia anteriore a sette listelli si fa più importante ma è soprattutto il profilo a stupire con nervature contrastanti e una linea di cintura ondulata che sale verso il montante posteriore “nascosto”. L’abitacolo è sostanzialmente identico a quello della recente Mazda 2, con la quale la CX-3 dovrebbe condividere anche l'ossatura, con le bocchette della climatizzazione asimmetriche, la strumentazione mista digitale-analogica e lo schermo da 7 pollici gestibile attraverso un comando a manopola sul tunnel centrale. 
 
 
ANCHE INTEGRALE - La Mazda CX-3 sarà in vendita in tutto il mondo a partire dal Giappone nella primavera del 2015. In Europa saranno due i motori disponibili: un 2.0 a benzina SKYACTIV-G in due varianti di potenza e un 1.5 SKYACTIV-D (di cui non sono stati forniti dettagli) abbinati ad un cambio manuale o ad un automatico entrambi a sei rapporti. Le varianti a quattro ruote motrici adotteranno un sistema di trazione integrale di nuova generazione con giunto attivo della coppia capace di rilevare il rischio di slittamento delle ruote anteriori. Il telaio e la carrozzeria fanno largo uso di acciai ad alta o altissima resistenza mentre la sicurezza attiva sarà garantita dal pacchetto di tecnologie che va sotto il nome di i-ACTIVSENSE.
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Ritratto di POLOBluemotion
19 novembre 2014 - 17:49
bella l'estetica al passo coi tempi e decisamente concorrenziale con le rivali, gli interni potevano essere meno "banali" ma tutto sommato piacevoli! bel lavoro!
Ritratto di Moreno1999
19 novembre 2014 - 17:52
4
Terribilmente all'altezza delle mie aspettative! Anzi, il posteriore è molto più bello di quello della CX-5. Fuori non assomiglia eccessivamente a nessun'altra Mazda, dentro è la 2, sicuramente non è un male vista la classe che sembra avere. Spero che i prezzi siano corretti e l'abitacolo spazioso! Davvero niente da dire, nonostante gli anni in rosso questi si sono rifatti una gamma intera....tra l'altro di buon successo. P.s. la prima foto non dona assolutamente! Molto meglio quelle dove si vede di più il frontale. Difetti nella linea? Avrei preferito i parafango in tinta con la carrozzeria, ma così è più caratterizzata. Piccolo dettaglio: la targa sarà sotto la mascherina
Ritratto di Bimmer81
19 novembre 2014 - 18:01
Quello fatto da Mazda,sicuramente tra le migliori del segmento B-Suv!!!unico neo,dalle foto m sembra che manchi il bracciolo anteriore.....
Ritratto di T.air Punto
19 novembre 2014 - 18:15
Bella, molto bella, ma con un offerta di motori inadeguata. Poi non capisco il senso di due 2.0 a benzina, uno dovrebbe essere quello da 165 cv e l'altro? Meno potente? Non avrebbe senso. Praticamente 1.5 diesel scelta obbligata ma se mantiene i soli 220 nm di quello montato sulla mazda 2 sarà un po deludente. Inoltre scommetto che se gli togli quei cerchi stupendi e gli metti i 16" delle versioni base diventa molto goffa nella linea (stesso problema della mazda 3). Detto questo una versione top con il motore più potente a benzina non mi dispiacerebbe, ma bisogna vedere il prezzo effettivo in concessionaria
Ritratto di alex_rm
19 novembre 2014 - 18:30
Auto molto bella(non mi piacciono solo i fari bassi verticali sul davanti)e si distingue dalla cx5. Mazda non sta sbagliando un colpo,trovo molto riuscite tutte le ultime mazda. Comunque a questa gli preferisco solo la 500X che ha le stesse dimensioni.
Ritratto di M93
19 novembre 2014 - 18:38
Molto bella e dinamica, come tutte le Mazda di ultimissima generazione. Anche gli interni, molto minimali e tech, li trovo fantastici. Aspetto di vederla dal vivo.
Ritratto di byron
19 novembre 2014 - 18:48
.. bella e grintosa... però dove posizioneranno la targa ? sulla griglia ? (tipo mazda3) oppure in basso ... mah ...
Ritratto di Moreno1999
19 novembre 2014 - 20:25
4
In basso: vedi nelle foto
Ritratto di MatteFonta92
19 novembre 2014 - 19:20
3
Della serie "ci sono ancora pochi Suv in giro, vi prego, continuate a farne altri"... -.-" #bastasuv
Ritratto di Fabio2033
19 novembre 2014 - 19:21
1
Molto meglio della 500x soprattutto negli interni, gli esterni sono favolosi non cambierei nulla di quest' auto brava mazda brava!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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