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Mazda CX-3: lancia la sfida alle piccole crossover

19 novembre 2014

Debutterà nella primavera del 2015 la Mazda CX-3, che sarà disponibile a trazione anteriore o integrale.

Mazda CX-3: lancia la sfida alle piccole crossover
NELLA MISCHIA - I tratti sono quelli tipici del “Kodo” design che tanto ha fatto apprezzare le ultime realizzazioni della casa, ma non mancano soluzioni stilistiche di rottura che distinguono la Mazda CX-3 dal resto della gamma e da una concorrenza sempre più folta. Sì, perché la CX-3 appena svelata al salone di Los Angeles è una crossover di dimensioni contenute pronta a conquistare la sua fetta di mercato. Lunga 427 cm, larga 176, alta 155 e con un passo di 257 cm, sarà chiamata a confrontarsi con le varie Fiat 500X, Jeep Renegade e Opel Mokka.
 
 
DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA - Dicevamo del design della Mazda CX-3: se la forma aggressiva di fari e fanali rimanda immediatamente alla Mazda 2 e alla Mazda 3, la griglia anteriore a sette listelli si fa più importante ma è soprattutto il profilo a stupire con nervature contrastanti e una linea di cintura ondulata che sale verso il montante posteriore “nascosto”. L’abitacolo è sostanzialmente identico a quello della recente Mazda 2, con la quale la CX-3 dovrebbe condividere anche l'ossatura, con le bocchette della climatizzazione asimmetriche, la strumentazione mista digitale-analogica e lo schermo da 7 pollici gestibile attraverso un comando a manopola sul tunnel centrale. 
 
 
ANCHE INTEGRALE - La Mazda CX-3 sarà in vendita in tutto il mondo a partire dal Giappone nella primavera del 2015. In Europa saranno due i motori disponibili: un 2.0 a benzina SKYACTIV-G in due varianti di potenza e un 1.5 SKYACTIV-D (di cui non sono stati forniti dettagli) abbinati ad un cambio manuale o ad un automatico entrambi a sei rapporti. Le varianti a quattro ruote motrici adotteranno un sistema di trazione integrale di nuova generazione con giunto attivo della coppia capace di rilevare il rischio di slittamento delle ruote anteriori. Il telaio e la carrozzeria fanno largo uso di acciai ad alta o altissima resistenza mentre la sicurezza attiva sarà garantita dal pacchetto di tecnologie che va sotto il nome di i-ACTIVSENSE.
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Ritratto di Franck Dì
20 novembre 2014 - 16:38
di solito le signorine non amano le auto e parlano molto volentieri di moda, diete, accessori moda, vacanze, case.... ma nn di auto.... ennessimo troll?!?!?!? mmmmmmm
Ritratto di Veronicuccia
21 novembre 2014 - 08:06
Ehi, finora nessuno mi aveva dato del troll!! A parte gli scherzi, e' vero che a noi piace parlare di cucina e di moda, ma ricorda che ogni regola ha le sue eccezioni! In fondo il pubblico femminile è molto importante per i costruttori di auto: senza di noi, le varie Yaris, 500, Fiesta chi le avrebbe comprate? Semplicemente mi interessano le novità del mondo delle auto, tutto qui. ;)
Ritratto di fabius2
21 novembre 2014 - 09:04
non vedo cosa ci sia di strano se una donna esprime una sua opinione sulle auto, non le guidano anche loro? Io ho amiche e conosco donne con cui si può parlare tranquillamente di auto e anche di automobilismo! Brava Veronicuccia!
Ritratto di fabius2
21 novembre 2014 - 09:07
e condivido il tuo commento, Veronicuccia, questa Mazda batte La Fiat 10 a 0 quanto a linea estetica, vedremo le prove su strade. Ma me piace molto!
Ritratto di oretaxa
20 novembre 2014 - 21:43
QUOTO La Mazda interpreta meglio il ruolo di piccola suv con una linea sportiva ed elegante contemporaneamente. La 500X vuole essere invece una suv ma una linea classica-retrò (che c'azzecca???) e per certi versi kitsch (vedi cromature abbinate ai fascioni di plastica). Se facessi la pazzia di spendere tutti quei soldi, direttamente alla Mazda.
Ritratto di Veronicuccia
20 novembre 2014 - 07:56
Devo ammettere che i ragazzi di Hiroshima hanno fatto un bel lavoro! Questa nuova SUV compatta ha una linea che fa invecchiare di colpo le altre concorrenti (compresa anche la tanto reclamizzata 500X). Forse la gamma di motori per l'Europa appare limitata, ma il prodotto risulta davvero interessante! Devo dire che potrei farci un pensierino, se i prezzi non saranno esorbitanti... Insomma, brava Mazda, capace con coraggio di intraprendere una strada propria, dopo essersi lasciata alle spalle l'asfissiante abbraccio di Ford!
Ritratto di romeo64
20 novembre 2014 - 08:25
e ancora piace, ma tornando alla Mazda in questione, si è una bella "Suv" ma a parte le protezioni nere ai lati, se dovesse costare quanto una mazda 3, tanto vale prendere quest'ultima visto che almeno è un pò piu comoda per il resto non mi sembra neppure tanto alta da terra tale da giustificare un suo preciso utilizzo da suv..... insomma accontenta più una moda del momento....detto questo, molto meglio delle varie Captur, mokka, ecc che si vedono in giro... forse era quello che "mancava" tra la 500 (sfiziosissima) e la (pura) Renegade
Ritratto di romeo64
20 novembre 2014 - 08:25
e ancora piace, ma tornando alla Mazda in questione, si è una bella "Suv" ma a parte le protezioni nere ai lati, se dovesse costare quanto una mazda 3, tanto vale prendere quest'ultima visto che almeno è un pò piu comoda per il resto non mi sembra neppure tanto alta da terra tale da giustificare un suo preciso utilizzo da suv..... insomma accontenta più una moda del momento....detto questo, molto meglio delle varie Captur, mokka, ecc che si vedono in giro... forse era quello che "mancava" tra la 500 (sfiziosissima) e la (pura) Renegade
Ritratto di francu
20 novembre 2014 - 09:47
hai ragione sarebbe stato interessante una lancia tra 500x e renegate con una linea piu estrema fra le 2 di casa fiat , la 500x bellissima ma un po troppo femminile e la renegate mi da l'impressione che devo andare in giro con gli stivali jeans e camicia felpata a quadrettoni
Ritratto di alex_rm
20 novembre 2014 - 09:40
Dietro sembra uguale alla nuova Hyunday i20 e ds3 e davanti e di lato alla nuova Lexus NX.
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