Mazda CX-3, finalmente da noi

06 marzo 2015

Linee filanti e muscolose, trazione anteriore o integrale: la crossover giapponese si inserisce in una fascia di mercato affollata.

Mazda CX-3, finalmente da noi
PIATTO RICCO - Dopo il passaggio al Salone di Los Angeles e a quello di Detroit, arriva anche in Europa la Mazda CX-3: si inserisce in una fascia di mercato tra le più calde, occupata - tra le tante - dalla Fiat 500X e dalla cugina americana Jeep Renegade, dalla Opel Mokka e dalla Renault Captur o, rimanendo tra le giapponesi, dalla Nissan Juke e dall'appena presentata Honda HR-V. 
 
TETTO SOSPESO - Eppure, vista dal vivo a Ginevra, la Mazda CX-3 ha le carte per ben figurare: si parte da una linea dai tratti essenziali, in ossequio al consolidato Kodo Design di casa Mazda. Essenziali, ma tutt'altro che banali: la mascherina anteriore a sette listelli fa il paio con fari lunghi e sottili, la fiancata è ricca di nervature che la snelliscono pur sottolineando i passaruota muscolosi, e la linea di cintura ondulata sale verso il montante posteriore la cui verniciatura dà l'idea che il tetto sia sospeso. In coda, i fanali hanno sviluppo orizzontale; il lunotto è sviluppato in larghezza e l'incavo che alloggia il portatarga “allarga” visivamente l'impronta posteriore.
 
 
DENTRO RICORDA LA 2 - Lunga 427 cm, larga 176, alta 155 e con un passo di 257 cm (il che, sulla carta, non dovrebbe rendere scomodi i viaggi a lungo raggio anche per chi occupa il divano posteriore), deriva dalla Mazda 2: non è un caso che anche lo stile sia affine. All'interno, il disegno è lineare ma non privo di spunti stilistici: le bocchette della climatizzazione sono asimmetriche, la strumentazione prevede un elemento centrale con indicatori digitali ai lati e un volante a tre razze sportiveggiante. Il sistema multimediale della Mazda CX-3 si affida a uno schermo da 7 pollici (posizionato sopra il cruscotto), gestibile attraverso un comando a manopola posizionato sul tunnel centrale.
 
IL DIESEL A PROVA D'EUROPA - Confermati i motori della Mazda CX-3: a benzina c'è un 2.0 in due varianti di potenza e, verosilmente più interessante per il nostro mercato, a gasolio c'è il 1.5 della Mazda 2, capace di 105 CV. Il cambio è automatico o manuale, in entrambi i casi con sei marci. La trazione è anteriore o integrale: in quest'ultimo caso, vi è un sistema di ripartizione della coppia tra i due assi in grado di rilevare in tempo reale e correggere lo slittamento delle ruote.
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Ritratto di TheStig_97
6 marzo 2015 - 18:05
La 500X non tanto, ma la Renegade, la Tiguan, la Sportage, avendo dei portelloni non troppo inclinati hanno una buona visibilità posteriore.
Ritratto di Moreno1999
6 marzo 2015 - 18:09
4
Fidati abbiamo avuto per un giorno la Renegade e oggi ho visto la 500X... Almeno sulla prima il portellone è piatto e finisce subito, ma sulla Fiat la cosa non è tanto facile. Penso sia meglio con questa che è meno inclinata. Su tutte le suv piccole il lunotto è sottodimensionato. La Sportage è critica dietro, infatti danno la retrocamera. L'unica è la Tiguan effettivamente
Ritratto di Mattia Bertero
6 marzo 2015 - 14:33
3
Le ultime Mazda che stanno nascendo sono davvero molto belle e molto ben realizzate. Questa Crossover non è da meno, nonostante non ami questa categoria di auto.
Ritratto di alex_rm
6 marzo 2015 - 14:53
Più che suv mi sembra un crossover leggermente più alto di un auto normale,dato che è alto solo 155 cm(la media di categoria e 160 cm)non avrà molto spazio interno.non mi convince la linea laterale della carrozzeria a s.
Ritratto di cris25
6 marzo 2015 - 15:30
1
l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso sono i finestrini posteriori, che dalle foto sembrano davvero piccoli. Aspetterò altre foto per potermi esprimere in modo corretto...
Ritratto di M93
6 marzo 2015 - 15:53
Molto bella e riuscita: dimensioni compatte, bel design e ottimi motori: una delle mie suv generaliste preferite.
Ritratto di Franck Dì
6 marzo 2015 - 17:16
altro che vw-audi-seat-skoda-peugeot... renegade, 500x e cx3 sono 3 bellissimi suv
Ritratto di Vespa Primavera
6 marzo 2015 - 18:16
Non è male, ma sembra troppo forzatata come stile e la cornice dei fendinebbia mi pare poco integrata.
Ritratto di Boys
6 marzo 2015 - 18:42
1
Gran bella macchina..speriamo nei prezzi...ho dei dubbi sui motori: diesel 1.5 da 105 cv..mah.. e chi fa 10.000 km. annui a benzina cosa c'è il 2.2 ?? mah.... se vogliono venderla devono rivederla motoristicamente parlando..
Ritratto di lucios
6 marzo 2015 - 20:46
4
....Mazda!
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