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Dalla Mazda il motore a benzina senza candele

25 gennaio 2017

Nel 2018 i nuovi motori Skyactive 2 della Mazda, nei quali l’accensione della benzina avverrà tramite l’alta pressione.

Dalla Mazda il motore a benzina senza candele

MIGLIORA L’EFFICIENZA - Entro la fine del 2018 la Mazda dovrebbe presentare la seconda generazione dei motori linea Skyactive, introducendo nuove soluzioni tecniche per diminuire i consumi e far aumentare l’efficienza energetica. Una di queste potrebbe essere l’inedito sistema Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI), capace di far avvenire l’innesco della benzina nelle camere di combustione senza il ricorso alle tradizionali candele: la scintilla verrà creata grazie alla pressione molto elevata, in maniera analoga a quanto avviene sui motori diesel, dove la compressione dell'aria provoca un'autoaccensione al momento dell'iniezione del carburante nei cilindri. La prima automobile ad impiegare la tecnologia potrebbe essere la Mazda 3 (foto sopra).

STRUTTURA RIVISTA - Secondo quanto anticipato dall’edizione on-line del quotidiano Nikkei, i motori Skyactive 2 dotati del sistema HCCI verranno adottati progressivamente da tutti i modelli della Mazda con un sensibile miglioramento dei consumi, fino al 30%, in virtù anche degli accorgimenti necessari per applicare la tecnologia: il nuovo motore adotterà un rapporto di compressione più elevato e lavorerà con una miscela aria-benzina super magra (cioè con meno benzina). Allo stesso tempo i tecnici dovranno essere capaci di non far incrementare l’emissione dei pericolosi ossidi d’azoto, che aumentano nelle miscele magre per via della maggiore presenza di aria (e dell’azoto che la compone), modificando inoltre la struttura interna delle camere di combustione, che sarà più solida sui motori dotati di HCCI.

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Ritratto di nicktwo
25 gennaio 2017 - 16:05
certo, in un'epoca in cui si fatica a mantenere a norma i motori diesel standard, andare a proporre per i benzina questa effettivamente rivoluzionaria soluzione e mantenerla a norma e' segno di grande forza e innovazionosita' tecnologica... saluti
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 19:01
e direi anche e Specialmente di Grossi investimenti sulla Ricerca Brava Mazda avanti Tutta...
Ritratto di lucios
25 gennaio 2017 - 16:08
4
GRANDE MAZDA!
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 18:39
Alta Tecnologia Ingeneristica decisamente sempre all'Avangurdia lo si vede già nel Mod. 2 è tutto un crescendo di Migliorie, Forti sti Giapponesi, Bella Linea, Motori Ottimi in continuo Perfezionamento....Qui si Vede veramente che la Mazda sta Investendo sulla Ricerca, non come altri marchi che vivono di ricordi .
Ritratto di Vittoz4
25 gennaio 2017 - 16:40
ammiro molto l'approccio di mazda è uno tra i pochi, se non il solo, costruttore che propone, sperimenta e introduce concretamente sul mercato soluzioni innovative e con benefici reali per i clienti (basta vedere i consumi reali degli ultimi skyactiv): bravi, avanti così! spero che il mercato li premi
Ritratto di Gordo88
25 gennaio 2017 - 19:01
1
Vero in campo motoristico sono quelli che sperimentano di più vedi motore wankel ecc. Questa poi del motore a benzina ad accensione spontanea solo che bisogna vedere se ad un minore consumo corrispondono prestazioni adeguate..
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 19:08
creare un motore DI NUOVA CONCEZIONE e poi metterlo dentro una scatola di lamiera che non ha prestazioni, Non avrebbe nessun Senso, poca Intelligenza, Nessun Vantaggio, Zero Marketing............. le 2 Cose Viaggiano Sempre Insieme nascono così i Successi..Fatti non Parole... è una Questione Matematica.
Ritratto di Gordo88
26 gennaio 2017 - 01:19
1
Questione matematica di cosa hai forse in mano i risultati dei test effettuati su questi nuovi propulsori?? Poi c è anche il discorso emissioni inquinanti ed affidabilità hai per caso anche questi? Non per remare contro a mazda sia chiaro ma prima bisogna vedere cosa può portare questa nuova tecnologia.. almeno sul motore a compressione variabile by infinity si sanno già le migliorie apportabili ma qui boh...
Ritratto di rebatour
26 gennaio 2017 - 11:13
Veramente, il wankel è un'invenzione NSU (poi diventata Audi).
Ritratto di GregorSamsa
27 gennaio 2017 - 00:07
Il Wankel è un'invenzione di Felix Wankel adottata da NSU sulla RO80 (poi acquistata da VW che ha rispolverato il vecchio brand Audi, uno dei 5 di Auto Union insieme a Horch, Wanderer, DKW, NSU) e contemporaneamente da Citroen sulla Ami Coupé. Il Wankel di Mazda ha un funzionamento totalmente diverso da quello originale.
Ritratto di rebatour
27 gennaio 2017 - 00:46
Grazie per la precisazione, in effetti mi sembrava strano che Mazda avesse "copiato" il progetto tale e quale.
Ritratto di spidilino
1 aprile 2017 - 19:18
Bravo per esattezza è nato e morto dal 1970 al 1985 con NSU finalmente qualcuno che veramente ha Memoria Storica
Ritratto di Luzo
25 gennaio 2017 - 16:52
se ne parlava da molto tempo, con il progressivo diminuire del rdc nei diesel e l'ìinnalzamento di quello dei benzina.fino ad arrivare all'accensione spontanea.....la prospettiva è interessante , si sa come funziona l'aspirazione?
Ritratto di Giuss
25 gennaio 2017 - 17:09
Questa sì che è avanguardia della tecnica!
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 18:42
Sicuramente Non Vivono di Ricordi come altri Costruttori ... e il Mercato Presto gli darà Ragione è nell'Ordine Naturale delle Cose...Inevitabile
Ritratto di Magnificus
25 gennaio 2017 - 19:00
Altro che meccanica delle emozioni
Ritratto di maxstilo
25 gennaio 2017 - 17:32
Quando leggo queste notizie capisco che i testi di termodinamica che studiavo sono più obsoleti che mai. Un motore a benzina veniva definito ad accensione comandata, ora con mazda non più diventa ad accensione spontanea, poi il rapporto stechiometrico nei benzina sui testi è fisso a 14,7, ma da quello che si vede diventa variabile come nei diesel che lavranno in ecessò d'aria. In pratica stanno creando un diesel alimentato a benzina.
Ritratto di maxstilo
25 gennaio 2017 - 17:34
correttore automatico.....ci sono 300 errori in una frase
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 18:49
sei un collega Ing: Meccanico anche tu?
Ritratto di maxstilo
25 gennaio 2017 - 19:12
No, io molta teoria e poca pratica. In pratica un meccanico al contrario. Solo che gli anni passano e le tecnologie avanzano e ti ritrovi ad aver studiato solo storia. Le basi ci sono ma dovresti sempre evolverti. È come all'itis nei primi anni 90 in cui studiavi ancora le valvole e già ci stavano i componenti integrati.
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 19:18
come vedi la tecnologia corre sempre più Veloce in ogni campo e i costruttori che non si adegueranno, probabilmente in un Futuro abbastanza prossimo diventeranno Ottimi Concessionari o Rivenditori, è una Legge di Mercato non un parere personale, vedrai.
Ritratto di Luzo
25 gennaio 2017 - 18:05
il principio è sempre quello, alzi il rdc e migliori il rendimento, solo che di sti tempi la modalità di gestione della combustione ( e delle detonazioni) è enormemente avanzata . Carnot è vivo e lotta insieme a noi!!
Ritratto di Moreno1999
25 gennaio 2017 - 17:38
4
Già avevo letto di questa notizia giorni fa, comunque sono curiosissimo di vedere i risultati di questa tecnologia. Mazda non solo sta ottimizzando quello che già esiste ma si sta proponendo come una delle maggiori innovatrici...merita un grande applauso
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 18:47
Siamo in tanti a vederla così la situazione che si sta Sviluppando Grazie a chi come MAZDA Punta sulla Ricerca e Affidabilità di un prodotto sempre più Spaziale OTTIMO andate Avanti Così sono gli utenti che lo Chiedono, Svecchiamo, Svecchiamo
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 18:52
sei un collega Ing. Meccanico ? o parli per sentito Dire?
Ritratto di Moreno1999
25 gennaio 2017 - 19:17
4
Spidilino don't feed the troll
Ritratto di manuel1975
25 gennaio 2017 - 18:48
Interessante infatti il motore benzina del futuro sara ad accessione spontanea senza candela, con rapporto di compressione variabile e senza albero a camme.
Ritratto di Zot27
25 gennaio 2017 - 18:50
Tocca aspettare quasi 2 anni però
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 18:54
si ma Mazda è già Partita mentre gli altri sono ancora ai box sembrerebbe o sbaglio, se sbaglio avvertitemi
Ritratto di spidilino
25 gennaio 2017 - 19:12
2 Anni ? Sicuramente NO, non dimentichiamo che i Giapponesi sono poi in definitiva i Tedeschi del Sol Levante e ne hanno data dimostrazione da Sempre.
Ritratto di ahille
25 gennaio 2017 - 20:56
Niente di nuovo, gia' altre case hanno fatto motori del genere come hyundai nel 2013 con un quattro cilindri 1.8 a benzina denominato Gdci, dotato di doppia sovralimentazione (turbo e volumetrico) ma privo delle classiche candele. mazda investe il minimo indispensabile ,basta domandarsi perche' non ha ancora un auto ibrida in listino in occidente! si parla di un ipotetica auto ibrida nel 2021-22 ....In Giappone Mazda ha già vetture ibride grazie alla tecnologia Toyota pero!
Ritratto di gjgg
26 gennaio 2017 - 08:32
1
Confermo che qua è così. Se su una coreana ci applicassero il motore ad aria col quale ci farebbero una prossima berlina di serie la cosa nemmeno viene commentata, se lo stesso lo annuncia una giapponese sembra come se avessero aperto in due il Mar Rosso e via con decine di commenti di adulazione
Ritratto di slvrkt
25 gennaio 2017 - 21:09
4
che bello vedere che c'e' ancora qualche illuminato avanguardista che non investe in robaccia elettrica: rida' speranza per le sorti del genere umano.
Ritratto di Symon89
25 gennaio 2017 - 22:57
Grande novità...di chi? Mazda ovviamente La capacità di sviluppo degli ingegneri di Mazda è veramente sopra la norma.
Ritratto di Dorian
25 gennaio 2017 - 23:12
Bravi Mazda!! Encomiabile lavorare ancora di fino sulla termica del motore, spostando su quest'ultima il focus, ormai dedicato solo sul l'impianto di scarico e ibridazione del veicolo. Chissà quali stratagemmi avranno adottato per prevenire la detonazione, da sempre spauracchio dei motori a benzina? Forse con differenti materiali dei componenti, comunque sembra molto interessante, ed è una soluzione utilizzata anche nel motore da formula1 di Mercedes in uno specifico range di giri motore, di fatto quel motore ha anche le candele. Anche il diesel skyactive di Mazda l'ho sempre trovato interessante; a conti fatti hanno invertito le regole del diesel e del benzina: abbassando il rapporto di compressione del primo e alzando quello del secondo. Ho avuto una Mazda anche se non c'entra nulla con le ultime innovazioni, era un B2500 con un motore vecchio stampo, ma mi sono trovato molto bene.
Ritratto di oretaxa
25 gennaio 2017 - 23:58
Complimenti, siete tra i pochi innovatori insieme a Suzuki con il mild hybrid.
Ritratto di monodrone
26 gennaio 2017 - 09:53
Progetto interessante ancorché un elemento di consumo in meno. E non è che le candele le ragalano, anzi...
Ritratto di money82
26 gennaio 2017 - 12:16
1
Dei motori 2.2 skyactive diesel non se ne legge benissimo sui forum, ero interessato alla 6 che ritengo un' ottima auto, sia a livello estetico che di contenuti, peccato che il motore patisca rigenerazioni ogni 150-200 km con ovvi aumenti dei consumi e rischi per il propulsore se non si viaggia spesso in autostrada. Spero che questo sviluppo per i benzina porti risultati positivi.
Ritratto di marcoluga
26 gennaio 2017 - 12:29
2
Tecnologia molto interessante. Le Mazda oltre tutto sono le uniche japponesi ad avere un look piacevole.
Ritratto di Francesco110
26 gennaio 2017 - 13:18
Fosse la volta buona che in uno sprizzo di ingegno provvedano un attimo anche ai freni sia della 2 che della 3...
Ritratto di nidik
26 gennaio 2017 - 14:40
E come al solito i giapponesi sono i veri innovatori nell ambito automobilistico. Prima toyota con l ibrido e da qualche anno mazda con la tecnologia skyactiv. Questa è vera AVANGUARDIA DELLA TECNICA e innovazione automobilistica e non quella che ci propina audi e tutte le case europee.
Ritratto di AlexTurbo90
26 gennaio 2017 - 19:17
Sembra un' innovazione davvero interessante... solo che non ho capito se avrà il turbo o resterà un motore aspirato? E un' altra cosa: da come ho capito la concezione è simile a quella di un motore diesel. Ma ciò significherà anche che avrà un allungo pari a quello di un diesel? No perché sarebbe veramente un gran peccato visto che gli attuali Skyactiv a benzina sono apprezzati proprio per la loro regolarità e l' allungo degno dei migliori aspirati dei bei tempi che furono.
Ritratto di mika69
26 gennaio 2017 - 21:22
Caspita ! 30% in meno significa meglio di un diesel...senza i problemi di questo.
Ritratto di Angi0203
28 gennaio 2017 - 14:39
Praticamente il "DieselOtto" che Daimler (ed altri) hanno messo "on hold" proprio per via della necessità di un esteso sistema di pulizia dei gas discarico (particolato, NOx ecc.). Poi ci aggiungiamo il/i turbo, la fasatura dinamica degli alberi a camme e dal cappello esce ... il Diesel! solo più costoso. Ma non ce lo avevamo già questo motore? Sia come sia, speriamo che venga immesso sul mercato e sia meglio dello Skyactive1 Diesel, che brilla al momento più per le difficoltà di andare in regime a freddo che per guadagno di efficenza rispetto agli altri Diesel.
Ritratto di caronte
29 gennaio 2017 - 23:35
La tecnologia va avanti come un treno