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Mazda MX-5 2019: più potenza e sicurezza

12 giugno 2018

Per la Mazda MX-5 annunciate alcune migliorie: il 2.0 sale a 184 CV e arrivano la frenata automatica e la retrocamera.

Mazda MX-5 2019: più potenza e sicurezza

15% DI POTENZA IN PIÙ - La Mazda va incontro alle richieste dei suoi clienti e aggiunge un pizzico di "pepe" alla Mazda MX-5, la spider compatta e leggera che secondo molti proprietari diventerebbe ancora più godibile con qualche CV in più: ora infatti bisogna "accontentarsi" dei 130 CV del motore 1.5 o dei 160 CV del 2.0. La principale novità della versione 2018 (nelle foto) è proprio l'aggiornamento del 2.0 Skyactiv-G, ora dotato di pistoni e bielle alleggerite, nuove sedi delle valvole e del volano bi-massa, in grado secondo quanto anticipato dal costruttore giapponese di smorzare le vibrazioni a basse velocità. La versione aggiornata arriva negli autosaloni a ottobre 2018.

NON SOLO MOTORE - Queste migliorie applicate alla Mazda MX-5 hanno permesso di far crescere la potenza massima di circa il 15% (da 160 a 184 CV) e di migliorare l'allungo, visto che il regime massimo di rotazione passa da 6.800 a 7.000 giri; la coppia massima è passa da 200 a 205 Nm sempre a 4.000 giri. Anche il 1.5 Skyactiv-G è stato rivisto, ma il costruttore giapponese ha preferito concentrarsi sull'ecologia e non sulle prestazioni: stando alla casa, infatti, il piccolo 4 cilindri consuma meno e diventa più "pulito" nei confronti dell'ambiente. Entrambi i motori rispettando le normative Euro 6d Temp. Cinque le nuove tecnologie di sicurezza i-Activesense 2: frenata automatica in città (Advanced SCBS) che rileva veicoli e pedoni e aiuta a evitare le collisioni e frenata automatica in retromarcia (SCBS Reverse) che rileva veicoli e ostacoli dietro la vettura, oltre al sistema anti distrazione per il conducente, al sistema di riconoscimento dei segnali stradali e alla telecamera posteriore.

RITOCCHI ANCHE ALL'INTERNO - Insieme a queste novità relative alla Mazda MX-5 arriveranno anche un aggiornamento per il computer di bordo nel cruscotto, nuove ruote di 16", la capote marrone, rivestimenti in pelle color tabacco e il piantone del volante regolabile anche in profondità, un accorgimento indispensabile per consentire anche ai più alti di "calzare" l'avvolgente posto di guida. 

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Ritratto di Mattia Bertero
12 giugno 2018 - 15:58
3
É evidente che non hai guidato una MX-5, Rikolas. Il telaio della giapponese é adatto ai motori aspirati. Maneggevolezza, versatilità, peso ridotto, tutte cose che sulla Mazda rappresentano il suo marchio di fabbrica. La 124 é una gran macchina ma quel 1.4 turbo stona un po', non ha la coppia distribuita dell'aspirato. Il 1.4 va bene sulla 500 Abarth che più di velocità in rettilineo non fa altro, sulla 124 Spider...avrei preferito che FCA ci avesse sviluppato un motore solo per lei.
Ritratto di napolmen4
12 giugno 2018 - 21:26
Eppure la 124 grazie a tarature specifiche dei tecnici Fiat va meglio!!
Ritratto di riotwinturbo
13 giugno 2018 - 08:20
La Mx-5 da 185 cv è appena uscita e ancora nessuno l'ha provata ma la 124 già va meglio, solo i fiattari possono uscirsene con queste perle….
Ritratto di ELAN
13 giugno 2018 - 17:09
1
M'an dove? a 40.000 euro? E se metto 10.000 euro di tuning sulla 2.0 160cv? (non dico su questa per pietà).
Ritratto di ELAN
13 giugno 2018 - 17:08
1
Motore FCA dedicato? ciao ciao profitti. (consoliamoci con la Toyobaru).
Ritratto di pilota54
13 giugno 2018 - 18:54
@Ricolas Concordo, l'Abarth per me è molto più aggressiva. Tra poco però avrà 15 cv in meno, quindi spero che arrivi una versione da 185-190 cv.
Ritratto di MirtilloHSD
12 giugno 2018 - 12:49
4
Io AMO quest'auto, è la mia preferita, specie la versione Exceed Soul Cristal Red. È veramente fantastica, la roadster più bella che ci sia. Secondo me, è mooolto meglio della 124 Spider. Comunque, secondo me, i motori come lo Skyactiv, molto ecologici, dovrebbero godere di vantaggi, seppur minori rispetto alle elettriche, ibride, GPL e metano, come l'esenzione dall'area C, a patto però di essere veramente eco. Spero in una versione mild hybrid per il 1.5. Un saluto, Mirtillo
Ritratto di ELAN
12 giugno 2018 - 12:52
1
Io quando vado in conce per la mia 3 ci salgo dentro... maneggio il cambio Aisin... deve essere una goduria usarlo (anche quello della 3 è molto gradevole sebbene non rapidissimo).
Ritratto di NeroneLanzi
12 giugno 2018 - 13:01
A quel punto dovresti esentare metà dell'immatricolato degli ultimi 5 anni
Ritratto di Gordo88
12 giugno 2018 - 14:09
La mx5 non poteva stare dietro alla 124 abarth in fatto di potenza, buon lavoro
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