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Mazda MX-5 2019: più potenza e sicurezza

12 giugno 2018

Per la Mazda MX-5 annunciate alcune migliorie: il 2.0 sale a 184 CV e arrivano la frenata automatica e la retrocamera.

Mazda MX-5 2019: più potenza e sicurezza

15% DI POTENZA IN PIÙ - La Mazda va incontro alle richieste dei suoi clienti e aggiunge un pizzico di "pepe" alla Mazda MX-5, la spider compatta e leggera che secondo molti proprietari diventerebbe ancora più godibile con qualche CV in più: ora infatti bisogna "accontentarsi" dei 130 CV del motore 1.5 o dei 160 CV del 2.0. La principale novità della versione 2018 (nelle foto) è proprio l'aggiornamento del 2.0 Skyactiv-G, ora dotato di pistoni e bielle alleggerite, nuove sedi delle valvole e del volano bi-massa, in grado secondo quanto anticipato dal costruttore giapponese di smorzare le vibrazioni a basse velocità. La versione aggiornata arriva negli autosaloni a ottobre 2018.

NON SOLO MOTORE - Queste migliorie applicate alla Mazda MX-5 hanno permesso di far crescere la potenza massima di circa il 15% (da 160 a 184 CV) e di migliorare l'allungo, visto che il regime massimo di rotazione passa da 6.800 a 7.000 giri; la coppia massima è passa da 200 a 205 Nm sempre a 4.000 giri. Anche il 1.5 Skyactiv-G è stato rivisto, ma il costruttore giapponese ha preferito concentrarsi sull'ecologia e non sulle prestazioni: stando alla casa, infatti, il piccolo 4 cilindri consuma meno e diventa più "pulito" nei confronti dell'ambiente. Entrambi i motori rispettando le normative Euro 6d Temp. Cinque le nuove tecnologie di sicurezza i-Activesense 2: frenata automatica in città (Advanced SCBS) che rileva veicoli e pedoni e aiuta a evitare le collisioni e frenata automatica in retromarcia (SCBS Reverse) che rileva veicoli e ostacoli dietro la vettura, oltre al sistema anti distrazione per il conducente, al sistema di riconoscimento dei segnali stradali e alla telecamera posteriore.

RITOCCHI ANCHE ALL'INTERNO - Insieme a queste novità relative alla Mazda MX-5 arriveranno anche un aggiornamento per il computer di bordo nel cruscotto, nuove ruote di 16", la capote marrone, rivestimenti in pelle color tabacco e il piantone del volante regolabile anche in profondità, un accorgimento indispensabile per consentire anche ai più alti di "calzare" l'avvolgente posto di guida. 

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Ritratto di NeroneLanzi
12 giugno 2018 - 15:23
Il 1750 termina la produzione. E per il resto 124 rimane comunque invariata.
Ritratto di Alfiere
12 giugno 2018 - 16:11
1
sicuramente sostituito da un firefly 1,3 rivisto in qualche dettaglio. Ma spero arrivi qualcosa sul 1.6-1.8 tipo alternativa meno costosa al 2.0TB Alfa.
Ritratto di NeroneLanzi
12 giugno 2018 - 16:19
Negativo, non sono previsti altri motori.
Ritratto di Probabilmente
12 giugno 2018 - 16:21
Ed è un peccato che termini la produzione, ha ottimi numeri. Tra Firefly 1.3l e 20.0l c'è un sacco di differenza in termini di cilindrata, è un peccato abbandonare il 1750!
Ritratto di NeroneLanzi
12 giugno 2018 - 16:38
Ottimo numeri ma purtroppo bassissimi volumi. Non vale la pena aggiornarlo alla nuova normativa.
Ritratto di Giuliopedrali
12 giugno 2018 - 15:27
La Mazda MX5 rimane la Mazda MX5, l'unico spider con un senso ancora oggi. La 124 a parte che da designer dilettante la vedo molto inferiore alla 124 spider originale, ma sicuramente diventerà più datata.
Ritratto di grande_punto
12 giugno 2018 - 17:46
3
Un capolavoro, la preferisco alla sorella Fiat 124 Spider (anch'essa molto bella).
Ritratto di AlphAtomix
13 giugno 2018 - 09:56
la vorrei acquistare ma sono alto ed ho paura di non entrarci...Non potevano farla 3cm più lunga?
Ritratto di Probabilmente
13 giugno 2018 - 10:26
Io sono alto 1.93, e considerando che tendo a guidare molto raccolto (per gusto e comodità) ci sto dentro ma per un pelo. Le gambe toccano quasi il volante. Tutto sommato sarebbe accettabile per me! Quello che mi affatica di più è la salita/discesa dal mezzo!
Ritratto di ELAN
13 giugno 2018 - 17:11
1
Pensa Edd China!
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