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Mazda MX-5: diverse novità alla gamma

Pubblicato 27 febbraio 2020

Diminuiscono le versioni per l’edizione 2020 della spider giapponese, salgono i prezzi, ma la dotazione è più ricca.

Mazda MX-5: diverse novità alla gamma

TRE ALLESTIMENTI IN TUTTO - Con il 2020, si rinnova l’offerta della spider Mazda MX-5 con un sensibile aumento dei prezzi causato dalla necessità di compensare le multe che il costruttore avrà quest'anno dalle autorità europee per le eccessive emissioni di CO2 di questo modello. La piccola giapponese è sempre disponibile nelle versioni con il tetto in tela (denominata Roadster) o rigido (RF). Non cambiano nemmeno stile e motori, che restano il 1.5 da 132 CV e il 2.0 da 184 CV, ma viene semplificata l’offerta: ci sono due allestimenti per la MX-5 Roadster, con il 1.5 e il 2.0, e uno con il 2.0 per la MX-5 RF. La dotazione è full-optional e si può aggiungere solo la tinta rossa Soul Red Crystal sulla 2.0 (500 euro, contro i 1.200 dell’edizione 2019).

SU I PREZZI - La Mazda MX-5 Roadster con il motore 1.500 si può avere nella versione Polymetal: deve il nome all’esclusivo colore grigio Polymetal (novità per l’edizione 2020) e ha inediti cerchi di 16”, forgiati e realizzati dalla specialista Rays. Costa 33.500 euro, contro i 28.550 della precedente versione “base”, ma in più ha i sedili in pelle Nappa e diversi aiuti alla guida, come il riconoscimento dei segnali stradali, il sistema che rileva sintomi di affaticamento nel guidatore e quello contro l’involontario cambio di corsia (prima erano in un pacchetto di 600 euro).

 

LE SPORT - La Mazda MX-5 Roadster con il motore 2.000 c’è solo nella versione Sport: costa 36.100 euro (un extra di 4.100 euro sulla 2.0 Sport del 2019) e in più rispetto alla Polymetal ha i cerchi di 17”, i sedili sportivi della Recaro, le sospensioni sportive della Bilstein e il differenziale meccanico posteriore, che migliora la motricità nelle curve strette. Non c’è la vernice grigio Polymetal, ma solo quelle metallizzate grigio Metallic e rosso Soul Red Crystal. L’allestimento Sport è l’unico per la MX-5 RF 2.0: costa 38.600 euro, contro i 34.500 euro della RF 2.0 Sport del 2019.

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Ritratto di Townsend
27 febbraio 2020 - 12:15
Ooook quindi 5000 euro in più per avere di serie quello che prima era optional a 600 euro. Ora che costa più della gt86, chi si vuole prendere una sportiva punterà su quest'ultima.
Ritratto di FG
27 febbraio 2020 - 12:42
Hanno aggiornato l'articolo: hanno aumentato la dotazione e devono compensare le multe per la CO2 :(
Ritratto di MS85
27 febbraio 2020 - 15:11
Oddio, non è che col Toyobaru ci guadagni tanto in termini di efficacia.
Ritratto di supermax63
6 aprile 2020 - 05:07
L'onnipresente Pasquale Ametrano che sfreccia dalla Svizzera verso Gallarate alla guida della sua rombante RS5 con mocassini Prada e Jeans Armani d'ordinanza
Ritratto di Meandro78
28 febbraio 2020 - 06:19
Aumenteranno tutti glinaltri prodotti più emittenti CO2. Ringraziate gli illuminati burocrati di Bruxelles.
Ritratto di supermax63
6 aprile 2020 - 05:04
x Townsend: Condivido, meglio a questi prezzi Toyota GT86 o Subaru BRZ diventano alternative più appetibili
Ritratto di Rik-dmc12
27 febbraio 2020 - 12:34
2
Forse devono riprendere le (poche) mancate entrate dalla produzione delle Fiat 124 Spider.
Ritratto di NeroneLanzi
27 febbraio 2020 - 15:15
Le 124 erano prodotte con un take or pay. Per Mazda l’impatto era zero.
Ritratto di Blueyes
27 febbraio 2020 - 14:00
1
5k€ a fronte di 600€ di optional non richiesti, senza contare che montandoli su tutte le vetture si abbassa il costo per l'azienda. Già le cabrio non vendono più, adesso cosa credono di vendere? Comunque ancora una volta grazie Europa e complimenti alla Mazda, anche.
Ritratto di Meandro78
28 febbraio 2020 - 06:23
Lo vogliamo capire che l'Europa è e resta un mercato marginale per certe produzioni. Ovvio che se poi legislatori illuminati fanno delle normative che possono solo uccidere economicamente alcuni comparti (leggi veri fuoristrada) per lasciare esclusivamente opzioni valide ma coinvolgenti come scaldabagni elettrici o ibridi di cosa stiamo parlando? Comincio a sospettare che gli inglesi siano stati lungimiranti a scappare prima dell'implosione.
Ritratto di Blueyes
28 febbraio 2020 - 11:19
1
l'Europa di per sè non è un mercato marginale, affatto, ma lo stanno facendo diventare a suon di limitazioni idiote. GM ha lasciato il continente, Ford si vocifera che ci stia pensando...sì, probabilmente i britannici ci hanno visto giusto.
Ritratto di ELAN
27 febbraio 2020 - 16:12
1
Trovo sia una politica non pertinente allo spirito del modello e del target di clientela.
Ritratto di FG
27 febbraio 2020 - 17:14
Se ti tassano 3-4 mila euro perché sfori le quote di CO2 che devi fare? Vendere in perdita? No: o togli l'auto dal mercato (come la Suzuki con la Jimny) o alzi i prezzi...
Ritratto di Meandro78
28 febbraio 2020 - 06:25
Infatti fanno bene. Hanno un prodotto unico e con una qualità percepita sensibilmente maggiore al Jimny. Per cui prima di gettare la spugna giustamente tentano questa via.
Ritratto di HaldeX
27 febbraio 2020 - 17:38
1
Alcune scelte sono discutibili, è anche vero che come per Jimny arriveranno in Europa contingentate. Non capisco perché prevedere dei cerchi Rays 16" addirittura per il 1.5 mentre il 2.0 rimane con, seppur ottimi come qualità e peso Enkei marchiati Mazda. Prezzi lievitati di molto che faranno di conseguenza aumentare il valore dell'usato. Poi, chi possa se la compri, è molto divertente e sopratutto sostenibile!
Ritratto di FG
27 febbraio 2020 - 18:10
Sogno una 2.0 con interni basic, sedili in tessuto, radio senza schermo touch e i Rays TE37... non verrò mai accontentato
Ritratto di Pavogear
27 febbraio 2020 - 18:11
Peccato l'aumento del prezzo. Prima la sua grande forza era proprio nel suo essere poco costosa, mentre ora si è costretti a pagare di più causa delle assurde multe che vengono fatte per il superamento dei limiti sulla CO2
Ritratto di Meandro78
28 febbraio 2020 - 06:37
Ricordiamocene nelle urne.
Ritratto di Giulio Menzo
28 febbraio 2020 - 09:26
2
@pavogear,hai perfettamente ragione.Stupidi perché costringono le case ad aumentare ul prezzo a queste fantastiche sportivette economiche solo perché "sono inquinanti e non ecologiche",ma in realtà son moderne e affidabili.Dovrebbero invece tassare le Euro 2-3-4.
Ritratto di bladeblu
28 febbraio 2020 - 09:36
1
Far pagare un prezzo maggiorato a chi copra quella bellissima auto solo perché devono recuperare il costo delle multe.. è inconcepibile. Se invece di produrre motori inquinanti avessero controllato le varie normative e fatto i loro test questo problema non sarebbe successo, devono lavorare molto sul miglioramento dei loro motori che a quanto vedo non sono molto competitivo
Ritratto di MS85
28 febbraio 2020 - 09:43
L'inquinamento non c'entra nulla, le multe sono basate sulla CO2. A questo aggiungi che le multe sulla CO2 (che è un problema globale, non locale) sono una peculiarità della sola Europa (quindi un provvedimento locale, non globale). Fuori dall'Europa c'è una cosetta chiamata "Mondo", noi ne siamo solo una parte, non girano tutti attorno a noi.
Ritratto di Meandro78
29 febbraio 2020 - 08:25
Si chiama economicità. Ma forse potremo riparlarne quando avrai superato la pubertà e sarai abbastanza maturo da affrontare le questioni della vita senza i picchi umorali derivanti da secrezioni ormonali non stabilizzate.
Ritratto di mika69
28 febbraio 2020 - 13:56
Quando vorrei vedere dei fari tondi davanti…. tutt'altro fascino. Magari con dei cerchi a raggi optional.. :-)
Ritratto di Challenger RT
2 marzo 2020 - 03:29
Gli inqualificabili politicanti europei, dopo aver per decenni incentivato la follia del "diesel per tutti", adesso che sono letteralmente alla canna del gas se la prendono con le auto a benzina che producono tanta "velenosissima" C02 imponendo ai loro costruttori multe assurde di migliaia di euro per ogni veicolo venduto. Caro presidente David Maria Sassoli crede anche lei a queste geniali sanzioni? Se non sbaglio faceva il giornalista... Non le è venuto in mente di indagare per capire quali siano i veri colpevoli del disastro avvenuto in campo automobilistico (e sanitario) nella disastrata Europa degli ultimi trent'anni dove la maggior parte degli Stati continua ad incentivare la vendita del gasolio?
Ritratto di None91napoli
1 luglio 2020 - 14:27
menomale che l'ho presa (poco)usata prorpio a dicembre 2019. L'avevo scelta proprio per il rapporto prezzo\divertimento, adesso le cose cambiano un pò. Commercialmente la scelta non è del tutto sbagliata, penso che a parte me e veramente pochi altri nessuno la sceglie come prima macchina, e chi può spendere 28mila per un giocattolo spesso ne può spendere anche 33. l'unica cosa che non capisco è la scarsa scelta di colori.