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Mazda MX-5: gli aggiornamenti per il 2022

Pubblicato 12 gennaio 2022

Piccoli aggiustamenti alle dotazioni della MX-5: la spider della Mazda è già ordinabile con prezzi da 32.100 a 38.250 euro. Consegne da marzo.

Mazda MX-5: gli aggiornamenti per il 2022

SETTE ANNI E NON SENTIRLI - L'attuale generazione della Mazda MX-5, la quarta, risale al 2015. Da allora la casa giapponese prosegue nella sua costante opera aggionamento, con novità più o meno grandi di anno in anno, per tenere la spiderina a trazione posteriore al passo coi tempi. Per il 2022 si segnalano delle novità relative alla dotazione e ai sistemi di assistenza alla guida. 

NUOVI COLORI - La Mazda MX-5 edizione 2022 è già ordinabile, ma arriverà nelle concessionarie a marzo. Come sempre è disponibile sia con tetto in tela (ora di colore blu, che si aggiunge al rosso e al nero), sia con tetto rigido a scomparsa, e viene proposta con nuovi colori, come il Platinum Quartz con abbinati gli interni in pelle nappa in Terracotta Brown. 

L’ELETTRONICA AIUTA LA STABILITÀ - Tutte le Mazda MX-5 hanno ora di serie il sistema KPC (Kinematic Posture Control) che frena leggermente la ruota posteriore interna quando si percorre una curva, riducendo così il rollio e stabilizzando la vettura che mantiene un assetto più piatto. Il KPC, nella guida più impegnata su strade tortuose, riconosce in tempo reale la differenza di velocità tra le ruote posteriori e reagisce aumentando il livello di intervento quanto basta per affinare la risposta del retrotreno e stabilizzare la vettura. Secondo la Mazda la guida, grazie al KPC, diventa più coinvolgente, aumentando la reattività della vettura aumentandone il piacere di guida. Completa la dotazione di sistemi di assistenza alla guida, racchiusi nel pacchetto i-Activsense, che comprende la frenata di emergenza in città, il monitoraggio degli angoli ciechi, il sistema di rilevamento della fatica del guidatore e i fari a led adattivi.

MOTORI NOTI - La Mazda MX-5 continua ad essere offerta con i noti motori 4 cilindri a benzina Skyactiv-G 1.5 da 132 CV e Skyactiv-G 2.0 da 184 CV abbinate a un cambio manuale a 6 rapporti. Due gli allestimenti: Exceed e Sport, abbinati, rispettivamente, al 1.5 e al 2.0 litri. Il prezzo di listino parte da 32.100 euro fino ai 35.750 euro per la versione con tetto in tela, per raggiungere i 38.250 euro della versione RF con tetto rigido ripiegabile, abbinata esclusivamente al motore più potente e all’allestimento Sport.

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Ritratto di Truman200
12 gennaio 2022 - 18:40
Una volta costava 20 milioni di lire, oggi 30000 euro, ho detto tutto
Ritratto di Reallyfly
12 gennaio 2022 - 18:44
Una volta ho comprato la Renault supercinque 1100 cc a 13000 milioni di lire
Ritratto di KT1007
12 gennaio 2022 - 18:58
Anche la Panda passa abbondantemente i 10.000€. Mi sembra molto più scandaloso dei 30.000€ per questa MX5
Ritratto di Meandro78
12 gennaio 2022 - 20:18
Esiste una cosa chiamata INFLAZIONE
Ritratto di MS85
13 gennaio 2022 - 09:25
Non è che puoi spiegarlo a qualcuno che ancora ragiona in lire.
Ritratto di Cancello92
14 gennaio 2022 - 14:52
Esatto bisogna spiegargli che allora il suo stipendio era anch'esso più basso, oggi il suo reddito sarà aumentato con la stessa proporzione vero? VERO?!?
Ritratto di Meandro78
14 gennaio 2022 - 17:09
Ovviamente non esiste alcuna proporzionalità e, entro certi contesti, alcun nesso di automatismo, oggi tra aumento del costo della vita e retribuzione. Ma qui si parla di auto, non di economia.
Ritratto di MS85
16 gennaio 2022 - 20:14
Soprattutto non è che una casa può adattare i suoi listini in base a quanto ogni singolo paese è rimasto al palo con gli stipendi. Un minimo di discrepanze ci sono ma non è che Mazda possa mettersi a regalare le Miata agli italiani perché abbiamo stipendi da congolesi.
Ritratto di sbirro70
16 settembre 2022 - 15:23
Già....
Ritratto di Alvolantino
12 gennaio 2022 - 18:50
Niente cambio automatico e soprattutto niente motore elettrico, é già vecchia in sostanza.
Ritratto di KT1007
12 gennaio 2022 - 19:00
Sul cambio automatico potrei essere d'accordo ma rabbrividisco all'idea di averla elettrica.
Ritratto di Cancello92
14 gennaio 2022 - 14:54
Io invece preferirei averla elettrica ma col manuale anche se sono 2 tecnologie ce si sposano male ma...non mi interessa, voglio cambiare e non spendere troppo per il carburante
Ritratto di sbirro70
18 maggio 2022 - 20:34
Pienamente d'accordo
Ritratto di giulio 2021
12 gennaio 2022 - 19:07
In Mazda facessero una Miata degli anni 2020 ecco capirei, cioè uno spider nuovo davvero capace di dire qualcosa nel perduto mondo degli spider: questa sembra ormai passata. Vedrete che la reginetta degli spider per gli anni 20 sarà la MG Cyberster o insomma quella derivata da quel prototipo, ho visto il mock-up per la versione di serie che si intravede dietro al prototipo Cyberster nello studio di design di Londra di MG, e promette davvero bene: bella ed evocativa davvero, nel 1989 i giap reinventarono lo spider, ora lo farà qualcun'altro...
Ritratto di Meandro78
12 gennaio 2022 - 20:19
Aggiorneranno tutto fra un paio d'anni con la nuova versione.
Ritratto di Voltaren
12 gennaio 2022 - 22:56
i soliti condizionali, futuri, etc...
Ritratto di Meandro78
14 gennaio 2022 - 17:11
Pomata, sono giapponesi, anche se in odor di Toyota, non sudditi degli Agnelli (o dei Peugeot...)
Ritratto di Voltaren
14 gennaio 2022 - 17:28
@meandro: "pomata" sarei io? Peraltro, il mio commento "i soliti condizionali, futuri, etc..." era riferito alle MG di Ciullio, non a lei, lo si comprende anche dall'incolonnamento
Ritratto di Lorenz99
12 gennaio 2022 - 19:46
SI AVVICINA FORSE TROPPO PERICOLOSAMENTE AI 40000€. ESORDI A POCO PIÙ DI 26000 E CON 30000€ SI AVEVA GIÀ LA 2.0L. ILSUCCESSO DEI GRANDI NUMERI NON PUÒ PRESCINDERE DAL PREZZO DI LISTINO IN QUESTO CASO,ALMENO IN EUROPA. POI OVVIO CHE È SOLO DA APPLAUDIRE LA MAZDA,CHE NONOSTANTE TUTTO, PUNTI ANCORA A MODELLI, PER QUEI POCHISSIMI,CHE VEDONO ANCORA PASSIONE E ROMANTICISMO NEL MONDO DEI MOTORI. SONO AUTO CHE FANNO SOGNARE, COME LA X/19 ,CHE A DISPETTO DI POTENZE MODESTE, DANNO EMOZIONI DI GUIDA ALL'ARIA APERTA E MANEGEVOLEZZA, CHE NON È PARAGONABILE A SUVVONI DA 2500KG E 700CV, CHE SENZA ALCUN SOUND E NEMMENO IL PIACERE DI CAMBIARE MARCIA,PENSANO AD UN EFFIMERO 0/100KMH
Ritratto di Voltaren
12 gennaio 2022 - 19:57
Lei, invece, è un gran maleducato, certamente e senza forse
Ritratto di Meandro78
12 gennaio 2022 - 20:22
Però, Pomata, per una volta ha ragione da vendere. E il maiuscolo lo possiamo serenamente dedicare ad EQC, iX e -tron qualcosa.
Ritratto di Jimgoose
12 gennaio 2022 - 22:23
è una delle poche Auto rimaste,x cui vale la pena spendere soldi faticosamente accantonati,non ne sono rimaste molte,questa è una di quelle,x quanto piccola,scomoda,inutile,e come dice qualcuno uno pó agè se paragonata alle cineserie nuove fiammanti
Ritratto di Gordo88
12 gennaio 2022 - 23:11
1
Sempre bella la miata, mi piacerebbe guidarne una prima o poi..
Ritratto di Velocissimo
12 gennaio 2022 - 23:55
Avrei anche previsto un cambio automatico. Ormai ci siamo talmente abituati a questa comodità che spesso è una caratteristica decisiva per l’acquisto di una autovettura, anche se sportiva.
Ritratto di MS85
13 gennaio 2022 - 09:28
Il problema è che quando hai numeri contingentati non è pratico avere in gamma una versione di cui finisci per vendere 3 unità all'anno.
Ritratto di Andre_a
13 gennaio 2022 - 11:56
Il cambio automatico (6 marce, convertitore di coppia) è disponibile in Giappone. Io il cambio automatico lo apprezzo, ma in una MX5 no, grazie, preferisco il coinvolgimento e qualche kg in meno dati dal manuale
Ritratto di Voltaren
13 gennaio 2022 - 23:30
Sono della medesima opinione. Oltretutto, il manuale della MX-5 è un'autentica goduria, vien da manovrarlo anche quando non è necessario, giusto per la magnifica gratificazione nel farlo
Ritratto di Das Driver
13 gennaio 2022 - 08:11
1
un gran bel giocattolo che meriterebbe un motore più performante
Ritratto di nik66
13 gennaio 2022 - 08:48
meno male non c'è il cambio automatico e non è elettrica, a parte tutto, quel cuscino al centro del volante che esce fuori è proprio terribile, sembra quello delle macchinette a scontro, fare l'air bag a filo delle razze no, eh, per il resto 5 volanti
Ritratto di AlphAtomix
13 gennaio 2022 - 10:13
Purtroppo è un'auto per nani, la volevo a tutti i costi ma ho dovuto prendere una TT perché nella mx5 ci picchiavo la testa e le gambe...
Ritratto di domila
13 gennaio 2022 - 14:55
Auto fantastica
Ritratto di RedRedRed
13 gennaio 2022 - 18:56
Troppo piccola dentro 1,83 cm non ci sto dentro
Ritratto di roe
13 gennaio 2022 - 19:13
1
non ci credo
Ritratto di roe
13 gennaio 2022 - 19:13
1
non ci credo
Ritratto di studio75
15 gennaio 2022 - 08:25
5
Io prenderei usata una MX5 della generazione precedente (2005-2015) e spenderei 3k per assetto nuovo e 7k per l'upgrade di BBR (azienda inglese) per una potenza di 304cv...diventerebbe un piccola bomba.
Ritratto di giulio 2021
15 gennaio 2022 - 09:50
Forse la MG Cyberster elettrica darà nuova linfa al mondo degli spider, sempre la nicchia della nicchia oggi, ma con qualcosa da dire, e poi seguirà una nuova Miata sempre con qualcosa da dire, non come oggi.