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Mazda MX-5: la gamma 2021

Pubblicato 02 febbraio 2021

Il nuovo “model year” include alcuni aggiornamenti relativi agli allestimenti della piccola spider Mazda MX-5. Prezzi da 31.800 euro.

Mazda MX-5: la gamma 2021

SI AGGIORNA - La Mazda MX-5 si aggiorna. La casa giapponese presenta l’edizione 2021, che porta con sé alcuni piccoli ritocchi che riguardano gli allestimenti e la dotazione di serie. L’auto è già ordinabile e le prime consegne sono previste nel mese di febbraio. La MX-5 sarà disponibile sia nella versione classica con tetto in tela ad azionamento manuale, sia RF (Retractable Fastback, con tetto rigido a scomparsa). Non cambiano i due motori a benzina: il 1.5 Skyactiv-G da 132 CV e il 2.0 Skyactiv-G da 184 CV, entrambi abbinati al cambio manuale. Il prezzo di listino parte da 31.800 fino ad arrivare a 38.200 euro.

LA GAMMA - La gamma della Mazda MX-5 2021 prevede due allestimenti, Exceed e Sport, abbinabili rispettivamente al 1.5 e al 2.0, con un listino compreso tra i 31.800 euro e i 35.450 euro per le versioni con tetto in tela, e di 37.950 euro per la versione con tetto rigido (quest’ultima è abbinabile solo con il motore più potente e nell’allestimento Sport). È poi presenta la versione speciale celebrativa 100th Anniversary, che costa 33.700 euro per la versione con tetto in tela e motore 1.5, e 38.200 euro per la quella con tetto rigido e propulsore da 2.0.

GLI ALLESTIMENTI - Fanno parte della dotazione di serie delle Mazda MX-5 Exceed i rivestimenti in pelle, il sistema multimediale MZD Connect con navigatore e compatibilità con Apple CarPlay in modalità wireless, l’impianto audio Bose, i cerchi in lega e i fari full led a matrice. L’allestimento Sport aggiunge le sospensioni sportive Bilstein, la barra duomi anteriore, i sedili sportivi Recaro e il differenziale autobloccante di tipo meccanico. L’esclusiva edizione celebrativa dei cento anni della casa automobilistica giapponese si caratterizza per la colorazione esterna Snowflake White Pearl, che contrasta con i sedili interni in pelle Nappa Burgundy Red con poggiatesta anteriori con logo goffrato, i badge esterni e i coprimozzi centrali con logo specifico.

SETTE COLORI - La Mazda MX-5 sarà disponibile con 7 tinte diverse della carrozzeria (il bianco perlato è riservato alla 100th Anniversary), tra cui figura l’inedita Deep Crystal Blue Mica.

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Ritratto di Quello la
2 febbraio 2021 - 11:31
Ma prima o poi... sempre se tra quindici anni la faranno ancora!
Ritratto di Quello la
2 febbraio 2021 - 11:31
Mi correggo: se la venderanno qui da noi.
Ritratto di Voltaren
2 febbraio 2021 - 11:37
Una delle migliori automobili sul mercato, dal telaio al gusto nella guida, cui non è estraneo il comando del cambio. Tuttavia, sta perdendo una caratteristica del modello originario: l'accessibilità del prezzo.
Ritratto di Andre_a
2 febbraio 2021 - 13:15
Costa di più perché inquina. Sempre meglio così, che non averla affatto come il Jimny. Usata è alla portata di tutte le tasche.
Ritratto di Voltaren
2 febbraio 2021 - 13:34
Sì, rammento di aver letto un articolo da qualche parte, forse proprio qui. L'incremento fu notevole, ho controllato adesso: € 5.000 per la 1.5 e 4.000 per la 2.0, seppur a fronte di una dotazione più ricca. Gli sconti in Mazda sono risicati e... una Focus ST in promozione costa € 33.000. Ok, macchine diverse, ma è una considerazione che faccio. Usata, anche una Z4 diventa accessibile. LOL
Ritratto di Santhiago
2 febbraio 2021 - 13:54
Prezzo lievitato in maniera ingiustificabile
Ritratto di Andre_a
2 febbraio 2021 - 14:21
@Santhiago: secondo me è giustificabile dal punto di vista di Mazda: se in Europa devi stare nella media dei 95 g/km di CO2 e hai un'auto che ne emette come minimo 140, che fai? O la ritiri dal mercato, o la fai ibrida/elettrica, o la fai pagare un bel po' di più, così l'eventuale multa te la pagano i consumatori. Secondo me, l'ultima è la scelta migliore, almeno per quanto riguarda auto come la Mx5.
Ritratto di MS85
2 febbraio 2021 - 14:33
Purtroppo è un messaggio che sta facendo fatica a passare. Il fatto di chiamarle multe non aiuta. Molti negli ultimi anni si sono convinti che il risultato sarebbe stato che una decina di CEO quest'anno avrebbero comprato qualche Patek Philippe in meno. Non si è capito che se aumenti le tasse dal lato dell'offerta, se anche non le metti direttamente sulla transazione, quello che succede è che aumentano comunque i prezzi per il consumatore. In tutto questo una parte della colpa è stata anche in parte dei costruttori che non hanno chiarito subito e con sufficiente forza cosa stava accadendo. E poi in grossa parte della stampa di settore.
Ritratto di Santhiago
2 febbraio 2021 - 21:11
Giusto Andrea, mi da che a pensar male certe volte ci si azzecca proprio
Ritratto di Andre_a
2 febbraio 2021 - 14:29
@Voltaren: senza nulla togliere alla Focus ST, credo che ad oggi la Mx5 non sia comparabile con nulla. Riguardo alla Z4, invece, c'è una differenza fondamentale: la Z4 di oggi e una della generazione precedente sono auto molto diverse, la Mx5, invece, è rimasta fedele alla sua ricetta come nessun altra, o quasi. Da una parte è ottimo, perché credo che ci vorrebbero più auto come la Mx5 sul mercato, dall'altra significa che tra una di vent'anni fa e una appena uscita dalla fabbrica, le differenze sono meno marcate.
Ritratto di alex_rm
2 febbraio 2021 - 14:58
Chissà se ne faranno una nuova questa é stata fatta insieme alla Fiat 124 e la z4 insieme alla supra e mb non fa più la slk
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 18:17
1
La 124 Spider è una costola di questa e la Supra è una costola della Z4, non sono state fatte insieme per me. Una Joint simmetrica, sempre per me, è la Toyobaru GT86-BRZ.
Ritratto di alex_rm
3 febbraio 2021 - 09:43
Le collaborazioni per creare mx5-124 e z4-supra sono servite per suddividere gli ingenti costi di progettazione,sviluppo e Linee di montaggio di auto di nicchia che vendono poco,altrimenti Mazda da sola non avrebbe nemmeno prodotto una nuova mx5 come mb non fa più una nuova slk.
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 15:10
1
E la 500 Abarth di mio cuGGino allora? Scherzi a parte la MX-5 si prende per la purezza di guida, non è comparabile a un hatchback (auto unica)
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 15:11
1
non è comparabile con una hatchback
Ritratto di Voltaren
2 febbraio 2021 - 15:47
Non ho scritto che siano comparabili.
Ritratto di Voltaren
2 febbraio 2021 - 15:45
@Andrea_a: che la Mx-5 non abbia concorrenti dirette è un dato di fatto, impossibile non concordare. Le automobili più affini che mi vengono in mente sono GT86/BRZ. La MX-5 è un capolavoro, la apprezzo oltremodo, ma, in base alla mia inclinazione alla razionalità, a parità di prezzo sceglierei le future ultime 2. Ok, spider da una parte e coupé dall'altra, il vantaggio della leggerezza (almeno 2 qt) e del vento tra i capelli contro un abitacolo più spazioso (il posto guida della MX-5 è un po' stretto per me, non ci sto comodo e c'è poco spazio anche per gli oggetti), 2 posti in più, un bagagliaio di capacità più che doppia e, in definitiva, una maggiore versatilità, pur preservando il piacere di guida, anche (soprattutto?) quella traverso. Riguardo alla Z4, mi riferivo all'idea del risparmio scegliendo un'automobile usata, che può adottarsi per qualsiasi automobile. Infine, la ST: mi domando sempre cosa potrei acquistare con una determinata cifra. Nella fattispecie, rimanendo nell'ambito della sportività, una ST costa all'incirca quanto la MX-5 1.5. Se il divario tra le 2 fosse di € 10-15.000, probabilmente non ci sarebbero dubbi, ma a parità di prezzo qualcuno - come me - potrebbe pensarci.
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 18:13
1
Di nuovo compara: "rimanendo nell'ambito della sportività, una ST costa..."
Ritratto di Voltaren
2 febbraio 2021 - 18:22
@Elan: comparo il prezzo (analogo) delle automobili, non il prodotto, e mi sono già espresso nel post precedente.
Ritratto di 19andrea81
2 febbraio 2021 - 19:07
Sono d'accordo con Voltaren,per 33k meglio la Focus st. Se vuoi una vera MX5,meglio una MX5 MK2,risparmi un sacco di soldi e hai un piacere di guida anche migliore
Ritratto di Voltaren
2 febbraio 2021 - 19:54
@19andrea81: non ho scritto che sia meglio la Focus, ma che hanno un prezzo simile. Io prenderei una futura GT86/BRZ ovvero una sorta di via di mezzo, ma è una considerazione personale.
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 10:18
1
Oppure un Ducato e vai a fare delle giornate coi kart.
Ritratto di Andre_a
3 febbraio 2021 - 10:20
Nel senso che carichi il kart sul cassone? Potrebbe essere un'ottima scelta
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 12:36
1
Ma infatti, poi avresti otto ruote anzichè solo 4.
Ritratto di 82BOB
2 febbraio 2021 - 12:28
2
Fa sempre scena, decisamente intramontabile!
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 15:06
1
E' una sfiziosa seconda auto. Più sfiziosa ancora era la S2000, speriamo che non facciano hara-kiri come i cugini dell'H dritta.
Ritratto di Andre_a
2 febbraio 2021 - 15:12
La S2000 non ha fatto hara-kiri, è stata ammazzata dal legislatore.
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 18:14
1
Diciamo che "è stata fatta suicidare" come Seneca e siamo tutti contenti.
Ritratto di Flynn
2 febbraio 2021 - 17:43
Nonostante sia tecnicamente impeccabile e abbia un valido prezzo di acquisto non la comprerei. Sembra una spider rivolta all’ utenza femminile.
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 18:15
1
Qualcuno magari la compra proprio per quello!
Ritratto di Flynn
2 febbraio 2021 - 19:38
Niente di più facile, la gamma di acquirenti è potenzialmente vasta. Ma vista la tipologia di auto e il prezzo si potrebbe tentare la fortuna con un mezzo più caratterizzante.
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 10:19
1
Nemmeno a me stilisticamente dice molto, malgrado la bellezza della silhouette.
Ritratto di Voltaren
3 febbraio 2021 - 12:29
Io credo che la MX-5 sia molto ben caratterizzata, dalle linee fluide con contorni decisi (armonia e carattere, dicono in Mazda) al target. In un’epoca in cui le automobili tendono a essere poliedriche e a saper far tutto senza eccellere in nulla, la Miata ha una sola mission: far divertire chi la guida. E ci riesce. Per il resto, anche i difetti la caratterizzano.
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 12:39
1
La linea è una cosa, il design di qualsiasi aspetto comprende la linea ma non solo. La linea spesso è determinata dalla meccanica e il design la asseconda, la valorizza o meno.. il disegno dei fanali è puro design, ed in questo caso può non piacere.
Ritratto di Voltaren
3 febbraio 2021 - 12:46
Non ho scritto che sia piacevole o meno, ma che sia caratterizzata (anche al di là del design), perché di questo disquisivo..
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 15:21
1
Anche una Pontiac Aztek fu caratterizzata, non capisco, a questo la cifra della sua disquisizione.
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 15:21
1
Anche una Pontiac Aztek fu caratterizzata, non capisco, a questo punto, la cifra della sua disquisizione.
Ritratto di Voltaren
3 febbraio 2021 - 15:57
Pazienza.
Ritratto di None91napoli
4 febbraio 2021 - 11:26
ma un' auto trazione posteriore, ripartizione dei pesi 50:50,sospensioni multilink, un cambio e uno sterzo spettacolari, differenziale autobloccante, motore aspirato da 7500 giri... può essere anche femminile ma per donne appasionate di auto. Detta così anche una Ferrari Portofino può essere considerta femminile. Magari viste le caratteristiche tecniche dell'auto, il design può permettersi di non essere troppo aggressivo. Io l'ho comprata prorpio per avere una macchina divertente, ma che non sia eccessiva anche nell'uso di tutti i giorni. la filosofia con cui è nata quest'auto è proprio la versatilità che le ha permesso di essere la spider più venduta e non morire come tante auto simili degli anni 90 che poi sono scomparse.
Ritratto di slvrkt
2 febbraio 2021 - 19:32
4
magnifico giocattolo in questa combinazione di colori
Ritratto di AlphAtomix
3 febbraio 2021 - 09:32
Purtroppo auto per nani, sennò era già mia 2 anni fa.
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 10:20
1
Edd China ci entrerebbe comunque
Ritratto di AlphAtomix
3 febbraio 2021 - 10:21
non direi, io da 1.90 tocco con la testa il tetto...
Ritratto di ELAN
3 febbraio 2021 - 12:40
1
Ma loro sò inglesi, vanno scoperti anche con 12°C e se piove. A Roma con 12°C tirano fuori le pellicce di visone.
Ritratto di Voltaren
3 febbraio 2021 - 12:10
Il posto guida è progettato per accogliere persone alte fino a 185 cm, nemmeno troppo corpulente. In sintesi, è il guidatore a doversi adattare all’auto e non il contrario.