Mazda: a Ginevra un'inedita suv

05 febbraio 2019

Anteprima mondiale al Salone di Ginevra per un inedito modello della Mazda: è una suv dalle dimensioni compatte.

Mazda: a Ginevra un'inedita suv

UNA SUV COMPATTA - Una nuova suv della Mazda farà il suo debutto mondiale al Salone Internazionale di Ginevra 2019, che si terra dal 7 al 17 marzo e oggi la casa giapponese ne ha diffuso una prima immagine in chiaro scuro. Si tratta del secondo modello della gamma, dopo la Mazda 3, basato sulla piattaforma Skyactiv-Vehicle Architecture. La casa conferma che si tratta di una suv compatta, pertanto dovrebbe posizionarsi, in termini di dimensioni, tra la Mazda CX-3 (lunga 427 cm) e la Mazda CX-5 (lunga 455 cm). L’inedita suv sarà disponibile anche con i nuovi propulsori SkyActive X della Mazda (qui per saperne di più), basati su un esclusivo metodo di combustione che combina la scorrevolezza di un motore a benzina con la prontezza di risposta superiore di un diesel.

LE ALTRE NOVITÀ - Al Salone di Ginevra è previsto anche il debutto sul mercato europeo della Mazda MX-5 30th Anniversary Edition, a celebrare i 30 anni dal suo esordio mondiale al Salone di Chicago del 1989. Inoltre, sarà presentata la nuova Mazda 3 e la rinnovata suv Mazda CX-5, che sarà dotata della seconda generazione del sistema G-Vectoring Control (GVC Plus), che agisce sui freni e la coppia del motore per controllare l'effetto imbardata, il rollio e il beccheggio della vettura  in curva, rendendo la marcia più gradevole per gli occupanti della vettura (qui per saperne di più). 



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Ritratto di Evilxardas
5 febbraio 2019 - 17:13
Sono molto contento di questo annuncio. La CX3 è troppo piccola e di derivazione mazda 2, la CX5 invece la ritengo troppo grande per le mie esigenze. Volevo proprio la via di mezzo, quindi la valuterò insieme alla lexus UX! :)
Ritratto di lucios
5 febbraio 2019 - 23:40
4
Infatti quello che manca. Con una cilindrata media per attaccare il mercato. Anche con l'ottimi 1.8 diesel appena uscito, ma non qualche cavallo in più.
Ritratto di mika69
5 febbraio 2019 - 17:19
Vediamo che combinano... e con quali sospensioni.
Ritratto di Alfiere
5 febbraio 2019 - 19:00
2
E il pianale della 3, non ci saranno sorprese
Ritratto di mika69
5 febbraio 2019 - 20:09
Quindi ponte al retrotreno? Non è detto.
Ritratto di lucios
5 febbraio 2019 - 23:41
4
Oramai anche molti SUV montano il ponte torcente al posteriore. 3008 docet!
Ritratto di mika69
6 febbraio 2019 - 00:08
Appunto...e si sente tutto...in negativo. La guido spesso.
Ritratto di lucios
6 febbraio 2019 - 22:29
4
Io ho la sorella meno conosciuta (la Grandland X). Beh aver un multilink al posteriore avrebbe fatto la differenza. Purtroppo esigenze di bilancio hanno influenzato il progetto.
Ritratto di mika69
7 febbraio 2019 - 12:13
Purtroppo i SUV soffrono più delle berline la presenza del ponte.
Ritratto di jabadais
5 febbraio 2019 - 17:48
Che bella notizia, dopo la delusione mazda 3, magari questa gli riesce bene :-)
Ritratto di Evilxardas
5 febbraio 2019 - 17:51
Ammetto che il concept aveva alzato le aspettative di molto. Però alla fine non mi dispiace la 3. Trovo che il frontale sia stupendo ed anche gli interni sono carini. Dietro non mi piace per niente invece. Un po' come la classe A nuova. Mi piace molto davanti e dentro. Dietro e di lato per niente.
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 10:57
1
Il problema sono i prezzi esosi per tutto ciò che è rialzato, anche 2wd e col ponte torcente.
Ritratto di francesco.87
5 febbraio 2019 - 18:20
sò gia che sarà uno spettacolo e diventerà la piu bella del suo segmento
Ritratto di Al Volant
5 febbraio 2019 - 18:27
Scusate, ma già a guardarla mi pare di vedere una evidente somiglianza con la già esistente cx-4 , venduta solo ai cinesi... Hanno deciso di venderla anche in Europa?
Ritratto di Al Volant
5 febbraio 2019 - 18:29
in versione ridotta ovviamente..
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 18:48
Mazda sta sfornando novità sempre più interessanti, se allarga la gamma, può diventare davvero un serio concorrente dei marchi premium.
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 09:13
1
Purtroppo Pedrali (o per fortuna) un prodotto si definisce premium se è overpriced e le Mazda non lo sono.
Ritratto di UnAltroFiattaro
5 febbraio 2019 - 22:19
Al Volant, stavo pensando la stesa cosa... La CX-4 ha una bella linea e non capisco perché non l'abbiano proposta anche in Europa! Fatto sta che non è chiaro se questo sarà un modello veramente nuovo o no. In Mazda comunque hanno anche la CX-8 per la Cina e la CX-9 per il Nord America. Un altro modello a mio avviso molto ben riuscito esteticamente, ma non importato in Europa, è la nuova 3 sedan, che per me ha un design più riuscito della versione 2 volumi.
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 10:55
1
E' vero Fiattà... se è per questo in USA hanno pure il 2.5 per la 3, il 2.5 turbo sulla 6.. e in Giappone hanno la AWD sulla 3, oltre che la versione non depotenziata del 2.2 diesel (175cv, ora 184).
Ritratto di ELAN
5 febbraio 2019 - 18:47
1
Me la vogliono proprio far cambiare... accidenti. Dovrà avere la awd e ovviamente (come consiglia ViAdoro per il quale nutro grande simpatia): il.... M U L T L I N K al posteriore! Sennò sarà una B-Suv con un pò di steroidi per me. Aspettiamo...
Ritratto di 82BOB
5 febbraio 2019 - 18:55
2
Di solito fanno sembrare belli anche i SUV in Mazda... staremo a vedere!
Ritratto di ziobell0
5 febbraio 2019 - 19:18
Sarebbe stato logico vedere questa anticipazione da parte di Alfa Romeo, al posto di "giulietta restyling"
Ritratto di UnAltroFiattaro
5 febbraio 2019 - 22:12
Già, da quello che è "trapelato" la Giulietta MY2019 non sembra proporre vere novità... :(
Ritratto di Moreno1999
5 febbraio 2019 - 19:50
4
Ginevra si prospetta davvero interessante, aspetto nuove informazioni riguardanti questo modello
Ritratto di Rikolas
6 febbraio 2019 - 08:22
"Un INEDITA Suv" ... come se in giro non se ne fossero mai viste! Furgoni avanti tutta, ormai la gente sembra ammaliata da questi bisonti stradali da 2 tonnellate, non ho parole. Ma sanno cos'è il piacere di guida?
Ritratto di mika69
6 febbraio 2019 - 09:24
2 tonnellate? Guarda che non c'è solo il Cayenne...
Ritratto di ziobell0
6 febbraio 2019 - 09:48
un suv segmento C oltre ad essere molto comodo in tante situazioni, non pesa 2 ton.
Ritratto di Evilxardas
6 febbraio 2019 - 10:20
Tranne la XC40 :)
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 10:48
1
O la Jaguar E-Pace.
Ritratto di ELAN
6 febbraio 2019 - 10:01
1
E se declassassero la CX-3 rinominandola CX-2? In fondo è la 2 rialzata... mentre la CX-3 (questa?) dovrebbe essere il crossover medio sulla base della 3. Però sulla base della 3 c'è già il CX-5 da oltre 40.000 euro. Mah.
Ritratto di mika69
6 febbraio 2019 - 10:43
Probabilmente volevano dare alla CX-3 maggior immagine di progetto allontanandola dalla 2 nella denominazione.
Ritratto di ELAN
6 febbraio 2019 - 10:02
1
La CX-4 non c'entra niente, a meno che non sia la nuova CX-4 (ma è uscita da poco e solo in China)
Ritratto di GeorgeN
6 febbraio 2019 - 17:51
In un primo momento avevo pensato al C-suv Alfa che ricorda molto la Giulietta. Queste luci fanno molto Alfa e Ferrari. Mi sa che Mazda ha preso il posto l' Alfa Romeo dopo la new 3 che ricorda molto l' Alfasud e questa spy che ricorda molto la Giulietta 2010. Occasione sprecata per l' Alfa.
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 09:14
1
GeorgeN, certi stilemi non sono prerogativa nè di Alfa nè di Ferrari.
Ritratto di mika69
7 febbraio 2019 - 09:28
Mazda deve assolutamente evolvere il cambio automatico. O fa un CVT serio in stile Subaru (che ricordo è associato anche ad un convertitore, l'unica che lo fa così) oppure deve progettare un otto rapporti quanto prima. Il 6 rapporti ormai è anacronistico.
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 10:44
1
Nemmeno BMW progetta un otto rapporti: lo fa la ZF.
Ritratto di mika69
7 febbraio 2019 - 10:59
Sì ma loro vogliono farsi tutto in casa... quindi se lo progettino. Oppure c'è ZF e Aisin..
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 11:35
1
Nemmeno Honda ha l'automatico proprio... l'Aisin già lo montano, che io sappia è lo stesso delle Volvo, di RR Evoque, di BMW 2AT. Sulle Honda dev'essere lo stesso che sulle Jeep ad esempio.
Ritratto di mika69
7 febbraio 2019 - 11:53
Che io sappia il cambio aut. Mazda è proprietario, ed è parte del progetto Sky-active...Se non è così, ragione in più per montare altro, di più frazionato.
Ritratto di mika69
7 febbraio 2019 - 11:56
http://www.mazda.com/en/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-drive/
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 12:13
1
Tanto meglio... e lo trovi poco valido? A me è piaciuto più quello sulla CX-5 provata che quello sulla 220d AT. Dove non intendono l'automatico come un elemento di sportività facile, ovvero nel resto del Mondo, penso sia molto apprezzato. Forse anche per la maggiore morbidezza ed affidabilità rispetto ad un doppia frizione.
Ritratto di mika69
7 febbraio 2019 - 12:21
Lo trovo valido come dolcezza di funzionamento e come gestione elettronica... un po' meno come spaziatura dei rapporti, e poi non è particolarmente veloce in alcuni frangenti ( ...ma non è il solo in ambito convertitore). In particolare se abbinato ad un propulsore aspirato, con coppia alta, il frazionamento ridotto si fa sentire. Non è un caso che tutti puntino al 8 marce. Una prova per me evidente, un amico ha una 3008 aut. 6 rapporti, quindi tra le prime uscite.. Ho provato di recente la stessa auto, stesso propulsore, ma con automatico 8 rapporti e devo dire che cambia davvero il modo di andare, di guidare, di comfort. Ed è anche diesel...sul benzina sarà ancora più evidente.
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 14:34
1
Affondando il gas, l'automatico sulla 220d mi sembrava salisse più di giri e fosse meno efficiente.
Ritratto di Fdet_
7 febbraio 2019 - 09:30
A giudicare dai commenti sui blog, qui in italia dovremmo essere invasi di auto giappo, tra tutti i pareri favorevoli fra Mazda, Infiniti, Lexus, Honda ecc... poi esci in strada e cosa vedi? Q2, TRoc, C4 Cactus...
Ritratto di ELAN
7 febbraio 2019 - 10:47
1
Beh no, ci sono molti fan di case tedesche e "italiane". Ecco, il caso delle francesi, invece, rimane fuori dalle arene virtuali... forse è un popolo vasto che, zitto zitto, è fedele alle case transalpine.