McLaren P1: un assaggio della nuova supercar

18 settembre 2012

Sarà esposto a Parigi il prototipo che anticipa l'erede della F1: il modello di serie lo vedremo l'anno prossimo. Tutta in carbonio, dovrebbe avere un "cuore" ibrido da circa 800 CV per raggiungere i 400 km/h.

McLaren P1: un assaggio della nuova supercar

IN COMMERCIO NEL 2014 - In attesa che venga presentata ufficialmente al Salone di Parigi la McLaren ha diffuso le prime foto della P1, la nuova supercar chiamata a raccogliere l'eredità della mitica F1 degli anni 90. Quello esposto alla rassegna francese sarà però solo un prototipo “di stile”: il modello di serie sarà presentato nel corso dell'anno prossimo. La McLaren stima di mettere poi in commercio la vettura nei 12 mesi seguenti, quindi entro la fine del 2014. Per quanto la casa inglese non abbia diffuso nessuna informazione tecnica a corredo delle immagini, si dice che sarà costruita su una monoscocca in carbonio (nello stesso materiale dovrebbe essere anche la carrozzeria), come la 12C. Sulla nuova supercar non mancheranno poi alcune soluzioni tecnico-stilistiche ispirate alla McLaren F1 degli anni 90, come presa d'aria centrale sopra il tetto, ma non dovrebbe più avere la posizione di guida centrale che ha reso unica nel panorama della auto stradali la F1: dietro al guidatore c'era spazio anche per due passeggeri.

Mclaren p1 1

CIRCA 400 KM/H - Cuore della nuova McLaren dovrebbe essere un motore V8, derivato da quella della 12C, in grado di erogare 800 CV a 7.500 giri, abbinato a un cambio robotizzato a doppia frizione e a un sistema di tipo “kers”, come quello delle vetture di Formula 1, che recuperando l'energia in frenata fornisce un surplus di potenza quando richiesto attraverso un apposito comando dal guidatore. Per le prestazioni, si parla di una velocità massima vicina ai 400 km/h, un'accelerazione di soli 2,8 secondida 0 a 100 km/h, 5,5 secondi per superare i 160 km/h e circa 20 secondi per raggiungere i 260 km/h.

Mclaren p1 3

TANTA ELETTRONICA - A differenza della McLaren F1, che volutamente faceva un uso ridotto dell'elettronica, la P1 dovrebbe utilizzare sospensioni di tipo “pushrod”, come quelle delle vetture di Formula 1, con ammortizzatori a controllo elettrico e un sistema antirollio idraulico derivato da quello della 12C. La trazione sulle ruote posteriori sarà affidata a un differenziale autobloccante a gestione elettronica e a un controllo di trazione regolabile su cinque diversi programmi d'intervento. Per un utilizzo in pista, si dice che oltre l'Esp, si potrà disattivare anche l'Abs, mentre i freni potranno contare su un impianto con dischi carboceramici studiato appositamente dalla Brembo. Infine, per garantire la migliore tenuta di strada anche alle andature più elevate, la nuova supercar della McLaren dovrebbe avere un'aerodinamica particolarmente curata, un sistema di spoiler “attivi” che cambiano di posizione per generare più o meno carico, come sulla Pagani Huayra.

 





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Ritratto di Enrico Q5
18 settembre 2012 - 20:37
1
Bellissima auto, ma vorrei sapere quanti cavalli avrà quel motore...perchè se avrà 300 cv in più rispetto alla F1 e andrà solo 10 km/h in più, allora sarà veramente imbattibile la F1. Comunque sono sicuro che questa nuova P1 non batterà la sua progenitrice
Ritratto di MatteFonta92
18 settembre 2012 - 21:01
3
Davanti non mi fa impazzire, dietro invece è molto bella. Ha uno stile futuristico, come ha detto qualcuno. Certo che ha una potenza mostruosa... ma anche la F70 promette bene, se non meglio, si parla, complessivamente, di oltre 800CV, se non sbaglio...
Ritratto di wiliams
18 settembre 2012 - 21:19
Questa supercar è un fantasma in confronto alla nuova ENZO che sta per uscire.Comunque la velocità max non è tutto in un automobile,nemmeno in una supercar estrema.Comunque questa McLAREN per ora è solo un prototipo da salone,la FERRARI invece è già al lavoro con la futura ENZO da 900 CV circa,manca poco alla sua presentazione,e da quello che si dice vanterà numeri da brivido!!!!!
Ritratto di Caprotti92
19 settembre 2012 - 00:32
Aprrezzo tantissimo il sistema di non avere fatto il faro ma la striscia di led, naturalmente messa in un certo modo come questa non in modo "tamarro"
Ritratto di ForzaPisa
19 settembre 2012 - 10:11
Ma che brutta! Dov'è l'eleganza della F1 e della nuova 12C??? Questa sembra uscita dallo scantinata di un tuner tedesco...
Ritratto di juvefc87
19 settembre 2012 - 10:46
non è neinte di che esternamente, chissà quanto costerà e inoltre i passeggeri dietro dove li mettono in una borsa?
Ritratto di Delicious
19 settembre 2012 - 10:52
3
Esteticamente anonima (come la 12C) ma a livello prestazionale una bomba, aspettiamo di vederla in azione insieme alla nuova Enzo.
Ritratto di giuseppe26
19 settembre 2012 - 12:50
che bestia!
Ritratto di Faldo48
19 settembre 2012 - 13:06
Non mischiamo chi fà una super car ogni 10 anni con chi le fà da sempre. Se prendiamo una formula uno e gli copriamo le ruote no è certo una vettura stradale ma bensì una vettura che assomiglia a quelle che corrono in enderuance. Quindi questa non è ispirata alla formula uno,bensì è una scopiazzatura delle super car di cui noi italiani ne facciamo ormai largo uso dagli anni 60,ormai per quanto ci odiano(amano)vogliono eliminarci da tutto,per poi rimpiangerci.
Ritratto di Leandro Moschetti
19 settembre 2012 - 17:34
...di questi tempi, di un'altro aggeggio da 400 all'ora , prezzo chissaquanto e un motore che non potrà essere sfruttato appieno se non in pista. D'accordo, beato chi se lo può permettere, ma francamente mi sembra si stia esagerando. Fra un pò cercheremo i 1500 cv e i 500 orari. Perchè fermarsi a 400 all'ora ? MAH.
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