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McLaren P1: una belva tutta casa e pista

28 settembre 2012

Con le sue forme muscolose la nuova McLaren P1 non vuol passare inosservata. Ma la supersportiva inglese vuol essere un'auto da guidare tutti i giorni oltre che capace di regalare emozioni forti in circuito. Prezzo? Sotto al milione di euro.

McLaren P1: una belva tutta casa e pista

 

NON C'È UNA LINEA DRITTA - La McLaren P1 esposta qui a Parigi è ancora un prototipo, ma le linee della versione definitiva (che vedremo al salone di Ginevra a marzo prossimo) non saranno molto diverse. Forme sinuose che sembrano quasi scolpite dal vento e proporzioni che rendono bene l'idea delle prestazioni che questa supersportiva potrà regalare ai suoi fortunati proprietari. A proposito, ufficialmente gli ordini inizieranno all'inizio del 2013 (quando sarà comunicato il prezzo esatto), ma qualche facoltoso cliente è già riuscito a ordinarla. Indiscrezioni parlano di un assegno sotto al milione di euro. Di certo c'è che le prime consegne saranno verso la fine del 2013, anno in cui la McLaren festeggerà il suo cinquantesimo anniversario.

 

 

Mclaren p1 parigi 2012 9
 

OGNI CAVALLO SPINGE APPENA 1,67 KG - Anche per conoscere le prestazioni dichiarate bisogna aspettare il 2013, ma l'unico dato comunicato rende bene l'idea delle emozioni che la nuova McLaren P1 sarà “regalare”: 600 cavalli ogni 1000 kg di peso. La potenza del motore V12, montato alle spalle di pilota e passeggero, non è ancora stata comunicata, mentre parlando del peso, dovrebbe restare sotto i 1500 kg, grazie al massiccio utilizzo di fibra di carbonio per telaio e carrozzeria. Nonostante sia sviluppata per impressionare in pista, i vertici di Woking assicurano che sarà un'auto che nell'utilizzo quotidiano non impensierirà il “guidatore”.
 

Mclaren p1 parigi 2012 8
 

L'ARIA LA SCHIACCIA A TERRA - Tra le armi della McLaren P1 c'è pure l'aerodinamica, che sfrutta tutta l'esperienza maturata nelle corse di Formula1. La vistosa ala posteriore regolabile automaticamente (fino a un'inclinazione di 29°) per migliorare la stabilità ad alta velocità e la tenuta di strada sui curvoni. La casa inglese parla addirittura di una forza aerodinamica di 600 kg alla massima velocità, mentre nelle frenate decise l'alettone viene usato come freno aerodinamico. Spinto alle estreme conseguenze anche l'effetto suolo, che attira il fondo della vettura verso l'asfalto per aumentare l'aderenza. Davanti alle ruote anteriori ci sono altri due flap controllati elettronicamente, sempre per aumentare stabilità e tenuta di strada: la loro inclinazione può variare da 0 a 60 gradi.

 





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Ritratto di Claus90
30 settembre 2012 - 13:23
sce.mo attualmente la mclrea mp4 la mclraren più veloce ha solo 625 cv contro i 741 cv della ferrari f-12 berlinetta, ma a battere la mclaren mp4 basterebbe già una 458 italia ha meno cavalli, ma lo stesso scatto da o-100 e stessa velocità massima, poi quando uscirà l'erede della enzo con 920 cv la differenza è ben di 300 cv a favore della italiana, e questa nuova mclaren sarà solo una sfigata.
Ritratto di emy82vts
30 settembre 2012 - 15:45
aggiungo che la 458 avrà la versione scuderia da più di 600 cv e batterà senza ombra di dubbio la mp4!
Ritratto di camoruitz
1 ottobre 2012 - 17:50
Può darsi, ma McLaren emozionalmente non regge assolutamente il confronto con Ferrari o Porsche!
Ritratto di Domenico79
28 settembre 2012 - 12:15
1
allora bella macchina questa F1,e forse sara la prima volta che potra insidiare seriamente la ferrari,per la prima volta la Mc Laren ha fatto un auto dalla linea interessante,cmq ragazziper quanto klaus nellamaggior parte degli interventi e fastidioso e fuori luogo,sappiate che ha ragione quando nacquel la prima f1 della storia non c'era nessuna auto che gli stava d'avanti era la piu potente in quel periodo,naturalmente parlo della F1 storica la prima che fu prodotta...
Ritratto di OrgoglioItaliano
28 settembre 2012 - 12:27
La McLaren non ne azzecca una per quanto concerne il design.La MP4 è anonima, questa inguardabile!!Quel posteriore sembra fuso dal calore...che schifo!!
Ritratto di Domenico79
28 settembre 2012 - 12:49
1
Per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di emy82vts
28 settembre 2012 - 12:53
se non piace un auto non c'è nulla di male!
Ritratto di OrgoglioItaliano
28 settembre 2012 - 19:18
Per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di fabri99
28 settembre 2012 - 14:25
4
Eccitante il ritorno delle Hypercar: dopo Agera e Huayra, arrivano F70, 918, P1 e CX-75 by Jaguar.... Continuo a preferire su tutte le prime due, poi 918 e CX75... Aspetto McLaren e Enzo per confermare... Saluti ;)
Ritratto di francesco alfista
28 settembre 2012 - 15:18
ma con al nuova enzo nn avra' scampo...!!dalla linea alle prestazioni....!!
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