Mercato auto Italia maggio 2026: volano Fiat e le cinesi, tracollo per Ford e Hyundai

Il mercato italiano dell’auto archivia maggio 2026 con un nuovo segno positivo. Nel mese sono state immatricolate 150.096 vetture, il 7,6% in più rispetto alle 139.445 registrate nello stesso periodo del 2025. Il bilancio dei primi cinque mesi dell’anno sale così a 790.301 auto, con una crescita del 9,4% sul gennaio-maggio dell’anno precedente.

Il quadro resta favorevole, anche se il ritmo appare meno brillante rispetto ad aprile e ai mesi precedenti. A pesare sul settore è ancora l’incertezza legata al contesto economico e regolatorio.

LE TIPOLOGIE DI ALIMENTAZIONE

Sul fronte delle alimentazioni, le ibride continuano a dominare il mercato. A maggio raggiungono il 47,1%, mentre nel cumulato gennaio-maggio arrivano al 50,4%. Le mild hybrid valgono il 31,1% del mese, le full hybrid il 16%. Prosegue intanto la crescita delle vetture alla spina: le elettriche pure salgono all’8,8% di quota mensile, contro il 5,1% di maggio 2025, e si attestano all’8,1% nei primi cinque mesi dell’anno. Il dato resta però fortemente concentrato su un solo modello, la Leapmotor T03, che da sola rappresenta il 34,4% delle BEV immatricolate, anche grazie agli incentivi statali.

Le plug-in hybrid fanno ancora meglio in termini di quota mensile, arrivando al 10,2%, in netto progresso rispetto al 6,4% di un anno fa e in crescita anche sul 9,1% di aprile. A sostenere il comparto contribuiscono l’ampliamento dell’offerta e le regole sui fringe benefit aziendali. Nel complesso, le auto ricaricabili raggiungono il 19% del mercato di maggio.

Le alimentazioni tradizionali arretrano. Le auto a benzina scendono al 20,4% del mese e al 20% nel cumulato, perdendo il 5,3% rispetto a maggio 2025. Le diesel si fermano al 6,6% mensile e al 6,8% nei cinque mesi, mentre le Gpl calano al 6,9% nel mese e al 6% da gennaio.

I COSTRUTTORI TOP

Tra i gruppi, Stellantis resta in testa con 43.498 immatricolazioni a maggio, in crescita del 10,05%, e 249.757 unità nei primi cinque mesi, pari a un incremento del 14,25%. La quota complessiva raggiunge il 31,6%. Il marchio Fiat continua a fare da traino, con 15.197 targhe nel mese e 92.677 nel cumulato: rispettivamente +27,33% e +29,71%. A incidere positivamente è anche l’effetto dei nuovi modelli, a partire dalla Grande Panda.

In forte crescita anche Leapmotor, che chiude maggio con 4.765 unità e arriva a 20.908 immatricolazioni da inizio anno, contro le 1.241 dello stesso periodo del 2025. La Leapmotor T03 sale al terzo posto tra le auto più vendute nel mese.

Il Gruppo Volkswagen registra 24.722 targhe a maggio, in aumento del 4,06%, e 123.801 nei cinque mesi, con un progresso dell’8,29%. All’interno del gruppo spicca Audi, che cresce del 19,72% nel mese e del 18,24% nel cumulato, mentre Volkswagen avanza in modo più contenuto.

BMW chiude maggio con 8.432 unità, pari a +2,28%, e raggiunge quota 42.401 da gennaio, con Mini in evidenza grazie a un +27,31% nei primi cinque mesi. Bene anche Kia, che sale del 27,73% nel mese e del 15,81% nel cumulato, e Honda, in crescita del 45,67% a maggio e del 46,39% nel periodo gennaio-maggio.

Il dato più vistoso resta quello di BYD. Il marchio cinese immatricola 6.019 vetture a maggio, con un balzo del 209,46%, e arriva a 23.446 unità nei primi cinque mesi, pari a +208,54%. Tra i modelli più rilevanti c’è la Atto 2. Corre anche Omoda&Jaecoo, che cresce del 302,33% nel mese e del 322,29% nel cumulato, con 16.820 unità complessive. Geely, assente nel 2025, arriva a 553 targhe a maggio e 2.013 da inizio anno. Molto marcati anche i progressi di KGM e Lynk & Co.

Non mancano però i segni meno. Ford attraversa una fase difficile: -40,12% a maggio e -23,13% nel cumulato, per un totale di 24.793 unità nei primi cinque mesi. Hyundai arretra del 40,86% nel mese e del 25,12% nel cumulato, fermandosi a 15.746 unità contro le 21.029 del 2025. Alfa Romeo perde il 28,35% a maggio e il 20,34% da inizio anno. 

LE PIÙ VENDUTE

La graduatoria dei modelli più venduti nei primi cinque mesi del 2026 conferma il ruolo centrale delle compatte e delle crossover. La Fiat Panda resta irraggiungibile con 54.597 unità. Al secondo posto c’è la Jeep Avenger, a quota 24.763 immatricolazioni, seguita dalla Fiat Grande Panda con 19.867. Subito dietro si piazza la Leapmotor T03, quarta con 19.097 unità, un risultato che fotografa bene la spinta del marchio cinese nel comparto elettrico.

Quinta posizione per la Dacia Sandero, con 17.823 targhe, davanti alla Citroën C3, sesta con 17.715. La Toyota Aygo X è settima con 15.874 immatricolazioni, mentre la Toyota Yaris Cross occupa l’ottavo posto con 15.611. Chiudono la top ten la Peugeot 208, nona con 14.712 unità, e la Renault Clio, decima con 14.594.

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