NEWS

Mercato europeo dell'auto: -6,6% ad aprile 2017

16 maggio 2017

In totale sono state consegnate 1.191.034 vetture. Da gennaio ad aprile il totale è di 5.332.854 unità, pari al 4,7% in più dell'anno prima.

Mercato europeo dell'auto: -6,6% ad aprile 2017

MENO GIORNI PER VENDERE - Nel mese di aprile 2017, il maggior numero di giorni festivi rispetto al 2016 ha fatto sì che il mercato europeo dell’auto abbia contabilizzato meno immatricolazioni rispetto all’anno precedente. In tutto sono stati ben 19 i paesi dove le statistiche lamentano il segno meno, e in generale si può dire che all’origine della tendenza ci sia stato appunto il calendario.

SPAGNA FORTE - In “rosso” sono risultati: Austria (-2,9%), Belgio (-7,1%), Cipro (-5,5%), Repubblica Ceca (-1,7%), Danimarca (-11,4%), Finlandia (-15,3%), Francia (-6,0%), Germania (-8,0%), Grecia (-13,2%), Irlanda (-24,5%), Italia (-4,6%), Lettonia (-3,2%), Lussemburgo (-7,1%), Slovacchia (-0,1%), Svezia (-9,2%), Gran Bretagna (-19,9%). Come si vede, dei mercati più grandi, soltanto la Spagna ha registrato un aprile positivo, con un aumento delle immatricolazioni dell’1,1%. Bene comunque sono ante anche Olanda ( +6,3%, con 29.360 unità immatricolate), Polonia (+14,4% con 39.476 unità) e Portogallo (+17,8% per 18.829 vetture immatricolate).

UN TERZO DI ANNO POSITIVO - Pur con il mese di aprile negativo, il bilancio del quadrimestre gennaio-aprile 2017 risulta ancora positivo, con 5.332.854 immatricolazioni, contro le 5.093.943 dello stesso periodo 2016, con in aumento del 4,7%. In questa statistica ci sono da segnalare soltanto due paesi con il bilancio in calo: la Finlandia (-3,8%) e l’Irlanda (-10,1%). Con variazioni in aumento al di sotto della media europea risultano la Francia (+2,0%, con 712.925 unità), la Germania (-+2,5% con 1.135.381 unità), il Lussemburgo (+0,04% per 18.205 vetture nel quadrimestre), la Gran Bretagna (+1,1% con 972.092 unità).  Paese leader è sempre la Germania.

COME SONO ANDATI I COSTRUTTORI - Nella graduatoria dei costruttori, ad aprile quasi tutti i grandi gruppi hanno riportato un calo. Solo il gruppo Toyota archivia una crescita del 5,3% (con 51.805 auto immatricolate). Tra le case che sono monomarca, c’è la Suzuki che cresce del 12,8%, con un totale di immatricolazioni pari a 17.225 unità. La contrazione maggiore l’ha registrata il gruppo Jaguar-Land Rover, che con 13.075 unità immatricolate ha perso il 16,6%, con la Land Rover che perde un po’ di più della Jaguar.

BIG CON QUALCHE AFFANNO - Per quel che concerne le marche dai numeri più grossi, la leader Volkswagen ha consegnato 293.608 vetture immatricolate, pari all’8,8% in meno rispetto all’aprile 2016. Peggio è andata la Ford che con 76.899 unità ha lamentato una perdita dell’11,4%. Meglio ha fatto invece la marca Renault con 90.795 immatricolazioni (-2,7%). Quasi stabile è stato invece il gruppo FCA che ha totalizzato 87.761 unità immatricolate nel mese, con una contrazione dello 0,81%. A determinare il risultato ha contribuito sensibilmente l’Alfa Romeo, che con 7.065 unità registrate è cresciuta del 48,6%. Il marchio Fiat comunque ha contenuto la tendenza negativa: ha sommato 66.155 unità immatricolate, in calo del 2%.

IL PANORAMA DEI 4 MESI - Va detto che anche per quel che riguarda le case costruttrici il bilancio del quadrimestre si mantiene discretamente positivo. Con il segno meno ci sono le marche Volkswagen (-1,2%), Audi (-0,5%), Jeep (-0,3%), Opel (-1,1%), Smart (-8,2%), Land Rover (-2,9%), Mazda (-4,6%), Honda (-11,9%) e Mitsubishi (-4,5%). I grandi gruppi restano comunque in crescita. Il gruppo Volkswagen ci riesce grazie ai risultati della Seat e della Skoda, il gruppo PSA ha soltanto il marchio DS che risulta in “rosso” (ma i suoi valori sono limitati 16.422 unità su 539.188 dell’intero gruppo). In casa FCA è l’Alfa Romeo ha dare un notevole contributo: con 27.834 immatricolazioni riporta una crescita quadrimestrale del 35,7%. Ma va detto che la Fiat nonostante il 2% in meno di aprile resta in cresciuta del 10,2%, con 386.460 auto immatricolate da gennaio ad aprile nei 28 paesi dell’Unione. Tra le marche di prestigio, la lieve contrazione dell’Audi, contrasta con la crescita del 3,5% della BMW (270.910 unità immatricolate da gennaio ad aprile nell’UE) e quella dell’8,4% della Mercedes (286.785 unità).



Aggiungi un commento
Ritratto di Black Ice
16 maggio 2017 - 18:48
1
Alfa Romeo 35,7%, Volkswagen invece -1,2%, crepate di invidia cruccofili, potete solo puppare! Perchè a parte qualche ciaparatt tutti possono constatare chi sono le grandi case automobilistiche in crescita (FCA) e chi invece è sull'orlo del fallimento (le tedesche)
Ritratto di gintonic
17 maggio 2017 - 11:07
beh forse dimentichi che ad aprile era prossima all'uscita la nuova golf, leader indiscussa in ambito commerciale non chè l'auto più venduta in europa da qui a 7 anni (solo ad aprile appunto la fiesta ha messo fine al record della golf in ambito di vendite). qui parliamo di percentuali ma rispetto a vw le vendite di alfa in europa restano sempre uno sputo. :)
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 11:12
bhe anche le vendite di bugatti rispetto ad alfa sono alquanto esigue... saluti
Ritratto di gintonic
17 maggio 2017 - 11:34
cacchio infatti producono auto simili e dello stesso segmento.... chiedo venia, scemo io. Saluti!
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 11:43
e perche' risulta che vw produce qualcosa di simile alla 4c o che ha versioni che si avvicinano ai 510cv delle quadrifoglio? ...saluti
Ritratto di gintonic
17 maggio 2017 - 11:59
di fatti no, io ho preso vw in risposta al commento di black ice , vw preserva motorizzazioni più potenti ad altri marchi come audi il quale ha comunque vendite maggiori di alfa, il quale è ancora più straziante stare dietro ad entrambi.
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 13:19
ok, allora tutto chiarito... saluti
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 18:55
Vendita di maalox più 50%. Caspita, stessa crescita di Alfa in Europa ad Aprile. Sarà un caso? Strano, dicevano che il marchio era morto e Giulia e Stelvio non vendevano...
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 19:32
Nessuno può gioire visto che comunque un po' tutti hanno perso rispetto all'anno precedente. Alfa Romeo l'anno scorso nello stesso periodo certi modelli non li aveva in vendita. Comunque buon risultato che vedremo a fine anno se terrà. Spiace per Fiat con quel 2% negativo ma del resto abbandonando il segmento B c'era d'aspettarselo.
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 19:39
P.S.: Ottimi risultati sia di BMW sia di Merceds in crescita.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 19:54
Scusa, quali dati stai guardando? In Aprile leggo -6.5 BMW group e -2.5 Daimler.
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 21:05
Tratto dall'articolo sopra: Tra le marche di prestigio, la lieve contrazione dell’Audi, contrasta con la crescita del 3,5% della BMW (270.910 unità immatricolate da gennaio ad aprile nell’UE) e quella dell’8,4% della Mercedes (286.785 unità).
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 19:41
Quasi tutti i gruppi perdono, Fiat perde meno (anche molto meno) di altri, anche di quelli che hanno lanciato nuovi modelli molto recentemente. Alfa ha fatto più 50% in un mercato che ha fatto meno 7. E di modelli nuovi ne hanno lanciato un po tutti.
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 19:52
Infatti tranne qualcuno che va controtendenza. Vedo che è tornato il 'rocchettaro'. Per quale motivo le tedesche siano al fallimento non è dato a sapersi. Certo tifo da stadio sarebbe più opportuno farlo altrove e non su un forum d'auto.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 20:00
Scusa, non ho capito chi sarebbe il rokkettaro? Ho affermato io che le tedesche starebbero fallendo? Mi sa che stai facendo molto confusione. Sopratutto la dove scrivi che in Aprile BMW e Mercedes sarebbero andate bene, quando sono in negativo.
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 20:31
E quando mai avrei scritto ad aprile?? Infatti facevo riferimento allo stesso periodo dell'anno scorso come del resto cita l'articolo. Qualcun altro ha scritto che le tedesche sono in fallimento, non lei.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 20:52
Hai scritto -2% per Fiat ed hai aggiunto che invece BMW e Mercedes crescono. Il -2% è il dato di Aprile, poi citi i dati positivi (da inizio anno) per i due gruppi tedeschi. Diciamo che hai letto male l'articolo... Da inizio anno Fiat ha dunque fatto più 10%. Basta leggere con più attenzione...
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 21:03
Tratto dall'articolo: Il marchio Fiat comunque ha contenuto la tendenza negativa: ha sommato 66.155 unità immatricolate, in calo del 2%. Basta leggere con più attenzione ciò che ho scritto e ciò che ha scritto il giornale. Io ho solo commentato. Diciamo che lei ha frainteso i miei post. Best regards!!
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 21:07
Ma che fai, insisti? Guarda che peggiori le cose...
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 21:24
Se lei smettesse di chiedermi delucidazioni sui miei post e si leggesse meglio l'articolo non sarebbe male ed io smetterei di risponderle dando spazio anche ad altri utenti. Peggiorare cosa poi non è dato a sapersi. Ho forse offeso qualcuno? Non credo e quindi scrivo finché mi pare come fanno tutti del resto e non penso di dover chiedere il permesso a lei per farlo.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 21:43
Lei può scrivere quello che vuole, ma se scrive inesattezze o se riporta male i dati, è chiaro che qualcuno la correggerà. E da come scrive, pare che a star male sia lei. Le mostro come si riportano in maniera chiara e non confondibile i dati: EU + EFTA, da inizio anno: Fiat +10.4%. BMW group +3.4% Daimler +6.5% Alfa +38.5% Aprile EU+EFTA: Fiat -0.5%. BMW group -6.4% Daimler -2.5% Alfa +52.2% Fonte Unrae. Guarda come tutto appare chiaro, e un tantino differente da come hai riportato i dati tu. Un abbraccio forteforte.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 21:56
*Fiat -2% Aprile
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 21:57
Io scrivo cosa? inesattezze? Dice? Non credo. Si rilegga l'articolo che forse è meglio. I dati li ha messi la rivista non io. BMW nei primi 4 mesi del 2017 ha fatto + 3,5% mentre Mercedes + 8,4% sempre nello stesso periodo. Se sono sbagliati non deve rivolgersi a me. Un caloroso saluto.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 22:07
Ancora una volta dimentichi di citare Fiat, di cui avevi riportato -2%. Dato di Aprile, ma il dato da inizio anno non lo citi mai. Eppure l'articolo lo riporta chiaramente. Dai, metti in fila i dati correttamente. Provaci pure tu. Guarda che effetto fa.
Ritratto di Dirk
16 maggio 2017 - 22:15
Aridaje, ma quante volte devo scriverlo per farglielo capire non si sa. Se non riesce a capire cosa scrivo non è un problema mio ma va bene così. Vuole aver ragione? Ok, ha ragione, contento? Almeno così la finiamo d'intasare l'articolo con polemiche alquanto inutili.
Ritratto di Greycar
16 maggio 2017 - 20:12
La conclusione è che Alfa Romeo sta facendo macchine straordinarie e che la gente sta aprendo gli occhi sulla verità delle cose, mettendo finalmente da parte certi luoghi comuni e valutando correttamente valori tecnici e stilistici. Bene così. Avanti Giulia, avanti Stelvio!!!
Ritratto di bridge
16 maggio 2017 - 20:28
1
Il mercato dell'auto è perde il 6,6 per 100 e tutti che esultano perché l'Alfa Romeo (grazie solamente a un modello che il mese di Aprile dell'anno precedente manco era disponibile) cresce rispetto alle tedesche come le tifoserie di calcio! E nessuno cita che il gruppo Toyota e la Suzuki sono gli unici che crescono veramente forse anche grazie ai loro modelli ibridi visto che in Europa i modelli a gasolio sono sempre richiesti.
Ritratto di bridge
16 maggio 2017 - 20:28
1
*sono sempre meno richiesti.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 20:41
Commento Alfa perchè è una casa italiana che ha produzione in Italia. La crescita non è dovuta ad una sola vettura nuova, ma due, Giulia e Stelvio. E sopratutto commento Alfa per sottolineare l'insussistenza di chi per mesi ha sostenuto che le nuove vetture non avrebbero venduto. Inoltre la tua affermazione che Alfa cresce perchè ha un nuovo prodotto, va a scontrarsi con il fatto che altre case hanno sfornato nuovi modelli, ma il calo lo hanno registrato comunque. Che Toyota cresca (del 4.5) grazie all'ibrido è da verificare, dato che i dati sulle singole vetture non sono ancora disponibili. Suzuki ha fatto più 11% per la Ignis. Molto azzeccata, secondo me, ma non credo ci facciano grandi margini.
Ritratto di bridge
16 maggio 2017 - 21:52
1
Se la Giulia e la Stelvio vedono ben venga. Il problema è che il mercato dell'auto è in negativo rispetto all'anno precedente e non c'è tifoseria che tenga.
Ritratto di Eccomi
16 maggio 2017 - 22:18
Per Alfa è abbondantemente positivo. Così pure per Maserati. Ed FCA fa solo -0.5% contro la media di quasi -7%. E non ci sono menagrami che possono confondere od oscurare questi fatti.
Ritratto di bridge
16 maggio 2017 - 23:13
1
Quello che volevo dire è proprio questo! A molte persone non interessa se il mercato europeo dell'auto (e l'Europa in generale) non va bene! Gli interessa solamente del loro marchio preferito indipendemente da ciò che gli gira attorno.
Ritratto di Dirk
17 maggio 2017 - 08:12
Infatti. il mercato europeo è in flessione e non c'è certo da gioire di ciò aldilà della tifoseria per questo o quel costruttore. Che poi qualcuno abbia recesso meno meglio per lui ma sempre in recessione è rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso tranne pochi costruttori.
Ritratto di Eccomi
17 maggio 2017 - 14:48
Veramante io ci trovo da rallegrarmi. In Europa ad Aprile vari gruppi contraggono, ma FCA rimane stabile a -0.5. Guadagna così quote di mercato. Oltretutto varie vetture recenti come Giulia Stelvio Levante sono auto che trovano discrete riscontro e consentono ottimi margini. Da inizio anno il bilancio per FCA è comunque positivo, oltre 10% in più rispetto lo stesso period del 2016. Daimler sotto a circa 8.5 e BMW group dietro. Ho citato questi due marchi a caso, ogni riferimento a discussioni precedenti è puramente casuale...
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 08:44
ma non bisogna essere egoisti/provinciali e guardare al solo mercato europeo ma bensi' a quello intero mondiale, e il mercato mondiale e' in crescita, come lo e' alfa (anche se alfa con ben altre percentuali)... altrimenti il rischio e' che se uno inizia a guardare al solo mercato europeo poi magari si restringe ulteriormente mentalmente e inizia a pensare al solo mercato nazionale, poi al solo regionale, poi al solo provinciale, poi al solo della sua citta', poi a quello del suo quartiere, poi al suo condominio, infine solo alla marca e modello della propria auto... ergon alfa e il mercato mondiale sono in crescita -> possiamo gioire tranquillamente che non facciamo sgarro morale a nessuno... saluti
Ritratto di bridge
17 maggio 2017 - 10:17
1
Cosa c'entra il mercato mondiale se si parla del mercato europeo??? Non è difficile capire il perché Gelmini continua a prendervi in giro e clonare account...
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 10:25
c'entra perche' in un mondo cosi' globalizzato se il mercato europeo cresceva ma quella mondiale decresceva non e' che c'era da essere felici perche' nel complesso le cose andrebbero male... altrimenti poi e' normale che ogniuno con tale mentalita' inizia a guardare il proprio orticello e limitarsi a "vabbe' ma nel momento in cui il mio marchio preferito va bene che mi interessa del mercato europeo"?,,, alias diventerebbe un occhio per occhio dente per dente, e infatti non per niente quando si parla di se un gruppo va bene o meno lo si fa sempre a livello globale, e' la prima cosa che inparano gli amministratori delegati... saluti
Ritratto di bridge
17 maggio 2017 - 11:11
1
Ma cosa c'entra? Scrivi cose a muzzo e senza senso! Vai a parare su argomenti che non hanno né capo né coda... Ti rendi conto che ciò che scrivi non ha senso? Spero che tu sia un troll e che spari queste cavolate solo per farti 2 risate..
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 11:27
scusa senza offesa, ma fra le varie tue non ho scorto nessuna spiegazione di come il mercato europeo sarebbe da ritenere a se stante rispetto al mercato globale e quindi, ergon, di come un eventuale " il mercato europeo guadagna + 1% ma nel complesso quello mondiale perde -10% " sarebbe una cosa che ergon secondo te i costruttori accoglierebbero con piacere, estrapolando ovviamente il discorso da eventuali affezionamenti a marchi specifici o piu' in generale da localismi ... in parole povere, a te interessa solo il mercato europeo, a un altro puo' interessare solo un determinato marchio (a un altro ancora, tipo i nostri padri, magari solo il mercato italiano che effettivamente quanto vendono in portogallo o belgio poi all'uomo di strada che differenza fa???),,, siete sulla stessa barca perche' vi interessa a entrambi solo una parte del mercato globale (che invece e' il termine per chi dimostra di avere a cuore il settore automotivvistico nel conplesso, come lo e' per gli a.d. dei grandi gruppi auto che lo devono fare per mestiere)... spero ora sara' chiaro... himo... saluti
Ritratto di bridge
17 maggio 2017 - 11:39
1
Sono senza parole...
Ritratto di Dirk
17 maggio 2017 - 14:11
nicktwo sarebbe meglio non guardare il mercato mondiale altrimenti certi costruttori fanno di quelle figuracce incredibili. Meglio restare nel proprio orticello nazionale o di alcune nazioni europee dove il gruppo da lei tanto decantato vende. Certo che paragonare la Giulia con qualsiasi altra auto la dice lunga su Alfa Romeo. Ah, dimenticavo ora c'è pure Stelvio e mi sa che ora si aggiungerà anche quello ai suoi paragoni con altre auto che spesso sono alquanto discutibili. Il suo tifo ormai è di vecchia data.
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 14:45
sono d'accordo,,, infatti appena ho fatto notare che fca e' il settimo gruppo a livello mondiale di vendite mentre i 2 tedeschi non conpaiono (se non erro) nemmeno nei primi 10 (essendoci dopo fca addirittura suzuki e altri) si e' capito subito che ero nel giusto solco del discorso... grazie quindi dell'appoggio ragionamentale... ... ... idhem sul fatto che si abusa a paragonare alfa un po' con tutte le marche quando himo l'unico marchio che attualmente e' circa ai livelli di alfa e' la porsche (solo che da una parte poi lascio correre perche' quando c'e' un gruppo che sforna auto un livello sopra e' normale che poi in molti le prendono a riferimento nei vari discorsi che vanno affare)... sul tifo, ihmo, purtroppo non seguo quasi il calcio ma da buon italiano che confida nei prodotti italiani e non si affida all'esterofilia spero che quest'anno la coppa dei campioni arrivera' in italia... spero lo fara' anche lei, da buon italiano... saluti
Ritratto di Dirk
17 maggio 2017 - 19:47
Bah, direi che due dei gruppi tedeschi fanno solo auto premium (Mercedes e BMW) e sono nei primi due posti a livello mondiale in quel settore, le premium appunto. Il terzo è Audi. Faccia un po' lei.
Ritratto di Dirk
17 maggio 2017 - 20:07
P.S.: Dimenticavo... sarebbe poi interessante sapere quali auto produca FCA. Nessuna visto che è una holding.
Ritratto di MAXTONE
16 maggio 2017 - 21:58
Comunque +5,3% su quasi 52.000 unità è un gran bell'incremento, non lo hanno certo fatto su numeri modesti, vero di certo che l'ibrido sta tirando tantissimo in Europa con la Germania a fare da traino e poi molti paesi dell'est tra cui la Romania leggevo su Matt's Blog dove il gruppo Toyota sta roccheggiando di brutto. Altrettanto lodevoli i risultati di Alfa Romeo raggiunti per giunta con due modelli non certo a buon mercato (Giulia e Stelvio) ma D'altra parte quando il prodotto c'è e il marchio anche i risultati arrivano.
Ritratto di nicktwo
16 maggio 2017 - 21:20
secondo me per quel +50% di alfa non c' e' tanto da sentirsi di rivalersi su chi qui su av tende a patteggiare per le straniere.. in pro fondo sicuramente pure a loro tale score di alfa fara' piacere visto che fa una proposta premium alternativa (piu' votata alla sostanza della prestazionalita'), perche' di tutto il precedente iperabbondare di lucine cromaturette e montorini probabilmente pure a loro vero similmente ci stava a veniire a noia... himo... saluti
Ritratto di nicktwo
16 maggio 2017 - 21:28
* monitorini
Ritratto di Claus90
16 maggio 2017 - 23:19
Adesso voglio vedere un motoscafo audi
Ritratto di Dirk
18 maggio 2017 - 08:30
Beh, potrebbero acquistare la Riva marchio storico e lussuoso nei natanti.
Ritratto di Mbutu
17 maggio 2017 - 08:34
Come detto in passato, una crescita è sempre una crescita ma il dato di Alfa va festeggiato con cautela. Semplicemente è passata da numeri ridicoli a numeri irrisori. Anche l'anno scorso jeep ha avuto tassi di crescita importanti (Renegade, dopo 500 altro capolavoro del marketing targato Fca); quest'anno parrebbe stia segnando il passo. Notevole il risultato di Fiat, lei si alle prese con numeri importanti ed una tenuta migliore di altri. Sono contento per Toyota: marchio a mio avviso inspiegabilmente sottovalutato dalle nostre parti e che sicuramente sta beneficiando del positivo lancio di C-hr (anche se parliamo sempre di numeri limitati).
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 09:52
bha... alla fine nell'ultimo mese (fra l'altro con un trend decisamente in crescita anche per i mesi avvenire) alfa ha venduto in europa piu' di porsche (che ha ben altro trend ed ergon presumibilmente nei prossimi mesi rimarra' circa stabile)... non capisco il fatto di sovente sminuire gli scores dei marchi italiani... alfa si sta orientando verso prodotti premium con una certa redditivita' e oltretutto e' parte di un gruppo con delle gerarchie sia verso il basso che verso l'alto (come porsche) e quindi dove non copre lei ci sono altri marchi del gruppo a presenziare (a differenza ad esempio di jaguar che ha solo rangerover nel proprio gruppo, o ancor più volvo che e' solo se stessa)... quindi, tornando a noi, 9 mila vetture sono un buon risultato come sicuramente si riterra' nel caso di porsche (con, fra l'altro, quasi meta' delle vendite costituite dal solo macann, che poi altro non e' che un concorrente dello stelvio) o 9 mila vetture sono numeri irrisosi come nel caso alfa (dove comunque ci sono 1000 stelvio e quasi 3 mila giulia)? ...delucidateci... saluti
Ritratto di Mbutu
17 maggio 2017 - 12:17
Già detto in altro post: non ho alcun interesse a discutere con un troll analfabeta. Non mi interessa se non capisci. Non mi interessa se non sai scrivere. Non mi interessa se hai dei problemi di autostima. Salta i miei commenti. Se proprio non puoi liberarci della tua inutile presenza, concentrati su quelli che ti danno spago. Grazie.
Ritratto di nicktwo
17 maggio 2017 - 13:12
ma secondo te mi vado a ricordare di tutti quelli che mi avrebbero scritto di boicottarli?... avresti detto almeno un damien, wesker, aclonazione!!! o ilovedr che su questo sito sono utenti di un certo spicco (e quindi un minimo ricordabili) ma gli altri, senza offesa, ma chi vi si ricorda? bha... ...saluti
Ritratto di gintonic
17 maggio 2017 - 11:23
Parole sante! certo è un buon risultato per alfa ma parliamo prima di tutto di percentuali che è ben diverso rispetto al numero di vendite totali di auto e seconda cosa di dati in relazione all'anno scorso, mi sembrava quasi impossibile far peggio del 2016 (vi ricordo che gli altri marchi erano già consolidati) ed è normale e scontato che dopo tutti gli investimenti qualche frutto è stato raccolto.
Ritratto di probus78
17 maggio 2017 - 14:51
FCA in Europa ha ormai stabilmente superato come vendite Ford e Opel (che adesso è stata acquisita da PSA). Il risultato è senza dubbio lusinghiero, vista anche la tendenza del gruppo a produrre sempre più prodotti "premium". Jeep segna il passo (ovvero non cresce) perché è in attesa della diffusione della nuova Compass, suv che a mio avviso sarà quello di punta del marchio a livello mondiale. Per quanto riguarda Toyota sarei curioso di sapere quanto sta vendendo il nuovo suv ibrido C-HR, modello che reputo molto interessante.
Ritratto di Mbutu
17 maggio 2017 - 16:37
La mia non voleva essere una critica a Jeep. Era solo per sottolineare come (con alle spalle un gruppo come FCA) risulti tutto sommato "facile" ottenere incrementi pazzeschi se si decide di puntare su un marchio che parte da zero o quasi. Da li a dire che Alfa è risorta ne passa. E bisognerà fare la valutazione sul lungo periodo. Riguardo a c-hr, in europa non so. In Italia so che per il 2017 (al momento) è l'ibrida più venduta avendo superato anche la Yaris.
Ritratto di Mik Zen
17 maggio 2017 - 21:12
Riguardo a Jeep confermo che era ampiamente prevedibile un suo arretramento. Solo per rendere l'idea, in Brasile, dove la Compass è in vendita da tempo, questo modello è in assoluto il suv più venduto e sta contribuendo a far aumentare le vendite di Jeep di percentuali fra il 40 e il 60 %, e attenzione che anche i numero assoluti sono notevoli, oltre 26.000 unita da gennaio, più di NISSAN e gruppo PSA. E' altamente probabile che quando questo modello sarà venduto in Europa e soprattutto in USA, Jeep ricomincerà a galoppare.
Ritratto di Eccomi
18 maggio 2017 - 08:21
E' vero che di Alfa non si può dire che sia uscita dal guado, ma che la ripartenza è molto promettente si, di sicuro. Riguardo Jeep, dire che era facile rilanciarla è un tantino ingiusto. Daimler l'ha guidata per un po di tempo, e noin ha ottenuto risultati. Jeep nel 2009 vendeva 360 mila pezzi l'anno in tutto il mondo. Nel 2016 un milione e 600 mila. Jeep era per lo più un marchio esotico in Europa e nel resto del mondo. Ora non più. In Cina il marchio Jeep è andato in produzione a fine 2015. In Aprile 2017 ha venduto oltre 20 mila pezzi. Quanto Peugeot e Ciotroen assieme, che però producono in Cina da anni. La nuova Compass ha venduto 7000 pezzi in Aprile in Cina, contro i 2700 della 4008 (la nostrana Peugeot 3008 nuova di pacca).
Ritratto di Eccomi
17 maggio 2017 - 20:26
Certo che è davvero divertente leggere che non bisognerebbe rallegrarsi di FCA che rimane stabile ad Aprile, perchè il mercato in media è calato di quasi il 7%. Divertente davvero che non bisognerebbe rallegrarsi perchè Alfa e Maserati fanno circa +50%. Gli stessi che se in un contesto del genere fosse calata Alfa anzichè BMW & Co. avrebbero stappato bottiglie di spumante. E' l'effetto esterofilia. Una brutta malattia che in Italia causa gravi effetti negativi.
Ritratto di Chapman
17 maggio 2017 - 21:14
Guarda che ha ragione bridge... Se il mercato è in calo non c'è nulla da festeggiare. FCA è stabile soprattutto perché il risultato di Alfa Romeo è drogato dai 2 modelli che l'anno precedente non esistevano. Maserati sta andando bene solo per la Levante. A Grugliasco a giugno e luglio ci saranno ancora dei periodi di cassa integrazione. Non è una questione di essere fiattari o vaggari... Finitela con queste tifoserie infantili...
Ritratto di Eccomi
17 maggio 2017 - 22:19
Ti son fischiate le orecchie, vero? Alfa va bene solo perchè ha sfornato due auto nuove. Maserati va bene solo perchè ha sfornato la Levante. Fiat fa solo -2% solo perchè la Tipo va bene, la 500X/L vanno bene. Le altre case automobilistiche sono scese di più ed hanno sfornato auto nuove. Soltanto che nuove Maserati e Alfa producono vetture di medio alta gamma in Italia. Molte altre marche fuori dai paesi di origine. Quindi si, si festeggia. Fattene una ragione, FCA ha fatto meglio della media del mercato. Fossimo un paese normale, i cittadini ne sarebbero lieti. Purtroppo, non siamo in un paese normale.
Ritratto di Mbutu
18 maggio 2017 - 00:01
Questa cosa mi manda ai pazzi. Sempre a rimestare nel patriottismo. Parliamoci chiaro: come paese abbiamo dato a fiat molto più di quanto fiat abbia dato a noi. Quindi se fossimo un paese normale saremmo sotto casa Elkann con le torce ed i forconi a richiedere che restituissero il maltolto, altro che essere lieti. Fortunatamente (o sfortunatamente) non è che ogni cosa debba essere trasformata in un discorso politico e quindi potremmo provare a fare una disamina serena dei dati. E questo tipo di disamina non può prescindere dal valutare i dati relativi (gli incrementi annui) con i dati assoluti (i numeri di vendita). E valutando quelli non ci si può esimere dal fare i complimenti a Fiat ma dall'essere cauti con Alfa. Perché, a voler essere pignoli, anziché gigioneggiare sul "ma alfa non doveva fallire?", sarebbe interessante avere un dato scorporato per capire se le vendite di Alfa coprono i costi di sviluppo e lancio che sono stati sostenuti (per inciso, secondo me no. E, sempre per inciso, non ci vedo nulla di male trattandosi di gruppo che è giusto pompi risorse in un marchio in difficoltà ma che ha potenziale). Visto che è un dato che non possediamo, sarebbe lecito lasciare il fanboysmo ai troll ed accettare le perplessità altrui senza stressare con discorsi pseudo patriottici che nulla c'entrano con il nocciolo della questione.
Ritratto di Eccomi
18 maggio 2017 - 08:14
Mbutu, il dato sul ritorno dell'investimento lo abbiamo ed è stato dichiarato: i ricavi di Alfa ancora non coprono i costi. Il rirorno all'utile è previsto comunque per l'anno in corso. I dati dei ricavi di FCA sono comunqu nel complesso molto migliorati. E questo ci riguarda, dato che da molti anni lo Stato non ci mette più soldi. Contrariamente a come fanno in altri Paesi come la Francia dove Renault e PSA hanno visto forti interventi di denaro pubblico per ripianare male gestioni. Il patriottismo a prescindere è sciocco, ma ostinarsi a negare il positivo andamento del gruppo automobilistico ed invece sperare che vada male è una cosa disgustosa. Non parlo di te, che mi pare di capire non appartieni alla categoria, ma dei molti che fanno il tifo contro.
Ritratto di Mbutu
18 maggio 2017 - 10:39
Perfetto. Non è obbligatorio opporre al fanboysmo altro fanboysmo. Tanto se non volessi capire me ne fregherei comunque di quello che dici. Invece le risposte che mi hai dato (questa e quella su jeep) ne valgono mille altre buttate li che tocca leggere quotidianamente.
Ritratto di Dirk
18 maggio 2017 - 17:38
Non ne sarei sicuro che lo stato non mette soldi. In altre aziende a cui fa capo Marchionne ne mette eccome se ne mette visto che da anni sono in cassa integrazione.
Ritratto di nicktwo
18 maggio 2017 - 10:08
purtroppo il paese e' cosi'... prosciutti e salami agli occhi per vedere senpre buio nel caso italiano e senpre luce splendente altrove.... nell'altro articolo uno diceva che seat in mano a vw ora si' che sta sfornando modelli a gogo' mentre quando era sotto fiat no,,, poi andiamo a ricontrollare ebbene a fine anni 80 (quando ci fu il passaggio degli spagnoli da un gruppo all'altro) seat aveva 5 modelli oggi ne ha... .rullo di tanburi... ... ... 5... anzi fino a giusto poco tempo fa senza l'alteca ne erano addirittura 4 (che dalle mie parti e' minore di 5)... ergon .... ... ... saluti e conplimenti per le argomentazioni veramente valide e basate
Ritratto di nicktwo
18 maggio 2017 - 11:02
onestamente mai sentito scrivere cose tipo "peccato la vw e' finalmente il primo costruttore mondiale avendo superato toyota, ma oggi io che sono pro tedeschi non festeggio e anzi sono troppo mogio e abbattuto perche' nel conplesso il mercato e' in calo", e sfido a trovare anche un solo commento di tale tipo quando si trattava di straniere in crescita... ora, visto che le ruote girano, ed e' semplicemente arrivato il giusto momento dei marchi premium fca, alians alfa e maserati (va be poi c'e' ferrari che pero' e' una vita che va senpre alla grande), ergon chi vuole himo gioire si puo' sentire tranquillamente autorizzato a farlo anche se il resto del mercato andava a -99%, al meno finche' qualcuno non riporta il link di un vecchio commento del tipo esposto all'inizio... saluti