LA GERMANIA NON DELUDE - Con un decisivo “colpo di reni” a dicembre, quando le immatricolazioni sono aumentate del 21,7% (1.215.076 unità), il mercato europeo delle auto nuove manda agli archivi un 2019 tutto sommato positivo: le consegne nei paesi dell’Unione Europea hanno raggiunto i 15.340.188 unità, l’1,2% in più rispetto al 2018. Positivo il bilancio della Germania, che si riconferma il primo mercato europeo per le auto nuove: nel 2019 sono state targate 3.607.258 vaicoli, il 5% in più del 2018. Sono cresciute anche le consegne in Francia, che cresce dell’1,9% per un totale di 2.214.279 veicoli, mentre l’Italia è rimasta in linea di galleggiamento con un più 0,3% e 1.916.320 pezzi consegnati. Fra i 5 mercati principali, hanno deluso Regno Unito e Spagna: Oltremanica il calo è stato del 2,4% (2.311.140 unità), mentre il Paese mediterraneo ha registrato una flessione del 4,8% per un totale di 1.258.260 nuove immatricolazioni.
VOLKSWAGEN RESTA N°1 - Il costruttore di maggior successo in Europa è stato Il Gruppo Volkswagen, con 3.735.099 nuove immatricolazioni: è il 3,1% in più rispetto al 2018. Stabile la marca Volkswagen, cresciuta dello 0,3% fino a 1.175.366 nuove auto, mentre l’Audi ha guadagnato il 2,3%, la Skoda il 4,2% e la Seat l’11,8%. Ottimo anche il 2019 della Porsche, che si è migliorata del 13,5% fino a raggiungere le 75.149 unità. Al secondo posto fra i gruppi c’è il Gruppo PSA, con 2.433.781 immatricolazioni (l’1,1% in meno), che ha scontato l’anno difficile dei suoi marchi di punta: la Peugeot ha perso lo 0,4%, chiudendo l’anno con 952.358 consegne, mentre la Opel ha ceduto il 7,6% a 803.261 esemplari. Positivi il 6,6% in più della Citroën e il 10,2% in più della DS. Sul podio c’è anche il Gruppo Renault, cresciuto dell’1,1% a 1.631.512 nuove immatricolazioni grazie al successo di Dacia: ha guadagnato il 10,4% a 572.813 nuove immatricolazioni. In calo la Renault, scivolata del 3,5% fino a 1.049.498 esemplari.
LA FCA È OTTAVA - Quarto il Gruppo Hyundai, in crescita del 2,8% a 1.039.999 esemplari, che si mantiene davanti al Gruppo BMW (1.006.632 unità, l’1,7% in più) e alla Daimler, che controlla i marchi Mercedes e Smart: le vendite sono passate da 935.057 a 984.781, per un aumento del 5,3%. Settima la Ford, con 948.057 nuove immatricolazioni (l’1,3% in meno), e ottava la FCA, per cui il 2019 è stato un anno da dimenticare: ha perso il 7,3% ed è passata da 1.001.864 a 928.873 esemplari, complice il 7,2% perso dalla Fiat (a 651.080 vetture). Sono nella top ten anche il Gruppo Toyota, con 767.903 nuove immatricolazioni (il 4,9% in più), e la Nissan, che ha perso il 19,6% a 380.982 unità.
LA CLASSIFICA DEI COSTRUTTORI
Gennaio-dicembre 2019 | |||||
Quota (%) | Consegne | Differenza (%) | |||
19 | 18 | 2019 | 2018 | 19-18 | |
VW Group | 24,3 | 23,9 | 3.735.099 | 3.622.886 | +3,1 |
VOLKSWAGEN | 11,2 | 11,3 | 1.715.366 | 1.710.252 | +0,3 |
SKODA | 4,8 | 4,6 | 730.218 | 700.888 | +4,2 |
AUDI | 4,7 | 4,6 | 716.780 | 700.433 | +2,3 |
SEAT | 3,2 | 2,9 | 492.356 | 440.451 | +11,8 |
PORSCHE | 0,5 | 0,4 | 75.149 | 66.192 | +13,5 |
ALTRI | 0,0 | 0,0 | 5.230 | 4.670 | +12,0 |
PSA Group | 15,9 | 16,2 | 2.433.781 | 2.460.302 | -1,1 |
PEUGEOT | 6,2 | 6,3 | 952.358 | 956.275 | -0,4 |
OPEL/VAUXHALL | 5,2 | 5,7 | 803.261 | 869.437 | -7,6 |
CITROEN | 4,1 | 3,9 | 629.007 | 589.973 | +6,6 |
DS | 0,3 | 0,3 | 49.155 | 44.617 | +10,2 |
RENAULT Group | 10,6 | 10,6 | 1.631.512 | 1.613.549 | +1,1 |
RENAULT | 6,8 | 7,2 | 1.049.498 | 1.087.686 | -3,5 |
DACIA | 3,7 | 3,4 | 572.813 | 518.913 | +10,4 |
LADA | 0,0 | 0,0 | 4.954 | 5.149 | -3,8 |
ALPINE | 0,0 | 0,0 | 4.247 | 1.801 | +135,8 |
HYUNDAI Group | 6,8 | 6,7 | 1.039.999 | 1.011.452 | +2,8 |
HYUNDAI | 3,6 | 3,5 | 546.100 | 527.772 | +3,5 |
KIA | 3,2 | 3,2 | 493.899 | 483.680 | +2,1 |
BMW Group | 6,6 | 6,5 | 1.006.632 | 989.900 | +1,7 |
BMW | 5,2 | 5,1 | 795.474 | 778.552 | +2,2 |
MINI | 1,4 | 1,4 | 211.158 | 211.348 | -0,1 |
DAIMLER | 6,4 | 6,2 | 984.781 | 935.057 | +5,3 |
MERCEDES | 5,7 | 5,5 | 872.014 | 838.358 | +4,0 |
SMART | 0,7 | 0,6 | 112.767 | 96.699 | +16,6 |
FORD | 6,2 | 6,3 | 948.057 | 960.136 | -1,3 |
FCA Group | 6,1 | 6,6 | 928.873 | 1.001.864 | -7,3 |
FIAT | 4,2 | 4,6 | 651.080 | 701.750 | -7,2 |
JEEP | 1,1 | 1,1 | 161.835 | 163.602 | -1,1 |
LANCIA/CHRYSLER | 0,4 | 0,3 | 58.903 | 48.806 | +20,7 |
ALFA ROMEO | 0,3 | 0,5 | 50.830 | 78.946 | -35,6 |
ALTRI | 0,0 | 0,1 | 6.225 | 8.760 | -28,9 |
TOYOTA Group | 5,0 | 4,8 | 767.903 | 731.976 | +4,9 |
TOYOTA | 4,7 | 4,5 | 713.773 | 686.917 | +3,9 |
LEXUS | 0,4 | 0,3 | 54.130 | 45.059 | +20,1 |
NISSAN | 2,5 | 3,1 | 380.982 | 473.813 | -19,6 |
VOLVO CAR CORP. | 2,1 | 2,0 | 323.293 | 300.702 | +7,5 |
MAZDA | 1,6 | 1,5 | 246.788 | 223.782 | +10,3 |
JAGUAR LAND ROVER Group | 1,4 | 1,5 | 218.987 | 229.250 | -4,5 |
LAND ROVER | 1,0 | 1,0 | 147.357 | 148.790 | -1,0 |
JAGUAR | 0,5 | 0,5 | 71.630 | 80.460 | -11,0 |
MITSUBISHI | 0,9 | 0,9 | 138.003 | 133.438 | +3,4 |
HONDA | 0,8 | 0,9 | 116.945 | 130.638 | -10,5 |