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Mercedes-AMG A, CLA e GLA: ancora più potenza

22 luglio 2015

Con l’aggiornamento della "famiglia A", le AMG 45 guadagnano 21 CV e 25 Nm; prezzi da 58.000 euro, consegne da settembre.

Mercedes-AMG A, CLA e GLA: ancora più potenza
NON SOLO A - Il cerchio si chiude: dopo la rivisitazione estetica della Mercedes A e l’iniezione di cavalli (21 in più, per un totale di 381 CV) sulla AMG A45 4Matic (nelle foto) - che arriva alla potenza specifica di 190 CV/litro, impensabile fino a pochi anni fa su un motore di serie - ecco che anche le cugine CLA 45 4Matic, CLA 45 4Matic Shooting Brake e GLA 45 4Matic adottano la stessa unità nelle versioni più potenti. I prezzi variano da 58.000 a 59.870 euro: le consegne partono a settembre, pur se è possibile ordinarle già da ora.
 
 
 
PIÙ COPPIA E CAMBIO RIVISTO - Il motore 4 cilindri turbo di soli 2 litri guadagna anche 25 Nm di coppia, per un totale di 475; oltre a ciò, rivista la rapportatura del cambio robotizzato doppia frizione AMG Speedshift DCT (le marce restano sette), che ora ha quattro modalità di funzionamento gestite dall'AMG Dynamic Select. Tra gli optional, vi sono anche le sospensioni a controllo elettronico AMG Ride Control e il pacchetto AMG Dynamic Plus, che comprende il differenziale autobloccante meccanico (all’avantreno), le già citate sospensioni a controllo elettronico e un’ulteriore modalità per l'AMG Dynamic Select, chiamata Race.
 
 
 
MIGLIORA LO SCATTO - Migliorano le prestazioni: la CLA 45 4Matic accelera ora da 0 a 100 km/h in 4”2 dichiarati (0”4 in meno rispetto a prima); la Shooting Brake impiega 0”1 in più, la GLA 0”2 in più. Secondo la Mercedes i consumi per la CLA 45 4Matic e la CLA 45 4MATIC Shooting Brake promettono una percorrenza media di 14,5 km/litro, mentre la GLA 45 4Matic si attesta a quota 13,5.
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Ritratto di giank
23 luglio 2015 - 11:20
4
Io ho una GLA45 amg dal 31 di maggio, che dirvi per non aspettare un Audi RsQ3 ho comprato un bidone in modalità sport e inguidabile, molto meglio l'audi S3, la guida è tutta un altra storia e sopratutto non esce mai fuori giri la Gla in ogni cambiata arriva il fuori giri che taglia la potenza.
Ritratto di Gordo88
23 luglio 2015 - 11:34
Ma veramente hai preso una gla amg?? Penso sarai l unico in Italia. . Almeno hai l esclusività
Ritratto di giank
23 luglio 2015 - 12:45
4
Lo ritirata il 30 maggio nera, non mi piace il Cambio quando schiaccio tutto il pedale va subito in fuorigiri e strattona, la seduta non è né carne né pesce e non riesci mai a trovare una posizione comoda il ginocchio tenda sempre a piegarsi è fastidioso e più guidabile la cla e la A eppure io ho solo e se sempre guidato auto coupe ho una 991 e ti dico che è molto più comoda guidarla in città il peccato di questa vettura è che non c'è il cambio MANUALE Sarebbe molto più comoda e si troverebbe la seduta giusta comunque ho fatto un free pass e l'anno prossimò la cedo sperando che la nuova x1 monti un motore Mpower
Ritratto di Solbadguy111
23 luglio 2015 - 14:30
3
per curiosità, come mai non prendi piu in considerazione la Rsq3 per il prossimo anno? le recensioni in giro danno il modello nuovo come una iena
Ritratto di Il demagogo
23 luglio 2015 - 16:13
ma soprattutto perchè ti devi prendere un crossover con quella potenza? ma prenditi una berlina
Ritratto di giank
24 luglio 2015 - 19:52
4
Aspetto la x1 se montano il Motore dei miei sogni mPower la prendo altrimenti Q3rs sicuramente
Ritratto di follypharma
23 luglio 2015 - 12:16
2
mmm sicuro che non ci sia qualcosa che non va? magari fa cosi' in rodaggio... io ho provato una s3 sedan (che stavo per comprare..) ed effettivamente e' un gran motore e si guida splendidamente ma non credo che una glaamg sia tanto da meno... il motore viene a piu' riprese lodato dalle testate giornalistiche... hai il cambio automatico? ( che effettivamente non e' altrettanto ben apprezzato)
Ritratto di IloveDR
23 luglio 2015 - 12:58
4
giank non ti sembra di essere un po troppo critico verso la GLA, non metto in dubbio le tue opinioni, anzi faccio tesoro delle tue affermazioni e dimostra che anche Mercedes può sbagliare un nuovo modello. E' che mo dovrebbero arrivare una serie di commenti di utenti "seri" in cui ti offendono e ti definiscono troll come nei commenti relativi alla prova della 500X di una signora che ha rilevato molti problemi sul suo esemplare. Un post polemico il mio, perché disgustato da come è gestito negli ultimi tempi il sito di Alvolante. Scusate.
Ritratto di AMG
23 luglio 2015 - 12:04
Un piccolo mostro di potenza. Interessante, ma non è chiaro il prezzo. Comunque in questo allestimento troppo pesante e tamarro. L'alettone va tolto di sicuro e anche le prese d'aria del paraurti anteriore le trovo eccessive. Poi si può valutare, davvero niente male.
Ritratto di Claus90
23 luglio 2015 - 12:18
La A AMG non ha rivali è la migliore del segmento una supercar sotto mentite spoglie, però non so rimango perplesso ad avere 380 cv preferirei in una segmento c, meglio avere 250 cv e divertirsi lo stesso alla metà del prezzo.
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