NEWS

La Mercedes-AMG C63 avrà solo 4 cilindri?

Pubblicato 18 ottobre 2019

Secondo indiscrezioni, l’erede della C63, attesa nel 2021, dovrebbe dire addio al V8 in favore di un motore ibrido con oltre 500 CV.

La Mercedes-AMG C63 avrà solo 4 cilindri?

DRASTICO CAMBIO - Si avvicina la fine di un’era per la AMG, che dovrà dire addio al suo motore V8, “bandiera”dell’azienda sin dalle origini? A quanto pare sì, in nome delle norme sulla progressiva riduzione delle delle emissioni anche la “radicale” AMG a quanto pare sarà costretta a piegarsi. Almeno per quel che riguarda la prossima generazione della Mercedes-AMG C63, attesa nel 2021: secondo quanto riporta il settimanale inglese Autocar, sarà dotata di un sistema ibrido basato su un motore 4 cilindri.

OLTRE 500 CV - Il motore scelto per fare da base all’ibrido sarebbe il recente 4 cilindri delle Mercedes-AMG A45 e 45 S, un “duelitri” in grado di erogare 387 o 421 CV. L’M139 è stato sviluppato già in origine, sia per la collocazione trasversale (come nel caso della A45), sia longitudinale (come la C63). Ad esso sarà abbinato un motore elettrico che dovrebbe consentire una potenza di sistema di oltre 500 CV, in linea con le rivali 6 cilindri Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e BMW M3. La nuova Mercedes-AMG C63 del 2021 avrà la trazione integrale, per scaricare a terra tale potenza in modo ottimale.

ANCHE PER LA C43 - La AMG starebbe pensando di utilizzare una versione meno potente dello stesso sistema ibrido, con circa 400 CV, anche per la prossima generazione della C43, che oggi adotta un 6 cilindri 3.0 da 390 CV. Dunque gli appassionati del motore V8 devono disperare? Forse non ancora, visto che potrebbe essere utilizzato, sempre all’interno di un sistema ibrido, per i modelli di fascia superiore.





Aggiungi un commento
Ritratto di Marco_Tst-97
19 ottobre 2019 - 10:41
Non è solo Mercedes: è una AMG, appunto; come la GT.
Ritratto di Giuliopedrali
19 ottobre 2019 - 12:35
Ma dai una AMG GT e sta C coupè ci sono anche solo come prezzo 4 volte di differenza. Poi anche a me non dispiaceva come concetto, ma siamo nel 2020.
Ritratto di Alfiere
18 ottobre 2019 - 20:08
1
Parla cosi chi non ha mai guidato nulla più di un auto normale, ed è giusto cosi. Ma ci sono alcune cose che un 4 cilindri anche di pari potenza non può dare.
Ritratto di Giuliopedrali
19 ottobre 2019 - 10:11
Mai guidata una semplice 33 un'auto costruita attorno ad un motore, più di una AMG.
Ritratto di Marco_Tst-97
19 ottobre 2019 - 10:32
Rimaneva una misera 33... proprio non capisci, è inutile...
Ritratto di Giuliopedrali
19 ottobre 2019 - 12:37
Se permetti su una Klasse C ci possono mettere anche un 4 cilindri, anzi fa il 99% delle vendite, mentre l'engine bay della 33 poteva ricevere solo un boxer, proprio mai vista un'auto vera...
Ritratto di neuro
19 ottobre 2019 - 21:05
@pedrali: la 33 è un rottame costruito intorno ad un motore!
Ritratto di Giuliopedrali
20 ottobre 2019 - 09:32
Ora anche i supponnbti storici critici dell'auto inglesi parlano della 33 non solo come dell'ultima vera Alfa (in realtà era una fregatura sotto sotto era una Porsche) ma spesso come dell'ultima auto...
Ritratto di Andre_a
18 ottobre 2019 - 20:42
9
Potenza e sound non sono una cosa da poco, ma un V8 ha anche un’erogazione diversa, è più fluido ed equilibrato. Soprattutto, ogni motore ha una propria identità, molte case hanno la loro configurazione iconica, quando tutte produrranno 3 o 4 cilindri turbo, la scena si appiattirà.
Ritratto di Unknown
18 ottobre 2019 - 22:27
Tutto giusto, ma vaglielo tu a spiegare ai ragazzetti da bar che se la tirano sullo 0-100 fatto in 3,6 secondi anziché 3,9. “Il mio 4 cilindri va il triplo del tuo V8...”, laddove per “va” si intendono due patetici decimi sullo 0-100...
Pagine