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Mercedes-AMG G63: 585 CV di pura cattiveria

13 febbraio 2018

La Mercedes annuncia la versione più sportiva della recente Classe G, dotata di motore AMG 4.0 V8 biturbo.

Mercedes-AMG G63: 585 CV di pura cattiveria

LA SUPER FUORISTRADA BY AMG - Muscoli e cattiveria per la nuova Mercedes-AMG G63. Quel motore 4 litri biturbo V8, sotto il cofano squadrato, sprigiona una potenza di 585 CV e una coppia di 85 Nm, sposati con una fuoristrada vera dall’aspetto fedele a se stesso e per certi versi tradizionalista. Ma sotto le linee tese c’è una piattaforma nuova di zecca che, secondo la casa, permette al guidatore di maneggiare con una certa disinvoltura tutta la cavalleria. Il 40% della potenza viene scaricata sulle ruote anteriori e il restante 60 va sulle due posteriori attraverso un cambio automatico a nove rapporti. Restano i tre differenziali elettromeccanici bloccabili manualmente con quello centrale che è sostituito da una frizione multidisco. Le sospensioni dispongono di ammortizzatori adattativi a controllo elettronico con regolazione individuale per ogni ruota in base allo stile di guida e alla superficie su si sta viaggiando. Il guidatore della Mercedes-AMG G63 può selezionare diversi stili di comportamento della vettura che adatta sospensioni, sterzo, risposta del motore e trazione di conseguenza: il Dynamic Select può essere impostato sulle posizioni Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.

CILINDRI DISATTIVABILI - Il risultato è lo 0-100 km/h coperto in soli 4,5 secondi, più veloce di 9 decimi rispetto alla precedente generazione della Mercedes-AMG G63. La velocità massima arriva a 220 km/h orari e sale ulteriormente con l’AMG Driver Package che la spinge fino a 240. A corollario dell’esuberanza, c’è anche la ricerca dell’efficienza. Quando non è richiesta eccessiva potenza, infatti, la G63 conta su un sistema (il cylinder management) che mette a riposo quattro dei suoi otto cilindri. Con risparmio di carburante che si riflette in emissioni meno impattanti rispetto al passato: la casa dichiara una percorrenza media di 7,6 km/l con emissioni di Co2 pari a 299 g/km.

Mercedes G
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Ritratto di GranNational87
14 febbraio 2018 - 08:29
3
ahahahhaha ma vero? strano...
Ritratto di neuro
14 febbraio 2018 - 12:57
è la coppia un retromarcia! ahah
Ritratto di Thresher3253
13 febbraio 2018 - 22:00
Qualcuno mi fa comprendere a cosa servono 600 cv su un'auto del genere?
Ritratto di Agl75
13 febbraio 2018 - 22:50
A- per far rumore B- perchè con qualche CV in meno i 4,5sec per i 0-100km/h manco in discesa C- perché se non paghi il superbollo non sei nessuno D- tutte le precedenti
Ritratto di GranNational87
14 febbraio 2018 - 08:31
3
sniff sniff... sento puzza di povero, a montecarlo e in KSA cosa vuoi che gli importi, i cv l'auto li deve avere e basta... tsk
Ritratto di Leonal1980
14 febbraio 2018 - 09:37
600cv servono per divertirsi tra le dune e nel deserto.... non di certo in pista.
Ritratto di Thresher3253
14 febbraio 2018 - 21:38
Si certo, proprio con quell'assetto e i cerchi. Manco alla dakar hanno potenze così elevate, siamo realisti suvvia. Resterà solo nel garage di qualche sceicco.
Ritratto di neuro
14 febbraio 2018 - 13:00
servono sempre! i cv non sono mai abbastanza.
Ritratto di BARRACUDA74
14 febbraio 2018 - 14:34
BEH... a cosa servono i cavalli su un' auto del genere, e' una domanda sensata... pero' si potrebbe rispondere che allora i cavalli per girare le nostre strade son quasi sempre troppi.... chi compra un' auto del genere non la compra perché gli "SERVE".... se quest' auto la giudicate in modo razionale, non se ne esce piu'.
Ritratto di 6 in linea
13 febbraio 2018 - 23:02
Superflua e di cattivo gusto.
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