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Mercedes-AMG GT 4 da record al Nürburgring

31 ottobre 2018

La Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ ha stabilito il nuovo primato per una vettura di serie a 4 posti girando in 7’25”41.

Mercedes-AMG GT 4 da record al Nürburgring

TEST PROBANTE - I tormentati 21 km dell’anello nord del Nürburgring non sono solo il teatro di grandi sfide per le auto sportive. Le difficoltà del tracciato sono anche (e forse soprattutto) un formidabile banco di prova per le auto di produzione. Tanto che i primati fatti registrare da queste ultime assumono grande rilevanza mediatica. È il caso del record fatto segnare dal pilota collaudatore della AMG, Demian Schaffert, al volante della Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ con la quale ha girato in 7’25”41 (guarda il video qui sotto). Il record appunto per una vettura di produzione con carrozzeria berlina a 4 porte, sia pure con profilo da coupé. Il primato è stato certificato da cronometristi di un ente indipendente. 

8 CILINDRI DA 639 CV - La Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+è mossa da motore 8 cilindri da 639 CV, e questa “sostanza” è combinata con un equipaggiamento che consente di spingere in sicurezza la vettura anche su un percorso impegnativo come il Nürburgring, sia pure nelle mani di un collaudatore con esperienze agonistiche come Schaffert.

DOTAZIONE RAFFINATA - La vettura del record ha la trazione 4x4 AMG Performance 4MATIC+ che mette a disposizione il miglior modo di scaricare a terra la coppia motrice. Ciò contando anche al sistema delle quattro ruote sterzanti, cioè con le ruote posteriori che assecondano le manovre dello sterzo in maniera da ottimizzare il comportamento stradale. C’è poi il sistema il differenziale autobloccante a controllo elettronico e il sistema AMG Dynamic di controllo della stabilità. L’esemplare del record era “calzato” con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2 che normalmente la Mercedes offre come optional ai clienti della AMG GT 63 S 4MATIC+.

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Ritratto di Epigrams
2 novembre 2018 - 17:43
Quindi Lamborghini Aventador SVJ, Porsche 918, McLaren P1, Ferrari LaFerrari (e molte altre) sono tutte auto inutili nel mondo automotive essendo state fatte in serie limitata...
Ritratto di Fr4ncesco
2 novembre 2018 - 18:06
2
Stai pisciando fuori dal vaso, hai perso il focus, di vede che sei limitato.
Ritratto di Epigrams
2 novembre 2018 - 18:52
Ok, ora vai a farti un giro sulla Lancia Y 1.2 Elefantino Blu
Ritratto di Fr4ncesco
2 novembre 2018 - 19:33
2
Ahhhh, molto meglio di un'auto immaginaria.
Ritratto di Epigrams
2 novembre 2018 - 19:45
Vero, meglio una Lancia Y 1.2 vera rispetto alla Audi Q7 3.0 TFSI + ABT immaginaria di luperk
Ritratto di Ivan92
1 novembre 2018 - 13:07
8
Considerata la tipologia di utilizzo e i contenuti di questa vettura il risultato di 7’25”41 è assolutamente eccellente (la Mercedes-Benz SLS AMG Black Series nel 2013 fece 7'25''67). Impressionante la velocità con le quali questa Mercedes affronta le curve e soprattutto la neutralità nel farlo senza alcuna sbavatura. Anche i 298 km/h effettivi raggiunti in fondo al rettilineo sono impressionanti. Il tutto su una comoda e spaziosa berlina utilizzabile anche su strada senza alcun sacrificio. Brava Mercedes!
Ritratto di Fr4ncesco
1 novembre 2018 - 13:11
2
Ci hanno fracassato con la storia delle coupe a 4 porte, poi quando devono fare un record diventa una berlina a 4 porte "con profilo da coupe" :) Come mandare in pappa il cervello a quelli del marketing. Intanto la coupè più veloce resta la 911 GT3RS, la berlina la Giulia Q.
Ritratto di Epigrams
1 novembre 2018 - 13:17
Sei serio?
Ritratto di marcoveneto
2 novembre 2018 - 09:21
Se non erro Porsche è stata spodestata da Lambo.
Ritratto di Epigrams
2 novembre 2018 - 09:56
Infatti, la Lamborghini Aventador Superveloce Jota già da tempo è la coupe più veloce con un strepitoso 6:44.97. Mentre la berlina di serie più veloce è questa qua dell'articolo. Al buon Francesco piace scrivere cose a casaccio senza il minimo acculturamento su ciò che scrive. Scommetto che se gli diamo una mappa della Germania non saprebbe indicare neanche la regione dove si trova Nürburg, figurati il circuito.
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