UN VOLUME IN PIÙ - In attesa di mostrarla al Salone di Parigi (4-14 ottobre) la Mercedes ha diffuso immagini e informazioni sulla sua nuova Mercedes Classe A Berlina, vale a dire la versione a quattro porte con la coda (la cosiddetta carrozzeria a tre volumi). La linea della vettura è coerente e armoniosa, senza rotture o punti che lascino perplessi. Il tono generale è da vettura sportiva con notevole eleganza. Tutto ciò in una dimensione contenuta: la nuova Mercedes Classe A Berlina è lunga 455, larga 180 e alta 145 cm. Il passo è di 273 cm. L’aerodinamica della Mercedes Classe A Berlina è molto curata con un valore di Cx di 0,22, con la sezione frontale contenuta in 2,19 metri quadrati. Dati che assicurano un’ottima penetrazione nell’aria, con conseguenti benefici nella silenziosità e soprattutto nel contenimento dei consumi. Tutti pregi che vanno a sommarsi a quello della riuscita estetica. E per rimanere nell’ambito della carrozzeria va detto che il volume posteriore fa spazio a un abbondante bagagliaio di 420 litri.
BENZINA E DIESEL - Per la nuova Mercedes Classe A Berlina al momento del lancio saranno disponibili due versioni. La prima è la A200 a benzina con 163 CV e 250 Nm, cambio a doppia frizione 7G DCT, in grado di fare registrare un consumo combinato di 18,5-19,2 km/l, con emissioni di CO2 di 124-119 g/km. La seconda è la A180d con il turbodiesel da 116 CV e 260 Nm, con cambio a doppia frizione 7G DGT (consumo pari a 23,2-25 km/l, emissioni di CO2 113-107 g/km). Facile immaginare che successivamente arriverà dell’altro.
ALL’INTERNO NON SOLO COMFORT - Gli interni della nuova Mercedes Classe A Berlina sembrano quelli di un’auto di categoria superiore: l’elemento caratterizzante dell’abitacolo è la plancia che si estende per tutta la larghezza con il quadro strumenti "appoggiato" a mo' di tablet. Per il display sono disponibili tre soluzioni, a seconda dell’allestimento: con due display da 7 pollici; con un display da 7 pollici e uno da 10,25 pollici; con due display da 10,25 pollici.
OBIETTIVO SICUREZZA - La nuova Mercedes Classe A Berlina è ricca di dispositivi atti a prevenire gli incidenti (la cosiddetta sicurezza attiva). Per questi ultimi la casa parla senza mezzi termini di dotazione derivata da quella della Classe S. Degni di nota sono il sistema di frenata automatica d’emergenza, quello che aiuta a mantenere la corretta posizione nella propria corsia attivo e il Distronic, sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza di sicurezza. Contributo rilevante alla guida sicura è poi quello apportato dal sistema di illuminazione con fari Multibeam Led (a richiesta) che adegua automaticamente le luci di marcia alle condizioni del traffico. Sotto il profilo della sicurezza passiva, cioè la protezione degli occupanti in casi d’incidente, la nuova Mercedes Classe A Berlina è dotata di serie di airbag per guidatore, passeggero anteriore, ginocchia del conducente e windowbag. Quest’ultimo copre anche il montante anteriore e protegge meglio gli occupanti su tutta la fascia laterale. Inoltre il vano passeggeri è progettato per essere altamente indeformabile. Ciò per il disegno e per l’impiego di lamiere d'acciaio ad alta e altissima resistenza e a lamiere d'acciaio formate a caldo.
INFOTAINMENT AL TOP - La Mercedes Classe A Berlina eredita dalla versione a cinque porte anche l’avanzato sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), collegato ad internet, che può contare sull’evoluto assistente vocale “intelligente”, in stile Siri di Apple, sviluppato dalla stessa Mercedes, che consente al guidatore di impartire vari comandi con la voce, come alzare o abbassare la temperatura del climatizzatore, effettuare una chiamata, farsi leggere un messaggio in arrivo, impostare una destinazione nel navigatore satellitare e molto altro.
VERSO IL MONDO - La nuova Mercedes Classe A Berlina è stata progettata e sviluppata presso il centro tecnico Mercedes di Sindelfingen, in Germania. Il modello però ha davanti a sé una destinazione globale, come testimonia il fatto che i programmi Mercedes prevedono due sedi di produzione: a Rastatt in Germania e ad Aguascalientes in Messico. L’avvio delle vendite è previsto nell’ultimissima parte del 2018, verosimilmente dal mese di ottobre. In proposito la Mercedes ha già anticipato che ci sarà un allestimento di lancio, l’Edition 1, molto ricco nella dotazione di serie e riconoscibile esteticamente dalla normali versioni di serie.