Nuova Mercedes V: interni sontuosi

30 gennaio 2014

Svelata dalla Mercedes la nuova Classe V: la grande monovolume della Stella, che sostituisce la Viano, ha un abitacolo curatissimo.

Nuova Mercedes V: interni sontuosi
MENO SPIGOLI - Una monovolume di prestigio, che sostituisce l’attuale Mercedes Viano: è la nuova Mercedes Classe V. Adatta a chi ha particolari esigenze di spazio, a un uso professionale, o per famiglie numerose, verrà svelata al pubblico al Salone di Ginevra di marzo, per essere in vendita nella seconda metà del 2014. Ha forme più morbide rispetto alla Viano e, nel poderoso frontale, sfoggia la mascherina verticale con la Stella centrale e i fari che, a richiesta, sono a led.
 
 
SALOTTO VIAGGIANTE - Sontuosi gli interni, con finiture lussuose: materiali pregiati e superfici morbide, come sulle ammiraglie della casa. La plancia della Mercedes Classe V è divisa, in senso orizzontale, in due parti, separate da un inserto tridimensionale. Il display centrale è sospeso sulla plancia, mentre con il touchpad si controllano le funzioni telematiche come in uno smartphone. Per rendere agevoli le operazioni di carico e scarico dei bagagli, il lunotto è apribile indipendentemente dal portellone: così, si crea un secondo livello di carico e ci si muove più agevolmente soprattutto negli spazi di parcheggio più stretti. 
 
 
SICUREZZA - Un totale di 11 sistemi di assistenza alla guida garantiscono una sicurezza più elevata: già introdotti nelle nuove Classe E e Classe S con la denominazione di Intelligent Drive, si basano su sensori radar, telecamere e ultrasuoni. Di serie, a bordo della Mercedes Classe V, si trovano il sistema di assistenza in presenza di vento laterale, che interviene a stabilizzare la vettura sotto l’azione di forti raffiche di vento, e l’Attention Assist, che richiama l’attenzione del guidatore in caso di stanchezza. 
 
 
MOTORI - La nuova Mercedes Classe V propone, fra gli altri motori, il turbodiesel 2.1 a 4 cilindri con sovralimentazione a due stadi, già presente su Classe A e Classe S. Il 200 CDI sviluppa 136 CV, mentre il 220 CDI arriva a 163. Con un consumo dichiarato di 5,7 liltri per 100 km e un valore delle emissioni di CO2 pari a 149 g/km, il 220 CDI è leader nella categoria.
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Ritratto di M93
2 febbraio 2014 - 21:00
Infatti, sono due target differenti. La Classe V è una monovolume di prestigio, destinata alla fascia alta del mercato, per prezzo e finiture. Lo Scudo (quello per il trasporto passeggeri) è sicuramente un mezzo valido, ma è di una fascia inferiore, anche qui come prezzi e rifiniture. Per l'utenza commerciale sarà sviluppata un'apposita versione (sulla medesima base) che arriverà in seguito.
Ritratto di Rikolas
31 gennaio 2014 - 12:08
più bello e meno costo di sto cassone inguardabile. Ma chi ha il coraggio di comprarsi una roba del genere?! Ma che retrotreno osceno ha?? Va beh i gusti ma qui è peggio della 500L Living! Proprio vero, qualsiasi schifezza fanno i tedeschi a noi va sempre bene...
Ritratto di Fojone
31 gennaio 2014 - 15:05
non esiste niente! preferirei un calcio nei genitali a dover accettare in regalo quella cosa! (non è un auto è indefinibile!)
Ritratto di PariTheBest93
31 gennaio 2014 - 16:36
3
Magari il calcio te lo da Subaru_Impreza :)))) Comunque dai un'occhiata al Nissan Cube poi ne riparliamo...
Ritratto di osmica
31 gennaio 2014 - 19:05
Piccola (piccolina), buona abitabilità, doti di carico (è cubica) ecc. Inguardabile? Si. Ed ha avuto successo. Non da noi, ma all'estero ne hanno fatto varie generazioni. Casomai sarebbe da nominare il Juke. Piccola, abitabilità minima, qualità minima, bagagliaio minimo. Brutta? Molto. Ma ha successo.
Ritratto di PariTheBest93
31 gennaio 2014 - 19:25
3
Beh il Juke è di un'altra categoria, era per rimanere nel segmento delle monovolume... Comunque la Juke ha avuto successo, la Cube è pensata proprio per i giapponesi, perché loro amano essere originali e stravaganti, ma non è molto più spaziosa della 500l... Quanto alle vendite della cube non so dirti però la miglior monovolume sul mercato per spazio, stile e prezzo è la C3 picasso ;)
Ritratto di Fojone
31 gennaio 2014 - 20:17
la Cube è brutta ma non a livello della 500L living! tu sceglieresti il calcio o la 500L living in regalo? (ben inteso che la devi tenere e andarci in giro dove ti conoscono senza usare cappuccio e occhiali da sole scuri....)
Ritratto di PariTheBest93
1 febbraio 2014 - 11:08
3
I gusti sono personali, ma la cube l'hai vista da dietro che ha un solo montante? Se me la regalassero (una o l'altra) la userei come strumento di carico per lavoro, non si butta via niente... Comunque sta avendo un discreto successo, io posseggo già la C3 picasso, quindi non mi interessa la 500L...
Ritratto di sharan_TDI
2 febbraio 2014 - 21:03
Ah ma quindi un'acquisto lo si fa guardando solo l'estetica e il prezzo?? Va beh che il posteriore di questo V non fa esaltare, però è il multispazio di riferimento della categoria su questo non ci sono dubbi. Inutile dirlo, la Fiat non è in grado di proporre un'alternativa sia qualitativamente che come marchio all'altezza di MB V. Il V è costruito e rifinito con i migliori standard di confort e sicurezza e pensato come un salotto viaggiante, mentre uno Scudo, ma del resto anche Vivaro, Trafic,ecc.. sono stati pensati per trasportare un cospicuo numero di persone senza nessun lusso. E' come paragonare una Punto con una BMW X5, siamo su segmenti completamente diversi. Invece direi che è proprio vero che qualsiasi prodotto tedesco deve essere criticato e qualsiasi prodotto di FCA va elogiato e acquistato. Per quanto riguarda gli acquirenti di questa multispazio? Società multinazionali, alberghi e hotel, aeroporti, magari anche qualche politico, senza contare qualche famiglia numerosa e ricca, insomma tutti coloro che vogliono fare bella figura e non come Scudo che al limite viene preso per trasportare merci.
Ritratto di LucaPozzo
31 gennaio 2014 - 09:16
Notevole. Come veicolo per famiglie mi sembra quasi sprecato, ma per trasporto persone a livello professionale sembra perfetto
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