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Mercedes E 4Matic All-Terrain: ecco il prezzo

14 novembre 2016

La nuova Mercedes E 4Matic All-Terrain arriva anche in Italia: il listino partirà, indicativamente, da 60.000 euro.

Mercedes E 4Matic All-Terrain: ecco il prezzo

LOOK ROBUSTO - Uno stile da suv coniugato con l’abitabilità di una station wagon, ma 4x4: ecco la nuova Mercedes E 4Matic All-Terrain. Che, presentata al Salone di Parigi 2016 (vedi qui), è ormai prossima ad arrivare nelle concessionarie italiane della casa. Equipaggiata di serie con la trazione integrale 4Matic e con sospensioni pneumatiche che permettono una maggiore altezza del pianale rispetto al terreno, è una vettura che si presta a più tipi di impiego (strade di campagna, famiglia e tempo libero), mentre le appendici in plastica sulla carrozzeria proteggono il corpo vettura dal pietrisco sollevato dalle ruote e dal possibile contatto con gli arbusti. L’aspetto dell’auto ha ricevuto un’iniezione di robustezza extra dalle dimensioni maggiorate dei passaruota e dalla mascherina del radiatore, la cui forma si ispira a quelle delle suv; dentro, spiccano modanature simil-alluminio o in carbonio. Al lancio, sarà disponibile con motori turbodiesel a quattro cilindri; in seguito, arriveranno anche quelli a sei cilindri. Di serie il nuovo cambio automatico a nove marce 9G-Tronic. “È un modello con cui vogliamo conquistare un nuovo tipo di cliente, diverso da quello classico delle station wagon”, affermano i responsabili del marketing della casa tedesca. In attesa di un listino ufficiale, è già possibile dire che i prezzi partiranno, indicativamente, da 60.000 euro.

Mercedes E All-Terrain
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Ritratto di MAXTONE
14 novembre 2016 - 12:44
Ma come fai a dirlo, la linea non ha proprio nulla del carro funebre, negli states dovrebbero allora dire lo stesso delle Cadillac solo perché da loro sono quelli i marchi più usati in ambito funerario.
Ritratto di Pagani_Z
14 novembre 2016 - 13:02
1
Maxtone ti consideravo un utente sveglio, possibile che ci sia ancora gente che risponde ad un fiattaro travestito da vaggaro che commenta tutti gli articoli solo con l'intenzione di provocare? Ragazzi seriamente svegliatevi
Ritratto di ahille
14 novembre 2016 - 18:43
é solo un emerito...... pluri bannato sfigatello da blog, con la stupidita' di chi non sa nemmeno come é messo, divulga il suo sapere da "esperto" ! possedendo una pegeout 308 usata ci da la sua opinioncina , quanta mestizia .deve aver poco da fare nella vita se commenta ogni post .
Ritratto di luperk
15 novembre 2016 - 22:20
non c'entra essere pro volkswagen o meno, resta un carrofunebre. Nella stessa misura in cui lo sembrano A6 avant e serie 5 touring, beninteso.
Ritratto di Leonal1980
19 novembre 2016 - 13:09
4
Tipo quel vomito della punto Evo
Ritratto di Mattia Bertero
14 novembre 2016 - 13:00
3
E. C'è sempre un qualcosa che stona nello stile delle ultime Mercedes, linee sinuose che alla fine finiscono per peggiorare l'estetica specialmente andando verso il posteriore. La macchina è ai piani alti quando si parla di tecnologia ma mi chiedo chi si butterebbe con nonchalance su una strada sterrata con una vettura di queste dimensioni...
Ritratto di mika69
14 novembre 2016 - 14:08
Prezzo assurdo. Stile E non adatto a questa declinazione. A6 All Road ben altro fascino e storia.
Ritratto di mika69
14 novembre 2016 - 15:00
Bmw non ha però una versione dedicata. Fa solo Xdrive su modelli normali.
Ritratto di mika69
14 novembre 2016 - 15:19
Mi riferivo ad una versione rialzata tipo ALLROAD non a quella dei seppellitori... :-)
Ritratto di daniele reitano
15 novembre 2016 - 21:05
Ho avuto sia bmw che Mercedes ora,Preferisco Mercedes.guida più rilassante.
Ritratto di mika69
14 novembre 2016 - 15:06
Da apprezzare comunque la verticalità che MB dà sempre all'inclinazione del volante. Parametro fondamentale per una guida più semplice e sicura. Infanti in questo modo la posizione di guida risulta più naturale, il braccio. quando la mano si trova a ore 12 sulla corona non è costretto a distendersi troppo, ma rimane piegato. Questo garantisce gestione più precisa dello sterzo e non costringe a staccare la schiena dallo schienale, almeno per coloro che stanno un po arretrati.
Ritratto di mirko.10
15 novembre 2016 - 12:11
3
L'eccessiva verticalità di uno sterzo è vero che viene impugnato in maniera salda ma per tragitti lunghi stanca. Sembra nulla ma la verticalità pone le braccia ad una posizione obbligata vicino all'angolo retto, di conseguio il peso grava sui polsi e per le sterzate non si estendono. Lo sterzo per una berlina comoda dovrebbe essere ed ovviamente non troppo obbliguo verso il cruscotto in parte alta ma questa conformazione porrebbe il sedile più vicino al cruscotto con beneficio delle gambe che non si devono estendere troppo e quello della forza maggiore e con meno sforzo per girarlo.
Ritratto di kuruma74
14 novembre 2016 - 15:43
Questa auto è di una bruttezza sconvolgente! La Classe E ha senso solo in versione coupè.
Ritratto di Dorian
14 novembre 2016 - 16:08
Volvo docet!
Ritratto di AMG
14 novembre 2016 - 16:34
Non sono affatto d'accordo. Troppa plastica per una Mercedes Benz, e questo a prescindere dal risultato. D'altra parte le allroad ben riuscite erano quelle della scorsa generazione Audi (non certo l'attuale dove risultano altrettanto forzate), e questo stile in ogni caso mal si accosta alle Mercedes più classiche, nonostante sui suv possa risultare appagante oltre che utile. Qui si trova comunque ingiustificato nell'utilità e certamente non appagante, almeno per me.
Ritratto di FollowMe
14 novembre 2016 - 18:56
Sulla teoria che non esiste il bello in assoluto, un vecchio proverbio recita più o meno così: "... non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace ..." Mah!! La validità della meccanica 4matic di Mercedes-Benz è nota e c'è poco da dire, diversamente, il risultato estetico di questa versione della Classe E SW è soggettivamente molto discutibile. Ci vedo solo un miscuglio indefinibile di stili senza personalità e che scimmiotta troppo la sua conterranea.... boh!!! E' solo un giudizio personale e come tale è ovviamente opinabile. Una cosa però è certa, a Stoccarda si sono svegliati con un bel po di anni di ritardo e con la pretesa di conquistare "nuovi clienti" nella ristretta nicchia di mercato degli utilizzatori di auto premium di questo tipo. Penso proprio che dopo 18 anni di Volvo XC70 (lancio della prima serie nel 1998) e 16 anni di Audi A6 Allroad (lancio della prima serie nel 2000) quel tipo di clientela oramai si sarà bella e fidelizzata ai rispettivi marchi. Comunque auguri MB!!
Ritratto di TommyTheWho
15 novembre 2016 - 05:05
8
Sicuramente più utile e versatile questa E "travestita" da SUV rispetto a tantissimi crossover rialzate a 2 ruote motrici. Il prezzo (pur caro, dato che sempre di Mercedes si tratta) è decisamente giustificato rispetto alle seconde che si fanno strapagare senza offrire contenuti tecnici all'altezza del loro aspetto.
Ritratto di mirko.10
15 novembre 2016 - 12:28
3
È una sw indubbiamente di alta immagine, concordo sulla qualità alta per la scelta di qualsiasi componente. A dire la mia, per in quanto scrivo, non le considero per niente personali, non riconosciute. Queste auto si avvicinano alle similitudini dei vari suv, imbruttite. Questa mb, ha dei passaruota in plastica che sembrano scelti in un sito internet a parte per poterli applicare successivamente e sopra, con mastice, al bordo parafango. O li fai integrati come inserto e a filo parafango o non glieli metti proprio. Falla alta e potente ma quei bordi applicati, appiccicati al 3m, mi ricordano gli accessori di qualche simil suv, per renderla più fuoristica e da poter comprarli a parte.....già d'altronde il progetto di questa sw non lo permette e quindi si appiccicano. Per non parlare del paramucche barocco, anche lui sembra un accessorio applicato con forzatura su di un progetto che si delineava ultra classico. Roba di accessori da trovarsi nel sito Aliexpress.
Ritratto di emergency
15 novembre 2016 - 14:21
Orripilante mezzo non contemplato a quel prezzo, praticamente serve a nulla. Monta sempre il motore Renault? Molto meglio una Jaguar F.Pace
Ritratto di mirko.10
15 novembre 2016 - 17:57
3
Motori renault non saprei, ma di loro riconosco i contorni parafanghi plastica della stepway.
Ritratto di Badboyberna
15 gennaio 2017 - 14:19
Fedele subaristi da anni lo scorso anno abbiamo preso la GLA 4matic...proprio simile a questa ma piccola...a parte che l'estetica è sempre opinabile...io quando compero un'auto...visto i soldi che spendo, mi interessa la qualità e la fruibilità unitamente all'affidabilità ...che dire...semplicemente eccezionale...e anche i passa ruota in plastica...credetemi (abitiamo a 900 di quota) fanno il loro sporco lavoro...che sia arrivata tardi è chiaro, ma sputare veleno così senza averla provata veramente...mi lascia perplesso...anche quando uscì la subaru XV o la nuova jeep renegade dovevano essere cessi immondi...invece guardate le liste di attesa. Sulla questione scandalo FCA...tenete presente che VW è la prima casa mondiale seguita da Toyota...e agli americani non va giù (lo stesso problema lo ebbe bmw...ma nel pacchetto azionario ci sono grossi nomi USA ...) molti dubbi sulla tempistica...e se crollasse il titolo...gli USA potrebbero acquistare FCA a basso costo...e ci si potrà scordare la I di Fiat ...senza dimenticare che Ferrari è già stata scorporata dal gruppo...