Mercedes E All-Terrain: una wagon “suvizzata”

21 settembre 2016

La Mercedes E All-Terrain sfida l’Audi A6 Allroad con un aspetto più rustico, oltre a contenuti per il fuoristrada leggero.

Mercedes E All-Terrain: una wagon “suvizzata”

BATTAGLIA APERTA - In principio furono l’Audi A6 Allroad e la Volvo V70 Cross Country a mescolare la sostanza di una wagon con l’estetica di una suv. Oggi l’esperimento viene messo in pratica dalla Mercedes, che lancia un’interpretazione sul tema della Classe E SW e partecipa al Salone dell’automobile di Parigi con la Mercedes E All-Terrain, modello a trazione integrale allestito per brevi tratti di guida in fuoristrada: le appendici in plastica sulla carrozzeria, non a caso, riparano il corpo vettura dal pietrisco e dalle strusciate contro gli arbusti. La Mercedes E All-Terrain sarà in vendita dalla primavera 2017 e intacca il “monopolio” della A6 Allroad, priva finora di una concorrente diretta: in pochi mesi l’Audi si troverà ad affrontare la Mercedes e anche la nuovissima Volvo V90 Cross Country (qui per saperne di più).

ASSETTO REGOLABILE - Gli accorgimenti di natura estetica regalano alla Mercedes E All-Terrain un aspetto, più rustico, anche se la vera sostanza di questa versione è da rintracciare a livello meccanico: sono presenti la trazione integrale 4matic, il sistema per gestire la modalità di guida e le sospensioni ad aria. Queste ultime si chiamano Air Body Control e consentono di intervenire sull’altezza da terra, che passa dai 12,1 cm della posizione di riposo ai 15,6 cm (+3,5 cm) di quella per affrontare gli ostacoli. Nella dotazione è incluso il Dynamic Select, regolabile su cinque modalità, che gestisce vari parametri del motore, del cambio, dello sterzo, del controllo di stabilità e adatta la risposta dell’auto alle condizioni del fondo stradale. È prevista inoltre la modalità All-Terrain, che mantiene l’assetto sollevato di 2 cm (fino a 35 km/h) e fornisce una serie di indicazioni utili per la guida in fuoristrada, come ad esempio l’angolo di sterzata o la bussola.

SOLO DIESEL - La Mercedes E All-Terrain sarà ordinabile inizialmente con il motore a gasolio 2.0 litri da 194 CV, riservato alla E 220 d, ma in futuro è già stato confermato l’arrivo di un sei cilindri turbodiesel. Di serie il cambio automatico a 9 rapporti. La All-Terrain si può ordinare con cerchi da 19 o 20 pollici e risulta di 2,9 cm più alta rispetto alla E Wagon: 1,4 cm sono aggiunti dai pneumatici, 1,5 cm dalla maggiore altezza delle sospensioni.

Mercedes E All-Terrain
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Ritratto di hulk74
21 settembre 2016 - 11:34
Perché porta reddito, soprattutto se sei una Premium o semi premium. PS appena uscita la bentayga diesel... 180.000€... non capisco
Ritratto di jabadais
21 settembre 2016 - 11:48
Ovviamente, infatti nulla da eccepire, solo che così facendo si perdono quelle piccole sfumature a cui tanti di noi sono ancora affezionati...
Ritratto di hulk74
21 settembre 2016 - 12:18
Se i prodotti sono buoni non mi interessa... Ferrari potrebbe fare anche delle microcar, ma una F12 la prenderei ugualmente!
Ritratto di luperk
21 settembre 2016 - 19:55
manca solo il suv medio grande 3 porte, ovvero una specie di porsche macan shooting brake. Ci sono dei render in rete, cercando porsche macan 3 doors, a dire il vero niente male come design.
Ritratto di Racing 89
21 settembre 2016 - 11:38
Perché anche Mercedes?
Ritratto di MAXTONE
21 settembre 2016 - 11:59
Ma la cosa più ridicola sono i cerchi diamantati, ma io dico mettili bruniti, che con le protezioni laterali c'entrano come i cavoli a merenda, messi li tanto perché la moda (termine sempre sgradevole usato in ambito automobilistico) li impone a tutte le auto indistintamente dalla segmento A all'hypercar...ma come si fa??? E' come se una donna che va a zappare la terra si mettesse il tacco 12 a stiletto.
Ritratto di hulk74
21 settembre 2016 - 12:20
Tanto, veramente andrà in campagna un possessore di quest'auto?
Ritratto di Luzzo
21 settembre 2016 - 15:26
in camporella si però....cmq all'estero le usano davvero così queste auto, come per trainare roulotte ( o barche o cavalli) ....tutte attività dove avere questo allestimento ( soprattutto a livello meccanico) fa la differenza. Piuttosto, chiedo agli esperti del marchio, è possibile allestire una E wagon normale con questa trazione e queste sospensioni?
Ritratto di Alfo47
21 settembre 2016 - 12:40
Si vede che non e' il suo stile, la Mercedes e' troppo elegante per trasformarsi in una "Allroad". E' come se un elegante uomo d'affari si vestisse con un sudicio sacco di yuta !
Ritratto di mika69
21 settembre 2016 - 12:59
Anche BMW non scherza, però. Serie 2, X1, Serie3 GT, sono orribili.
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