Mercedes EQS: l’ammiraglia elettrica si rinnova ancora

TANTE MIGLIORIE

Con una lunghezza di 522 cm la EQS è la più grande delle berline elettriche Mercedes e a cinque anni dal lancio è arrivato il momento di un secondo aggiornamento, dopo il primo restyling del 2024 (qui per saperne di più). Le linee affusolate per favorire l’aerodinamica, il cofano che fa tutt’uno col parabrezza (soluzione che ricorda le monovolume) restano invariati.

Cambiano leggermente i fari, con luci a forma di stella e una portata per gli abbaglianti fino a 600 metri, e la mascherina illuminata, grande e imponente, che riproduce tante piccole stelle.

CRESCONO I VOLT E LE MARCE

Rivista la gamma della Mercedes EQS, che prevede quattro versioni con sistema elettrico portato a 800 V, contro i precedenti 400 V: in estrema sintesi, ciò permette di ridurre il diametro dei cavi elettrici, risparmiando peso e spazio a bordo, e di accelerare le ricariche. Altra novità, la trasmissione a due velocità per favorire lo spunto a bassa andatura con la prima marcia e il raggiungimento di punte elevate con il secondo rapporto: secondo la casa la Mercedes EQS tocca i 210 km/h, tanti per un’elettrica.

SONO IN QUATTRO

La Mercedes EQS 400 ha un motore (collegato alle ruote dietro) da 367 CV e una batteria da 112 kWh: promette una percorrenza media di 815 km. Per la ricarica, sono accettati fino a 330 kW in corrente continua, che potenzialmente consentirebbero di immagazzinare in 10 minuti energia sufficiente a percorrere circa 300 km. In corrente alternata questa batteria, come le altre del resto della gamma, accetta 11 kW o, con il caricatore optional, 22 kW. 

Per la Mercedes EQS 450+ la potenza cresce a 408 CV e la batteria è da 122 kWh: con 925 km di percorrenza media dichiarata è la versione che fa più strada con una sola ricarica. In questo caso, per la rigenerazione in corrente continua può arrivare a 350 kW. 

Stessa “pila” da 122 kWh e possibilità di ricarica fino a 350 kW per le due versioni 4x4, dotate di un secondo motore elettrico montato all’avantreno. La Mercedes EQS 500 4Matic ha 476 CV per 875 km di autonomia media dichiarata. Stessa percorrenza per la Mercedes EQS 580 4Matic da 585 CV, che secondo la casa scatta come una super sportiva: appena 4,1 secondi per coprire lo “0-100”.

ARRIVA LO “STEER BY WIRE”

Per la prima volta una  Mercedes di serie offre (come optional, a circa 2.500 euro) lo sterzo elettronico “steer by wire” per i modelli a quattro ruote sterzanti. Il volante non è direttamente collegato alla ruote mediante componenti meccanici quali il piantone, la scatola guida come avviene normalmente, ma totalmente svincolato. Quando lo si muove, il volante invia degli impulsi a una centralina che aziona i motori elettrici per dirigere le ruote.

Per quelle davanti sono previsti due motorini a corrente, così lo sterzo può funzionare anche se uno dei due ha un guasto. Le ruote dietro sono azionate da un solo motore elettrico (in caso di malfunzionamento le ruote restano fisse, come nelle auto di tradizionali) e hanno un diametro di volta molto ampio: 10°, contro i 4,5° del retrotreno sterzante standard già utilizzato da molte Mercedes.

Ciò permette di girare l’auto in pochissimo spazio e con rotazioni minime per il volante. Per questo ha una forma a farfalla, anziché la tradizionale corona circolare: secondo la casa non è necessario staccare le mani dal volante. Altri vantaggi dello “steer by wire”, secondo la Mercedes riguardano il comfort: si riducono le vibrazioni trasmesse dal volante e quando si parcheggia a ruote girate, il volante torna dritto per agevolare l’entrata e l’uscita dall’auto.

COME UNA REGGIA

Il sontuoso abitacolo della Mercedes EQS resta sostanzilamente invariato ma presenta diverse migliorie. La secenografica plancia con tre schermi sotto un’unica superficie trasparente è perfezionata: il navigatore è in grado di calcolare in tempo reale la percorrenza con l’energia della batteria anche valutando imprevisti lungo il percorso, come dei lavori in corso, ripianficando le soste per ricaricare la batteria. Inoltre, il sistema multimediale offre i servizi di Google, come Maps e le mappe in 3D. 

Fra le tante chicche per l’abitacolo della Mercedes EQS, il sistema di riscaldamento per le cinture di sicurezza e nuovi dettagli, come il logo Mercedes in formato maxi ricamato sui rivestimenti in pelle per le porte. La nuova Mercedes EQS sarà in vendita verso la fine del 2026, con prezzi a partire da circa 95.000 euro.