NEWS

Mercedes G 500 4x4²: che muscoli

23 febbraio 2015

È la versione a 4 ruote della mostruosa Mercedes G a 6 ruote dello scorso anno, in attesa della nuova G prevista nel 2017.

Mercedes G 500 4x4²: che muscoli
MERCEDES TRABOCCHEVOLE… - Dopo la esagerata Mercedes G63 AMG 6x6 si poteva pensare che per la nicchia dei fuoristradisti ultraesigenti la sua offerta fosse completata. Invece la casa della Stella ha pensato di realizzare una sorella minore della 6 ruote: si chiama Mercedes G500 4x42, laddove quell’elevazione a potenza intendere che il sistema di trazione è qualcosa di super.
 
TOSTA MA TECNOLOGICA - Per questa proposta più esorbitante che esuberante, la Mercedes ha fatto  ricorso al suo 8 cilindri a V di 4 litri a benzina, capace di erogare 427 CV grazie alla sua coppia di turbo. Il blocco motore è in lega d’alluminio, capace di assicurare la necessaria solidità assieme a un peso contenuto. Particolarmente curata è la realizzazione dei cilindri, con il ricorso alla tecnologia delle Nanoslide, che riduce al minimo gli attriti. 
 
LOOK INEQUIVOCABILE - Comunque l’identità della Mercedes G500 4x42  non è necessario cercarla sotto il cofano: la si coglie immediatamente fin dal primo colpo d’occhio; merito della sua altezza impressionante (quasi 2,25 metri) e dell’ampia distanza minima da terra (45 cm), che tra l’altro consente di avere una capacità di guado di un metro. E il bello è che tutto è accompagnato da elementi di attualità nelle tendenze tecnico-stilistiche, come i fari a led, o componenti di fibra di carbonio.
 
 Mercedes G500 4x42
 
BIG FOOT - Ma non solo. A colpire nella Mercedes G500 4x42 è la sua impronta a terra, con la ruote di misura impressionante 325/55 su cerchi di 22 pollici che fuoriescono a dismisura dal profilo del corpo vettura (29,9 sono i centimetri in più nella misura della carreggiata rispetto ai modelli “normali” della Classe G), su un passo di 2,85 metri.
 
ELETTRONICA NELLE SOSPENSIONI  - A questo complesso di potenza e impostazione si abbina un telaio che propone sospensioni che hanno l’ambizione di assicurare il miglior comportamento sia in fuoristrada che su asfalto. Ogni ruota è abbinata a un complesso fatto di due molle con relativo ammortizzatore, con un dei due insiemi che è gestito elettronicamente.
 
INTERNO DA GRAN LUSSO -  E la proposta Mercedes G500 4x42 si completa con una dotazione interna all’altezza delle berline più qualificate, per allestimento che per ricchezza di dotazione. Come appunto si conviene quando un’auto nasce per chi cerca il top.
Mercedes G
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
44
10
5
7
18
VOTO MEDIO
3,7
3.65476
84


Aggiungi un commento
Ritratto di hulk74
23 febbraio 2015 - 11:03
Ma dal fascino intramontabile! La prenderei arancio e nera, oppure verde militare e grigia...
Ritratto di cris25
23 febbraio 2015 - 11:38
1
e dove eventualmente cammina con questo tir... mah!!
Ritratto di hulk74
23 febbraio 2015 - 11:47
Taaaaaaaaaaaaaaaaaanti soldi... E la prende come io prenderei una mountain bike...
Ritratto di Paglianti
23 febbraio 2015 - 13:49
Dove cammini con questa??? Quasi ovunque.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
23 febbraio 2015 - 12:35
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Paglianti
23 febbraio 2015 - 13:26
Pero' a sto punto.. se uno puo' permettersela.. prenderei la sei ruote!!! Se dobbiamo esagera', facciamolo fino in fondo!!!!
Ritratto di ferrariforever
23 febbraio 2015 - 14:22
come capacità in fuoristrada è spettacolare, anche se prenderei la sei ruote!
Ritratto di Mister75
23 febbraio 2015 - 14:54
Grande classe G ormai e un pezzo di storia del fuoristrada insieme al Defender , Range Rover e Toyota Land Cruiser e Hilux
Ritratto di Sepp0
23 febbraio 2015 - 14:58
...io nel mucchio almeno una Jeep ce la metterei. Ah, no, adesso che è diventata FCA le Jeep sono diventate pessime.
Ritratto di hulk74
23 febbraio 2015 - 15:01
Hanno avuto sempre fama di essere poco affidabili tra i safaristi...
Ritratto di Sepp0
23 febbraio 2015 - 15:05
...meno affidabili delle due Toyota, sinceramente. Gran mezzo il G, comunque, è l'unico fuoristrada con cui non avrei remore a fare fuoristrada nonostante il prezzo folle.
Ritratto di hulk74
23 febbraio 2015 - 15:22
Toyota è nota in tutto il mondo del fuoristrada per l'affidabilità...
Ritratto di Sepp0
23 febbraio 2015 - 15:28
...che le Toyota non siano affidabili, solo non credo che le Jeep o le Land Rover siano messe molto peggio. Certo, credo che nessuno sia così f3sso da fare una Dakar con una Range Rover o un Gran Cherokee. Poi, vabbè, a me non piacciono le Toyota, ma è un altro discorso.
Ritratto di hulk74
23 febbraio 2015 - 15:41
La storia l'hanno fatta senza dubbio... La Willis e defender, wrangler e range rover... Tutte leggende. Ma in Africa Toyota ha regnato indiscussa grazie alla affidabilità indiscussa. Per questo land rover e jeep sono "fallite"...
Ritratto di hulk74
23 febbraio 2015 - 15:49
La ripetizione dei termini
Ritratto di Fojone
24 febbraio 2015 - 10:04
il Wrangler, che deriva dalla CJ, la quale derivava direttamente dalla Willys. per tutto il resto Jeep non aveva bisogno di FCA per avere una dubbia fama...:(
Ritratto di Fojone
24 febbraio 2015 - 10:09
il Pajero nella storia del fuoristrada mi pare ci debba essere :)
Ritratto di hulk74
24 febbraio 2015 - 13:23
Soprattutto i pickup Nissan e Mitsubishi...
Ritratto di Mattia Bertero
23 febbraio 2015 - 15:15
3
Che mezzo!!! E chi ti ferma più nel fuoristrada con qualcosa del genere. La G è un must per i puristi del fuoristrada (i puristi con tanti soldi), un dei pochissimi mezzi rimasti di questo genere, sempre più soppiantati dalle Crossover e dai Suv. Io la comprerei assolutamente se avessi un notevole conto in banca...
Ritratto di Sepp0
23 febbraio 2015 - 15:25
... i mezzi di questo genere costano come il G, saranno sì soppiantati da SUV e Crossover. :) La vera "rivoluzione" sarebbe un mezzo del genere (con gli ovvi downgrade del caso) a 30 mila euro, a fare un carroarmato da 100 mila euro con le sembianze di un fuoristrada non ci vuole poi molto.
Ritratto di TheStig_97
23 febbraio 2015 - 15:39
Lo trovo estremo ma dal fascino ineguagliabile, anche se i proprietari lo useranno al massimo per scorrazzare sulle spiagge della California. Spero che il nuovo G non sia un crossover e/o surrogato.
Ritratto di Fojone
24 febbraio 2015 - 09:54
credo che andranno nel deserto saudita....
Ritratto di MatteFonta92
23 febbraio 2015 - 17:32
3
Di solito i fuoristrada li ho sempre apprezzati (Wrangler, Defender e via dicendo), ma la Mercedes G non riesco proprio a farmela piacere. Più che l'auto in sé, non mi piace il fatto che una fuoristrada dura e pura come questa venga agghindata in modo tale da renderla lussosa; oltre a diventare brutta (parere personale) viene tradita la filosofia originale dell'auto. Aldilà di questo, questa esagerata versione 4x4² ci può stare.
Ritratto di AyrtonTheMagic
24 febbraio 2015 - 12:04
1
me la accatterei! Mostruosa
Ritratto di Iceman Paul
24 febbraio 2015 - 19:24
auto fantastica. a me è sempre piaciuta, dalle prime serie( ora storiche ) a quelle degli anni duemila. Ovvio questa è tutt'alto che sobria. Ad avere un 100.000 euro me ne comprerei una...non questa, questa è per i deserti e gli emirati ma senza dubbio a Milano farebbe una certa figura. Bella ed Innarestabile sono poche le auto che, grazie ad una stor consolidata, sono rimaste le stesse di quarant'anni fa; e mi riferisco ai lamierati e non alle varie riedizioni. Vediamo: classe g sicuramente, poi il mitico land....vorrei sbagliarmi ma nessun altra ha conservato il progetto di origine (lamierati).....
Ritratto di andrea120374
25 febbraio 2015 - 00:41
2
RIFERIMENTO -stop-
Ritratto di Giovanni campagna
27 febbraio 2015 - 15:36
io latrovo molto bella il punto e che quel colore è troppo acceso e poi la gente che vive in montagna (perche è un'auto da montagna non da "bauscione" che va in città con il suv).per il motore sicure e affidabilità e mitica e fantastica.