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Mercedes GLA 2020: il primo bozzetto

Pubblicato 09 dicembre 2019

Diffuso un disegno della seconda generazione della Mercedes GLA che sarà svelata dopodomani.

Mercedes GLA 2020: il primo bozzetto

PIÙ SUV - Già dal primo bozzetto diffuso via Twitter dalla casa tedesca, che ritrae la nuova Mercedes GLA di tre quarti posteriore, si può intuire la metamorfosi delle forme: da filante crossover, che somiglia ad una berlina, passa a forme più da suv. La nuova GLA si può considerare ora una concorrente ancora più diretta delle BMW X1 e Audi Q3, visto che la lunghezza dovrebbe essere intorno ai 440 cm. Sotto alla carrozzeria troveremo la medesima piattaforma MFA2 a trazione anteriore o integrale, che fa da base alle “cugine” Classe A, Classe B e GLB.

ARIA DI FAMIGLIA - Internamente, la nuova Mercedes GLA non dovrebbe differire troppo dalle altre vetture della famiglia, con il doppio tablet preposto al controllo del sofisticato sistema multimediale MBUX. Passo in avanti anche per i sistemi di assistenza alla guida, che verranno conformati al Livello 2, che tra le altre cose include anche la frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni e il cruise control adattivo.



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Ritratto di HomerSimpson
9 dicembre 2019 - 20:44
Vediamo mercoledì come sarà.
Ritratto di desmo3
9 dicembre 2019 - 21:01
6
Peccato che tutti i modelli tedeschi e pseudo-tedeschi finiscano ormai per convergere unicamente verso tre categorie di matrioske: SUV piccolo, SUV medio, SUV grande. E parlo di tutti... Mercedes, Audi, Volkswagen, BMW, Seat, Skoda. Che fantasia, tutti uguali!
Ritratto di Fra977
10 dicembre 2019 - 09:47
@desmo3. Concordo,cambiano le dimensioni e basta!
Ritratto di PABLO IN LANCIA
10 dicembre 2019 - 10:55
3
Hai nominato marchi che fanno della qualità e della sicurezza il loro cavallo di battaglia... hai detto niente!!! Se poi producono auto che piacciono e che vendono, buon per loro!!!
Ritratto di GinoMo
9 dicembre 2019 - 23:30
non credo serva molta immaginazione per sapere come sarà, prendete la Cl. A alzatela ed ecco la GLA, gli interni saranno gli stessi identici
Ritratto di Ale181279
10 dicembre 2019 - 09:13
carina... certo avrei messo un cerchio più grosso però
Ritratto di PABLO IN LANCIA
10 dicembre 2019 - 10:57
3
personalmente opterei per un Airbag, di serie, in più...
Ritratto di Ale181279
10 dicembre 2019 - 11:03
Naturalmente il mio commento era ironico, sul bozzetto sono sproporzionati
Ritratto di Dr.Torque
10 dicembre 2019 - 09:32
Spero che migliorino la qualità degli interni perché l'attuale GLA è una vergogna: finiture e materiali peggiori della Dacia Duster.
Ritratto di Fdet_
10 dicembre 2019 - 10:11
Ahahahahahah e ci sei entrato? O hai visto da dentro solo una Sandero? Le uniche plastiche degne di critica sono quelle del tunnel centrale, per il resto i materiali sono superiori alla qualità media del segmento. Tiguan, q3, X1 e X2 ad esempio hanno dei pannelli porta rifiniti approssimativamente, la classe A et similia sono le uniche del segmento ad avere i pannelli interamente rivestiti senza plastica c'è e per di più insonorizzati. Beati pregiudizi. Certo è che se si paragona la GLA con una GLC lo capisco, ma nella sua categoria è l'unica ad avere attenzione per dettagli completamente trascurati dalla concorrenza. Tra l'altro è osservazione di tutte le riviste che la qualità sia più alta della media, eccezion fatta per il tunnel centrale
Ritratto di Fdet_
10 dicembre 2019 - 10:11
Plasticacce* pardon
Ritratto di Dr.Torque
10 dicembre 2019 - 13:09
Eh sì, è sempre un piacere subire giudizi altrui a vanvera, la ringrazio. I miei non sono pregiudizi, quel veicolo l'ho avuto in mano per due settimane e sono stato felicissimo di restituirlo alla compagnia di noleggio. Il tocco dei comandi è miserevole, le plastiche hanno un aspetto povero e trascurato. Se la media del segmento è quella allora tutti quelli che comprano mezzi di quel segmento si stanno facendo prendere pesantemente in giro. L'ho già detto e lo ripeto: Mercedes è davvero Mercedes dalla classe C in su, ciò che c'è sotto a mio parere è una truffa commerciale.
Ritratto di desmo3
10 dicembre 2019 - 14:43
6
beh anche la Classe C quanto a plastiche non scherza... soprattutto quell'orribile tunnel centrale nero lucido
Ritratto di Dr.Torque
10 dicembre 2019 - 15:02
Infatti quando dico "dalla classe C in su" intendo dire che la C è la soglia inferiore di accettabilità per questo marchio a questi prezzi. Le classi E e S invece le reputo all'altezza.
Ritratto di desmo3
10 dicembre 2019 - 15:11
6
personalmente la Classe C non la ritengo accettabile per questo marchio a questi prezzi, ma rimane una mia opinione
Ritratto di Fdet_
10 dicembre 2019 - 15:40
Il livello offerto è quello, lamentarsi delle plastiche perchè su un progetto da 35 mila euro non si trovano le plastiche di una Classe E (magari) è una critica fine a se stessa, a maggior ragione se nella categoria non esiste alcun progetto che possa smentirne le qualità effettive se confrontati. Gli standard, nel segmento, sono più o meno condivisi, se non peggiori a quanto si trova in mercedes che, forse, fa anche troppo. Voglio ad esempio ricordare che il binomio GOLF A3 tanto apprezzato, un tempo, per qualità costruttiva ed assemblaggi, lascia veramente il tempo che trova, con pannelli porta di una qualità misera e paragonabile a quelli di una qualsiasi fiat Panda, con tutto il rispetto. Mi focalizzo sui pannelli in quanto per un brand premium, o presunto tale, sono i dettagli a fare la differenza visto che la classica plastica morbida sul rivestimento superiore della plancia è ormai consuetudine anche in diverse seg. B. Sul feeling dei tasti posso condividere ma è un problema poi rivisto dopo il restyling. Poi va bene, sarò di parte perchè ne sono proprietario, ma in 5 anni non ho mai lamentato scricchiolii vari o lacune di assemblaggio, se non una solo dopo un bel tamponamento da dietro di un ragazzotto con neanche 2 mesi di patente che mi è entrato nel portabagagli mentre aveva il telefono in mano con 6000 euro di danni che si è pianto lui, poi comunque tutto risolto. Perdonami l'irruenza precente, ad ogni modo quanto volevo sottolineare è che nel segmento non esiste nulla di qualitativamente migliore, tranne se non si considera la Evoque ma a parità di allestimento mi pare venga tra i 7 e 9 mila euro in più, quindi qualitativamente parlando ci sta che il percepito sia migliore, e vorrei vedere il contrario. Purtroppo lo standard è questo, sul segmento ci si concentra maggiormente sul contenuto tecnologico che su quello qualitativo ma devo anche apprezzare come mercedes non abbia trascurato la qualità in modo così eccessivo così come successo nel gruppo VAG, dove è stato effettuato un vero e proprio ridimensionamento qualitativo che si fa fatica a giustificare con la presenza di uno schermino in più col software che non lagga. E dico questo perchè sono rimasto veramente delusissimo dalla Golf 7, pensavo che fosse molto ma molto ma mooolto più Premium di ciò che è stata realmente.
Ritratto di Dr.Torque
10 dicembre 2019 - 16:40
Capisco il suo punto di vista e posso anche condividerlo. Resta il fatto che la percezione dell'abitacolo della GLA ha deluso le mie aspettative. Ragionando a parità di segmento ad essere sincero la percezione non è molto positiva neanche sulle VW (ma almeno hanno prezzi più ragionevoli) né sulle sopravvalutate Audi sulle quali si comincia a ragionare quando i prezzi salgono vertiginosamente. Personalmente ritengo che Volvo, pur con i suoi limiti, sia uno dei migliori marchi ad oggi in quanto a qualità delle finiture interne. Ma questa è una opinione personale e di parte dal momento che ne sono proprietario. Saluti.
Ritratto di Fdet_
10 dicembre 2019 - 16:53
Ecco sul mondo Volvo non ho esperienza diretta ma vorrei tanto avercela. Se si focalizzano sulla qualità, a parità di prezzo, più dei tedeschi ben vengano allora.
Ritratto di marcoveneto
10 dicembre 2019 - 22:25
Anno 2014, sono stato in vari concessionari a vedere sia classe a che Audi A3... Se la stella aveva interni sicuramente più gradevoli e meno spogli, la qualità era sicuramente a favore dell'Audi.. La Mercedes non aveva nemmeno i tappetini con il bottone per fermarli, mentre nell Audi erano "fissi pure dietro". Le plastiche poi, soprattutto a livello del tunnel e delle bocchette di aerazione, era nettamente superiore nell Audi. Ora con la classe A nuova avranno fatto un bel balzo in avanti, ma per esperienza personale, al 2014 era così. Se la tua ha 5 anni e proprio del 2014. PS nel confronto sempre Dell epoca, la volvo V40 non spiccava assolutamente rispetto le altre 2 tedesche.
Ritratto di Fdet_
11 dicembre 2019 - 07:21
La mia gla ha i tappetini fermi sia avanti che dietro, è del 2015, pardon non 2014 ma non cambia nulla comunque probabilmente cambia da versione a versione, una executive non l’ho mai vista ma considerando la politica tedesca è assai probabile che abbia delle rinunce .
Ritratto di marcoveneto
11 dicembre 2019 - 07:49
Io parlo di classe A versione sia Sport che Premium...del 2014 entrambe, senza blocchi ai tappetini...Forse su CLA e GLA hanno investito qualcosa in più.
Ritratto di Fdet_
11 dicembre 2019 - 10:12
Probabilmente, si.
Ritratto di Kimera65
11 dicembre 2019 - 12:37
Saranno gli stessi della classe A o B con piccole differenze.
Ritratto di Sepp0
10 dicembre 2019 - 09:49
Speriamo sia qualcosa di più almeno a livello estetico, di una classe A rialzata come quella attuale (che è semplicemente un furto con scasso legalizzato a livello di listino, per quello che offre).
Ritratto di pecchioli3
10 dicembre 2019 - 10:40
8
Condordo...anche se la nuova Serie1 mi sembra ancora più cara! Comunque km0 si trovano moltissime A180d Automatiche abbastanza accessoriate intorno a 25k.
Ritratto di Sepp0
10 dicembre 2019 - 13:46
Il prezzo sarebbe corretto se avesse aspetto da vero SUV e dimensioni paragonabili a X1/Q3/XC40. Siccome quella attuale invece è in tutto e per tutto una classe A più alta, secondo me il ricarico sul listino non ci sta.
Ritratto di Mattia Bertero
10 dicembre 2019 - 11:24
3
Bella questa Kia Xceed. Scherzo, ma mica tanto in fondo, la classe A dietro sembra una Hyundai.
Ritratto di ziobell0
10 dicembre 2019 - 12:36
il design di mercedes si è davvero impoverito. Dire che sembra una Hyundai mi sembra quasi eccessivo in quanto le Hyundai sono più personali ...
Ritratto di marcoveneto
10 dicembre 2019 - 14:53
Odio questa nuova "trama" per i fanali posteriori mercedes: sembrano due occhi strabici, preferisco di gran lunga il motivo led che c'era fino alla precedenti generazione, con righe parallele sottili a illuminare il tutto.
Ritratto di Giuliopedrali
10 dicembre 2019 - 16:47
Dal bozzetto niente di che considerando poi che i SUV (a parte la serie S) sono oggi le Mercedes più riuscite e personali in quanto a design. Ci sono ormai marchi esotici molto più innovativi.