Svelata la Mercedes GLA

Stupenda!!!!!! L'unica sua rivale è la Evoque, X1 e Q3 non sono degne di nota.. Mi chiedo solo perché Mercedes non decida di fare un "iniezione di potenza" al 2.1 diesel : le rivali, con motori 2.0, offrono 10-15 CV in più

A me piace, non esageratamente, ma confronto a X1 e soprattutto al terribile e anonimo Q3. L'unica cosa il navigatore non integrato nella console, non mi piace, sembra un tablet appiccicato così, scelta pessima. Comunque un bel design e buonissimi motori, venderà molto come la A. ...Saluti

scontata, simile un po troppo alla A

Questa auto (come, del resto, tutti i SUV grandi, piccoli o medi che siano) è più grande, più costosa è più brutta di una normale berlina. Inoltre Il loro rollio e' ben superiore ad una normale vettura non sono affatto più comode di una semplice utilitaria. Poi la storia che queste auto possono andare da tutte le parti è una grandissima putt***ta: in autostrada sono un pericolo (stabilita' ben inferiore alle berline), sulla neve e bagnato? Sulla neve c'e' da divertirsi con le gomme larghe! vanno da tutte le parti! A destra, a sinistra... Ed e' ovvio che con un peso superiore, un'aerodinamica simile ad un TIR e pneaumtici larghi consumano anche meno! Certo! Basta crederci... Poi la cosa più ridicola è che la stragrande maggioranza dei SUV in circolazione non hanno neanche la trazione integrale. La verità è che tutti quelli che si comprano queste schifezze non sanno guidare e perciò si sentono più sicuri guidando un auto «gonfiata».

davvero la Mercedes sta facendo capolavori in quest'anno! :D

Molto meglio di quei barattoli di Q3 e X1!!!

sicuramente meglio di x1 (goffa) e Q3 (poco personale e stilisticamente non equilibrata ), ma considerando i prezzi delle attuali suv di questo tipo.... senza alcuna ombra di dubbio io andrei sull'Evoque .. la piu' bella...l'unica veramente adeguata al fuoristrada con una trazione su percorsi difficili inarrivabile... Non c'e' paragone con le altre ...

a parte l'estetica che e' in poche parole una classe a ingrassata senza distinzioni di carattere....e' il senso di quest'auto dato che ha solo un programmino che modifica l'accelleratore come aiuto extra-asfalto!!!! in pratica una TA....ove la concorrenza la surclassa!!! speravo anche nel rivedere il navigatore meglio integrato e non posticcio ma tante'.... oltretutto definirla SUV cn un'altezza di 1,49.....io la definirei classe a cross!!! ma il marketing dice meglio SUV ....altrimenti non possono dire: "suv aerodinamicamente perfetto!!" uni chevy trax cn vero 4x4 e sistemi cari e' alto 1,67....!! SUV mi sembra azzardato altrimenti la delta e' un fuoristrada

Rispetto al prototipo è un po' migliorata, però... il frontale è davvero troppo simile alla A. Va bene il family feeling, ma qui stanno facendo lo stesso errore della Land Rover, che sta rendendo tutta la gamma fin troppo simile alla Evoque. Ok, è uno stile che ha successo (vedo molte Classe A nuove in giro, davvero belle, e una volta ho visto anche una stupenda CLA), però dopo un po' stufa comunque.

Può anche essere bella ed agressiva, ma sempre una Classe A rialzata rimane. Almeno la X1 e la Q3 sono diverse da, rispettivamente, Serie 1 e A3. Poi io per Mercedes, che è il mio marchio preferito, intend ben altro e gli amanti delle care vecchie Mercedes mi capiranno, intendendo che questa GLA non segue la filosofia Mercedes. Infine sul fatto meccanica e qualità non si discute, saranno tipicamente Mercedes (apparte il 1.5 Renault, cavolata assurda su macchine premium), ma questa è una Mercedes che non mi comprerei mai.

ma per chi ha scritto che c'è solo TA l'articolo parla chiaramente di TI su tutta la gamma eccetto sulla versione da 150 cv che suppongo sia la base e che ormai tutti hanno a listino.

E non dimentichiamoci del Dio Sovrasterzo (7° paragrafo, 3° riga).

posteriore e fiancate aggressive, idem frontale però loa vrei fatto giusto un pò più stretto e corto, xkè sembra sproporzionato, come concorrente ci mettrei anche xc40 a mio avviso la migliore e ci somiglia molto

ma credo che avrà un enorme successo!!!

non è un suv! E' una berlina un po cresciuta.

a me piace molto

Sul piano estetico batte X1 (impostata troppo come una SW e un po' squilibrata) e Q3 (panettone anonimo da tutti i punti di vista). Per ora promossa e aspetto di vederla dal vivo.

Troppo uguale alle altre mercedes... secondo me ci voleva un tocco di originalità... non mi piace.

La prima impressione è stata: venderà un botto, è un SUV. Poi però ho visto le dimensioni, e mi è venuto il dubbio che il pubblico possa percepirla come una semplice versione (tipo CrossCountry o Trekking) della A, versioni che in genere non sono molto apprezzate. Grazie al nome diverso forse ce la faranno, ma non è così scontato come credevo. Se è solo 149 cm, non può avere neanche una vera seduta alta... gli affezionati del genere potrebbero avere da ridire. Insomma mi sa che l'Evoque dorme davvero sonni tranquilli....

Questa GLA nel complesso mi sembra una vettura non male, col design più personale di X1 e A3, ma la mia domanda è: ma i SUV di questo segmento di mercato sono davvero utili o sono delle parodie (mal riuscite) di vetture più grandi ? Ormai lo si è capito, la moda del SUV è contagiosa; molti costruttori hanno almeno un SUV nel listino e si cerca di fare versioni SUV in ogni segmento di mercato, per cercare di incrementare le quote di vendita. Qualche anno fa la moda del SUV ha rischiato di far uscire sul mercato una vettura "ridicola"; la MCC, infatti ha stoppato la fase di industrializzazione della "Fourmore" che sarebbe stata la versione SUV della Smart Forfour, per le difficoltà incontrate sul mercato dalla stessa Forfour, che già non riusciva a vendere bene come ci si aspettava. Ve lo immaginate un SUV con l'aspetto "muscoloso" e magari i cerchi 19" delle dimensioni di una Smart? Ebbene ,da qualche anno anche il segmento C è stato aggredito dai SUV: BMW ha tirato fuori la X1, Audi la Q3 ed ora c'è anche la GLA. Vediamo un po': cosa ci faccio con una X1 ?Se la compero Sdrive (immaginiamo la 18d a trazione solo posteriore) ho una vettura divertente da guidare, un po' piu' alta della serie 1, con un po' di spazio in più, rifinita non bene come le altre BMW di classe superiore, non alta come un SUV e non straordinariamente capiente. Se la compero XDrive, allora volevo comperare la X3 o la X5 e non avevo abbastanza soldi da spendere. Analogamente, se compero una Q3, probabilmente mi sarebbe piaciuta una Q5, ma volevo spendere meno, oppure giro sempre in città, oppure faccio viaggi al massimo in due. E se compero una GLA 200 CDI due ruote motrici, che vettura ho ? Vediamo un po': 1) non ho una vettura divertente da guidare (ho una trazione anteriore che un po' di sottosterzo lo soffre per forza a causa della ripartizione dei pesi) 2) non ho una vettura molto capiente per fare un due settimane di vacanze con la famiglia (con 4,5 metri non ho una capienza molto superiore ad una A) 3) non ho un'auto sportiva (con 300 Nm di coppia rischio la figuraccia al semaforo se ho di fianco una X1 18d..che anche è una delle BMW più lente...) 4) non posso andare con gli amici per l'uscita settimanale sugli sterrati (ho solo 2 ruote motrici) 5) non ho la sensazione di guidare un SUV, perché con 149 cm di altezza vettura (10 cm in meno della vecchia Classe A) non guido "alto" Allora ? Cosa me ne faccio di uno di questi gioiellini che le case "sfornano" per obbedire alla moda del SUV in tutti i segmenti di mercato ? Secondo me la GLA, così come le sue degne concorrenti, nonostante sembri riuscita non male, non avrebbe modo di esistere se chi progetta e chi compera si fa due conti sull'effettiva utilità del mezzo. Intendiamoci, i gusti son gusti, ed ognuno può comperare ciò che gli piace e ciò che si può permettere. Ma secondo voi, se la GLA non avesse la stella a tre punte sulla calandra, quanto riuscirebbe e vendere ?

Non hanno fatto poi un grande sforzo rialzando la classe A. Comunque se la potevano risparmiare, non se ne sentiva la mancanza. Spero che finisca presto la tendenza dei SUV

Non hanno fatto poi un grande sforzo rialzando la classe A. Comunque se la potevano risparmiare, non se ne sentiva la mancanza. Spero che finisca presto la tendenza dei SUV

Niente male, hanno fatto meglio di Volvo con la bella V40 Cross Country, questa è palesemente una Classe A rialzata ma è leggermente differente e non si ferma alle protezioni ai paraurti. Però resta il fatto che la concept era molto più bella e molto più personale. Secondo me la vera rivale di questa GLA è proprio la V40 Cross Country perchè nel bene o nel male auto come la Evoque, la Q3, la X1... sono tutti suv con una loro identità e non delle berline rialzate. Secondo me questo tipo di vettura che più che SUV è un Crossover non è male, permette di guidare stando in alto, posizione apprezzata da diverse persone (che io ho provato su una monovolume e non è male, non è certamente sportiva ma guidi effettivamente in maniera tutta diversa che sembra più sicura vedendo di più) permette di avere meno patemi d'animo in città se mentre uno parcheggia ti da una toccatina, e la linea spesso risulta più bella e muscolosa rispetto ad una vettura di segmento C. Secondo me fanno bene ad offrire questo tipo di auto che come ogni altra può piacere o meno, se non piace il mercato offre una miriade di altre auto, basta non comprare queste. Io francamente preferisco questa alla Classe A normale per via del posteriore più sportivo, quello della Classe A non riesco a digerirlo del tutto.

Qualcuno avvisi Marchionne che è uscita una nuova auto, e pure che si venderà e farà lavorare l'azienda : solo così non si chiude, ma si può, se si vuole .

BELLISSIMA!!!!!!!

anche se è la versione rialzata della A mi piace moltissimo e credo sarà molto fortunata dal punto di vista commerciale...

ovvio progetto, figurati se Mercedes sarebbe potuta rimanere indietro dopo il successo della evoque, Q3 e X1...era un segmento che andava coperto! sinceramente il frontale lo trovo molto filante e piacevole, evidentemente ispirato alla classe A, cosi come anche gli interni! il posteriore mi sembra fatto di fretta e poco riuscito, non mi convince tanto! magari dal vivo sarà più convincente!

che poi guardando il video, non so, ma nel frontale mi ricorda la Peugeot 2008 e nel posteriore l'Audi Q3...

stile volvo country.....se la gioca solo con volvo.. nn ce paragone con x1 e q3

A parte che per me i SUV non servono a niente , ma dire che un'auto di h. 149 cm. è un suv ce ne vuole. Allora io a casa ho solo suv perche la 500 è alta appunto 149 cm, e un panda che è alta 161 (come la definisco come un fuoristrada?}...mah ! Hanno fatto un'auto che è cross over ( e manco tanto). un pochino rialzata per affrontare uno sterrato leggero in versione 4x4.....in pratica poco utile. Facevano prima a dire che avevano messo la trazione integrale su una classe A.

A parte che per me i SUV non servono a niente , ma dire che un'auto di h. 149 cm. è un suv ce ne vuole. Allora io a casa ho solo suv perche la 500 è alta appunto 149 cm, e un panda che è alta 161 (come la definisco come un fuoristrada?}...mah ! Hanno fatto un'auto che è cross over ( e manco tanto). un pochino rialzata per affrontare uno sterrato leggero in versione 4x4.....in pratica poco utile. Facevano prima a dire che avevano messo la trazione integrale su una classe A.

Se tecnicamente la nuova "crossover" di Stoccarda - sulla carta - è molto ben dotata sotto ogni profilo, lo stesso non si può dire in merito l'estetica. Per inciso, l'auto nel complesso non è male, ma si è troppo accentuata la caratterizzazione "sportiva" della GLA, a scapito dell'eleganza da sempre patrimonio del Marchio Mercedes-Benz. Il nuovo corso stilistico del muso, poi, tipico delle ultime Mercedes è davvero "eccessivo" e fa somigliare la vettura ad un prototipo - di dubbio gusto - da tuning, piuttosto che ad una vera e propria creatura di Stoccarda. L'abitacolo, infine, per quanto piacevole e, quasi certamente curato e ben rifinito, scade - a mio avviso - nel ridicolo design delle bocchette del clima (degne di utilitarie ben più economiche) e, soprattutto, nell'insensato posizionamento dello schermo del navi, assolutamente "fuori posto" (pare un robo cinese attaccato col nastro adesivo dove capita prima) e per niente integrato col bel mobiletto dei comandi posto qualche cm più sotto. Insomma, certamente un buon prodotto complessivo, "marchiato" però da numerose scelte estetiche (interne ed esterne) che lo deprezzano un po'. Speriamo rimedino in occasione del primo restyling programmato.

Bella!!!! mercedes è sempre mercedes, suv non ingombrante comoda e veloce .Ora aspettiamo i prezzi!!!!

Bella.....

Bella.....

Bella.....

Il concept prometteva bene,la versione definitiva mi sembra solo una classe A rialzata....Meglio BMW X1 o Audi Q3!

Non si può dire che sia brutta!!!

veramente bella, anche se questa moda dei "SUV" butta fuori macchine inguardabili!...

Vediamola dal vivo ,ci sono tante cose per valutare un 'auto, forse un po' tozza ?

Noto che il 50% gradisce.Alla MB credo che vada bene , perchè la fanno per venderla e siccome i gusti sono tanti, loro ne hanno una in più da scegliere . Chi non ha un piccolo Suv non sa che la guida alta è più sicura e confortevole, e non sono auto per correre, quindi cosa c'entra l'altezza etc. Prima erano di moda le wagon, ora sono di moda queste . Come per le scarpe, ora sono di moda le sportive ,le run, etc. chi ha ragione ?

E dovremo poi anche valutare il prezzo.....

Niente di nuovo tutto già visto, perché è una fusione del 70% della classe A e di questa spero che almeno il bagagliaio lo abbia modificato e ingrandito, e del 30 % della glk dettaglio quasi identico i proiettori.

Praticamente è una classe A rialzata a trazione integrale... poche le differenze... Bella davvero!

No,questa e' veramente bruttissima!

Nonostante la sua linea mi affascini non capisco il perchè di questo "segmento di auto" (vedi x1,q3) sono auto che per me non sono in grado di lasciare l'asfalto e su strada di certo non si comportano come una serie 5 (precisa nell'inserimento in curva, 0 rollio...) e non puoi nemmeno caricare molto in auto così quindi mi pare che non ci sia senso in queste auto appena citate nonostante la linea non sia brutta...

di sicuro sapra imporsi sul mercato

Auto stupenda come tutte le mercedes,loro non sono in crisi come la nostra fiat.Se una cosa viene fatta bene poi si riesce a vendere e soprattutto a mantenere i posti di lavoro!

bisogna imparare da mercedes tre modelli a gla cla ma un interno, come massimizzare le risorse

bisogna imparare da mercedes tre modelli a gla cla ma un interno, come massimizzare le risorse

finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

audi e bmw non hanno nulla a che fare, le mercedes sono imbattibili

audi e bmw non hanno nulla a che fare, le mercedes sono imbattibili

audi e bmw non hanno nulla a che fare, le mercedes sono imbattibili

audi e bmw non hanno nulla a che fare, le mercedes sono imbattibili

La plancia oramai rispecchia un po' l'anzianità, le bocchette trapezoidali con gli angoli inclinati invece che circolari, un rivestimento del cruscotto in carbonio, il navigatore integrato anziché messo in quella posizione, inoltre, per una versione più tecnologica, 4 telecamere, 2 al posto degli specchietti laterali, 1 al posto dello specchietto retrovisore posteriore, e una davanti con un angolo almeno di 150 gradi, il tutto registrabile su hd SSD da 512 Gb o 1 Tb, in formato mp4, l'hd naturalmente estraibile per poter scaricare su PC, ( i dati del navigatore su SD aggiornabile, uno dei migliori è TOMTOM ). La possibilità di poter escludere dalla registrazione 1 o più telecamere. I monitor delle telecamere dei specchietti laterali a forma 16/9 da 5" ai lati della strumentazione, sempre integrati nel cruscotto ed eventualmente smontabili per la loro sostituzione, in modo da non distrarre lo sguardo dalla strada girando la testa verso destra o a sinistra, quello della telecamera posteriore ( posta all'interno del lunotto ) molto utile in quanto la visibilità posteriore è ridotta al minimo, con il monitor al posto dello specchietto sul parabrezza. Un tocco di raffinatezza che secondo me renderebbe l'auto ancora più accattivante. Il futuro è questo, e visto che la linea dell'auto è molto particolare, perché non offrire una versione del genere?