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Mercedes GLB: la suv che non c’era

7 settembre 2018

La Mercedes lancerà a fine 2019 la suv compatta GLB, basata sulla piattaforma della Classe A con relativa condivisione dei motori.

Mercedes GLB: la suv che non c’era

FAMIGLIA ALLARGATA - Come per la vecchia generazione, la piattaforma della Mercedes Classe A sarà utilizzato per una famiglia di modelli derivati: i prossimi a debuttare saranno la crossover GLA e la monovolume Classe B. Fra le novità rispetto ai modelli noti c’è una suv lunga circa 455 cm attesa negli autosaloni a dicembre 2019, la Mercedes GLB, che abbiamo ricostruito sulla base delle foto spia agli esemplari di prova. A dispetto delle camuffature appare evidente che la GLB avrà un aspetto massiccio, complici le fiancate alte e verticali, la mascherina in “piedi” e il montante posteriore del tetto poco inclinato, sebbene i vetri laterali abbiano un taglio ad arco.

TANTO SPAZIO - La Mercedes GLB sarà un modello inedito per la casa tedesca, a cui oggi manca una “vera” suv compatta per fare concorrenza alle Audi Q3, BMW X1 e Volvo XC40, che si posizioni tra la GLA e la media GLC (lunga 466 cm). Il nuovo modello sarà più lungo e spazioso all’interno delle rivali, ma come loro sarà disponibile con la trazione anteriore o integrale. All’interno ritroveremo l’innovativo cruscotto già visto sulla Mercedes Classe A, composto dai due schermi affiancati (di 7” o 10,25”) con l’innovativo sistema multimediale MBUX. I motori, tutti a quattro cilindri, saranno i benzina 1.3 da 140 o 163 CV e il 2.0 da 224 CV, oltre ai diesel 1.5 da 116 CV e 2.0 da 194 CV. A seguire dovrebbe arrivare una versione a sette posti.



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Ritratto di torque
7 settembre 2018 - 13:11
A quanto sapevo io, e per quel che si intuisce anche dall'articolo, in realtà GLA dovrebbe rimanere. Sembra assurdo, date le infinite sovrapposizioni, ma credo che la GLA sarà vista come il suv sportivo, "coupè", e la GLB come quella più classica (da contrapporre alla X1, mentre la GLA alla X2). Il tutto mentre è già debuttata la Classe A berlina a 4 porte, che non sostituisce la CLA, che resta in quanto variante "coupè". Coupè non vuol dire proprio più nulla per Mercedes.
Ritratto di Sepp0
7 settembre 2018 - 13:26
GLA per me è pessima, una classe A rialzata venduta con un ricarico di 10k e oltre. Veramente senza vergogna in Mercedes.
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 11:57
3
Hanno preso la foto della glc tagliando il dietro.... rendering giusto per...
Ritratto di Scaloppo
7 settembre 2018 - 12:02
"che non c'era"
Ritratto di AMG
7 settembre 2018 - 12:02
Che render piatto, sicuramente non sarà così
Ritratto di FiestaLory
7 settembre 2018 - 12:23
Per il Q3 e la X1 non c'è la Gla? E quando entrerà in produzione la Q1 allora Mercedes e BMW produrranno un b-suv? E a quando le alternative premium alla Cross-Up e Karl rocks? :)
Ritratto di FiestaLory
7 settembre 2018 - 12:32
In pratica -> se la X2 sta alla 2 active tourer come questa glb starà alla futura B, ma la glc capta il target """"sportivo"""" della X2, allora la BMW dovrà fare una versione più ingentilita della x2= X1 più lunga di 10 cm. Ma poi quel vuoto di listino di 10 cm? Lo lasciamo vuoto? ...Ed arrivò la X1,5
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 12:36
Ahah
Ritratto di FiestaLory
7 settembre 2018 - 12:50
Ci sono! Idea! In pratica si potrebbe costruite un unico suv premium: all'anteriore un ipad sulla mascherina per selezionare il marchio premium preferito, e al posteriore una fessura per assegni, di fianco allo sportello del diesel: la lunghezza del posteriore aumenterà all'aumento dell'ammontare dell'assegno inserito, e l'inclinazione del lunotto proporzionalmente alla sportività del pilota di suv! Corro all'ufficio brevetti col mio tovagliolo stereotipato delle illuminazioni estemporanee!
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 14:57
Non sarebbe una cattiva idea! Passo allungabile da segmento B ad E, montanti posteriori inclinabili da rendere il tetto più o meno rastremato, da wagon a coupe, plancia interna virtuale personalizzabile a tema del marchio desiderato.
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