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Mercedes GLB: la suv che non c’era

07 settembre 2018

La Mercedes lancerà a fine 2019 la suv compatta GLB, basata sulla piattaforma della Classe A con relativa condivisione dei motori.

Mercedes GLB: la suv che non c’era

FAMIGLIA ALLARGATA - Come per la vecchia generazione, la piattaforma della Mercedes Classe A sarà utilizzato per una famiglia di modelli derivati: i prossimi a debuttare saranno la crossover GLA e la monovolume Classe B. Fra le novità rispetto ai modelli noti c’è una suv lunga circa 455 cm attesa negli autosaloni a dicembre 2019, la Mercedes GLB, che abbiamo ricostruito sulla base delle foto spia agli esemplari di prova. A dispetto delle camuffature appare evidente che la GLB avrà un aspetto massiccio, complici le fiancate alte e verticali, la mascherina in “piedi” e il montante posteriore del tetto poco inclinato, sebbene i vetri laterali abbiano un taglio ad arco.

TANTO SPAZIO - La Mercedes GLB sarà un modello inedito per la casa tedesca, a cui oggi manca una “vera” suv compatta per fare concorrenza alle Audi Q3, BMW X1 e Volvo XC40, che si posizioni tra la GLA e la media GLC (lunga 466 cm). Il nuovo modello sarà più lungo e spazioso all’interno delle rivali, ma come loro sarà disponibile con la trazione anteriore o integrale. All’interno ritroveremo l’innovativo cruscotto già visto sulla Mercedes Classe A, composto dai due schermi affiancati (di 7” o 10,25”) con l’innovativo sistema multimediale MBUX. I motori, tutti a quattro cilindri, saranno i benzina 1.3 da 140 o 163 CV e il 2.0 da 224 CV, oltre ai diesel 1.5 da 116 CV e 2.0 da 194 CV. A seguire dovrebbe arrivare una versione a sette posti.



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Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 11:19
1
Niente hybrid? Strano
Ritratto di Sepp0
7 settembre 2018 - 11:20
Speriamo non sai come il render, sarebbe veramente orrida.
Ritratto di Santhiago
7 settembre 2018 - 14:12
Penso proprio di no,e mi chiedo perché abbiano messo il muso della classe c, ormai superato dagli ultimi modelli..
Ritratto di Giovanni Rana
7 settembre 2018 - 11:32
Altro SUV. L'ignoranza avanza.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 11:42
Be si sovrappone già abbastanza alle GLA e GLC, speriamo almeno somigli alla GLC perché è 1000 volte meglio. Doveva somigliare alla GLK e un po' è vero. Però un ex designer della Stella ha detto che la GLK non l'avrebbe mai comprata nessuno se non aveva la stella sul cofano...
Ritratto di nifi3019
7 settembre 2018 - 14:54
ho sempre adorato la glk, la trovo bellissima con quei richiami alla classica g. la glc è bella ma decisamente molto più banale..
Ritratto di ziobell0
7 settembre 2018 - 11:45
a parte un design stanco, i tedeschi sono instancabili nel proporre novità.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 13:39
Mi sembra che non abbiano altro modo di far fronte ad una concorrenza che monta, proponendo prodotti più accattivanti dei loro. Quindi via con innumerevoli varianti, che solo loro possono permettersi. Temo questo riduca i margini però alla lunga....
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 11:50
2
Dicevo io che il GLA (per quanto mi piaccia) era sbagliato perchè solo una A rialzata. Ora è sbagliato il nome GLB perchè non si riferisce alle berlina corrispettiva ma un monovolume (forse la tipologia di auto con meno appeal di tutte). Fossi Mercedes visto che la GLA andrà in pensionamento con la vecchia A, chiamerei questa con tale nome.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 12:20
GLA è alta mi pare neanche un metro e cinquanta... Meno di alcune berline. Eppure è forse la più goffa delle Mercedes... M
Ritratto di torque
7 settembre 2018 - 13:11
A quanto sapevo io, e per quel che si intuisce anche dall'articolo, in realtà GLA dovrebbe rimanere. Sembra assurdo, date le infinite sovrapposizioni, ma credo che la GLA sarà vista come il suv sportivo, "coupè", e la GLB come quella più classica (da contrapporre alla X1, mentre la GLA alla X2). Il tutto mentre è già debuttata la Classe A berlina a 4 porte, che non sostituisce la CLA, che resta in quanto variante "coupè". Coupè non vuol dire proprio più nulla per Mercedes.
Ritratto di Sepp0
7 settembre 2018 - 13:26
GLA per me è pessima, una classe A rialzata venduta con un ricarico di 10k e oltre. Veramente senza vergogna in Mercedes.
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 11:57
4
Hanno preso la foto della glc tagliando il dietro.... rendering giusto per...
Ritratto di Scaloppo
7 settembre 2018 - 12:02
"che non c'era"
Ritratto di AMG
7 settembre 2018 - 12:02
Che render piatto, sicuramente non sarà così
Ritratto di Bacca
7 settembre 2018 - 12:25
Il nuovo suv di cui si sentiva fortemente il bisogno
Ritratto di Vincenzo1973
7 settembre 2018 - 12:25
vista la poca differenza di lunghezza rischia di cannibalizzare il GLC. le differenze di trazione tra le due interessano poco a molti utenti per giustificare maggiore esborso
Ritratto di Thresher3253
7 settembre 2018 - 13:02
E beh serviva proprio. Sia mai che si resti con meno di 6 suv in listino.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 13:05
Bo si rincorrono i China alla fine, mille modelli nello stesso segmento, mai niente di nuovo su segmenti più arditi...
Ritratto di Luke_66
7 settembre 2018 - 13:30
4
Andro' controcorrente ma a me GLK piaceva mentre trovo GLA troppo bassa e GLC troppo grosso. Benvenga la nuova via di mezzo. (spero sia un po' meglio del rendering..)
Ritratto di Claus90
7 settembre 2018 - 14:06
Serviva una vera suv segmento C in casa mercedes, la GLA è una classe A rialzata, la GLB invece è ben fatta, sicuramente il 1.5 DCI è sottodimensionato, serve una motorizzazione diesel intermedia sui 160 cv in quanto c'è troppo divario tra 116 e 194.
Ritratto di torque
7 settembre 2018 - 14:17
Spero che il rendering non sia affidabile: se lo fosse, uscirebbe una fotocopia indistinguibile della GLC dal frontale, e con una coda un filo meno inclinata. Inoltre Mercedes si sta inventando talmente tante varianti delle varianti che ormai ha in piedi una gamma di auto indistinguibili per funzione e pure per estetica.
Ritratto di stefbule
7 settembre 2018 - 14:33
12
Madó ma qnt è brutta. Sembra na cinese. Spero (per Mercedes) che dal vivo sia diversa.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 15:20
Dai che tra sei mesi : sembra na cinese! Lo si sentirà dire solo delle auto al top. FCA ho paura che in questo club chissà se ci entrerà mai...
Ritratto di torque
7 settembre 2018 - 17:30
I brand Alfa Romeo, Maserati e Ferrari evocano, prima di tutto, italianità. Altro che paura, c'è da avere paura piuttosto che la gente possa dire "sembra na cinese" proprio di una Maserati! Ne riparleremo tra sei mesi comunque, a Febbraio 2019, quando immagino che invece saremo invasi di Nio Xio Pio Zio Turbo Z da 800 cavalli elettriche per famiglie, che oltre ad essere vendutissimissssime, saranno anche il nuovo standard qualitativo e il nuovo status symbol. Sì ssì!
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 17:37
Non saremo invasi prima del 2020 però sicuramente esattamente come la Tesla saranno prima di tutto uno status symbol. Auto&Design unica rivista seria mondiale di design, torinese, io lo acquisto dagli anni 80, ero minorenne... Scritto in italiano/inglese, ogni 10 articoli su modelli di auto ne mette 5 cinesi... Credo sia un piccolissimo segnale!
Ritratto di Marco_Tst-97
7 settembre 2018 - 19:09
Gli esperti di design li ho sempre visti come persone con il prosciutto sugli occhi, perché non giudicano le proporzioni e l'armonia delle linee ma solo quanto queste siano diverse da tutte quelle viste precedentemente, anche se magari sono orride, oppure pesanti o fin troppo spigolose.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 20:58
Bo non mettono tanti disegni di auto cinesi perché siano tra le più significative come bellezza, anzi secondo me le belle sono ancora poche, la verità è che metà dei designer o degli studi di design del mondo disegna per la Cina... Solo Changan (design) a Rivoli Torino ha 200 dipendenti...
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 17:44
4
Di quelle cinesata da 800cv ne venderanno 2 in italia.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 21:06
Disegnando ti posso assicurare che le "supercar" elettriche cinesi per famiglia hanno quello stile che poi seguiranno tutti gli altri. Per esempio tra Lexus NX e BMW X3 secondo voi qual'è l'apripista nel design e layout e quale la manierista? A tanti la Lexus sembrerà troppo da fantascienza Gundam e ardita, e alla maggior parte della gente la BMW sembrerà più accettabile nella sua classicità rassicurante, bene (infatti da noi vende di più la BMW) però vedrete chi imiterà chi...
Ritratto di francesco.87
7 settembre 2018 - 15:49
quella in foto pare lunga 490cm
Ritratto di Alfa33stradale
7 settembre 2018 - 17:06
Ma se non cera,perchè ora ci deve essere? Sara pure diversa dal render,ma farà schifo lo stesso.
Ritratto di Marco_Tst-97
7 settembre 2018 - 19:11
In realtà un SUV con un lunotto in piedi come parrebbe sarà questa manca da molto tempo nei listini di praticamente tutte le Case automobilistiche, a parte Honda con la CR-V, e considerando che il target di questo tipo di auto dovrebbero essere le famiglie numerose con relativi bagagli al seguito direi che sì: doveva esserci.
Ritratto di Ercole1994
7 settembre 2018 - 17:10
Qualcuno mi criticherà, ma preferisco delle gamme "risicate", piuttosto che piene di modelli su modelli. Non sempre avere tanti modelli, ti fanno diventare automaticamente "migliore". Vedasi nella stessa Mercedes, come abbia fallato con le Shooting Brake...
Ritratto di MAXTONE
8 settembre 2018 - 00:09
Terribili i marchi premium incasinati di modelli alcuni dei quali sovrapponibili tra loro, ben venga un nuovo modello se c'è differenziazione, ad esempio, leggevo, quando alla Lexus hanno deciso quale modello sacrificare tra le sue 2 segmento A, peraltro completamente diverse nel comparto meccanico ma assai sovrapponibili per dimensioni e target, hanno deciso di tenere quella che vendeva di più, la ES, rendendola anche globale. Tuttavia la GS rinascera' come LC sedan quindi una berlina streamline che effettivamente manca nella gamma Lexus. Ma ormai con Mercedes-Benz mi sto incasinando talmente tanto con le sigle dei suv (glc, gle, quella che prima era la Classe M neanche ricordo al momento come si chiama adesso) che tra un po' veramente non sarò in grado di distinguerle se non leggendo il nome dietro. Una cosa che già accade adesso tra Classe C ed E, così identiche che non riesco subito a dire chi è chi, negli anni 80 trovavo già troppo simili la 190 e la W124 ed effettivamente lo erano ma rispetto a ciò che vedo oggi le distinguevo immediatamente perché c'era comunque un non so che di forte a differenziarle, oltre alle code, completamente diverse tra loro
Ritratto di MAXTONE
8 settembre 2018 - 00:10
*segmento E
Ritratto di alex_rm
7 settembre 2018 - 21:07
se ne sentiva propio la mancanza
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 21:11
Ormai quasi nessun modello può aspirare a diventare iconico quindi il concetto è, se si può, cerchiamo di accontentare tutti con tutti i layout possibili e immaginabili... Se lo accettiamo da Mercedes, qualità tecnologia e lusso dal 1886, perché non da Baic auto o da Zotye...
Ritratto di Giuliopedrali
8 settembre 2018 - 10:30
Comunque per me la più riuscita in assoluto (cross-over SUV) è la Lexus NX, alla faccia di 100 anni di tradizione del design europeo.
Ritratto di Marco_Tst-97
8 settembre 2018 - 12:01
Personalmente la NX la trovo in linea con quello che ci si aspetta da un'auto giapponese, ma se la stessa linea la avesse, ad esempio, una Mercedes credo che la considererei l'auto meno appetibile del suo segmento. Non ha senso buttare nel cestino secoli di storia di design europeo per limitarsi a copiare esempi di design legati ad altre culture, è come chiedere ad un popolo di abbandonare le proprie radici per adeguarsi allo stile di vita di altri popoli.
Ritratto di Giuliopedrali
8 settembre 2018 - 13:36
Giusto
Ritratto di luconeone
8 settembre 2018 - 12:03
Gla Glb Glc Glc coupé Gle Gle coupé Gls Gls coupé(?) Potrei correggere il titolista? Magari "il suv di cui non c'era bisogno". Ma la finiamo con le matrioske? Ogni 10 cm facciamo un nuovo modello?
Ritratto di Marco_Tst-97
8 settembre 2018 - 12:07
Glb= spazio e comfort in meno di 4,50 metri Gla= stile e guida. Glc= spazio e comfort a livelli e dimensioni superiori (con conseguenti costi).
Ritratto di luconeone
8 settembre 2018 - 13:10
Oppure Glb = Gla un po più grande Glc= Glb un po' più grande..... Io ho il glc, auto aziendali. Il mio vicino il gla, dimensioni e cruscotto a parte è veramente difficile notare le differenze, anche nella guida, nonostante la diversa trazione (cosa tipica mercedes, amg a parte)
Ritratto di Scatnpuz
8 settembre 2018 - 13:27
Motori a benzina 1.300 cc e diesel da 1.500 cc (oltretutto renolt)..... orrore... per un suv di quasi 2 tonnellate e 50.000 euri (cento molioni....dico ...cento milioni di vecchi lire) !!!!!!!
Ritratto di Giuliopedrali
9 settembre 2018 - 14:06
Qua perfino i tedeschi ne fanno uno al giorno (giammai noi italiani dobbiamo sognare le 6C...) e pensare che fino a 40 anni fa non andavano oltre il Maggiolino.
Ritratto di Dr.Torque
10 settembre 2018 - 10:38
Ancora più confusione in un listino già inestricabile come un piatto di trenette al pesto troppo cotte.
Ritratto di Giuliopedrali
10 settembre 2018 - 12:55
Diciamo che è alla fine la riedizione della GLK, non troppo fortunata, con uno stile più morbido come si ri-usa adesso, e che ancora manca a VW.
Ritratto di 82BOB
10 settembre 2018 - 17:04
2
Non ne sentivo la mancanza...