Nuova Mercedes GLE: salto tecnologico

12 settembre 2018

La prossima generazione della Mercedes GLE punta sull'eleganza, ma fa il pieno di tecnologie. Sarà in vendita all'inizio del 2019.

Nuova Mercedes GLE: salto tecnologico

FIANCATE LISCE - Negli autosaloni da inizio 2019, la seconda generazione della suv grande Mercedes GLE “sposa” la filosofia delle Mercedes più recenti, guadagna tante nuove tecnologie e si rinnova con look esterno più muscoloso rispetto alla precedente edizione in vendita dal 2011. La Mercedes GLE 2019 non rinuncia però ad una certa eleganza e mantiene il dettaglio che caratterizza questo modello sin dagli esordi della ML degli Anni 90, il montante posteriore avanzato con il terzo finestrino laterale unito al lunotto. Le superfici della carrozzeria sono più levigate come nelle più recenti berline CLS e A: sulle fiancate non ci sono più profonde scalfiture e le luci sono ora assottigliate, in particolare quelle posteriori. Davanti invece spicca la grossa mascherina, più pronunciata rispetto al vecchio modello, mentre i fari a led sono in grado di illuminare la strada fino a 650 metri di distanza.

ANCHE A SETTE POSTI - La casa tedesca non ha ancora annunciato le dimensioni della Mercedes GLE 2019, ma i cm da un paraurti all'altro dovrebbero essere circa 490 (in linea con le rivali dirette BMW X5 e Volvo XC90). La suv infatti guadagna 8 cm fra il centro delle ruote anteriori e posteriori (il totale è di 299,5 cm) e ha quindi un abitacolo più arioso, stando alle informazioni diffuse dalla casa tedesca, che parla di 6,9 cm in più per le gambe dei passeggeri posteriori (104,5 cm in totale) e 3,3 cm aggiuntivi per la testa degli stessi (102,5 cm in totale). Sulla nuova Mercedes GLE è possibile inoltre avere due sedili aggiuntivi per la terza fila (per un totale di sette posti) ed è disponibile la regolazione elettrica delle poltrone della seconda fila, che per la prima volta su una suv della Mercedes si inclinano o muovono separatamente; inoltre, il sedile destro e quello sinistro scorrono di 10 cm per aumentare lo spazio per le gambe o per i bagagli. Per regolarle è presente un interruttore nelle portiere, del tutto simile a quello dei sedili anteriori. Anche il baule è più capiente e con il divano in posizione d'uso raggiunge una capacità di 825 litri, mentre abbattendo lo schienale i litri salgono a 2055.

INTERNO RIVISTO - L'interno della nuova Mercedes GLE è assai più moderno e tecnologico rispetto al passato, visto che al posto dei classici strumenti a lancette sono presenti i due schermi affiancati (di 12,3” l'uno): quelli di destra è destinato al sistema multimediale MBUX, l’altro alla strumentazione e può essere personalizzato scegliendo fra una grafica classica, sportiva o essenziale. A richiesta è previsto inoltre il sistema di riconoscimento dei gesti per impartire comandi alla vettura, che sfrutta una telecamera in grado di distingue la mano del guidatore da quella del passeggero per capire, per esempio, su quale sedile far partire la funzione di massaggio. Il sistema MBUX è stato rivisto e arricchito di funzioni rispetto a quello impiegato sulla Mercedes Classe A e ora integra le funzioni per la guida in fuoristrada, ma fra le novità della nuova Mercedes GLE c'è anche l’head-up display, che proietta sul parabrezza le informazioni essenziali per il guidatore: ha una risoluzione maggiore e la superficie “utile” è grande il doppio del precedente.

IBRIDO A 48 VOLT - Il primo motore ordinabile sarà l'ibrido leggero della Mercedes GLE 450 4Matic, che adotta un benzina a sei cilindri 3.0 da 367 CV e il modulo elettrico EQ Boost da ulteriori 22 CV. L'EQ Boost è un alternatore che funziona anche come motore elettrico e motorino d'avviamento, a cui spetta il compito di recuperare l'energia altrimenti dispersa sotto forma di calore nei rallentamenti per caricare la batteria e migliorare così le percorrenze: la casa tedesca non a caso parla di 12 km/l, un valore non disprezzabile per un modello di questa stazza. A seguire arriveranno motori a quattro o otto cilindri e anche un ibrido “full” con batterie ricaricabili. L'EQ Boost è alimentato da una rete elettrica supplementare a 48 volt, la stessa che mette in funzione impianti “energivori” come la pompa dell'acqua e il compressore del liquido refrigerante. È alimentato dalla rete a 48 volt anche l'E-Active Body Control, un sistema idropneumatico con molle ad aria che produce forze su ciascuna ruota: ciò serve per migliorare il comfort o il comportamento di guida in fuoristrada.

CRESCE ANCHE LA SICUREZZA - La Mercedes GLE 450 è dotata del cambio automatico a nove marce 9G-Tronic e della trazione integrale 4Matic, che sfrutta una frizione a dischi multipli per inviare fino al 100% della potenza sull'asse dove le ruote hanno maggiore aderenza. Optional le marce ridotte. La trazione 4Matic sarà invece più semplice sui motori a quattro cilindri: qui infatti la distribuzione della potenza non arriva al 100% su un asse solo, ma resta al 50 e 50 fra le ruote anteriori e posteriori. La Mercedes GLE porta all'esordio inoltre una serie di nuovi sistemi di assistenza alla guida, come una funzionalità del regolatore di velocità adattativo che rallenta l'auto se vengono segnalate code: il sistema riceve informazioni in tempo reale dal servizio LiveTraffic (dove attivo) e in caso di pericoli regola la velocità della Mercedes GLE per scongiurare tamponamenti. Sulla suv è presente inoltre il sistema di assistenza allo sterzo attivo, una dotazione che in presenza di una coda in autostrada sposta l'auto verso il margine esterno della corsia per creare una via di fuga: ciò serve ad esempio per liberare la strada dopo un tamponamento o far spazio ai soccorritori. 

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Ritratto di Fr4ncesco
12 settembre 2018 - 00:17
2
Non c'è male, però poteva essere fatto meglio, tipo il frontale. È come se non si fossero sforzati, ma tanto per coprire il segmento.
Ritratto di MAXTONE
12 settembre 2018 - 01:08
Comunque molto migliorata rispetto alla serie attualmente in vendita datata 2011 la cui coda mi ha ricordato sin dalla prima volta che la vidi quella della Stilo Multiwagon soprattutto per via di similitudini nel taglio della fanaleria. Gli interni non mi dicono molto perché non mi piace la forma tondeggiante delle piccole bocchette però qui gli schermi sono infinitamente meglio integrati nella plancia rispetto alla classe A mentre le finiture penso saranno di buon livello com'è consuetudine del marchio.
Ritratto di MAXTONE
12 settembre 2018 - 19:36
Off topic: Qualcuno ha visto le telecamere-retrovisori disponibili come optional per la nuova ES 2019? Ho visto il post poco fa sull'altro forum e mi chiedevo chi sarà tra Audi e Lexus a potersi fregiare di primo brand ad aver montato le telecamere al posto dei retrovisori tradizionali.
Ritratto di palazzello
12 settembre 2018 - 08:03
A me non piace molto questa nuova GLE, vedo il frontale troppo simile a quello del pickup, e hanno fatto una linea che a giudicare dalle foto risulta troppo morbida e tondeggiante. Non mi resta che vederla dal vivo per confermare o meno quanto detto.
Ritratto di dottorstrange
12 settembre 2018 - 11:02
È un po tozza, in effetti, con quel frontale corto. Il posteriore non particolarmente ben riuscito pure. A livello tecnico sembra interessante invece. Ma come mai se esce nel 2019 ce la mostrano già ora?
Ritratto di AMG
12 settembre 2018 - 08:04
Finalmente arrivato, apprezzo molto che lascino il montante posteriore caratteristico per il modello, è un elemento chiave del modello che gli da identità personale. Detto ciò il mio primo giudizio sull'auto è positivo, viste le notevoli novità della vettura e il profondo rinnovamento, ma non riesco ad ogni modo a farmi piacere quel terribile frontale. Le linee proseguono dalla coda equilibrata anche se un pò anonima fino ad una fiancata veramente riuscita, ma concludono con un frontale veramente terribile. Il design dell'anteriore era sicuramente meglio prima, adesso è fin troppo bombato e curvilineo... L'impressione è quella di macchina PegPerego per bambini tanto è stondata e cheap; cheap nell'abuso di così tanta plastica non verniciata!! Una finta presa d'aria tanto estesa e tanto plastica è un nuovo record anche per Mercedes che pure ci aveva abituato a smacchi simili come sulla classe A versione super sport.. Ma tant'è. Personalmente lo detesto quell'elemento. Anche la versione sportiva ritengo abbia un frontale per nulla adatto al modello. Quindi il mio giudizio resta positivo evitando l'anteriore dai fanali in giù. Interni dal design piacevolmente nuovo, anche un pò vintage in alcuni dettagli. Per il resto mi sembra un'eccellente rinnovo di un best-seller
Ritratto di The_Duke
13 settembre 2018 - 06:35
Hai ragione. Il frontale non eccelso. Ricorda molto quello del PickUp Classe X.
Ritratto di AMG
13 settembre 2018 - 16:34
Vero, anche quello non gradevole... ma anche la fiancata Navara non mi piace dell'X
Ritratto di Fdet_
12 settembre 2018 - 08:09
Non è male, da vedere dal vivo. Mi piace il passaruota allargato che la fa sembrare ben piazzata a terra. Gli interni sono solo una evoluzione quindi sempre di riferimento. Una cosa che non mi convince sono le doppie striscie a led diurne, come sulla classe E, per me rompono l'armonia del frontale. Il posteriore, invece, appena l'ho visto sembrava tipicamente nipponico, ma nel complesso ci sta come nuovo modello.
Ritratto di gjgg
12 settembre 2018 - 09:11
1
Fra le concorrenti non dimenticherei (visto che di auto non ancora in commercio ma in previsione di arrivo sul mercato si tratta) la Alfa Brennero (che dovrebbe arrivare un'annata dopo). Più che altro perché con la quasi sicura poi GLE AMG le rivali in zona top-prestazioni inizierebbero a striminzirsi in numero (già la XC90 prevista dall'articolo resterebbe probabilmente fuori), e non è difficile presumere che invece lo sarebbe l'italiana col probabilissimo V8 già adottato dalla Levante Trofeo (o simile, come per il 2.9 V6 di Giulia e Stelvio Q), magari con ulteriore step di cavalli rispetto ai 590Hp della Maserati (che per mission attuale è meno pistaiola di Alfa, quindi meno tiràta in potenze). Anzi con tali premesse non sarebbe impossibile "fantasticare?" (dopo Alfa testa a testa con Porsche, Giulia > Panamera e Stelvio > Cayenne e Macan) anche Alfa Brennero vs Lamborghini Urus, ovviamente si intende in termini strettamente prestazionali. Per il blasone che fu di Alfa, sarebbe un giusto tributo alle sue origini top assolute mondiali nel panorama automobilistico
Ritratto di Luzo
12 settembre 2018 - 09:17
Massi dai, sognare non costa nulla......
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 09:39
Carina, pensavo di odiarla visto che ha il layout stilistico della prima Mercedes M o ML una delle auto più orrende di sempre, una rivista britannica l'ha eletta comunque la più brutta di tutti i tempi la prima SUV Mercedes quella di 20 anni fa... A me comunque piacciono SUV cross-over e super SUV più bassi, filanti, sportiveggianti. Questi enormi armadi ormai penso siano per paesi extraeuropei.
Ritratto di marcoluga
16 settembre 2018 - 07:44
2
Da quando i britannici sono un riferimento per design?
Ritratto di gjgg
12 settembre 2018 - 09:55
1
In effetti se non ci fosse il precedente Giulia-Stelvio risulterebbero del tutto astruse a me stesso. Infatti al tempo nel 2015-2016 prima che la Giulia poi prodotta si mostrasse nelle sue capacità pensavo che sarebbe stata la riproposizione della 159 e al max se la sarebbe giocata con (con tutto il rispetto) Insignia e Mondeo. Invece... Cioè diciamolo chiaramente, i livelli di vendita di una qualsiasi triade Alfa se li sogna oggi domani e anche fra un bel po' di anni, ma sul lato prestazionale (e stiamo scoprendo anche altri lati [*] tipo il livello di soddisfazione in alcune nazioni) non ci vedo alcuna riverenza, anzi
Ritratto di gjgg
12 settembre 2018 - 10:13
1
[*] Che poi è spesso più un ritenere per automaticamente scontato che Alfa sia inferiore in un certo aspetto quando poi effettivamente... Ad esempio lo stesso AV nel provare una Stelvio se non erro la comparò proprio con la Merceds GLC; e ripeto se non erro alla voce comfort l'italiana ne uscì meglio (4 pallini per entrambe ma in descrizione vittoria ai punti per Alfa), nonostante magari tutti avremmo ipotizzato al 99% il contrario e anzi Stelvio, in virtù magari anche del maggior dinamismo, abbastanza meno comfortevole
Ritratto di dottorstrange
12 settembre 2018 - 11:06
Sei noioso. Da alfista convinto ti dico: smettila, hai rotto. Qui si parla di Mercedes, le tue divagazioni valle a scrivere nei post sulle Alfa.
Ritratto di rodotrab
12 settembre 2018 - 09:53
Solo io vedo un frontale alla Opel Mokka?
Ritratto di fastidio
12 settembre 2018 - 14:12
7
si
Ritratto di Dr.Torque
12 settembre 2018 - 09:55
Pur non amando particolarmente i SUV né il marchio Mercedes devo ammettere che stavolta hanno fatto un buon lavoro (parlo solo di stile in questo caso). Le superfici più semplici, le linee tese ma non spigolose conferiscono una sobrietà che da troppo tempo mancava nel marchio, proteso a mostrare aggressività spesso mal riposta. L'unico particolare che avrei voluto non vedere sono i predellini sotto porta.
Ritratto di The_Duke
13 settembre 2018 - 06:35
I predellini sono optional.
Ritratto di dottorstrange
13 settembre 2018 - 07:59
Al solito, tutto optional... fra un po anche le ruote ;) Se no come ci guadagnano?
Ritratto di Spock66
12 settembre 2018 - 10:22
Vado leggermente OT, ma resto nell'argomento SUV che viene spesso dibattuto e che abbiamo visto conta parecchi contrari (tra cui di sicuro il sottoscritto) in questo forum, per motivi ben noti. La settimana scorsa ho passato due giorni a Monaco e, seppur la semplice "osservazione" in strada non abbia nessun valore statistico, ho percepito che la percentuale di SUV su berline sembra essere assai, ma di tanto, più bassa che in Italia. In particolare, girando per Monaco a tutti gli orari, si vedevano solo alcuni maxi-SUV come X5, Cayenne, GL, Gran Cherokee e praticamente nessun SUV di taglia inferiore. Zero Renegade (in due giorni!), quasi zero Qashqai, e così via. La berlina classica invece in Germania va alla grande..non so, conta poco, ma è una riflessione..
Ritratto di Maria Rossi
12 settembre 2018 - 16:48
Spock66, sono d'accordo con Lei, è una moda principalmente italiana...
Ritratto di dottorstrange
12 settembre 2018 - 17:49
Ma neanche per sogno... vero che la Germania è stata più restia di altri (ma sta cedendo anche lei...), ma in Francia, Spagna ed Inghilterra sono messi come da noi. L'Italia in questo caso è un caso come tanti, semmai è la Germania ad aver rappresentato (fino a ieri?) un'eccezione.
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 18:12
Nelle grandi città tedesche ci sono tanti di quei taxi, tutte berline Mercedes anche a Monaco... Comunque detto 10 volte, nei paesi nordici, o germanici cioè a 0 km da casa mia, da Bolzano in su vedere un Alfa o una Jeep è quasi impossibile (in Francia no è un successo) invece ha successo la 500 a volte la Tipo e un enorme successo il Ducato.
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 10:35
Basta guardare Bestsellingcars.blog in Germania di FCA vende davvero tanto il Ducato...
Ritratto di francesco.87
12 settembre 2018 - 10:36
devo dire che merita, mi aspettavo di peggio fuori, invece mi ricorda molto la prima essendo cmq tutta nuova e differenziandosi dalla precedente, dentro un pò troppe bocchette di aerazione, specie quella finta affianco al tablet
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 10:53
Però distinguere GLC da GLS da GLE ecc ecc.. Boh...
Ritratto di Dr.Torque
12 settembre 2018 - 13:53
I listini delle case tedesche (specie di Merc) sono ormai un delirio. Arriverà il tempo in cui si renderanno conto che hanno esagerato con la frammentazione ed ottimizzeranno la gamma.
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 15:05
Uguali ai cinesi, ma saranno i cinesi a progredire sempre più, in realtà ci sono line-up infinite, perché non si riesce più a creare una sola auto davvero affascinante o iconica, quindi si cerca di accontentare tutti... Con l'elettrico forse si assisterà ad una leggera diminuzione dei modelli proposti, perché quelle catalizzeranno l'attenzione.
Ritratto di dottorstrange
13 settembre 2018 - 08:01
E te pareva che non partiva la solfa dei cinesi...
Ritratto di Giuliopedrali
13 settembre 2018 - 10:42
Be le line-up infinite le hanno inventate i cinesi, a dire il vero decenni fa ce le avevano già i giapponesi, voglio dire: sono una cosa ovvia per chi produce auto con poca personalità, (Citroën nei fantastici anni 60 aveva una gamma che dalla 2CV passavi direttamente alla DS...) però i tedeschi che si adeguano capite...
Ritratto di marcoluga
16 settembre 2018 - 07:47
2
Giulio non è stai sviolinando i cinesi nella speranza che ti assumano come designer? ;o)
Ritratto di mika69
12 settembre 2018 - 11:40
A parte i fari posteriori Audi, la reputo molto molto bella. Anche gli interni sono modernissimi...Peccato solo così poche bocchette frontali per l'aerazione..ne avrei messe altre 4-5...
Ritratto di Fr4ncesco
12 settembre 2018 - 15:31
2
Ahah
Ritratto di Wilson97
12 settembre 2018 - 13:03
Questo nuovo stile Mercedes secondo me non sta troppo bene sui suv e soprattutto su questa gle che a mio parere perde molta imponenza e ha davvero poco impatto visivo, guardandola se non fosse per il marchio sul cofano non penserei ad un suv esclusivo come Mercedes dovrebbe essere. Questo effetto lo vedo ancora più accentuato nella vista posteriore dove mi sembra di vedere una Mercedes A un po' gonfiata...
Ritratto di luperk
12 settembre 2018 - 13:05
le suv medie stanno doventando sempre piu interessante. Vediamo se il comfort sara finalmente all altezza della Q7
Ritratto di dottorstrange
13 settembre 2018 - 08:02
Scusa ma cosa c'entra il Q7 con un SUV di fascia media? O era un commento ironico di cui mi sfugge l'ironia?
Ritratto di luperk
13 settembre 2018 - 10:41
q7 gle x5 sono tutte suv medie. escalade navigator, range rover passo lungo, sono tutte suv grandi. se in italia passa il concetto errato che giá una banale qashqai è un 'macchinone' non per questo dobbiamo falsare le categorie in cui i costruttori inqiadrano le loro vetture. In breve GLA suv subcomatto GLC suv comparto GLE suv medio GLS suv grande
Ritratto di ziobell0
12 settembre 2018 - 16:25
Non male
Ritratto di Maria Rossi
12 settembre 2018 - 16:51
Personalmente, preferisco tutt'ora la seconda serie, la W164, uscita nel 2005, con una linea ancora attuale.
Ritratto di ardo
12 settembre 2018 - 19:59
bel passo avanti per mercedes nell'integrazione di questi nuovi cockpit digitali e impianti multimediali, dopo lo 'scempio' classe a, non era scontato. qui c'è armonia tra classico e moderno, e dalle foto traspare notevole qualitá. forse è vero però che manca qualche bocchetta... a sto punto le avrei unite per farla diventare unica e orizzontale, anche più immediata da direzionare. vabbè. esterni aggiornati ma che mantengono continuitá con la precedente. per me, hanno fatto un buon lavoro. c'è da dire che ieri mi è passata davanti nuova x5 e per gli amanti del genere, penso sia un bel bestione difficile da battere. ma ora, anche il cliente mercedes ha il suo gle bello rinfrescato.
Ritratto di Agl75
12 settembre 2018 - 22:38
Devo rifare l’occhio a fiancate così semplici! Ormai anche un’auto a pedali ha superfici elaborate, con tagli, cambi d’angolo e luce. Il design sta tornando a linee più pulite. Finalmente. Poi torneranno linee bombate. A parte questo, non finisce di piacermi, sarà per il muso o non per cosa. Apprezzo le 9 marce, tantissimo però 12 km/l reali mi paiono ottimistici per un carrarmato come questo: forse in discesa, con vento in poppa e allineamento dei pianeti.
Ritratto di alex_rm
12 settembre 2018 - 23:58
Meglio dell attuale che non mi piace,mentre questa ha linee che ricalcano la versione più riuscita del 2005-2011
Ritratto di Claus90
13 settembre 2018 - 00:20
La mercedes produce SUV più o meno simili che differiscono di poco sia in dettagli che in grandezza dell'auto anche di prezzo se parliamo di km/zero,quindi è difficile riconoscere un suv senza leggere di quale modello si tratta, GLC e GLE sono simili, stessa cosa ultimamente non riesco a distinguere una BMW X1 da una X3, i modelli che creano negli anni riprendono poi quasi le dimensioni e dettagli di quella più grande di qualche anno prima.
Ritratto di nik66
13 settembre 2018 - 09:46
ad averci i soldi, prima di questa comprerei la classe G, troppo più bella
Ritratto di Giuliopedrali
13 settembre 2018 - 10:44
Pensare che da piccolo quando vedevo una Mercedes quella era...
Ritratto di ConteBerengario
13 settembre 2018 - 14:25
Senza infamia e senza lode. Bene frontale e interni. Posteriore troppo "Koreano" snatura il marchio. Ormai anche la Tata fa linea piu belle.
Ritratto di Cruiser956
13 settembre 2018 - 15:36
1
Per i miei gusti carrozzone era e carrozzone rimane
Ritratto di Marco_Tst-97
13 settembre 2018 - 20:22
... e carrozzone deve essere, aggiungerei! Ci mancherebbe che diventasse anch'esso uno di quei SUV con più lamiere che superfici vetrate.
Ritratto di Edoardo98
13 settembre 2018 - 17:47
Orribile!
Ritratto di Rav
13 settembre 2018 - 23:50
4
Frontale piacevole, posteriore a mio parere anonimo e bruttino. Una linea che mi lascia perplesso. Gli interni non sono male, pur rimandandomi a quelli di certe Saab di fine anni 90, con quelle bocchette verticali e squadrate. E' inutile, dopo la seconda serie, che ancora oggi è davvero bella e non sente molto il peso degli anni, non ce la fanno proprio a fare bella la M. Fermo restando che il nuovo corso stilistico mercedes non mi piaccia nemmeno un po'.
Ritratto di Vorreiunasupercar
14 settembre 2018 - 08:08
Ritengo che Mercedes stia facendo delle macchine dal punto di vista tecnologico, di livello superiore alle altre case! Gli interni sono assolutamente stupendi, e danno un'idea di futuro! Però purtroppo l'esterno della vettura, è davvero inguardabile, molto sgraziata e in questo perde punti rispetto alle rivali! La nuova X5 per quanto riguarda gli esterni la batte con le mani legate... Secondo me esteticamente avrebbero potuto fare meglio, per rendere omaggio al lavoro fatto per interni e per tecnologie portate sulla vettura.
Ritratto di Marco_Tst-97
14 settembre 2018 - 10:18
Non hanno voluto stravolgere le linee ormai iconiche del modello GLE/ML, il che sinceramente non mi dispiace perché così mantiene una sua personalità e probabilmente in fuoristrada avrà delle prestazioni ancora di livello superiore a quasi tutte le concorrenti, Range Rover Sport e Jeep Grand Cherokee escluse. Mercedes almeno non ha cercato di realizzare una SUV modaiola che non potrebbe permettersi di lasciare l'asfalto perché si impantanerebbe.
Ritratto di Vorreiunasupercar
14 settembre 2018 - 10:48
Ma infatti non doveva stravolgere quel corso, ma nemmeno fonderlo con il posteriore della classe A e l’anteriore della classe X... la GLE di generazione uscente è esteticamente molto più bella
Ritratto di bubu
14 settembre 2018 - 10:00
Di male in peggio! il frontale è già brutto con i fari al top di gamma, figuriamoci che impressione con gli alogeni! La gamma Mercedes, nota da sempre per l'eleganza, sta facendo dei grossi passi indietro modello dopo modello.
Ritratto di carmelo.sc
14 settembre 2018 - 10:20
finalmente una mercedes con un posteriore decente. Peccato per il frontale che è abbastanza banale.