Nuova Mercedes GLE: salto tecnologico

12 settembre 2018

La prossima generazione della Mercedes GLE punta sull'eleganza, ma fa il pieno di tecnologie. Sarà in vendita all'inizio del 2019.

Nuova Mercedes GLE: salto tecnologico

FIANCATE LISCE - Negli autosaloni da inizio 2019, la seconda generazione della suv grande Mercedes GLE “sposa” la filosofia delle Mercedes più recenti, guadagna tante nuove tecnologie e si rinnova con look esterno più muscoloso rispetto alla precedente edizione in vendita dal 2011. La Mercedes GLE 2019 non rinuncia però ad una certa eleganza e mantiene il dettaglio che caratterizza questo modello sin dagli esordi della ML degli Anni 90, il montante posteriore avanzato con il terzo finestrino laterale unito al lunotto. Le superfici della carrozzeria sono più levigate come nelle più recenti berline CLS e A: sulle fiancate non ci sono più profonde scalfiture e le luci sono ora assottigliate, in particolare quelle posteriori. Davanti invece spicca la grossa mascherina, più pronunciata rispetto al vecchio modello, mentre i fari a led sono in grado di illuminare la strada fino a 650 metri di distanza.

ANCHE A SETTE POSTI - La casa tedesca non ha ancora annunciato le dimensioni della Mercedes GLE 2019, ma i cm da un paraurti all'altro dovrebbero essere circa 490 (in linea con le rivali dirette BMW X5 e Volvo XC90). La suv infatti guadagna 8 cm fra il centro delle ruote anteriori e posteriori (il totale è di 299,5 cm) e ha quindi un abitacolo più arioso, stando alle informazioni diffuse dalla casa tedesca, che parla di 6,9 cm in più per le gambe dei passeggeri posteriori (104,5 cm in totale) e 3,3 cm aggiuntivi per la testa degli stessi (102,5 cm in totale). Sulla nuova Mercedes GLE è possibile inoltre avere due sedili aggiuntivi per la terza fila (per un totale di sette posti) ed è disponibile la regolazione elettrica delle poltrone della seconda fila, che per la prima volta su una suv della Mercedes si inclinano o muovono separatamente; inoltre, il sedile destro e quello sinistro scorrono di 10 cm per aumentare lo spazio per le gambe o per i bagagli. Per regolarle è presente un interruttore nelle portiere, del tutto simile a quello dei sedili anteriori. Anche il baule è più capiente e con il divano in posizione d'uso raggiunge una capacità di 825 litri, mentre abbattendo lo schienale i litri salgono a 2055.

INTERNO RIVISTO - L'interno della nuova Mercedes GLE è assai più moderno e tecnologico rispetto al passato, visto che al posto dei classici strumenti a lancette sono presenti i due schermi affiancati (di 12,3” l'uno): quelli di destra è destinato al sistema multimediale MBUX, l’altro alla strumentazione e può essere personalizzato scegliendo fra una grafica classica, sportiva o essenziale. A richiesta è previsto inoltre il sistema di riconoscimento dei gesti per impartire comandi alla vettura, che sfrutta una telecamera in grado di distingue la mano del guidatore da quella del passeggero per capire, per esempio, su quale sedile far partire la funzione di massaggio. Il sistema MBUX è stato rivisto e arricchito di funzioni rispetto a quello impiegato sulla Mercedes Classe A e ora integra le funzioni per la guida in fuoristrada, ma fra le novità della nuova Mercedes GLE c'è anche l’head-up display, che proietta sul parabrezza le informazioni essenziali per il guidatore: ha una risoluzione maggiore e la superficie “utile” è grande il doppio del precedente.

IBRIDO A 48 VOLT - Il primo motore ordinabile sarà l'ibrido leggero della Mercedes GLE 450 4Matic, che adotta un benzina a sei cilindri 3.0 da 367 CV e il modulo elettrico EQ Boost da ulteriori 22 CV. L'EQ Boost è un alternatore che funziona anche come motore elettrico e motorino d'avviamento, a cui spetta il compito di recuperare l'energia altrimenti dispersa sotto forma di calore nei rallentamenti per caricare la batteria e migliorare così le percorrenze: la casa tedesca non a caso parla di 12 km/l, un valore non disprezzabile per un modello di questa stazza. A seguire arriveranno motori a quattro o otto cilindri e anche un ibrido “full” con batterie ricaricabili. L'EQ Boost è alimentato da una rete elettrica supplementare a 48 volt, la stessa che mette in funzione impianti “energivori” come la pompa dell'acqua e il compressore del liquido refrigerante. È alimentato dalla rete a 48 volt anche l'E-Active Body Control, un sistema idropneumatico con molle ad aria che produce forze su ciascuna ruota: ciò serve per migliorare il comfort o il comportamento di guida in fuoristrada.

CRESCE ANCHE LA SICUREZZA - La Mercedes GLE 450 è dotata del cambio automatico a nove marce 9G-Tronic e della trazione integrale 4Matic, che sfrutta una frizione a dischi multipli per inviare fino al 100% della potenza sull'asse dove le ruote hanno maggiore aderenza. Optional le marce ridotte. La trazione 4Matic sarà invece più semplice sui motori a quattro cilindri: qui infatti la distribuzione della potenza non arriva al 100% su un asse solo, ma resta al 50 e 50 fra le ruote anteriori e posteriori. La Mercedes GLE porta all'esordio inoltre una serie di nuovi sistemi di assistenza alla guida, come una funzionalità del regolatore di velocità adattativo che rallenta l'auto se vengono segnalate code: il sistema riceve informazioni in tempo reale dal servizio LiveTraffic (dove attivo) e in caso di pericoli regola la velocità della Mercedes GLE per scongiurare tamponamenti. Sulla suv è presente inoltre il sistema di assistenza allo sterzo attivo, una dotazione che in presenza di una coda in autostrada sposta l'auto verso il margine esterno della corsia per creare una via di fuga: ciò serve ad esempio per liberare la strada dopo un tamponamento o far spazio ai soccorritori. 

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Ritratto di dottorstrange
13 settembre 2018 - 08:02
Scusa ma cosa c'entra il Q7 con un SUV di fascia media? O era un commento ironico di cui mi sfugge l'ironia?
Ritratto di luperk
13 settembre 2018 - 10:41
q7 gle x5 sono tutte suv medie. escalade navigator, range rover passo lungo, sono tutte suv grandi. se in italia passa il concetto errato che giá una banale qashqai è un 'macchinone' non per questo dobbiamo falsare le categorie in cui i costruttori inqiadrano le loro vetture. In breve GLA suv subcomatto GLC suv comparto GLE suv medio GLS suv grande
Ritratto di ziobell0
12 settembre 2018 - 16:25
Non male
Ritratto di Maria Rossi
12 settembre 2018 - 16:51
Personalmente, preferisco tutt'ora la seconda serie, la W164, uscita nel 2005, con una linea ancora attuale.
Ritratto di ardo
12 settembre 2018 - 19:59
bel passo avanti per mercedes nell'integrazione di questi nuovi cockpit digitali e impianti multimediali, dopo lo 'scempio' classe a, non era scontato. qui c'è armonia tra classico e moderno, e dalle foto traspare notevole qualitá. forse è vero però che manca qualche bocchetta... a sto punto le avrei unite per farla diventare unica e orizzontale, anche più immediata da direzionare. vabbè. esterni aggiornati ma che mantengono continuitá con la precedente. per me, hanno fatto un buon lavoro. c'è da dire che ieri mi è passata davanti nuova x5 e per gli amanti del genere, penso sia un bel bestione difficile da battere. ma ora, anche il cliente mercedes ha il suo gle bello rinfrescato.
Ritratto di Agl75
12 settembre 2018 - 22:38
Devo rifare l’occhio a fiancate così semplici! Ormai anche un’auto a pedali ha superfici elaborate, con tagli, cambi d’angolo e luce. Il design sta tornando a linee più pulite. Finalmente. Poi torneranno linee bombate. A parte questo, non finisce di piacermi, sarà per il muso o non per cosa. Apprezzo le 9 marce, tantissimo però 12 km/l reali mi paiono ottimistici per un carrarmato come questo: forse in discesa, con vento in poppa e allineamento dei pianeti.
Ritratto di alex_rm
12 settembre 2018 - 23:58
Meglio dell attuale che non mi piace,mentre questa ha linee che ricalcano la versione più riuscita del 2005-2011
Ritratto di Claus90
13 settembre 2018 - 00:20
La mercedes produce SUV più o meno simili che differiscono di poco sia in dettagli che in grandezza dell'auto anche di prezzo se parliamo di km/zero,quindi è difficile riconoscere un suv senza leggere di quale modello si tratta, GLC e GLE sono simili, stessa cosa ultimamente non riesco a distinguere una BMW X1 da una X3, i modelli che creano negli anni riprendono poi quasi le dimensioni e dettagli di quella più grande di qualche anno prima.
Ritratto di nik66
13 settembre 2018 - 09:46
ad averci i soldi, prima di questa comprerei la classe G, troppo più bella
Ritratto di Giuliopedrali
13 settembre 2018 - 10:44
Pensare che da piccolo quando vedevo una Mercedes quella era...
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