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Mercedes GLE: nuova vita per la M

26 marzo 2015

Più efficiente e tecnologica della Classe M, la nuova GLE sarà presentata al salone di New York.

Mercedes GLE: nuova vita per la M
RICOMINCIO DA TRE…LETTERE - Cambia il nome ma non la sostanza: a quattro anni dal lancio della terza generazione, la Mercedes M diventa Mercedes GLE (nel rispetto della nuova nomenclatura scelta dalla Mercedes per le suv) rinnovandosi nel design, nella gamma motori e nella dotazione tecnologica. Fedele al particolare andamento del montante posteriore con finestratura laterale armoniosamente integrata, la GLE “ammicca” alle ultime realizzazioni della casa specie nel frontale dove spiccano la nuova calandra, i fari (anche a Led) con luci diurne che formano delle “sopracciglia”, il cofano sagomato e il taglio inedito del paraurti. Sono meno profondi gli interventi sulla coda, caratterizzata da nuovi fanali a Led e da scarichi ridisegnati integrati nel paraurti.
 
FACILMENTE RICONOSCIBILI - Le varianti ad alte prestazioni AMG GLE 63 e GLE 63 S sfoggiano il paraurti anteriore a forma di ala (segno distintivo delle ultime AMG), cerchi in lega da 20 pollici (a richiesta da 21) in grigio titanio con finitura a specchio, il diffusore posteriore in nero lucido e i quattro terminali di scarico. Nel rinnovato abitacolo della GLE, arricchito da nuove combinazioni di colori e finiture, spicca il display da 8 pollici del sistema multimediale solo parzialmente incassato nella consolle centrale. 
 
Mercedes GLE
 
MOTORI PIÙ EFFICIENTI - La nuova Mercedes GLE è disponibile con cinque motori a quattro, sei e otto cilindri con consumi tagliati in media del 17% rispetto alla precedente generazione. Sono a benzina la GLE 500 4MATIC con il 3.0 V6 biturbo da 333 CV e 480 Nm di coppia e la GLE 500 4MATIC con il 4.6 V8 biturbo da 435 CV e 700 Nm. Sul fronte diesel ritroviamo la GLE  250 d (anche 4MATIC) equipaggiata con il 2.2 quattro cilindri da 204 CV e 480 Nm (500 Nm per la 4x4) e la GLE 350 d 4MATIC con il 3.0 V6 da 258 CV e 620 Nm. Su tutte le versioni diesel è di serie il cambio automatico a nove marce 9G-TRONIC (è a sette rapporti per i modelli benzina). 
 
L’IBRIDA E LE SPORTIVE - Novità assoluta è la Mercedes GLE 500e 4MATIC, ibrida plug-in (con batteria ricaricabile) che abbina il 3.0 V6 BlueDIRECT da 333 CV ad un motore elettrico da 116 CV per una potenza complessiva di 442 CV e 650 Nm di coppia. Quattro le modalità di funzionamento: Hybrid, il sistema seleziona automaticamente la trazione più idonea; E-Mode, trazione esclusivamente elettrica fino a 130 km/h; E-Save, preserva lo stato di carica della batteria; Charge, ricarica la batteria sia in marcia che a vettura ferma. Due le varianti ad alte prestazioni: la AMG GLE 63 4MATIC e la AMG GLE 63 S 4MATIC. Entrambe equipaggiate con il 5.5 V8 biturbo, dispongono rispettivamente di 557 e 585 CV per un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 4,3 e in 4,2 secondi.
 
Mercedes GLE
 
“CARATTERE” SU MISURA - La Mercedes GLE offre fino a sei programmi di marcia (DYNAMIC SELECT): Individual, Comfort, Slippery, Sport (con l’aggiuntivo Sport+ per l’AMG) ai quali si aggiungono, nei modelli a trazione integrale, la modalità Offroad e Offroad+ (quest’ultima con pacchetto tecnico offroad opzionale). Di serie o a richiesta, a seconda dei modelli, le sospensioni pneumatiche Airmatic con Active Curve System (la stabilizzazione attiva del rollio). Numerosi i pacchetti opzionali che consentono di arricchire l’equipaggiamento: dal pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Plus a quello Comfort (portellone automatico e telecamera di retromarcia) passando per gli esterni AMG Line.
Mercedes GLE
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Ritratto di Moreno1999
26 marzo 2015 - 13:13
4
Troppo massiccia come linea per i miei gusti. Nella sua categoria preferisco la Range Rover o la nuova bellissima XC90
Ritratto di Andrea Ford
26 marzo 2015 - 13:34
I suv massicci e squadrati non mi hanno mai detto nulla, un suv per sua natura è alto e ha una superficie frontale immensa per cui la linea di cintura deve essere slanciata il più possibile almeno quanto quella di una coupé liftback a 5 porte: è questo l'unico modo che esiste per rendere gradevole la linea di un auto massiccia, a tal proposito oltre alle già citate RX e X6 direi anche l'Infiniti QX70 è davvero stupenda.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 marzo 2015 - 13:38
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di PopArt
26 marzo 2015 - 14:18
preferisco Range Rover e XC90... ma tanto chi può permettersela?
Ritratto di Dott. Sva
27 marzo 2015 - 16:56
se le fanno,ci sarà pur qualcuno che le comprerà
Ritratto di PopArt
27 marzo 2015 - 17:25
Sicuramente! Era come per dire che tanto non potrei comprarla, bella o brutta.
Ritratto di cris25
26 marzo 2015 - 14:34
1
sinceramente non l'ho mai reputata bella la M, ora diventata GLE! Nella sua categoria preferisco altre rivali, ma come ha già sottolineato Pop Art, chi può permettersele ??
Ritratto di MegaMauro
26 marzo 2015 - 14:37
é identica a quella di prima............
Ritratto di TheStig_97
26 marzo 2015 - 14:55
Mi piace, però basta appiccicare i fari della classe C su tutta la gamma.
Ritratto di luigi sanna
27 marzo 2015 - 14:11
5
...cosa proporrestri, i doppi fari BMW?
Ritratto di TheStig_97
27 marzo 2015 - 17:05
BMW è una delle poche case che ha trovato l'equilibrio tra family feeling e diversificazione stilistica dei modelli.
Ritratto di luigi sanna
27 marzo 2015 - 19:14
5
..un tratto distintivo. Può piacere o non piacere, si assomigliano perchè "sorelle", ma non monta i fari della "C", si assomigliano.... La classe "C" è il modello di traino, un po come GOLF per VW...... Di certo non possono montare quelli BMW, anche se ti piacerebbe, ciao!
Ritratto di Gordo88
26 marzo 2015 - 15:03
1
Categoria di auto che ripudio con tutto il cuore
Ritratto di Mattia Bertero
26 marzo 2015 - 15:13
3
Pur odiando la categoria che appartiene questa Mercedes non è malaccio.
Ritratto di SuperMaserati
26 marzo 2015 - 16:06
gli interni proprio non li digerisco soprattutto con quel tablet che sembra attaccato con lo scotch
Ritratto di aquilone
27 marzo 2015 - 17:31
Ormai il "tablet" posticcio è diventato un classico mercedes. Anche a me non piace per niente. A sto punto ci attacco un navigatore portatile e buona notte. Anzi, risparmio un botto
Ritratto di ferrariforever
26 marzo 2015 - 16:19
Gli interni sono molto belli, anche se il frontale sta cominciando a diventare un pò noioso. Comunque bella macchina.
Ritratto di IloveDR
26 marzo 2015 - 17:21
3
non bisognerebbe inventarla...si vive benissimo anche senza la GLE
Ritratto di aquilone
27 marzo 2015 - 17:33
su questo non ci piove, anzi, forse si vive meglio
Ritratto di michelemila
26 marzo 2015 - 17:23
bella un restyling riuscito, potevano dare più potenza alla 250d visto che sono parecchi anni che è ferma a 204 cv
Ritratto di giovi11
26 marzo 2015 - 19:31
3
Mi piace davvero tanto ci voleva proprio
Ritratto di mirko.10
26 marzo 2015 - 19:35
3
Confermo la fortissima crisi stilistica ed identificativa del marchio che fu e che ad oggi tristemente mi ha portato ad essere volutamente distratto che esiste. Se scrivesse Flavio Pancione forse concorderebbe.....a parte la mia ignoranza sul "tecnico".
Ritratto di pogio
26 marzo 2015 - 21:58
I Suv sono una categoria che si ama o si odia, a me personalmente picciono moltissimo.. È questo ML lo trovo davvero bello, spero montino i tubi di scarico su tutti i modelli e non solo sulle AMG come nel pre restyling.. Comunque per me il più bel ML rimane il secondo!! Interni fantastici..
Ritratto di tuco pacifico benedicto juan maria ramirez
27 marzo 2015 - 08:58
nettamente migliorata!!! insieme alla Classe S Coupè sono le uniche Mercedes che mi piacciono.
Ritratto di tromberto
27 marzo 2015 - 11:18
inutile e oscena. Voto 1. Spruzzo
Ritratto di luigi sanna
27 marzo 2015 - 14:16
5
..che questa, come i modelli precedenti, e la stagrande maggioranza dei SUV, facciano fatica usciti dal "nastro asfaltato". Sono troppo pesanti....
Ritratto di aquilone
27 marzo 2015 - 17:28
Leggo commenti abbastanza favorevoli. A me questa macchina non dice niente di che. Non posso dire che sia brutta, ma per quello che costa mi orienterei su qualcos'altro. Mi chiedo, ma se anzichè chiamarsi mercedes, si chiamasse Tata, la vedremmo con gli stessi occhi?
Ritratto di matteo1907
27 marzo 2015 - 22:19
1
che i SUV, parere assolutamente personale, non me ne vogliate, sono auto più da status-symbol che di utilità vera e propria. Ero comunque rimasto affascinato dall'attuale versione ML, guidata in occasione di una trasferta lavorativa in toscana, fra autostrada e soft off-road su sterrato, e devo dire che il ricordo resta più che positivo. La qualità a bordo è da ammiraglia e la guida soffice e lineare. Credo che questo modello GLE sia la giusta e non troppo radicale evoluzione di un modello di successo, sia negli interni che negli esterni: cavallo vincente non si cambia! A parte quell'orribile schermo centrale che proprio non mi va giù...
Ritratto di fusco8
28 marzo 2015 - 20:40
the boss is back
Ritratto di Ercole1994
29 marzo 2015 - 07:21
Ma il posteriore mi ricorda quello della stilo multiwagon..