Mercedes GLE Coupé atto secondo

Pubblicato 28 agosto 2019

La nuova Mercedes GLE Coupé mantiene una linea ispirata a quella delle coupé, ma è più lunga e più tecnologica. Disponibile anche ibrida.

Mercedes GLE Coupé atto secondo

LOOK PERSONALE - Dopo l’esordio al Salone di Francoforte, in programma dal 10 al 22 settembre, arriverà nelle concessionarie dalla primavera 2020 la seconda generazione della Mercedes GLE Coupé, la suv di grandi dimensioni con dettagli ispirati alle auto sportive: come il tetto spiovente verso il lunotto inclinato, fiancate alte e vetri laterali di superficie ridotta, dettagli che rendono più slanciata la vista laterale. L’edizione 2020 della Mercedes GLE Coupé ha linee più armoniche del vecchio modello, in particolare all’anteriore, che ora è più grintoso, soprattutto quando la vettura monta il kit estetico della versione AMG, per la quale cambiano anche la mascherina ed i fascioni.

AMPIO BAULE - La Mercedes GLE Coupé 2020 ha fiancate levigate e ruote fino a 22” di diametro, oltre a passaruota più squadrati, mentre nella zona posteriore cambiano i fanali (più sottili) e il portellone: la parte centrale è piatta anziché bombata. La lunghezza cresce di 4 cm e raggiunge i 494 cm, mentre la larghezza aumenta di 0,7 cm a 201 cm. Sono dimensioni in linea con le rivali Audi Q8, BMW X6 e Porsche Cayenne Coupé. Il passo, ovvero la distanza fra il centro delle ruote anteriori e posteriori, lievita di 2 cm, ma resta inferiore di 6 cm rispetto a quello della Mercedes GLE: ne beneficia l’impressione di compattezza e agilità. A dispetto del look sportiveggiante però la GLE Coupé sa anche essere pratica, perché ha un baule da 655 litri con il divano in posizione d’uso e la lunghezza del suo pavimento oltrepassa i 200 cm, 8,7 cm in più del vecchio modello, mentre la soglia d’accesso più vicina al suolo di 6 cm facilita il carico degli oggetti.

TANTA TECNOLOGIA - L’interno è molto simile alla sorella Mercedes GLE e ha due schermi affiancati di 12,3” l'uno, come le ultime vetture della casa tedesca: quello di destra è destinato al sistema multimediale MBUX, l’altro alla strumentazione e può essere personalizzato nella grafica. La Mercedes GLE Coupé è dotata a pagamento delle sospensioni Airmatic con molle ad aria, ma a richiesta è disponibile pure l'E-Active Body Control, un sistema idropneumatico con molle ad aria che produce forze su ciascuna ruota: ciò serve per migliorare il comfort o il comportamento di guida in fuoristrada. Ad alimentarlo provvede una rete elettrica a 48 volt. Non mancano poi tutti i più moderni aiuti alla guida, compresa la funzionalità del regolatore di velocità adattativo che rallenta l'auto se vengono segnalate code: il sistema riceve informazioni in tempo reale dal servizio LiveTraffic (dove attivo) e in caso di pericoli regola la velocità della Mercedes GLE per scongiurare tamponamenti. 

DIESEL O IBRIDA - La Mercedes GLE Coupé arriverà nelle concessionarie in due versioni, entrambe con il 6 cilindri turbodiesel di 3.0 litri: la GLE Coupé 350 d ha 272 CV, la GLE Coupé 400 d conta su 330 CV. Di serie per entrambe il cambio automatico a 9 marce e la trazione integrale 4Matic. L’unico benzina è per la sportiva Mercedes-AMG GLE Coupé 53, che si avvale del sistema ibrido già visto sulle altre vetture della “famiglia” 53. Il cuore del sistema ibrido è l’EQ Boost, un alternatore che funziona anche come motore elettrico e motorino d'avviamento. I suoi 22 CV e 250 Nm “sostengono” in alcuni frangenti di guida i 435 CV e 520 Nm del benzina a 6 cilindri di 3.0 litri, che regalano a questa grossa suv prestazioni di livello: per lo scatto da 0 a 100 km/h bastano 5,3 secondi. A complemento ci sono il cambio automatico a 9 marce, la trazione integrale 4Matic+ e l’assetto regolabile Active Ride Control+ AMG, con tarature specifiche per la guida sportiva.

Mercedes GLE Coupé
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Ritratto di 82BOB
28 agosto 2019 - 06:10
2
Orrenda Monster Truck! Sembra progettata da bifolchi texani! Vetture, le suv-coupé, che io eliminerei dalle strade!
Ritratto di littlesea
28 agosto 2019 - 07:51
1
Concordo a pieno!
Ritratto di ForzaItalia
28 agosto 2019 - 10:37
A me piacciono molto, e secondo me chi le compra se le gode appieno! Credo che continuerò ad optare per i SUV classici comunque...
Ritratto di Diabloo
28 agosto 2019 - 07:25
Bel ferro
Ritratto di WTG
28 agosto 2019 - 08:21
Inguardabile
Ritratto di anarchico2
28 agosto 2019 - 08:25
Di che vi meravigliate? Dopo gli obbrobbri americani delle familiari con gli sportelli foderati di legno all'esterno degli anni 60 o la fiat Duna di triste memoria, questa al confronto è un'opera d'arte.
Ritratto di Jack-Borgognoni
28 agosto 2019 - 11:19
1
Cosa centra la Fiat Duna? Qui si parla di SUV di grosse dimensioni e di 90000 euro con tecnologia a livello astronautico! La fiat duna era un auto della fine degli anni 80.......brutta ma non puoi paragonarla a SUV di queste dimensioni
Ritratto di anarchico2
28 agosto 2019 - 12:38
La si definiva in obbrobrio, ne abbiamo visto di peggio, a me piace. Il preconcetto contro i suv ha ormai il sapore della battaglia persa.
Ritratto di Jumputer
30 agosto 2019 - 20:32
Sarà anche livello astronautico ma diesel.....Livello astronautico è la Tesla (Space X ti dice qualcosa?)... Questa è livello locomotiva carbone
Ritratto di remor
28 agosto 2019 - 08:29
Ma poi alla fine col diesel come andrebbe a finire? Fino a qualche tempo fa sembrava dovesse andare in estinzione tanto che alcuni marchi, anche tedeschi, lo hanno abolito. Di contro, come nel caso specifico, altri marchi continuano a prevedere gamme future in cui il diesel la fa da padrone nella stesura del listino andando a coprire anche versioni, visto qualche articolo fa per altro marchio tedesco, comprese alcune sportive che prima erano benzina.
Ritratto di Fdet_
28 agosto 2019 - 09:34
La seconda serie è sempre più brutta, sembra quasi una legge non scritta dei costruttori. Ad ogni modo il posteriore con l’andamento dei led senza soluzione di continuità non mi garba per nulla.
Ritratto di AMG
28 agosto 2019 - 09:58
Mah, era meglio il primo atto... Per quanto si possa dire per questa categoria, la prima generazione era più elegante nelle forme e proporzionata.
Ritratto di Mimas Turbo
28 agosto 2019 - 10:07
2
Sembra (anzi, lo è) un' auto pensata per il mercato cinese: è troppo massiccia per i gusti europei.
Ritratto di Xadren
28 agosto 2019 - 10:50
1
Con quella linea credo non mi piacerebbe neppure se fosse una berlina, non amo molto le fastback a quattro porte, ma essendo un SUV la trovo davvero sgraziata. Gli interni, a giudicare le foto, non sono né carne né fauna ittica [il correttore non mi permette di usare la parola specifica, chi sa perché...], però a me non piace il rettangolo del doppio schermo. Mi domando quanto pesi, il modello ora sul mercato supera le due tonnellate, difficile parlare di sportività.
Ritratto di flavio84
28 agosto 2019 - 10:55
A me la tipologia d auto fa ridere di brutto...un suv sportivo!cioe non capisco proprio cosa ci si puo trovare di sportivo in un auto alta come un palazzo e pesante come un paracarro!ma voi direte che è sportivissima, soprattutto col pack amg, che fa ancora piu ridere!
Ritratto di Fdet_
28 agosto 2019 - 15:00
Tra l’altro la spocchia e la spavalderia di chi li guida è incommensurabile. Probabilmente credono di guidare una sportiva solo perché il nome recita “Coupé”
Ritratto di Thunder1
28 agosto 2019 - 18:48
1
Ma uno sarà libero di comprarsela senza essere giudicato? Se al cliente piace chi sei te per giudicarlo? Da che pulpito poi, un tizio con una fiesta diesel da 68 cv di 15 anni fa... e hai il coraggio di ridere del possessore di un GLE da 435 cv... fai il serio dai...
Ritratto di flavio84
28 agosto 2019 - 20:43
La mamma di epigrams è sempre incinta....
Ritratto di Thunder1
28 agosto 2019 - 21:11
1
La mamma di flavio invece ha cresciuto un figlio idioota che tiene la sigaretta in mano al posto del volante della ridicola fiesta diesel da 68 cv.
Ritratto di flavio84
28 agosto 2019 - 21:52
Tana x epigrams
Ritratto di Thunder1
28 agosto 2019 - 22:19
1
Che ritardato che sei flavio....
Ritratto di 82BOB
29 agosto 2019 - 09:18
2
X-))) grande flavio84!!!
Ritratto di str
28 agosto 2019 - 10:55
435 CV di un 3000 a benzina che sembra inquinino meno d8i un 120 Cv a metano o Gpl della Fiat. Eppure la reazioni chimica dice che la mercedes consuma di più e quindi più Co2, ma dove la nasconde? C'è qualcuno che sta gridando al miracolo?
Ritratto di Thunder1
28 agosto 2019 - 18:52
1
Ma davvero esiste qualcuno al mondo che guarda la co2 prima di comprare un auto V6 tremila da 435 cv?
Ritratto di nsx
28 agosto 2019 - 11:07
Ed è pure ibrida (ma mi faccia il piacere). Con 22 cv la parte elettrica è un 1/3 della Yaris hybrida. Brutta come la fame.
Ritratto di Thunder1
28 agosto 2019 - 18:50
1
E chissene frega, ha 435 cv termici, praticamente come 5 Yaris messe assieme. Mica uno la compra per fare il tirchio al distributore come voi possessori toyota.
Ritratto di Sunderland
28 agosto 2019 - 11:13
vomitevole.
Ritratto di sarco92
28 agosto 2019 - 14:07
2
Penso che sia la prima suv coupè con un accenno di linea proporzionata. Ma proprio un pelino eh
Ritratto di HomerSimpson
28 agosto 2019 - 15:57
SUV e coupé nella stessa descrizione di un veicolo, non si può leggere.
Ritratto di Pierpaolo C
28 agosto 2019 - 17:57
Auto Ignorante
Ritratto di str
28 agosto 2019 - 19:10
Hai ragione- Ma a sentire certe discussioni in questo sito contro la Fiat che non sa ridurre il CO2, che l'elettrico con il carbone è meglio del Gpl, sembra di si. Non sarebbe meglio che certi affermazioni non si facessero? E' tutto come una volta, il consumismo avanza, ma ora è tutto GREEN.
Ritratto di marcoveneto
28 agosto 2019 - 19:47
Questo nuovo modello fa invecchiare rapidamente non solo la GLE coupe prima serie, ma pure la copia più piccola, GLC coupè, di cui dovrebbe uscire un piccolo restyling a breve.
Ritratto di Unknown
28 agosto 2019 - 20:06
Ovviamente visto che c’è lo stemma Merdecess per tantissimi è bellissima, fantastica, il top del top, per una delle Suv più brutte mai costruite. Ci fosse stato scritto “Hyundai” piuttosto che “Fiat” tutti a denigrarla, peggior Suv mai visto, ecc..., ma siccome c’è addirittura la stella a tre punte, per una vastissima clientela, cambia tutto....
Ritratto di GeorgeZ
28 agosto 2019 - 20:29
Ma scrivi sempre lo stesso commento quando esce una tedesca?
Ritratto di Unknown
28 agosto 2019 - 22:28
No, sono la maggior parte delle capre su questo sito ad elogiare qualsiasi cosa sia tedesco, a prescindere dai contenuti, proprio perchè “tedesco”.
Ritratto di Wikowako
28 agosto 2019 - 22:34
Leggo pareri discordanti e ci sta. Dico solo che questi (i tedeschi in generale) sfornano un nuovo modello a settimana. Come ci riescano dovrebbe essere oggetto di approfondito studio da parte dei concorrenti. Concorrenti (alcuni) che sfornano un modello nuovo (per tutta la gamma) ogni 5 o 6 anni e pare che abbiano sostenuto le 12 fatiche di Ercole.
Ritratto di 82BOB
29 agosto 2019 - 09:13
2
Veramente... Se guardi VAG, BMW-Mini e il gruppo di MB le novità sono state tante! Ma il discorso, visto il rinnovamento di gamma attuato recentemente, può estendersi a Renault, PSA e KIA-Hyundai tra le altre...
Ritratto di Wikowako
29 agosto 2019 - 21:38
Tu hai idea di quanti modelli ha Mercedes in listino? Ventotto modelli riportati da al Volante. VW ne ha 16, tanto per dire. Renault 15.
Ritratto di 82BOB
30 agosto 2019 - 08:46
2
Sì, in MB spaziano molto: 5p, 3 volumi, sw, monovolume, multispazio, suv, crossover, fuoristrada, pick-up, sportive, coupé, spider... Il mio commento era per darti ragione e rincarare la dose verso certi costruttori che non integrano e non rinnovano la loro gamma prodotti, facendo l'esempio di marchi non premium che in questo senso si sono dimostrati virtuosi! ;-)
Ritratto di nik66
29 agosto 2019 - 10:29
forza, resistiamo che tra un po' uscirà sul mercato la suv-barchetta, cabrio e due posti secchi :-)))) scherzi a parte, non è malaccio, anche se secondo me i posti dietro non sono fatti per gli spilungoni
Ritratto di 82BOB
30 agosto 2019 - 08:48
2
Vacci a scherzare... Fra un po' faranno un SUV-targa a motore centrale! :'-(
Ritratto di andrearocca
30 agosto 2019 - 00:59
che cassone dell umido senza arte ne parte, come i primi suv sportivi tipo la cayanne che si svalutano a bomba non li vogliono neanche gli zingari
Ritratto di Rav
30 agosto 2019 - 12:14
4
Vista davanti credevo fosse la GLC. Dietro la trovo migliorata rispetto all'attuale, più tozzo. Resta il fatto che a mio parere Mercedes non riesca là dove BMW è brava a mettere un bel posteriore anche su queste vetture dove farlo è parecchio difficile. La goffagine o effetto Ssangyong Action sono sempre dietro l'angolo.
Ritratto di flavio84
30 agosto 2019 - 13:20
Be vista l ultima serie1, penso che cè riuscita in pieno a renderla goffa!
Ritratto di Rav
30 agosto 2019 - 15:09
4
Ma la Serie1 non è una suv coupè. Io parlavo dell'X6.
Ritratto di flavio84
30 agosto 2019 - 15:14
Era per dire che chi una cho l altra hanno abbandonato lonee piacevoli da tempo
Ritratto di Raf17
1 settembre 2019 - 18:16
1
Quando smetteremo di chiamare coupè queste vetture ? Le coupè sono vetture a 2 porte, non a 5, sono alte m. 1,20 non 2m., sono fatte per divertirsi specialmente sul misto dove hanno una tenuta eccezzionale, non queti tir che nonostante tutta l'elettronica di cui sono dotati non riuscirebbero a reggere il il confronto con una piccola Lotus Elise. Riflettiamo sul senso e sull'utilizzo di tali veicoli !
Ritratto di Cruiser956
16 febbraio 2020 - 19:12
1
Di un brutto imbarazzante ! Obbrobrio è un complimento