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Mercedes-Maybach GLS 600: un salotto con 558 CV

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 21 novembre 2019

La versione extra lusso della GLS ha un look rivisto, materiali esclusivi e due poltrone posteriori.

Mercedes-Maybach GLS 600: un salotto con 558 CV

LA SUV PER L’AUTISTA - In attesa dell’Aston Martin DBX, in arrivo nel secondo trimestre del 2020, sono le Bentley Bentayga e Rolls Royce Cullinan i modelli di riferimento fra le suv di lusso. In questa ristretta categoria entrerà presto anche la Mercedes-Maybach, il marchio di altissima gamma della Mercedes, che oggi presenta al Salone cinese di Guangzhou l’inedita Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic, suv a 4 o 5 posti che rappresenta la versione extra lusso dalla Mercedes GLS. La ricerca della massima esclusività è evidente fin dallo stile, perché la Maybach GLS ha una specifica mascherina priva dell’emblema a forma di stella tipico della Mercedes (è sul cofano), il fascione anteriore ridisegnato, maggiori cromature e la vernice bicolore, oltre a specifici cerchi in alluminio di 22” o 23”. Le dimensioni sono imponenti: è lunga 520 cm e larga 203 cm, ma a preoccuparsi dei parcheggi sarà l’autista che dovrà guidarla. 

HA IL PREDELLINO - La generosa altezza da terra della Mercedes-Maybach GLS 600 può arrecare del fastidio ai passeggeri che accedono o escono dall’abitacolo, quindi la casa tedesca ha aggiunto un predellino a scomparsa sotto le portiere: fuoriesce automaticamente all’apertura di una delle portiere posteriori e rientra 1,5 secondi dopo la chiusura della portiera, oppure quando la GLS oltrepassa i 15 km/h di velocità. All’apertura delle portiere, inoltre, la Maybach GLS 600 riduce la distanza fra la soglia d’accesso e il suolo attraverso le sospensioni Airmatic con molle ad aria, che ribassano l’altezza da terra di 2,5 cm per facilitare l’accesso a bordo. Le sospensioni pneumatiche, inoltre, regolano l’altezza da terra in funzione del fondo stradale e si abbinano al sistema E-Active Body Control, alimentato attraverso una rete elettrica supplementare a 48 Volt, che produce forze su ciascuna ruota per migliorare il comfort su strada: il sistema aiuta la carrozzeria ad “affondare” meno in frenata e a non coricarsi nelle curve percorse a velocità sostenuta. Fra i programmi di guida c’è lo specifico Maybach, che gestisce l’assetto privilegiando l’agio dei passeggeri posteriori. 

COMFORT REGALE - L’abitacolo della Mercedes-Maybach GLS 600 è un trionfo di materiali esclusivi, ma al di là dei raffinati pellami sono presenti tanti altri accorgimenti per migliorare l’agio dei passeggeri: si possono avere gli schermi per l’intrattenimento nello schienale dei sedili anteriori, il sistema di illuminazione interna a led con 64 tonalità di colore e le tendine ad azionamento elettrico per i finestrini posteriori. Il massimo del comfort è riservato ai passeggeri posteriori della versione con 4 posti, dove i sedili della seconda fila sono montati 2,8 cm più in alto e 12,0 cm più indietro rispetto al divano della Mercedes GLS, al fine di aumentare lo spazio per i fortunati passeggeri; le poltrone hanno lo schienale reclinabile e si possono trasformare in chaise longue per allietare i lunghi viaggi. I sedili posteriori sono dotati in più delle funzioni massaggio, riscaldamento e ventilazione, che all’occorrenza possono seguire un determinato programma (da selezionare attraverso il sistema multimediale) per rilassare o risvegliare il passeggero. Il “clima” ha i controlli separati per i due sedili posteriori e integra un sistema per la profumazione dell’aria. 

HA ANCHE IL MINI FRIGO - A separare i due sedili posteriori c’è una consolle rivestita in pelle e legno, nella quale è ricavato un ampio portaoggetti. A richiesta si possono avere una presa di corrente da 230 Volt per ricaricare il pc, due tavolini ripiegabili come quelli degli aerei o un piccolo frigorifero, che contiene fino a tre bottiglie di champagne da 0,75 litri; non manca nemmeno il contenitore per due flute. Il poggia-gomito in pelle nella consolle può essere riscaldato. A completare l’arredamento della consolle c’è un tablet di 7”, dal quale i passeggeri possono controllare tutti gli equipaggiamenti per il comfort.

IBRIDA “MILD” - La Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic ha le quattro ruote motrici e il sistema ibrido leggero della Mercedes GLS 600: è composto dal benzina V8 biturbo 4.0 da 558 CV e 730 Nm, abbinato al cambio automatico a 9 marce. A supportare il “quattromila” c’è il sistema EQ Boost, un alternatore che funziona anche come motore elettrico (produce 22 CV) e motorino d'avviamento, a cui spetta il compito di recuperare l'energia altrimenti dispersa nei rallentamenti per caricare la batteria, migliorare la spinta del motore termico e far diminuire i consumi. L'EQ Boost è alimentato da una rete elettrica supplementare a 48 volt, la stessa che mette in funzione impianti “energivori” come l’E-Active Body Control.

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Ritratto di sarco92
21 novembre 2019 - 13:17
2
Di fatto versione suv della S Maybach di cui perde gran parte dell’eleganza (se non tutta). Sugli interni nulla da dire, un vero salotto di lusso.
Ritratto di remor
21 novembre 2019 - 13:24
Un frontale quasi da Bmw (di qualche generazione fa). Una cosa poi che invece in merito agli interni avevo già notato sulla Gle di qualche articolo fa: ma servono poi tutte quelle bocchette centrali?
Ritratto di HomerSimpson
21 novembre 2019 - 13:45
Bi-colore è veramente orrorifica.
Ritratto di Fr4ncesco
21 novembre 2019 - 14:14
2
È pur sempre una GLS allestita rispetto le rivali che sono ex novo, a meno che non costi meno ma a quelle cifre non penso si guardi al prezzo.
Ritratto di AMG
22 novembre 2019 - 23:26
Sono d'accordo. Inoltre aggiungerei che è solo una GLS allestita con il tunnel centrale posteriore. Nulla di più. La versione Maybach purtroppo non ha poi tanto da offrire sulla GLS se non qualche cambiamento cromato negli esterni (dal risultato più che discutibile) e appunto questa configurazione per i sedili posteriori. Il risultato purtroppo è molto, molto distante dall'eleganza. E sebbene sia un segmento di "tank", mille volte meglio una Bentayga o una Cullinan, in confronto a questa mantengono una parvenza di eleganza, aldilà del marchio. Devo dire che per me il nuovo corso stilistico con i suv è abbastanza deludente. OK solo la GLC che è un retaggio e la nuova GLB che si rifà alla GLK
Ritratto di Andre_a
21 novembre 2019 - 14:22
Anche i miliardari saranno colpiti dal downsizing? Rolls e Bentley offrono il 12 cilindri sui loro suv.
Ritratto di Clementina Milingo
21 novembre 2019 - 14:33
ma è il nuovo mezzo della Taffo onoranze funebri?
Ritratto di desmo3
21 novembre 2019 - 15:44
6
ho pensato la stessa cosa nel vedere quella orrenda verniciatura bicolo
Ritratto di desmo3
21 novembre 2019 - 15:44
6
bicolor
Ritratto di Illuca
21 novembre 2019 - 15:45
Grande!
Ritratto di Gwent
22 novembre 2019 - 02:07
2
La medesima cosa che ho pensato anche io. Non richiede trasformazione alcuna. Va benissimo cosi
Ritratto di Probabilmente
21 novembre 2019 - 14:37
Bene, è iniziata la sfida con BMW a chi fa la calandra (o doppio rene per BMW) più grande. :D
Ritratto di Roomy79
21 novembre 2019 - 18:20
1
Si e iniziata anche la sfida per chi fa le vetture piu orrende...si rischiano dei pari merito a cruccolandia.
Ritratto di AMG
22 novembre 2019 - 23:27
Ahahah non posso che concordare in parte
Ritratto di Roomy79
22 novembre 2019 - 23:31
1
A me le auto tedesche “furono” sempre piaciute (licenza poetica) le ultime bmw e mercedes mi lasciano senza parole ma in negativo. Serie 3, serie 5, la prima mercedes classe e col doppio faro era stupenda, gli interni rispetto ad una generalista erano quelli di un boing. Oggi sinceramente mi chiedo perché dovrei preferire una classe A-Serie 1 ad una focus o una mazda 3, anzi sinceramente non riesco neanche a paragonarle a favore delle generaliste.
Ritratto di tramsi
23 novembre 2019 - 21:41
Stando ai tester, la 1er è ottimamente rifinita, ha la migliore dinamica del segmento e il multilink posteriore su tutte le versioni, base inclusa.
Ritratto di marcoveneto
21 novembre 2019 - 15:00
Sulla classe S la versione Maybach ha pure senso, in questa gls non lo trovo minimamente. Meglio una Bentley o una rolls.
Ritratto di marcoveneto
21 novembre 2019 - 18:59
Se nella classe S la versione Maybach ha pure senso, in questa gls non lo trovo minimamente. Meglio una Bentley o una rolls.
Ritratto di UnAltroFiattaro
21 novembre 2019 - 20:27
Mah, per me i SUV super lusso sono la cosa più burina ed arrogante che si possa guidare, non ha caso se li compra solo chi vuole apparire e mostrare la propria superiorità economica... Una Maybach berlina è elegante, mentre questa così come Bentayga e Cullinan, (e ci metto dentro pure la Urus...) sono veramente sgraziate
Ritratto di UnAltroFiattaro
21 novembre 2019 - 20:28
a caso senza H ovviamente...
Ritratto di marcoveneto
22 novembre 2019 - 12:05
Sono auto da calciatori...ecco la loro vera declinazione...
Ritratto di Giuliopedrali
21 novembre 2019 - 21:15
La nuova Aston DBX altro che orrende Bentayaga o Cullinan, la DBX a confronto di queste auto gerontologiche sembra una Ferrari 250 GTO.
Ritratto di AMG
22 novembre 2019 - 23:27
Quoto
Ritratto di Illuca
21 novembre 2019 - 15:45
Brutta davvero
Ritratto di francesco.87
21 novembre 2019 - 16:19
brava mercedes! questa è arte! nel senso che ci vuole arte per spillare soldi ai polli sceicchi che ne hanno troppi, rifilando un mezzo che vale 1/5 di quello che pagano!!
Ritratto di Giuliopedrali
22 novembre 2019 - 08:27
Era bello una volta che dall'Audi 80 con qualche cromatura in più ricavavano l'Audi 90, o la Opel Commodore dalla Rekord, la Caprice dalla Impala, o la Renault 30 dalla 20, anzi a me affascinavano molto queste operazioni, ma quiesta spilla davvero troppi denari a ricchi annoiati spero anziani.
Ritratto di Thresher3253
22 novembre 2019 - 13:56
Quindi riusciresti a produrre e mettere in vendita lo stesso tipo di veicolo a un prezzo di, più o meno, 40.000 euro? Oh, se mi dici che é così chiedo un prestito e apro la mia casa di produzione di auto di lusso eh.
Ritratto di Giuliopedrali
22 novembre 2019 - 16:40
No ma voglio dire che la Renault 30 avrà costato un 20% in più della 20, la Caprice leggermente più della Impala, ma questa costerà infinitamente più della GLS che già non brilla come auto. Ci sono auto SUV enormi a 7 posti cinesi come la Changan CS95 a 20.000 Euro comunque, stesse dimensioni di questa.
Ritratto di Thresher3253
22 novembre 2019 - 23:07
Ah si, 20.000 euro? E questa CS95 a quel prezzo offre interni completi in pelle, cerchi in alluminio da 23", sospensioni pneumatiche a controllo elettronico, V8 da 560 CV con integrazione mild hybrid, sedili multifunzione massaggianti e riscaldabili, climatizzatore automatico quadrizona, poltrone posteriori indipendenti con schienale reclinabile, frigobar, assemblaggi artigianali lavorati a mano, rete di vendita e assistenza radicata nel territorio e la garanzia che non venga costruita sullo schiavismo dei cinesi?
Ritratto di Giuliopedrali
23 novembre 2019 - 09:10
Che centra questa costa 10 volte di più, mentre non c'è nessuna Aventador che costa 10 volte di meno. Poi più o meno un Mercedes Vito ultra lusso, a parte le finiture siamo lì e costa neanche la metà, carrozzone per carrozzone...
Ritratto di Thresher3253
23 novembre 2019 - 10:19
Ho contestato (indipendentemente da quello che penso sia l'ennesimo autocarro per snob) l'affermazione che valga sensibilmente meno di quello che offre e io ho chiesto di risposta quale auto offra lo stesso livello di feature e accessori al fantomatico quinto del prezzo. Perché, ripeto, se riuscite a produrre la stessa auto e a metterla in vendita al prezzo di una C200 CDI allora facciamo tutti una colletta e fondiamo una casa di produzione artigianale. Non cercare di sviare convenientemente il discorso.
Ritratto di tramsi
23 novembre 2019 - 21:42
Non farci caso, Pedrali è l'equivalente del niente mischiato col nulla.
Ritratto di Giuliopedrali
24 novembre 2019 - 08:12
Come finiture e accessori può anche quasi giustificare il prezzo, ma solo con quello, sembra sempre un veicolo poco appetibile, vuoi mettere una DBX, ora perfino la Bentayaga offre i 7 posti. Cioè veri epropri carrozzoni che nulla hanno della tradizione Bentley o Rolls.
Ritratto di tramsi
24 novembre 2019 - 21:18
Invece la DBX si riallaccia alla tradizione Aston martin?!? Ma va là!
Ritratto di HaldeX
21 novembre 2019 - 16:59
1
Ma bicolore sembra un carro funebre....
Ritratto di neuropoli
22 novembre 2019 - 15:24
sembra? ...è un carro funebre!
Ritratto di Mucho
21 novembre 2019 - 17:39
Se ti portano bendato a cospetto dell'auto e ti ci fanno sedere dentro è meravigliosa. Alla fine però anche l'esterno è molto interessante se visto da molto molto lontano o di notte
Ritratto di Roomy79
21 novembre 2019 - 18:21
1
Io l’ho vista prima della presentazione, completamente coperta da un telone oscurante era stupenda...
Ritratto di NITRO75
21 novembre 2019 - 18:12
Sembra un carrofunebre………..come dire…."essere brutti è un diritto di tutti, ma lei ne abusa!!!!" CHE PORCHERIA COLOSSALE!!!!
Ritratto di Giuliopedrali
22 novembre 2019 - 08:50
Diciamo che Rolls, Mercedes e Bentley sono poco più che furgoni super lusso, veramente orrende, la Rolls Cullinan e il fatto che si veda perfino la pubblicità su YouTube (per le donne ovviamente) ha distrutto 115 anni di mito Rolls Royce, perchè non prendersi un Mercedes Vito super equipaggiato allora... Tanto circensi sono questi carrozzoni, tanto riuscita e nuova è la Aston DBX.
Ritratto di Thresher3253
22 novembre 2019 - 15:11
Tanto riuscita e nuova (e grazie, é una Vantage con assetto rialzato), ma sempre cassone da 2 tonnellate resta.
Ritratto di Giuliopedrali
22 novembre 2019 - 16:41
Che centra, quella ha un senso ed è bella e se uno ha 200.000 Euro, questa Mercedes pure ti invecchia.
Ritratto di Thresher3253
23 novembre 2019 - 10:22
Ah quindi é l'estetica il problema e non il fatto che sia un cassone? Quindi sulla base di questa (contorta) logica il DBX a tutti gli effetti resta un Vito super equipaggiato esattamente come le controparti Rolls e Bentley.
Ritratto di tramsi
23 novembre 2019 - 21:43
Pedrali, ma una donna che ti allontani da questo blog…?
Ritratto di Giuliopedrali
24 novembre 2019 - 08:17
Credo che a voi le donne non servano, tanto non le vedete come non vedete le carrozzerie delle auto, ma veramente giustificate una orrenda Maybach GLS rispetto ad una DBX, no perchè se uno spende 200.000 Euro non guarda all'estetica come un filippino che compra la sua prima auto... La GLS è come se mi offrissero una Clio a 50.000 Euro perchè piena di cromature, accessori e ammenicoli vari, o forse avete l'età dei clienti di questo carro da parata.
Ritratto di tramsi
24 novembre 2019 - 12:16
Infiniti post nel medesimo topic per esprimere lo stesso identico concetto. Abbiamo compreso la tua opinione, reiterarla non serve a nulla se non ad augurarti di trovare altre distrazioni che ti tengano lontano da qui.
Ritratto di Thresher3253
24 novembre 2019 - 17:10
Stante che non abbia più la comprensione dell'italiano, non riesco più a seguirti. Il problema del GLS é l'essere un carrozzone, l'essere sovraprezzato o l'essere brutto? Perché se é un carrozzone possiamo dire la stessa cosa del DBX (in quanto SUV rialzato da cinque metri e due tonnellate di massa). Se é sovraprezzato possiamo dire la stessa cosa del DBX (200.000 euro per un SUV quando dalla stessa casa esiste la magnifica DB11, con ben altro livello di dinamica e di prestigio?). E se é brutto possiamo dire la stessa cosa del DBX (in quanto, beh, pare una DBS passata al vaglio di qualche preparatore offroad americano).
Ritratto di tramsi
24 novembre 2019 - 21:21
@thresher: siccome al petulante pedrali piace la DBX, vorrebbe imporre la sua opinione come Verità (!), oltretutto riformulandola in infiniti post nel medesimo topic, come se uno solo non bastasse!!!
Ritratto di mike53
21 novembre 2019 - 18:13
Vero, un perfetto...carro funebre già bell'e pronto e con un bicolore ad hoc! Nessuna modifica costosa da fare!
Ritratto di flavio84
21 novembre 2019 - 18:14
Utile come un ghiacciolo al polo nord, brutta come le cartelle di equitalia
Ritratto di Roomy79
21 novembre 2019 - 18:24
1
Ma poi qualcuno ha dimenticato un tablet appoggiato li sulla plancia...
Ritratto di Giuliopedrali
21 novembre 2019 - 21:16
Orrida, poi sono i cinesi a fare auto orrende... Si 15 anni fa.
Ritratto di Gwent
22 novembre 2019 - 02:10
2
Beh in verità il prossimo anno, fine 2020, saranno i giapponesi della Lexus a far impallidire tutti e sottolineo tutti, con la Limitless di serie. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Giuliopedrali
22 novembre 2019 - 08:33
La Limitless è davvero carina, ormai penso che orientali: giapponesi, coreani, cinesi e vietnamiti stiano per togliere lo scettro del lusso ai tedeschi che perseveranosoprattutto Mercedes con oggetti gerontologici, anche le berline Mercedes mi sembrano piuttosto scialbe ormai, mentre una grande idea è la nuova toyota Mirai che ha un dinamismo sconosciuto alle pesanti tedesche. Rimanendo più sul pezzo, la Aston Martin DBX giustifica il prezzo con un design notevole, questa Maybach lo fa solo con artifizi e cromature, tipo berline Mercury Grand Marquis anni 70 da telefilm anni 70...
Ritratto di Boys
22 novembre 2019 - 13:38
1
Faccio fatica a capire l'utilità di questa auto con linee esterne banali ma con interni stratosferici.
Ritratto di Raf17
22 novembre 2019 - 17:46
1
Ma se lo pago posso avere anche le fioriere su questo caravan. Zingaresco !!!!!
Ritratto di 72Luca
22 novembre 2019 - 19:56
1
Mamma mia che orrore! Ma quanto è brutta! 3/4 posteriore sembra un carro funebre!
Ritratto di 72Luca
22 novembre 2019 - 19:59
1
...abbiamo fatto in tanti praticamente lo stesso commento!
Ritratto di Giulio Menzo
23 novembre 2019 - 17:41
2
Mille volte DBX!!