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Mercedes: con il nuovo Ceo in arrivo grossi tagli?

19 aprile 2019

Secondo indiscrezioni, Ola Kallenius vorrebbe risparmiare fino a 6 miliardi. Potrebbe finire anche la collaborazione con la Renault.

Mercedes: con il nuovo Ceo in arrivo grossi tagli?

“FORBICI” IN MANO - In carica da maggio 2019, quando sostituirà Dieter Zetsche, il nuovo amministratore delegato della Daimler, il gruppo tedesco che comprende anche la Mercedes, potrebbe mettere mano da subito ai conti dell’azienda per farle recuperare la redditività perduta con il calo delle vendite e la guerra dei dazi in Cina e l’aumento dei costi per sviluppare le auto elettriche: i guadagni sono scesi del 22% nell’ultimo trimestre del 2018. Ola Kallenius avrebbe deciso perciò di ridurre le spese per 6 miliardi di euro entro il 2021 e tagliare altri 2 miliardi dalla divisione che si occupa dei mezzi pesanti, stando alle indiscrezioni del quotidiano tedesco Manager Magazin, che parla inoltre di 10.000 posti di lavoro in meno.

CAMBIANO GLI ACCORDI - Fra le misure allo studio di Kallenius ci sarebbe anche la fine della collaborazione con con la Renault (e la Nissan), che ha portato la Mercedes a utilizzare la base del Nissan Navara per il pick-up Classe X, allo sviluppo congiunto del motore 1.3 turbo utilizzato da Mercedes Classe A, Nissan Qashqai e Renault Scenic, e alla realizzazione del pianale utilizzato da Renault Twingo e Smart. A proposito di quest'ultimo progetto è già confermato che le due case non rinnoveranno la collaborazione: le future Smart verranno realizzate in Cina con il supporto della casa automobilistica Jeely. Inoltre, a rischio c’è anche il futuro dello stabilimento messicano di Aguascalientes, condiviso dalle Mercedes e Infiniti.



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Ritratto di Alfiere
19 aprile 2019 - 15:41
2
A meno che la collaborazione con Renault non sia onerosa, a me sembra che senza il 1.3 e il 1.5 la classe A non sarebbe la prima compatta premium nel nostro paese, e non avrebbe comunque questi numeri abbastanza alti per un auto da 30k.
Ritratto di lucios
21 aprile 2019 - 07:47
4
Infatti. Quel motore ha permesso di consolidare una posizione nel segmento C che altrimenti non sarebbe mai arrivata.
Ritratto di Robx58
19 aprile 2019 - 16:16
13
Ola Kallenius sostituirà Dieter Zetsche e la Mercedes avrà un calo vendite superiore all'attuale, senza contare che se taglia 10.000 posti di lavoro, non sarà certo il benvenuto! Mah... vedremo però non si risparmia togliendo collaborazioni con altre aziende o eliminando posti di lavoro, anzi sarà proprio la cosa opposta, poi collaborare con i cinesi che di automobili ne sanno "taaantoooo" , auguri!
Ritratto di GinoMo
19 aprile 2019 - 18:16
possibile addio alla F1?
Ritratto di napolmen4
19 aprile 2019 - 19:09
il crollo vendite dice molto con una redditività quasi nulla!! auguri
Ritratto di Roomy79
20 aprile 2019 - 23:54
1
Beh ragazzi gli ultimi modelli (classe A inclusa) sono dei cessi, Glb, gls, tutti gli ultimi suv dei cassoni...
Ritratto di bellaguida
22 aprile 2019 - 21:34
Mercedes cessi? Mah
Ritratto di Roomy79
22 aprile 2019 - 22:12
1
A ginevra stand bmw e mercedes affiancati...io non sono fan di nessun marchio, girando e ammirando, su bmw non ho trovato una linea sbagliata, mercedes a parte le supersportive coupe che lasciano senza fiato, dalla classe A (dal 3/4 in poi sembra una tipo) a tutta la gamma media, linee pasticciate, posteriori con fari troppo sottili sui suv, la cla che tanto e bella davanti, tanto si perde nel posteriore...per me non c’era paragone
Ritratto di roentgen
24 aprile 2019 - 09:52
Che non siano proprio dei cessi, può darsi, comunque frequentando canali del tubo d'oltreoceano (America e Australia)si può notare che non gode della stima che avrebbe in Europa. Inoltre per quanto riguarda l'affidabilità, concetto che d'oltreoceano viene molto considerato, che in Europa, la Mercedes no ha una gran fama.
Ritratto di otttoz
19 aprile 2019 - 22:34
È facile tagliare 6 miliardi ..basta tagliare il CEO!
Ritratto di Clementina Milingo
20 aprile 2019 - 09:47
insomma né i giapponesi né i tedeschi vogliono più mischiarsi con i francesi, li capisco.
Ritratto di Giuliopedrali
20 aprile 2019 - 10:59
Personalmente, un pò irrazionalmente, credo siano contenti gli acquirenti di Mercedes "economiche" che so di una classe A o B o una GLC, se fossi milionario però mi piacerebbe potendo comprare un auto molto molto costosa un auto di un marchio che produce solo a quei livelli, tipo ipoteticamente, marchi artigianali come Isotta Fraschini, Hispano Suiza, Delage o Armstrong Siddeley o Minerva se li rimettessero in vita, (cioè auto per pochissimi) Mercedes è piuttosto di massa.
Ritratto di Kennzeichen
22 aprile 2019 - 00:14
L’Alfa non è di massa?
Ritratto di Giuliopedrali
22 aprile 2019 - 08:59
Si Alfa, BMW, Audi o Mercedes le trovo auto che sopra i 100.000 Euro, sognando, preferirei se ci fosse una bella Armstrong Siddeley come quelle che disegno io...
Ritratto di bellaguida
22 aprile 2019 - 19:16
La triade vende diversi modelli sopra i 100k euro, Alfa non mi risulta.Non ha berline da segmento E o F, non ha supersportive
Ritratto di bellaguida
22 aprile 2019 - 21:33
Magari lo fosse...
Ritratto di alexlato2010
22 aprile 2019 - 10:46
Ma li rimettessero in vita come? Sono marchi di 60 anni fa che nessuno si fila più, nessuno. Sarebbe rischiosissimo fare un'operazione nostalgia con questi marchi, proprio perché sconosciuti e poi perché non avrebbero nulla in comune con le auto di 60 anni fa. Pensa alla Borgward Isabella e alla "nuova" BX7, per altro poco originali e di origine cinese, cos'hanno in comune? Nulla, se non il marchio. Le operazioni nostalgia si possono fare con auto famose o del popolo: si possono fare con una Delta HF, un 2CV, una 127, una R4... ma non certo con auto sconosciute!
Ritratto di alexlato2010
22 aprile 2019 - 10:47
Ah, e poi Mercedes più tosto di massa fino ad un certo punto: fatti un giro sulla Classe S (ma pure su una E) e poi dimmi se è di massa!
Ritratto di alexlato2010
22 aprile 2019 - 10:48
pardon piuttosto* (maledetto correttore...)
Ritratto di bellaguida
22 aprile 2019 - 19:14
Mercedes è il top nei modelli di fascia alta. E in F1 bastona allegramente Ferrari, purtroppo...
Ritratto di bellaguida
22 aprile 2019 - 21:32
Nessuno le comprerebbe. Oblio. Anche Skoda nacque cime marchio di alta gamma, e oggi nessuno si ricorda di ciò. Purtroppo conta il qui e ora.
Ritratto di GeorgeN
22 aprile 2019 - 08:40
Più fanno tanti modelli in tante versioni inutili e più tagliano.... Avanti così! così si tagliano anche le banane!
Ritratto di Dr.Torque
23 aprile 2019 - 09:46
Ci ero arrivato perfino io a dire da anni che nei listini Mercedes non si capisce più niente. Il messaggio al cliente è confuso, la gamma troppo articolata. Non è chiaro se Mercedes vuole essere un marchio sportivo o di lusso (con il risultato di essere essenzialmente cafone) ed il punto distintivo rispetto ad altri marchi sembra essere diventato il gadget elettronico (che alimenta ulteriormente il tratto cafone). Aggiungiamo che il design non offre certo spunti eclatanti (a mio parere) e certi compromessi tecnici generalisti non giovano all'immagine del marchio (ponti torcenti, motori comuni a marchi low-cost, etc.). Insomma, parlando politicamente corretto c'è tanto spazio per migliorare.
Ritratto di ziobell0
24 aprile 2019 - 09:53
se pensiamo che il cliente tipo di mercedes è gelmini, è tutto dire il livello a cui è arrivato questo marchio.
Ritratto di palazzello
24 aprile 2019 - 10:36
Che si voglia interrompere l'alleanza con renault non la trovo una cosa sbagliata perchè il marchio è premium e deve fare cose premium. Non si può comprare una premium con un motore che per quanto sia ottima tecnologia ma non è premium. Voglio dire una classe A da 40.000 euro che monta un 1.5 diesel renault. Non è questione di "razzismo" o snobismo ma i soldi che costa li deve valere bene e tutti!!!!!
Ritratto di babychip
26 aprile 2019 - 09:12
Sono pienamente d'accordo con te. Sono rimasto molto deluso quando la mercedes ha usato gli stessi motori di una DACIA. Io personalmente in quanto cliente mercedes preferirei che fosse un marchio un po' più di nicchia piuttosto che vederne continuamente in giro e soprattutto che senso ha comprare una mercedes se poi il motore è renault?
Ritratto di Pakelo
19 maggio 2019 - 09:21
Io invece non sono molto d'accordo. La tecnologia renault nei motori è riconosciuta, soprattutto per il 1.5 dci, penso uno dei motori diesel più venduti negli ultimi 10 anni. E' un motore smeplice (monoalbero 8v p.e.) ma solido e affidabile. Molte considerazioni sono state prese in esame dai vertici mercedes quando hanno deciso di collaborare con i francesi. Cosa penserete quando i motori elettrici saranno tutti uguali e il fornitore di motori per dacia sarà lo stesso di Mercedes? Io credo nella specializzazione, vedi anche nei veicoli commerciali cosa succede, che ci sono praticamente due stabilimenti nel mondo che sfornano veicoli commerciali a marchio Opel, Renault, Fiat, Peugeot, Citroen, mercedes, Nissan...