AL VERTICE - La versione AMG 65 era l’ultima mancante per completare il listino della Mercedes S Cabriolet. Arriverà nelle concessionarie dal maggio 2016, ad un prezzo certamente superiore rispetto ai quasi 258.000 euro richiesti per la coupé. Basta questo “dettaglio” per circoscrivere l’ambito della vettura, fra le più esclusive, prestigiose e sfarzose oggi sul mercato. La Mercedes-AMG S 65 Cabriolet rappresenta il quarto componente della famiglia 65 (dopo le S, S Coupé, SL e G) ed impiega anch’essa il notevole motore V12 benzina, di 6.0 litri.
NUMERI MONSTRE - Il dodici cilindri della Mercedes-AMG S 65 Cabriolet è sovralimentato con due turbo e sviluppa una potenza massima di 630 CV, ma i 1.000 Nm di coppia gli regalano una straordinaria linearità d’utilizzo: al fortunato conducente basterà una minima pressione sull’acceleratore per raggiungere velocità proibite dal codice della strada. I numeri, del resto, sono eloquenti: la Mercedes dichiara un tempo sullo 0-100 km/h pari a 4,1 secondi ed una velocità massima (autolimitata) a 250 km/h. In opzione si può comunque ordinare il pacchetto AMG Driver's, che interviene sulla soglia d’intervento del limitatore ed assicura una velocità massima pari a 300 km/h. Il cambio è un tradizionale automatico a 7 rapporti, che prevede le modalità d’utilizzo Controlled Efficiency (C), Sport (S) e Manual (M). La trazione è posteriore.
MOTORE PERSONALIZZATO - L’esclusività della Mercedes-AMG S 65 Cabriolet risiede anche nella filosofia progettuale “Un uomo, un motore” della AMG: un addetto si occupa del completo assemblaggio di ogni unità, firmando una placchetta quale attestato di garanzia. Un simile livello di cura e attenzione per il dettaglio non risulta fine a se stesso: la AMG ha intenzione di costruire una nuova linea produttiva nel suo impianto di Mannheim, in Germania, a testimonianza dell’interesse che ancora riscuotono i grossi e costosissimi motori V12. Secondo la casa il 6 litri riesce ad essere un motore attento all’ambiente, grazie alla presenza dello Start&Stop ed a consumi non esagerati rispetto a prestazioni e mole del veicolo: la Mercede dichiara una media di 8,3 km/l, per emissioni di CO2 pari a 272 g/km.
RIVALI D’ELITE - La Mercedes-AMG S 65 Cabriolet va ad inserirsi nella fascia di mercato riservata alle convertibili di livello più elevato, in cui si trovano ad esempio la Bentley Continental GTC o la Rolls Royce Dawn. È lunga 504 cm, monta grossi cerchi in lega da 20 pollici ed offre una capote ad azionamento automatico, in tessuto, apribile (in 17 secondi) fino alla velocità massima di 50 km/h. L’acquirente può scegliere fra le colorazioni nero, blu scuro, beige e rosso scuro. L’allestimento AMG prevede i sedili in pelle nappa Exclusive ed una batteria d’avviamento agli ioni di litio, più leggera di oltre 20 chili rispetto ad una pila tradizionale. Di serie anche le sospensioni regolabili Airmatic, mentre è optional l’esclusivo impianto frenante con dischi in materiale composito: il risparmio in termini di peso, in questo caso, si attesta a circa il 40% rispetto ad una soluzione tradizionale.
CONTENUTI AL TOP - La caratterizzazione estetica della Mercedes-AMG S 65 Cabriolet risponde ai loghi V12 biturbo sulla fiancata e ad alcuni elementi più sportivi, ma sempre nei confini di una vettura sobria e non certo votata all’eccesso. In materia di comfort e sicurezza vengono offerti una moltitudine di tecnologie: citiamo ad esempio il sistema che scalda il collo per guidare in inverno a capote abbassata (Airscarf), il sistema che aiuta a prevenire gli incidenti (Collision Prevention Assist Plus) ed il Pre-Safe Plus, che riconosce un impatto posteriore imminente e predispone l’auto per minimizzare le conseguenze.