La Mercedes CL “ritoccata” svela i prezzi

PREZZI IMPEGNATIVI - Il leggero restyling della grande coupé CL basata sulla Classe S e l’arrivo del nuovo motore V8 di 4.663 cm³ (435 CV e 700 Nm) sulla CL500 (vedi qui), ha portato nuovi prezzi (alcuni, però, sono ancora in via di definizione). Per la “piccola” CL500 in allestimento Sport, infatti, in Italia si pagherà non meno di 127.130 euro, che saliranno a 135.640 per la versione a trazione integrale 4Matic in allestimento Premium. Le prime consegne a ottobre.

Leggere le modifiche alla coda: ci sono luci di retromarcia ai lati della targa e cambiano il disegno di fascione paraurti e fari.

NUOVO CUORE PER L’AMG - Anche la 63 AMG ha subito un trapianto di motore: al posto del V8 da 6,3 litri aspirato da 525 cavalli, ora c’è un V8 di 5.471 cm3 e ben 544 CV e 800 Nm, ottenuti grazie a due turbo. La vettura è disponibile anche col pacchetto Performance, che la rende ancora più cattiva: i cavalli salgono a 571, i Nm della coppia a 900 e arrivano tante piccole modifiche per migliorare il piacere di guida, come il differenziale a scorrimento limitato. Lo scatto da 0 a 100 km/h, poi, passa da 4,5 a 4,4 secondi e la velocità massima da 250 a 300 km/h (autolimitati). Il prezzo? Per la Performance si parte da 181.970 euro.

I sedili di generose dimensioni e la tanta elettronica al servizio del guidatore permettono di affrontare in tutta sicurezza e comfort anche in viaggi più lunghi.

V12 DA CORSA, MA NIENTE IBRIDA - E per chi non si accontenta è sempre disponibile la 65 AMG, spinta da un poderoso V12 biturbo di 5.980 cm3, ora con 630 cavalli e ben 1000 Nm di coppia: basta staccare un assegno di 239.210 euro. Eppure, nonostante questi numeri impressionanti, il passaggio da 0 a 100 km/h è identico a quello della “sorellina” con il Performance pack, mentre la velocità è addirittura inferiore: “solo” 250 km/h (ovviamente, autolimitati). Chi rimarrà deluso, invece, saranno i guidatori più “verdi”: la Mercedes ha confermato che non ci sarà una versione ibrida della CL: forse arriverà, ma non prima di due o tre anni, con la prossima generazione di questa auto, che sarà totalmente nuova e abbandonerà persino il nome CL, in favore di Classe S Coupé.