Mercedes Classe B: la fanno “ricca”

LA VEDREMO A SETTEMBRE - La Mercedes ha oggi diffuso le prime immagini degli interni della nuova Classe B che sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte, in programma a settembre. La nuova generazione della monovolume tedesca, che è già stata sorpresa per strada senza camuffature (leggi qui la notizia), sarà proposta in tre diversi allestimenti, Exclusive, Chrome e Sport.

PROMETTE TANTO SPAZIO - Completamente nuova, costruita su un'inedita piattaforma, la nuova Classe B punta sia sulla praticità dell'abitacolo tipico delle monovolume che su un ambiente interno ricercato, come si conviene a una vettura della Stella. Per quanto ancora non siano state dichiarate le dimensioni del nuovo modello, la Mercedes annuncia che i passeggeri potranno godere di tanto spazio per le gambe: è superiore di 9 cm rispetto a quanto offerto da grosse berline come la Classe E e S. Inoltre, per poter sfruttare al meglio lo spazio del bagagliaio (del quale resta al momento sconosciuto il volume) si potranno far scorrere in avanti i sedili posteriori, abbattibili separatamente (60:40) di 14 cm.

SI PRESENTA “LUSSUOSA” - La plancia della Classe B, completamente ridisegnata, ha un aspetto più ricco e moderno. È caratterizzata da una fascia centrale disponibile con diverse finiture in base all'allestimento: in legno naturale oppure in frassino nero lucido per la Exclusive (che ha pure la parte superiore della plancia rivestita in pelle), in alluminio lucido per la Chrome e tipo fibra di carbonio per la Sport. La consolle centrale è dominata dalle tre grosse bocchette dell'aria circolari, sormontate da uno schermo con cornice cromata che sembra essere sospeso disponibile in due dimensioni: da 147 o 178 mm di diametro. Permette di visualizzare le impostazioni dell'auto, le informazioni del navigatore satellitare e viene gestito attraverso il comando a rotella posto sul tunnel centrale, dove sono ricavati due vani portaoggetti.

COMANDI AL VOLANTE - Sulle versioni dotate del nuovo cambio robotizzato a doppia frizione e sette rapporti, il tunnel centrale guadagna un ulteriore vano svuotatasche: il classico selettore del cambio è infatti sul piantone dello sterzo, mentre dietro al volante a tre razze, con quella verticale a “V” cromata, ci sono i comandi per cambiare marcia. Infine, il quadro strumenti della nuova Classe B ha un aspetto “classico”, con due grossi elementi analogici per il tachimetro e il contagiri e, al centro, lo schermo del computer di bordo.