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La Mercedes CLS Shooting Brake punta tutto sullo stile

29 giugno 2012

In vendita dall'autunno, la versione famigliare della CLS ha una coda molto affusolata e un bagagliaio particolare: è rivestito in legno. Prezzi da circa 65.000 euro.

La Mercedes CLS Shooting Brake punta tutto sullo stile

VUOLE FARE LA COUPÉ - La Mercedes ha diffuso le prime immagini della CLS Shooting Brake che sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma in autunno. Lunga 496 cm (2 in più della berlina), larga 188 e alta solo 141 cm, la CLS Shooting Brake ha un aspetto da “wagon coupé” per il lungo cofano motore, i piccoli finestrini laterali e il tetto che scivola verso la coda affusolata, per il lunotto molto inclinato. Caratteristiche che ne fanno una station wagon che punta più sullo stile che non sulla capacità di carico: la casa tedesca dichiara un volume di 590 litri che diventano 1.550 abbassando gli schienali dei sedili posteriori.

Mercedes cls shooting brake 2012 3

FINITURE IN LEGNO OVUNQUE - Concepita per tutti quei clienti che vogliono un'auto più pratica della CLS berlina, ma non sono interessati a una vera wagon come la Mercedes Classe E SW, la CLS Shooting Brake si distingue per le finiture pregiate degli interni e del bagagliaio. Quest'ultimo, infatti, ha il piano di carico rivestito in legno di ciliegio con intarsi in quercia a contrasto con le guide in alluminio per fissare gli oggetti. Dettagli di pregio che si ritrovano anche nell'abitacolo, personalizzabile con tre tipi di pelle per i sedili e diversi inserti per la plancia e i pannelli porta: radica di noce marrone lucida, frassino nero lucido, pioppo marrone chiaro opaco, in carbonio oppure color porcellana.

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QUATTRO MOTORI - Al momento del lancio commerciale, la CLS Shooting Brake sarà disponibile con quattro motori, due benzina e altrettanti diesel, tutti abbinati al cambio automatico a sette rapporti e al sistema Stop&Start. I benzina sono il 3.5 V6 da 306 CV della CLS350 e il 4.6 V8 da 408 CV della CLS500, mentre l'alternativa diesel è rappresentata dal 2.1 a quattro cilindri da 204 CV della CLS250 CDI e dal 3.0 V6 da 265 CV della CLS350 CDI. Come per la CLS berlina, anche la Shooting Brake nelle più potenti versioni 500 e 350 CDI viene proposta anche nelle varianti con la trazione integrale 4MATIC.
 

Mercedes cls shooting brake 49

 

Gamma motori Mercedes CLS Shooting Brake
  CLS350 CLS500 CLS500 4MATIC CLS250 CDI CLS350 CDI CLS350 CDI 4MATIC
cilindrata 3495 4633 4633 2143 2987 2987
CV/giri 306/225 408/5000 408/5000 204/4200 265/3800 265/3800
Nm/giri 370/3500 600/1600 600/1600 500/1600 620/1600 620/1600
vel. max. 250 250 250 235 250 250
0-100 km/h 6,7 5,3 5,3 7,8 6,6 6,7
km/l 13,7 10,9 10,2 18,9 16,7 15,2
CO2 169 214 229 139 159 174

 

 

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Ritratto di Sandro il sardo
30 giugno 2012 - 13:02
l'esatto mio contrario,adoro la gallardo ma per esempio la 458 non la posso vedere neanche in foto
Ritratto di fabri99
30 giugno 2012 - 13:22
4
Ho da poco imparato a digerire anche il posteriore... Ciao ;)
Ritratto di vagirimo
30 giugno 2012 - 19:49
4
non è colpa sua!
Ritratto di fabri99
29 giugno 2012 - 21:12
4
Se mi dicessero che la Gallardo che mi trovo davanti è tutta mia, non la rivenderei: comprerei un bel martello e gliene darei tante...ma tante...Che alla fine non sarà che un ammasso odioso e informe di vernice metallizata, pelle e marchi del toro... Ciao ;)
Ritratto di MatteFonta92
30 giugno 2012 - 00:38
3
Tu sei matto... XD Comunque sono gusti personali, e io li rispetto comunque! Del resto tutti hanno una supercar che odiano, per un motivo o per l'altro... io ho la McLaren MP4-12C (ha una linea orrenda... almeno davanti, sembra un sorriso ebete). Ciao ;-)
Ritratto di fabri99
30 giugno 2012 - 10:35
4
Comunque adoro la MP4-12C, ma posso capire benissimo perchè la odi: esteticamente è un po' banaluccia e forse è troppo "tranquilla" e senza-verve per essere una Supercar... Comunque la F430 sarà per sempre l'auto più ebete del mondo. :) Ciao ;)
Ritratto di lobe93
30 giugno 2012 - 00:45
1
Posso capire la X6,vada anche per la Cls ma la piccola Lambo é un diavolo incollato all'asfalto!! Ma non è bello ció che è bello,ma bello ció che piace :) Un saluto Fabri99
Ritratto di fabri99
30 giugno 2012 - 10:37
4
La X6 la trovo inutile, ma visto che la odiano in tanti è solo terza: è troppo SUV per essere da strada e troppo da strada per essere SUV e poi è bruttissima... Comunque è vero, la Gallardo è davvero valida e docilissima... Ciao ;) PS. Tra le odiate sta riaffiorando la Range Rover Sport. E anche un po' la Evoque...
Ritratto di IloveDR
30 giugno 2012 - 08:55
4
...io me la rivenderei, e mi comprerei un Downtown 125 e una Porsche 911 del 1969... :-)))
Ritratto di fabri99
30 giugno 2012 - 10:44
4
Comunque se dovessi rivenderla, comprerei una Corvette C1 prima serie del 1953(la prima vera sportiva americana) bianca, assolutamente. Comprerei anche una C3 StingRay(esclusivamente bianco Can-Am) che si trova a poco(15.000-20.000€ in buonissime condizioni) e con i soldi rimanenti mi pagherei un viaggio in America: se riuscissi, probabilmente farei NYC(noleggio ZR1), Chicago, Detroit(Musei delle case automobilistiche americane, Corvette in primis), LA(Hollywood e le bellissime spiagge), Las Vegas, San Fran., Seattle e riconsegnerei la Vette(faccio un mutuo per la benza) e arrivo a Miami in Aereo: un po' di spiaggia e poi riparto per l'Italia con le altre due Corvette in garage... Ma mi terrei per tutta la vita il rimorso di non aver distrutto quella Gallardo! =D Ciao IloveDR:)
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