Nera e cattiva la Mercedes SLS Black Series

SERIE LIMITATA - Che alla Mercedes stessero lavorando a una versione più “estrema” della coupé SLS non è affatto un mistero. Come mostrano le foto scattate dai nostri fotografi, il team di sviluppo della casa tedesca sta ultimando la messa a punto della SLS Black Series sull'impegnativo circuito del Nürburgring: l'auto sarà in vendita nel corso dell'anno prossimo in una serie limitata e con un prezzo che si annuncia davvero esclusivo: si parla di circa 250.000 euro.

AERODINAMICA EVOLUTA - Per quanto il colore scuro della carrozzeria e le camuffature dei pararuti nascondano un po' le modifiche apportate alla linea, la Black Series vanta alcune soluzioni tecniche ed estetiche derivate dalla Mercedes SLS GT3 che corre nei campionati Fia GT. In particolare, eredita dal modello da corsa prese d'aria maggiorate per raffreddare meglio la meccanica e uno splitter anteriore (un'appendice aerodinamica sotto il profilo del paraurti anteriore), carreggiate allargate, come si può notare dai più voluminosi passaruota, e uno estrattore dell'aria posteriore. Secondo alcune indiscrezioni, inoltre, sul modello definitivo della Mercedes SLS Black Series ci sarà anche un grosso alettone in carbonio, non presente sull'esemplare fotografato.

OLTRE 600 CV - Si tratta di modifiche aerodinamiche necessarie per far fronte alle maggiori prestazioni che la coupé tedesca saprà offrire. Stando alle informazioni raccolte, il 6.2 V8 normalmente aspirato sviluppato dalla AMG, è stato profondamente rivisto nei suoi organi interni per portare la potenza da 571 a oltre 600 CV che, uniti a un risparmio di peso di circa 50 kg grazie all'ampio uso di fibra di carbonio, dovrebbe permettere alla SLS Black Series di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 3,5 secondi e raggiungere i 335 km/h. Per la SLS “normale”, la Mercedes dichiara uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 317 km/h. Ovviamente, sulla Black Series ci saranno anche una diversa taratura per le sospensioni a controllo elettronico e il differenziale autobloccante, un impianto frenante potenziato, e pneumatici di maggiori dimensioni per incrementare l'impronta a terra e quindi la tenuta di strada.

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