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La MG sbarca in Italia

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 08 dicembre 2020

Lo storico marchio britannico, di proprietà cinese, proporrà da gennaio 2021 la crossover MG EHS Plug-In Hybrid, dotata di motore ibrido con batterie ricaricabili.

La MG sbarca in Italia

QUASI 100 ANNI - La MG è una storica casa inglese note per le sue auto sportive di piccola taglia, che venne fondata nel 1924 ed entrò a far parte 28 anni dopo del gruppo British Motor Corporation, un vero e proprio conglomerato di aziende britanniche nel mondo dell’auto. Dopo aver cambiato svariati nomi, l’ultimo dei quali fu Rover, nel 2000 il gruppo passò alla BMW e, cinque anni dopo, la MG fu scorporata dalla Rover e venduta alla cinese Nanjing Automobile Corporation (NAC), che a sua volta fu rilevata due anni dopo dal colosso cinese SAIC Motor, il principale produttore di auto cinese. 

SI PARTE DALLA EHS - Da allora, la SAIC ha dato una certa stabilità alla MG e ne ha organizzato il rilancio, avvenuto un passo alla volta: prima in Cina, dove la MG è arrivata sul mercato nel 2009; e poi nel Regno Unito, dove la casa è presente dal 2011 e ha messo radici, perché gestisce un centro stile e ha rimesso in funzione lo storico impianto di Longbridge, nei pressi di Birmingham. Ma la SAIC non intende fermarsi qui e porterà la MG in altri Paesi europei, fra i quali l’Italia, dove le consegne sono in programma da gennaio 2021; i primi dieci punti vendita si troveranno nel Centro Nord. Per prima arriverà la MG EHS Plug-In Hybrid, crossover di medie dimensioni prodotta in Cina, rivale di Citroën C5 Aircross e Ford Kuga.

 

È MODERNA - Lunga 457 cm, la MG EHS Plug-In Hybrid ha forme equilibrate che non brillano per originalità. La plancia offre qualche finezza in più, perché il cruscotto è costituito da uno schermo di 12,3” ed è presente un sistema multimediale dotato di schermo tattile a sbalzo di 10,1”. Non mancano le luci d’ambiente a led, regolabili in 64 colori. Numeri alla mano, il baule della MG EHS non è ampio in termini assoluti, perché offre 448 litri con il divano in posizione d’uso, ma la capienza è simile alle rivali, nelle quali le componenti del sistema ibrido di norma sono alloggiate sotto il pavimento del baule e ne riducono la capienza. 

52 KM A ZERO EMISSIONI - L’edizione 2021 della MG EHS Plug-In Hybrid è spinta dal motore ibrido ricaricabile, composto dal benzina 1.5 turbo con 162 CV e dal motore elettrico con 122 CV. Complessivamente, la potenza è di 258 CV e la coppia di 370 Nm. La MG EHS può contare su una trasmissione a 10 rapporti connessa a un sistema di trazione anteriore. Selezionando la modalità di guida elettrica, si arriva a percorre fino a 52 km prima di scaricare le batterie di 16,6 kWh cariche al 100%. Nel caso migliore, dunque attraverso una rete elettrica in corrente alternata da 3,7 kW, le pile si rigenerano completamente in 4,5 ore. Invece, selezionando la modalità ibrida, i due motori lavorano in sinergia nell’ottica di massimizzare l’efficienza: e così, il 1.5 arriva a percorrere quasi 50 km/l. La crossover offre anche prestazioni di buon livello, perché fa lo 0-100 km/h in 6,9 secondi e raggiunge i 190 km/h.

PREZZO ALLETTANTE - La MG EHS Plug-In Hybrid arriverà in Italia da gennaio 2021, con un prezzo d’attacco allettante: circa 34.000 euro, quasi 10.000 euro in meno delle rivali con sistema plug-in. Le personalizzazioni saranno meno estese rispetto alla concorrenza, perché la EHS offrirà soltanto 4 colori esterni, ma in compenso andranno fatte poche rinunce sul fronte degli aiuti alla guida: di serie o a pagamento verranno proposti la frenata automatica, l’avviso di angolo cieco, il sistema contro l’involontario cambio di corsia e anche il regolatore di velocità adattivo.

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Ritratto di yumak
11 dicembre 2020 - 20:12
1
Quei tempi Cinesi avevano solo trattori ì, hah,hah,
Ritratto di Giuliopedrali
9 dicembre 2020 - 12:43
A questi del mercato italiano sai quanto gliene può... MG sta conquistando il mondo dove le auto più vendute da noi sarebbero le meno vendute, cioè il nostro lusso...
Ritratto di Vincenzo1973
9 dicembre 2020 - 12:56
su MG che sta conquistando il mondo stendiamo un velo pietoso
Ritratto di orlak
9 dicembre 2020 - 13:43
Se non erro vendettero come brand in tutta Europa nell'intero anno scorso quanto la sola Panda fa da sola in Italia a volte in un solo mese.
Ritratto di Giuliopedrali
9 dicembre 2020 - 14:29
Fai un confronto con un altro marchio nato da poco come DS, pure europeo fra l'altro e fatto in Francia mica nella squallida Cina e poi mi dici, poi co sta Panda orlak si ne vendono di più ma guadagno quasi zero, ma anche MG (appena arrivata) allora vende già di più in 3 Paesi europei che l'intera Alfa Romeo in Europa scusi se è poco...
Ritratto di Mimas Turbo
8 dicembre 2020 - 20:51
2
Gli interni, seppur non originali n'è tantomeno lussuosi, sembrano comunque più armoniosi di quelli di tante vetture premium. L'auto in sè potrebbe essere interessante, in fatto di sicurezza sarei curioso di sapere quante stelle abbia ottenuto/otterrà ai crash tests.
Ritratto di Ale 01
8 dicembre 2020 - 21:24
Ha già ottenuto le 5 stelle
Ritratto di Ercole1994
8 dicembre 2020 - 20:55
Tutto sommato, è un bel crossover! Si ok, ha un marchio storico, che ha fatto auto affascinanti, ma se piazzato ad un giusto prezzo, può dire la sua. L'interno poi, sembra anche abbastanza ben rifinito.
Ritratto di desmo3
8 dicembre 2020 - 23:26
6
non credo proprio si sentisse il bisogno dell’ennesimo crossover, certo non ne mancano da comprare per tutti i gusti
Ritratto di Giuliopedrali
9 dicembre 2020 - 09:10
Non si sente talmente tanto il bisogno dell'ennesimo crossover banale (e sono d'accordo) che in Norvegia è al terzo posto nelle vendite e pure in Olanda va molto bene e in UK ovviamente, pensate se facevano una super elettrica o una super berlina, allora la gente faceva a botte per averle ste MG...
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