Mini Clubman: più che una wagon, è una media

15 settembre 2015

Ben rifinita, la nuova Mini Clubman è pensata per essere un'alternativa alle “solite” Volkswagen Golf e Audi A3 Sportback.

Mini Clubman: più che una wagon, è una media
SEMBRA UGUALE, MA NON LO È - Sullo stand, accanto alla Mini 5 porte, la nuova Mini Clubman sembra solo la sua versione famigliare. “Righello alla mano”, però, si scopre che è quasi un modello a sé: rispetto alla cinque porte è più lunga di ben 27 cm (per un totale di 425 cm) e anche il passo (la distanza fra il centro delle ruote posteriori e quello delle posteriori) è aumentato di 10 cm. Anche la larghezza è maggiore e il risultato è che nessun lamierato è in comune con le altre Mini, della quale sono ripresi, oltre allo stile generale, solo i fari, alcune modanature, le maniglie, gran parte dei comandi e poco altro.
 
DENTRO, 11 CM IN PIÙ - D'altra parte, in BMW (proprietaria del marchio inglese) sono chiari: “questa è una media: un'alternativa alle Audi A3 Sportback, Mercedes A e Volkswagen Golf”.  Le consegne non inizieranno però prima di novembre. All'interno ritroviamo le forme delle altre Mini, e la plancia è simile ma tutta diversa. Inoltre, grazie allo spazio in larghezza all'altezza dei gomiti aumentato di 11 cm, fra i sedili anteriori è stato possibile inserire una nuova larga consolle con un vano e poggiabraccia. Di qualità le finiture, con inserti “a effetto” come gli altoparlanti sdoppiati ricoperti da una rete sagomata in vero metallo del sistema hi-fi Harman kardon.
 
DIETRO, DUE PORTE “VERE” - L'allungamento del passo ha portato benefici all'abitabilità della Mini Clubman: sul divano si hanno tre centimetri e mezzo per le gambe e anche i più alti hanno un discreto agio, senza contare che le due porte posteriori “vere” (sulla precedente ce n'era solo una mezza, che si apriva contromarcia sul lato destro) ha reso più semplice salire e scendere dall'auto. I motori, invece, saranno ripresi interamente da quelli della Mini a cinque porte ma il cambio automatico sarà un nuovo a otto marce anziché a sei.
 
BAULE A DOPPIO BATTENTE - Il baule è aumentato fino a 360 litri (1250 col divano abbassato) ma ha conservato la caratteristica apertura a doppio battente: di serie c'è l'apertura elettrica (basta sfiorare una delle maniglie perché la mezza porta corrispondente si apra a 90°) e quella automatica è optional (con la chiave in tasca, si passa un piede sotto il paraurti per farle aprire). “Non abbiamo mai pensato di usare un portellone convenzionale - ci spiegano in Mini - perché richiede più spazio dietro l'auto per essere aperto e perché, dalle nostre ricerche, nell'80% dei casi i clienti usano solo la porta destra del bagagliaio”.




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Ritratto di Claus90
15 settembre 2015 - 13:24
Non sembra male, bella novità
Ritratto di jabadais
15 settembre 2015 - 13:25
Il posteriore è bruttino però, in un mercato dell'auto di un piattume esagerato, dove tutti copiano tutti e le forme son sempre uguali almeno si vede qualcosa di originale.
Ritratto di Helio
15 settembre 2015 - 13:31
Mi è sempre piaciuta. Solo pensavo che non la facevano più
Ritratto di SuperMaserati
15 settembre 2015 - 13:33
Molto brutta e sproporzionata, pare una Limousine mal fatta! Tra poco il marchio, visto l'andazzo, dovrà chiamarsi "MEGA"!
Ritratto di Lorenzo_JCW
15 settembre 2015 - 13:45
Trovo questa nuova Mini Clubman davvero molto riuscita e piacevole. E' un auto che non solo si discosta dalla classica sorella a tre porte ma, sopratutto, dalle altre automobili di pari segmento. E' un auto con una sua personalità che bene o male, a differenza di molte altre, non passa di certo inosservata. Logico pensare che non a tutti possa piacere e ricevere, quindi, il medesimo consenso delle anonime e banali VW Golf e Audi A3 Sportback. Le rifiniture sono finalmente di un livello superiore rispetto al passato e così come sulla Mini F56 sembra di essere a bordo di una BMW fatta molto, molto bene. Inoltre noto che sulle versioni "S" hanno in parte risolto l'infelice design del paraurti anteriore e posteriore: sulla Clubman risulta piacevole e armonioso con il resto della vettura. Rimane da vedere se anche su questa versione è stato mantenuto l'ottimo handling e piacere di guida della vettura, vero valore aggiunto della Mini rispetto a qualsiasi altra automobile.
Ritratto di Lorenzo_JCW
15 settembre 2015 - 13:45
Trovo questa nuova Mini Clubman davvero molto riuscita e piacevole. E' un auto che non solo si discosta dalla classica sorella a tre porte ma, sopratutto, dalle altre automobili di pari segmento. E' un auto con una sua personalità che bene o male, a differenza di molte altre, non passa di certo inosservata. Logico pensare che non a tutti possa piacere e ricevere, quindi, il medesimo consenso delle anonime e banali VW Golf e Audi A3 Sportback. Le rifiniture sono finalmente di un livello superiore rispetto al passato e così come sulla Mini F56 sembra di essere a bordo di una BMW fatta molto, molto bene. Inoltre noto che sulle versioni "S" hanno in parte risolto l'infelice design del paraurti anteriore e posteriore: sulla Clubman risulta piacevole e armonioso con il resto della vettura. Rimane da vedere se anche su questa versione è stato mantenuto l'ottimo handling e piacere di guida della vettura, vero valore aggiunto della Mini rispetto a qualsiasi altra automobile.
Ritratto di finniko
15 settembre 2015 - 13:59
1
A me piace poco. Come la Fiat con la 500, anche Bmw sta spremendo più che può dalla Mini, ogni 3 mesi ne sfornano una variante. Il posteriore di questa, per me, è terribile. Di sicuro sarà economicissima, come le precedenti
Ritratto di theone87
15 settembre 2015 - 14:05
ahahah in foto i 2 di HDMOTORI
Ritratto di AlexTurbo90
16 settembre 2015 - 20:42
E' vero! Sono Luca e Andrea di HDMotori!
Ritratto di Mattia Bertero
15 settembre 2015 - 14:06
3
CLUBMAN. Orribile, sembra semplicemente una Mini allungata, non ha una ricercatezza stilistica che la rende "completa", senza appunto apparire come una semplice Mini allungata. Anche se teoricamente ha più senso della Mini normale 5 porte, visto che quest'ultima hanno aggiunto solamente due porte in più, senza che lo spazio a bordo sia troppo cresciuto.
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