NEWS

Mini: poche migliorie per il 2018

10 gennaio 2018

Le modifiche all'utilitaria inglese sono di minima entità: diventa più tecnologica, arrivano nuovi fari e un nuovo cambio a doppia frizione.

Mini: poche migliorie per il 2018

NUOVI DETTAGLI - In vendita dal 2014, la terza generazione della Mini “moderna” rimane un’utilitaria dal look fresco e sbarazzino. Non per altro il costruttore inglese ha deciso di lasciarla quasi del tutto invariata all’esterno e aggiornare per il 2018 l’interno ed i motori, con l’obiettivo di far scendere i consumi di carburante. La Mini rinnovata verrà mostrata in anteprima al Salone dell’automobile di Detroit (13-28 gennaio) e sarà negli autosaloni quasi certamente in primavera nelle varianti a 3 porte, a 5 porte e Cabriolet. Le novità all’esterno riguardano i colori della carrozzeria (tre sono inediti), le ruote (arrivano due nuovi disegni per quelle di 17 pollici) e alcuni particolari di stile, come il profilo dei fari e della mascherina, ordinabile anche in nero lucido e non soltanto cromati.

FARI INTELLIGENTI - I fanali posteriori sono a led e riproducono la bandiera del Regno Unito, mentre quelli anteriori si possono avere a pagamento con la tecnologia a matrice di led: grazie alla telecamera frontale, stando alla Mini, il software che li controlla spegne automaticamente uno o più led (ce ne sono 4 in ogni faro) e consente di tenere in funzione gli abbaglianti ad oltre 70 km/h senza la paura di “accecare” chi guida in senso contrario. La Mini edizione 2018 porta all’esordio il logo rinnovato e ha nuovi tessuti di rivestimento, oltre a novità che faranno piacere agli amanti della tecnologia: lo schermo di 6,5” sarà compreso nel prezzo fin dall’allestimento di primo livello e in opzione si potrà avere la basetta per ricaricare senza fili gli smartphone, montata nel bracciolo centrale e non davanti alla leva del cambio (a differenza di altri modelli).

NUOVO CAMBIO AUTOMATICO - Fra le novità della rinnovata Mini ci sono anche il piccolo proiettore che riproduce il logo del costruttore sulla strada (quando si aprono o chiudono le portiere) e nuove personalizzazioni, all’interno di un catalogo che concede molte libertà al proprietario dell’auto: potrà scegliere anche un logo per il fregio laterale. I tecnici hanno alleggerito il motore a benzina 1.5, rinforzato la sua turbina e aumentato la pressione a cui lavorano gli iniettori, portandola da 200 a 350 bar, promettendo un incremento della coppia e una riduzione dei consumi: la Mini parla di un taglio fino al 5%. Le potenze sono rimaste invariate e spaziano dai 105 CV del 1.5 meno potente ai 192 CV del 2.0, passando fra i 95 CV, 116 CV e 170 CV dei motori a gasolio. Al posto del cambio automatico a 6 rapporti ci sarà un doppia frizione a 7 marce, ad esclusione della Cooper SD a gasolio che adotterà un automatico a 8 marce.

Mini Mini
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
100
55
52
32
60
VOTO MEDIO
3,3
3.34448
299
Aggiungi un commento
Ritratto di tramsi
12 gennaio 2018 - 02:01
La 1er costa, a parità di motorizzazione e allestimento, € 4.500 più della Mini 5p. Ho comunque preferito la Mini per diverse ragioni, non ultima la lunghezza (in futuro potrò nuovamente sforare i 4 metri). Pregevole il layout della 1er. Per il resto, quanto a contenuti e qualità, la mia macchina non teme alcuna segmento C. Una A3 sport da 184 cv costa già sui 35.000 e per equipaggiarla come la mia ne occorrono altri 10.000. In ogni caso, sono già stato cliente Alfa (una 156 2.4 jtd nel 1998) e Bmw (una 330 cd automatica nel 2003) nel segmento D. Per il resto, ciascuno spende il proprio denaro come ritiene più opportuno, senza necessariamente sentirsi un fesso al cospetto di tante volpi.
Ritratto di hulk74
11 gennaio 2018 - 08:06
La nuova SD con doppia turbina avrà una coppia a bassissimi giri... Un amico che la guida come una prova speciale dei rally, ci fa i 19 con un litro, la sua ragazza I 26
Ritratto di GranNational87
11 gennaio 2018 - 08:49
3
La mini è la versione premium della 500 abarth...?!
Ritratto di Leonal1980
11 gennaio 2018 - 09:23
3
La 500 abarth non è miniminamente paragonabile neanche con la Rivale! Sono 2 cose completamente diverse. Abarth punta sullo sportivo secco, che spinge e basta, senti il motore dentro l’abitacolo ed è più secca, la mini è piuttosto lussuosa , insonorizzata ecc... per questo costa anche 10k (+30%)in più .
11 gennaio 2018 - 13:10
È anche più grande, la 595 è di segmento A, se la vede con la Smart Brabus, la Cooper è B.
Ritratto di hulk74
11 gennaio 2018 - 15:28
La Cooper non è ancora A?
11 gennaio 2018 - 17:10
Ormai è B, è cresciuta parecchio.
Ritratto di GranNational87
13 gennaio 2018 - 10:11
3
Precedentemente erano di misure più simili, ma nel collettivo del popolo, magari per chi valuta anche usati, restano l'una alternativa dell'altra...però premium! x)
Ritratto di tramsi
11 gennaio 2018 - 18:32
La Mini hatch è teoricamente ascrivibile al segmento B premium. In pratica, è un segmento a sé: il segmento Mini.
Ritratto di IloveDR
11 gennaio 2018 - 09:16
4
da acquistare anche solo per la riproduzione della bandiera UK nei fanali posteriori...bellissimi
Pagine