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Mini: poche migliorie per il 2018

10 gennaio 2018

Le modifiche all'utilitaria inglese sono di minima entità: diventa più tecnologica, arrivano nuovi fari e un nuovo cambio a doppia frizione.

Mini: poche migliorie per il 2018

NUOVI DETTAGLI - In vendita dal 2014, la terza generazione della Mini “moderna” rimane un’utilitaria dal look fresco e sbarazzino. Non per altro il costruttore inglese ha deciso di lasciarla quasi del tutto invariata all’esterno e aggiornare per il 2018 l’interno ed i motori, con l’obiettivo di far scendere i consumi di carburante. La Mini rinnovata verrà mostrata in anteprima al Salone dell’automobile di Detroit (13-28 gennaio) e sarà negli autosaloni quasi certamente in primavera nelle varianti a 3 porte, a 5 porte e Cabriolet. Le novità all’esterno riguardano i colori della carrozzeria (tre sono inediti), le ruote (arrivano due nuovi disegni per quelle di 17 pollici) e alcuni particolari di stile, come il profilo dei fari e della mascherina, ordinabile anche in nero lucido e non soltanto cromati.

FARI INTELLIGENTI - I fanali posteriori sono a led e riproducono la bandiera del Regno Unito, mentre quelli anteriori si possono avere a pagamento con la tecnologia a matrice di led: grazie alla telecamera frontale, stando alla Mini, il software che li controlla spegne automaticamente uno o più led (ce ne sono 4 in ogni faro) e consente di tenere in funzione gli abbaglianti ad oltre 70 km/h senza la paura di “accecare” chi guida in senso contrario. La Mini edizione 2018 porta all’esordio il logo rinnovato e ha nuovi tessuti di rivestimento, oltre a novità che faranno piacere agli amanti della tecnologia: lo schermo di 6,5” sarà compreso nel prezzo fin dall’allestimento di primo livello e in opzione si potrà avere la basetta per ricaricare senza fili gli smartphone, montata nel bracciolo centrale e non davanti alla leva del cambio (a differenza di altri modelli).

NUOVO CAMBIO AUTOMATICO - Fra le novità della rinnovata Mini ci sono anche il piccolo proiettore che riproduce il logo del costruttore sulla strada (quando si aprono o chiudono le portiere) e nuove personalizzazioni, all’interno di un catalogo che concede molte libertà al proprietario dell’auto: potrà scegliere anche un logo per il fregio laterale. I tecnici hanno alleggerito il motore a benzina 1.5, rinforzato la sua turbina e aumentato la pressione a cui lavorano gli iniettori, portandola da 200 a 350 bar, promettendo un incremento della coppia e una riduzione dei consumi: la Mini parla di un taglio fino al 5%. Le potenze sono rimaste invariate e spaziano dai 105 CV del 1.5 meno potente ai 192 CV del 2.0, passando fra i 95 CV, 116 CV e 170 CV dei motori a gasolio. Al posto del cambio automatico a 6 rapporti ci sarà un doppia frizione a 7 marce, ad esclusione della Cooper SD a gasolio che adotterà un automatico a 8 marce.

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Ritratto di AlphAtomix
11 gennaio 2018 - 09:48
Beh, finalmente si passa ad un doppia frizione...Dite niente.
Ritratto di fastidio
11 gennaio 2018 - 13:42
3
infatti doveva essere il titolo dell'articolo invece che essere relegato in ultima riga..
Ritratto di hulk74
11 gennaio 2018 - 15:30
A dire il vero l'aisin 8 marce sembra essere meglio... L'epoca del doppia frizione sta per giungere al capolinea. Sarà solo roba da supersportive
Ritratto di tramsi
11 gennaio 2018 - 16:02
Invero, qualcuno, soprattutto chi ha già usato lo ZF a 8 rapporti, si è lamentato della minore reattività dell'Aisin. Da qui la scelta del doppia frizione, più veloce di un Aisin.
Ritratto di Fr4ncesco
11 gennaio 2018 - 19:08
Vero riguardo il doppia frizione, quelli con convertitore sono diventati altrettanto o quasi rapidi ma restano più dolci tra un passaggio e l'altro.
Ritratto di bubu
11 gennaio 2018 - 09:49
con gli accessori dei modelli in foto costerà più di una Ghibli, e invece la versione base perderà tutta quest'aria premium che vanta di avere. Sono proprio curioso di vedere quanto si strapagheranno i fari posteriori, quattro led in diagonale a formare la bandiera inglese! Sono furbi però eh...
Ritratto di ziobell0
11 gennaio 2018 - 10:44
sono dettagli parecchio ridicoli (il logo proiettato, i fari con la bandiera...roba che stanca dopo 2 settimane) però alla gente modaiola può piacere. I fanatici dell'aperitivo per intenderci...probabilmente non sanno neanche che motore c'è sotto il cofano. La Mini rimane sempre originale come design anche se la tendenza ad ingrandirsi ha peggiorato e sporcato molto la linea. E in giro non ne vedo tante.
Ritratto di IloveDR
11 gennaio 2018 - 11:20
4
la vita è fatta anche di frivolezze...altrimenti anche una 127 di quarant'anni fa sarebbe più che utile per muoversi...o no???
Ritratto di tramsi
11 gennaio 2018 - 18:40
Aspettiamo il resoconto del 2017, ma nel 2016 ne hanno vendute 228.423 (mi riferisco soltanto alla hatch 3/5 porte, non all'intera gamma). Vende ben oltre il doppio della seconda in classifica, la A1 (105.252 esemplari venduti), fai un po' tu.
Ritratto di Prodotto Teutonico
11 gennaio 2018 - 11:22
A quando:"l'arfio mito è più meglio!"?
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