Mitsubishi Eclipse Cross: salto di qualità

28 febbraio 2017

Linee sportive e trazione integrale per la Mitsubishi Eclipse Cross che verrà commercializzata nell'autunno del 2017.

Mitsubishi Eclipse Cross: salto di qualità

STA NEL MEZZO - Al Salone di Ginevra, la casa dei tre diamanti presenta la nuova Mitsubishi Eclipse Cross, suv lunga 440 cm che, nella gamma, si posiziona tra i modelli Asx e Outlander. La commercializzazione della Eclipse Cross comincerà in Europa, dall’autunno del 2017 dove si dovrà confrontare con una schiera di agguerrite rivali come Nissan Qashqai, Kia Sportage e Hyundai Tucson.

DESIGN SPORTIVO - La Mitsubishi Eclipse Cross ha un design dinamico, ispirato alle coupé. Il tetto spiovente parla chiaro sulle velleità estetiche di questa nuova vettura. I parafanghi pronunciati e muscolosi, insieme alle profonde nervature sulle fiancate conferiscono forza e grinta alla Eclipse Cross. La parte più originale della vettura è senz'altro la coda volutamente alta, ancora una volta per accentuarne la sportività: qui troviamo un lunotto diviso in due, con una parte molto inclinata e una verticale per favorire la visibilità.

SALTO DI QUALITÀ - Dalle prime immagini diffuse dalla casa, sembra che l'abitacolo della Mitsubishi Eclipse Cross abbia fatto un deciso salto di qualità rispetto allo standard della marca. È contraddistinto da forme sinuose e moderne con materiali di diverso tipo che si integrano a formare un insieme tutto sommato gradevole. Audio, tecnologia, connettività giocheranno un altro ruolo primario per attirare clienti con accessori quali l’Head Up Display, che proietta alcuni dati della strumentazione sul parabrezza, Touchpad controller, che si trova sul tunnel centrale e consente di controllare il sistema multimediale attraverso lo scorrimento del dito su una superficie allo stesso modo dei PC postatili, e la piena integrazione con gli smartphone con Apple CarPlay e AndroidAuto. 

DUE MOTORI - Al momento del lancio, saranno due i propulsori proposti. Si parte dal benzina turbo di 1.5 litri, accoppiato a un nuovo cambio CVT con possibilità di bloccare 8 rapporti nella gestione manuale. In chiave diesel, la Mitsubishi Eclipse Cross avrà il 2.2 common rail abbinato al automatico a 8 marce. La trazione è integrale con controllo elettronico: in pratica, eroga la quantità ottimale di potenza e la distribuisce sulle ruote, a seconda delle condizioni del fondo stradale e delle caratteristiche di guida.

Mitsubishi Eclipse Cross
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Ritratto di The Krieg
28 febbraio 2017 - 15:42
Già hanno infangato il nome dando il nome di una sportiva ad un crossover, ma è pure orribile!
Ritratto di Alessandro Sorvino
28 febbraio 2017 - 19:06
Beh, almeno hanno aggiunto il suffisso "Cross" e questo mi rassicura, perchè già vedere il nome Eclipse sull'ennesimo Crossover mi fa una tristezza infinita, figuriamoci se l'avessero chiamata "Eclipse" e basta!!!
Ritratto di Fabri54
28 febbraio 2017 - 15:51
"che bello il frontale" ...poi ho visto il resto, oscena.
Ritratto di Edoardo98
28 febbraio 2017 - 16:00
5
Ahah anche a me nel vedere il frontale mi era piaciuta e anche parecchio, ma il dietro è a dir poco assurdo!
Ritratto di ELAN
28 febbraio 2017 - 16:56
1
Se la DS7 era per chi ha il complesso dell'Audi ...questa sembra perfetta per chi ha il complesso di Lexus. Speriamo che il 2.2 la muova sufficientemente e che la trazione sia propria della casa. Solo allora diventerà, imho, una vettura interessante e non un baraccone strano. La linea spigolosa, se non altro non passa inosservata come una bella e banale Q5.
Ritratto di M93
28 febbraio 2017 - 17:24
Mitsubishi Eclipse Cross - Frontale piacevole e riuscito, che riprende i tratti della più grande Outlander. Il 3/4 posteriore è davvero poco riuscito e per nulla armonioso, per così dire: ricorda molto la Aztek, come già accennavo in un'altra occasione. Plancia e interni hanno finalmente un design contemperano, e finiture migliori che in passato. Sulla politica di naming, a mio parere, ci si poteva muovere diversamente ma tant'è.
Ritratto di AlexTurbo90
28 febbraio 2017 - 18:18
Ottima disamina! Concordo in toto!
Ritratto di AMG
28 febbraio 2017 - 22:20
Ho letto dopo aver scritto, ma condivido ogni parola.
Ritratto di ELAN
6 marzo 2017 - 17:05
1
Linee così elaborate van viste dal vivo. Il CR-V dal vivo è molto più compatto di quanto sembri in foto... e il RAV4 idem. Anche Stelvio a me in foto sembra un uovo gonfio... ma sicuramente dal vivo sarà più snella e sportiva.
Ritratto di Farinel 76
28 febbraio 2017 - 18:56
Bruttissima e nome rubato ad una grande coupe
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