NIENTE IBRIDA (PER ORA) - La casa dei tre diamanti ha presentato la quarta generazione della Mitsubishi Outlander, che è frutto della sinergia con la Nissan (che detiene il 34% della Mitsubishi). Il nuovo modello si basa sulla piattaforma della Nissan Rogue (che in Europa si chiama X-Trail) e sarà cruciale per la crescita e il riposizionamento del costruttore giapponese, che ha deciso di uscire dal mercato europeo per concentrarsi su quello americano e asiatico. Sarà disponibile con un 4 cilindri aspirato 2.5 a benzina che eroga 184 CV e 245 Nm di coppia, abbinato a un cambio Cvt a 8 rapporti e alla trazione anteriore o integrale Super All-Wheel Control. Per ora niente versione ibrida plug-in, infatti resterà in vendita il modello attuale fino all’arrivo di quello ibrido basato sulla nuova generazione.
STILE MASSICCIO - La nuova Mitsubishi Outlander ha dimensioni paragonabili a quelle della precedente (è lunga 468 cm e larga 174, con un passo di 270), ma i passeggeri anteriori e quelli posteriori ottengono, rispettivamente, 1 e 2,79 cm di spazio in più. La suv giapponese ha uno stile completamente rinnovato. Il massiccio frontale è caratterizzato dal classico “motivo a x” delle Mitsubishi sottolineato dalle vistose cromature. La fiancata e la coda sono più sobrie, ma contribuiscono al look muscoloso del nuovo modello.
INTERNI PIÙ CURATI - Grosse novità anche per gli interni della nuova Mitsubishi Outlander, che beneficiano di materiali di maggiore qualità e possono offrire, di serie, sette posti. Cuore pulsante dei rinnovati interni è il sistema multimediale con schermo di 9 pollici sensibile al tocco, che si affianca al pannello di 12,3 pollici della strumentazione. Non mancano le prese Usb di tipo A e C e l’head-up display (su richiesta), oltre a un sistema audio Bose con 10 altoparlanti e alla compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay senza fili. Presente anche un completo insieme di sistemi di assistenza alla guida che, tra le altre cose, include il cruise control adattativo, la frenata automatica e il sistema di mantenimento della corsia.