Montezemolo: un errore non cedere l'Alfa Romeo alla Ford

CVD

Che incompetenza.... Come se la vista di 3/4 fosse il sintomo rivelatore della somiglianza, quando con il vestito esterno di un'auto si fa praticamente tutto quel che si vuole anche se sotto e dentro fosse identica ad un'altra. Il pianale è un'altra cosa e se proprio vuoi sostenere la tesi (semi-infondata alla prova dei fatti) che Bravo e Giulietta sono di fatto la stessa auto almeno porta argomenti seri e non queste ridicole osservazioni

Non continuare a dire stupidaginni. Non è il posteriore modificato, è un telaio nuovo, con un equilibrio e una rigidità torsionale ben differente. Solo la Giulietta c'e' l'ha. In futuro lo monteranno altro modelli. E poi che altre cavolate vai dicendo? La 147 era ottima ma il telaio era proprio uguale a quello della Tipo con le sospensioni diverse! Hai visto come basta poco a rendere una macchina completamente diversa? Tu stesso hai confermato! Quindi se la Giulietta non ti piace sono fatti tuoi, ma non sparare fesserie sulla meccanica che fai brutta figura.

Dici benissimo in merito il panorama tecnico odierno. Ad un certo "appiattimento" generale, solo BMW spicca sulla massa. Perchè? Perchè la Casa di Monaco ha perseverato laddove Alfa Romeo era la Prima della Classe, ovvero le peculiarità tecniche esclusive! Se fai un logico raffronto, le Alfa Romeo di ieri son le BMW di oggi. Chi acquistava le mitiche vetture di Arese (ed io son stato tra questi), cercava l'esclusività non tanto delle finiture (quest'ultime non proprio disprezzabili, almeno sino un certo periodo storico), quanto delle soluzioni tecniche adottate. Ergo, si staccava ben volentieri un assegno ben più corposo rispetto le concorrenti dell'epoca! Tornando ai nostri giorni, è praticamente la stessa cosa con BMW. Chi acquista una vettura della Casa dell'elica, lo fa perchè ricerca peculiarità tecniche che gli altri non posseggono, ergo stacca il famoso assegno "importante" (proprio come si faceva con Alfa Romeo ieri), conscio di ritrovarsi un oggetto molto particolare. Per cui, non è affatto vero che se Alfa Romeo avesse proseguito sulla strada dell'innovazione tecnologica - ma FEDELE al proprio DNA - non avrebbe più venduta alcuna vettura. Anzi! L'Alfista (e pure altre fasce di clientela), apprezzando vieppiù la continua evoluzione del Marchio, avrebbe INDUBBIAMENTE premiato le vendite, proprio come continua a premiare le BMW. Che bella lotta sarebbe stata... Purtroppo, la dabbenaggine Fiat ha INCOMPRENSIBILMENTE disintegrata la straordinaria esclusività tecnologica Alfa Romeo, ed oggi - ovviamente - il cliente medio ragiona comprensibilmente che non pagherebbe mai un'Alfa quanto una BMW. Sfido io! Con le vetture attuali, neppure io la vorrei regalata, figuriamoci del contrario! Ma se, viceversa, si tornerebbe a riproporre vetture moooolto più vicine allo spirito tecnico Alfa, piuttosto che Fiat, credimi Mpresti che il gradimento del pubblico non tarderebbe a manifestarsi e le vendite s'impennerebbero d'improvviso. Purtroppo, però, finchè in Fiat non si convinceranno del contrario, ciò non si verificherà MAI e si proseguirà a discutere sugli attuali "capolavori" MiTo e Giulietta, come se si trattasse di autentiche creature del Biscione. Sigh! La verità è solo una: l'Alfa Romeo sta sulle scatole alla Casa torinese (vedi le ripetute battutacce di Marchionne e Montezemolo), per cui a loro non importa un fico secco di riportare il Marchio di Arese agli antichi fasti. Ma se Ford ieri o Volkswagen domani, poteva o potrà far meglio non è dato saperlo.

bhe io direi che Dè' Silva una certa influenza l'abbia avuta.....guarda le seat ibiza e leon, non noti dei tratti estetici, tipicamente ALFA??????